bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Bilder aus Rauental



0.01 km
0.01 km
0.01 km
0.03 km
103 235 am 16.06.2012 am Bahnhof Mitte in Koblenz
103 235 am 16.06.2012 am Bahnhof Mitte in Koblenz
Christoph Falk

0.07 km
101 017 in Koblenz am 29.07.2012.
101 017 in Koblenz am 29.07.2012.
Christoph Falk

0.08 km
VIAS ET405 als VIA25006 (Frankfurt/Main-Neuwied). Aufgenommen zwischen Koblenz Hbf und Koblenz-Lützel.26.2.2011
VIAS ET405 als VIA25006 (Frankfurt/Main-Neuwied). Aufgenommen zwischen Koblenz Hbf und Koblenz-Lützel.26.2.2011
Frank Brendler

0.1 km
RSE VT 23, vermutlich bei einer Sonderfahrt, bei der Einfahrt in den Bahnhof Koblenz-Stadtmitte am 04.05.2014
RSE VT 23, vermutlich bei einer Sonderfahrt, bei der Einfahrt in den Bahnhof Koblenz-Stadtmitte am 04.05.2014
Uwe Wüstenhagen

0.16 km
RSE VT 23 am Bahnsteig 2 Koblenz-Stadtmitte wartet auf Weiterfahrt nach Koblenz hauptbahnhof am 04.05.2014
RSE VT 23 am Bahnsteig 2 Koblenz-Stadtmitte wartet auf Weiterfahrt nach Koblenz hauptbahnhof am 04.05.2014
Uwe Wüstenhagen

0.16 km
Der VT 137 099 ist bei einer Sonderfahrt im Sommer 1996 in Koblenz in Richtung Neuwied unterwegs
Der VT 137 099 ist bei einer Sonderfahrt im Sommer 1996 in Koblenz in Richtung Neuwied unterwegs
Horst Lüdicke

0.18 km
101 101 am 9.10.11 in Koblenz Stadtmitte.
101 101 am 9.10.11 in Koblenz Stadtmitte.
jannick falk

0.23 km
181 209-8 wird in Koblenz für einen EC nach Luxemburg bereit gestellt.17.02.07
181 209-8 wird in Koblenz für einen EC nach Luxemburg bereit gestellt.17.02.07
Christoph Falk

0.26 km
Auf seinem Weg nach Frankfurt überquert der HKX in Koblenz die Mosel.
Aufnahmedatum: 15.07.2016
Auf seinem Weg nach Frankfurt überquert der HKX in Koblenz die Mosel. Aufnahmedatum: 15.07.2016
Paul Zimmer

0.27 km
Ein nummernmäßig unerkannt gebliebener 643.0 der DB Regio überquert die Mosel in Koblenz.
Aufnahmedatum: 15.07.2016
Ein nummernmäßig unerkannt gebliebener 643.0 der DB Regio überquert die Mosel in Koblenz. Aufnahmedatum: 15.07.2016
Paul Zimmer

0.35 km
Im Rahmen einer Sonderfahrt überquert der SVT 137 225 im Sommer 1996 die Moselbrücke in Koblenz
Im Rahmen einer Sonderfahrt überquert der SVT 137 225 im Sommer 1996 die Moselbrücke in Koblenz
Horst Lüdicke

0.36 km
0.43 km
Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Nach dem ein Winner KLV mich fast zum Loser gemacht hätte, indem er fast die ganze Brücke und damit die Sicht auf die E03 blockierte, gelang es doch noch, ein Bild der Fuhre mit der Festung Ehrenbreitstein im Hintergrund anzufertigen. (Koblenz, 12.04.2025)
Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Nach dem ein Winner KLV mich fast zum Loser gemacht hätte, indem er fast die ganze Brücke und damit die Sicht auf die E03 blockierte, gelang es doch noch, ein Bild der Fuhre mit der Festung Ehrenbreitstein im Hintergrund anzufertigen. (Koblenz, 12.04.2025)
Leonhard Groß

0.49 km
V 65 011 steht im DB Museum Koblenz Lützel am 24.4.11.
(das Foto enstandt noch vor dem Zaun)
V 65 011 steht im DB Museum Koblenz Lützel am 24.4.11. (das Foto enstandt noch vor dem Zaun)
jannick falk

0.57 km
103 113 tourte am 22. und 23. Juni 2019 mit dem TEE des DB Museum durchs Rheintal. Während am 22. Juni Köln Süd angesteuert wurde, ging es am Tag darauf nach Hanau. Kurz vor der Ankunft im DB Museum in Koblenz-Lützel überquert der Zug die Mosel.
103 113 tourte am 22. und 23. Juni 2019 mit dem TEE des DB Museum durchs Rheintal. Während am 22. Juni Köln Süd angesteuert wurde, ging es am Tag darauf nach Hanau. Kurz vor der Ankunft im DB Museum in Koblenz-Lützel überquert der Zug die Mosel.
Laufradsatzlageröler

0.68 km
Koblenzer Bahnhofsausfahrt, gerade verlässt der 442 703 Koblenz nach Trier.
Rechts davon steht die 294 862-8 mit zwei unbekannten 261zigern an der Tankstelle.
21.9.2013
Koblenzer Bahnhofsausfahrt, gerade verlässt der 442 703 Koblenz nach Trier. Rechts davon steht die 294 862-8 mit zwei unbekannten 261zigern an der Tankstelle. 21.9.2013
Andreas Strobel

0.7 km
Der eine kommt der andere geht.... 

Die betagte Schnellzuglokomotive 01 1066-7 zieht unseren Sonderzug am 28.04.2013 in den Hbf Koblenz und die moderne Schnellzuglokomotive 101 074-3 zieht einen IC aus dem gleichen in Richtung Norden.
Der eine kommt der andere geht.... Die betagte Schnellzuglokomotive 01 1066-7 zieht unseren Sonderzug am 28.04.2013 in den Hbf Koblenz und die moderne Schnellzuglokomotive 101 074-3 zieht einen IC aus dem gleichen in Richtung Norden.
Armin Schwarz

0.72 km
Fahrradwagen des RE12 (Eifel-Mosel Express). Hier steht der Zug gerade im Start Bahnhof Trier Hbf!
Fahrradwagen des RE12 (Eifel-Mosel Express). Hier steht der Zug gerade im Start Bahnhof Trier Hbf!
Daniel P.

0.72 km
Anzeigetafel auf Gleis 11. Wie man sieht, hat der InterCity 439( wieder einmal !) 5 min. Verspätung, da der InterCity 434 nach Luxemburg 10 min. Verspätung hat. Beide IC fahren vom selben Gleis.                   10.11.06
Anzeigetafel auf Gleis 11. Wie man sieht, hat der InterCity 439("wieder einmal"!) 5 min. Verspätung, da der InterCity 434 nach Luxemburg 10 min. Verspätung hat. Beide IC fahren vom selben Gleis. 10.11.06
Daniel P.

0.76 km
103 113-7 verlässt Koblenz Hbf mit dem IC Innsbruck - Münster am Sonntag den 15.6.2014
103 113-7 verlässt Koblenz Hbf mit dem IC Innsbruck - Münster am Sonntag den 15.6.2014
Andreas Strobel

0.77 km
Am Abend des 23.9.2012 steht im DB Museum in Koblenz-Lützel die 218 217-8 auf einem Abstellgleis an der Drehscheibe.
Am Abend des 23.9.2012 steht im DB Museum in Koblenz-Lützel die 218 217-8 auf einem Abstellgleis an der Drehscheibe.
Andreas Strobel

0.77 km
215 134-6 steht abfahrbereit am Bahnsteig in Koblenz (Aug. 2004)
215 134-6 steht abfahrbereit am Bahnsteig in Koblenz (Aug. 2004)
Jürgen Zahren

0.77 km
E 181 202-3 beim umsetzen in Koblenz Hbf. (Sept. 2002)
E 181 202-3 beim umsetzen in Koblenz Hbf. (Sept. 2002)
Jürgen Zahren

0.77 km
482 010 und 482 019 am 27.7.11 
Koblenzer BF.
482 010 und 482 019 am 27.7.11 Koblenzer BF.
jannick falk

0.77 km
203 303 parckt im Koblenz hbf am 5.8.11
203 303 parckt im Koblenz hbf am 5.8.11
jannick falk

0.77 km
0.77 km
0.77 km
0.77 km
181 210-6 steht mit dem IC 133 Luxemburg - Norddeich Mole am 11.10.2011 in Koblenz Hbf
181 210-6 steht mit dem IC 133 Luxemburg - Norddeich Mole am 11.10.2011 in Koblenz Hbf
Tim Giermann

0.77 km
0.77 km
0.77 km
0.77 km
185 606 und eine g1206,Class66 warten am 4.4.10 im Koblenzer HBF.
185 606 und eine g1206,Class66 warten am 4.4.10 im Koblenzer HBF.
jannick falk

0.77 km
181 207 im BF Koblenz am 28.03.2009.
181 207 im BF Koblenz am 28.03.2009.
Christoph Falk

0.77 km
181 220 im BF Koblenz am 04.04.2009.
181 220 im BF Koblenz am 04.04.2009.
Christoph Falk

0.77 km
460 005 der Trans Regio im BF Koblenz am 04.04.2009.
460 005 der Trans Regio im BF Koblenz am 04.04.2009.
Christoph Falk

0.77 km
VT 23 der RSE abgestellt am 17.04.2009 am HBF Koblenz.
VT 23 der RSE abgestellt am 17.04.2009 am HBF Koblenz.
Christoph Falk

0.78 km
In Koblenz Lützel steht die Museumslok 216 067-9 am Sonntag den 23.9.2012
In Koblenz Lützel steht die Museumslok 216 067-9 am Sonntag den 23.9.2012
Andreas Strobel

0.79 km
0.79 km
VIAS-ET 404 als SE 25013 aus Frankfurt-Main-Hbf) nach Neuwied.
Aufgenommen von Bansteig 2 von Koblenz-Hbf
bei der Abfahrt vom  Koblenzer-Hbf.
Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 30.10.2015.
VIAS-ET 404 als SE 25013 aus Frankfurt-Main-Hbf) nach Neuwied. Aufgenommen von Bansteig 2 von Koblenz-Hbf bei der Abfahrt vom Koblenzer-Hbf. Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 30.10.2015.
Stefan Hochstetter

0.79 km
Ein IC 2312  von Stuttgart-Hbf nach Hamburg-Altona und am Zugende schieb die 101 017-2  Graubünden natürliCH  aufgenommen bei der ein fahrt von Koblenz-Hbf.
Aufgengeommen von Bahnsteig 2 in Koblenz-Hbf.
Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 30.10.2015.
Ein IC 2312 von Stuttgart-Hbf nach Hamburg-Altona und am Zugende schieb die 101 017-2 "Graubünden natürliCH" aufgenommen bei der ein fahrt von Koblenz-Hbf. Aufgengeommen von Bahnsteig 2 in Koblenz-Hbf. Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 30.10.2015.
Stefan Hochstetter

0.79 km
261 079-8 DB  kommt durch den Koblenzer-Hbf mit einem Kesselwagen von Koblenz-Lützel nach Neuwied.
Aufgenommen vom Bahnsteig 2 von Koblenz-Hbf.
Bei Wolken am Nachmittag vom 30.10.2015.
261 079-8 DB kommt durch den Koblenzer-Hbf mit einem Kesselwagen von Koblenz-Lützel nach Neuwied. Aufgenommen vom Bahnsteig 2 von Koblenz-Hbf. Bei Wolken am Nachmittag vom 30.10.2015.
Stefan Hochstetter

0.79 km
103 235 gesehen in Koblenz-Lützel am 30.06.2012.
103 235 gesehen in Koblenz-Lützel am 30.06.2012.
Christoph Falk

0.8 km
146 268 DB steht mit dem RE5 von Koblenz-Hbf nach Wesel.
Aufgenommen vom Bahnsteig 2 von Koblenz-Hbf.
Bei schönem Frühlingswetter am Nachmittag vom 30.4.2017.
146 268 DB steht mit dem RE5 von Koblenz-Hbf nach Wesel. Aufgenommen vom Bahnsteig 2 von Koblenz-Hbf. Bei schönem Frühlingswetter am Nachmittag vom 30.4.2017.
Stefan Hochstetter

0.8 km
Die 120 148-2 fährt am 13.04.2013 mit einem IC am Haken in den Hbf Koblenz ein.
Die 120 148-2 fährt am 13.04.2013 mit einem IC am Haken in den Hbf Koblenz ein.
Armin Schwarz

0.8 km

Zu meiner Überraschung und zum Glück war ich am richtigen Bahnsteig.....

Der VT 25 (95 80 0301 025-2 D-RSE) der RSE (Rhein-Sieg Eisenbahn GmbH), ex VT 25 SWEG, ex VT 25 MEG, durchfährt am 25.05.2014 den Hauptbahnhof Koblenz in Richtung Süden.

Der Verbrennungstriebwagen wurde 1960 bei MAN in Nürnberg unter der Fabriknummer 145166 gebaut und als VT 25 an die Mittelbadischen Eisenbahnen AG (MEG, später SWEG) geliefert.

Der MAN-Schienenbus ist ein Schienenbus, der von MAN entwickelt und hergestellt wurde. Die Entwicklung des Triebwagens begann in den 1950er Jahren, seit 1955 kam er bei Nichtbundeseigenen Eisenbahnen zum Einsatz.             Anfang der 1950er Jahre benötigte die Deutsche Bundesbahn neue, kostengünstige Triebwagen für ihre Nebenstrecken, die dort die teuren Dampfzüge ablösen sollten. Als Ergebnis der Entwicklungen entstand der Uerdinger Schienenbus, der es auf insgesamt 1492 Fahrzeuge brachte. Auch MAN war an der Produktion, der als Baureihe 795 bezeichneten, Triebwagens beteiligt. Doch auch viele kleinere Privatbahnen mit eigenen Streckennetzen suchten nach Alternativen zu ihren lokbespannten Zügen. Für diese Kundengruppe boten mehrere Hersteller Modelle an, darunter MAN den MAN-Schienenbus mit zwei Einachs-Drehgestellen.

TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl:  38
Baujahre:  1955 - 1969
Achsformel:  A'A' 
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer:  16.200 mm
Höhe:  3.450 mm
Breite:  2.950 mm
Gesamtradstand:  9.000 mm
Kleinster bef. Halbmesser:  150 m
Leergewicht:  20,5 t 
Höchstgeschwindigkeit:  / 80 km/h (Bauart MEG) 
Motor: 2 Stück MAN Sechszylinder-Dieselmotoren vom Typ D 1546 MTU2S
Leistung: 2 x 180 PS (2x 134 kW)
Nenndrehzahl:  2.000 U/min
Treibraddurchmesser:  900 mm
Leistungsübertragung:  Voith Diwabus 200 D oder ZF Friedrichshafen 3 HM 60
Tankinhalt:  300 l
Kupplungstyp:  Schraubenkupplung
Fußbodenhöhe:  1.100 mm
Zu meiner Überraschung und zum Glück war ich am richtigen Bahnsteig..... Der VT 25 (95 80 0301 025-2 D-RSE) der RSE (Rhein-Sieg Eisenbahn GmbH), ex VT 25 SWEG, ex VT 25 MEG, durchfährt am 25.05.2014 den Hauptbahnhof Koblenz in Richtung Süden. Der Verbrennungstriebwagen wurde 1960 bei MAN in Nürnberg unter der Fabriknummer 145166 gebaut und als VT 25 an die Mittelbadischen Eisenbahnen AG (MEG, später SWEG) geliefert. Der MAN-Schienenbus ist ein Schienenbus, der von MAN entwickelt und hergestellt wurde. Die Entwicklung des Triebwagens begann in den 1950er Jahren, seit 1955 kam er bei Nichtbundeseigenen Eisenbahnen zum Einsatz. Anfang der 1950er Jahre benötigte die Deutsche Bundesbahn neue, kostengünstige Triebwagen für ihre Nebenstrecken, die dort die teuren Dampfzüge ablösen sollten. Als Ergebnis der Entwicklungen entstand der Uerdinger Schienenbus, der es auf insgesamt 1492 Fahrzeuge brachte. Auch MAN war an der Produktion, der als Baureihe 795 bezeichneten, Triebwagens beteiligt. Doch auch viele kleinere Privatbahnen mit eigenen Streckennetzen suchten nach Alternativen zu ihren lokbespannten Zügen. Für diese Kundengruppe boten mehrere Hersteller Modelle an, darunter MAN den MAN-Schienenbus mit zwei Einachs-Drehgestellen. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Anzahl: 38 Baujahre: 1955 - 1969 Achsformel: A'A' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.200 mm Höhe: 3.450 mm Breite: 2.950 mm Gesamtradstand: 9.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 150 m Leergewicht: 20,5 t Höchstgeschwindigkeit: / 80 km/h (Bauart MEG) Motor: 2 Stück MAN Sechszylinder-Dieselmotoren vom Typ D 1546 MTU2S Leistung: 2 x 180 PS (2x 134 kW) Nenndrehzahl: 2.000 U/min Treibraddurchmesser: 900 mm Leistungsübertragung: Voith Diwabus 200 D oder ZF Friedrichshafen 3 HM 60 Tankinhalt: 300 l Kupplungstyp: Schraubenkupplung Fußbodenhöhe: 1.100 mm
Armin Schwarz

0.81 km
185 399 am 13.5.12 in Koblenz Lützel
185 399 am 13.5.12 in Koblenz Lützel
jannick falk

Deutschland > Rheinland-Pfalz > Koblenz > Rauental




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.