Stefan Wohlfahrt 30.3.2023 15:16
Ein schönes Bild und schon historisch, jedenfals vorübergehend, bis die MOB das Rad neu erfunden haben wird. Die Spurkränze der zur Zeit eingesetzen Räder vertragen sich mit den Normalspurherzstücken nicht, d.h. sie rammen die Herzspitze, statt links oder rechts vorbeizugleiten. Folglich verkehren die Spurwechselzüge vorübergehend nicht mehr auf den Normalschmalspurgleisen.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 30.3.2023 15:03
Hallo Mirko,
erfreulich, wenn hier ein neues Formsignal aufgestellt wurde. Allem Anschein nach funktioniert es mit moderner Technik.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 30.3.2023 14:59
Hallo Tobias,
hast du das Nhf absichtlich mit in Bild integriert?
einen lieben Gruss
Stefan
Tobias Büers 30.3.2023 20:40
...kurz und knapp: JA
Es ist der Überbau vom Stellwerk!
Mfg
Tobias
Stefan Wohlfahrt 31.3.2023 9:25
Hallo Tobias,
das dies der Überbau vom Stellwerk ist, ist mir schon klar. Ob dies Art der Bildgestaltung gefällt ist eine Frage des Geschmacks.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 30.3.2023 14:57
Eigentlich genial: wo es von hightech nur so wimmelt, zeigt sich eine 1020 und beweisst, wie langlebig das System Eisenbahn sein kann.
einen lieben Gruss
Stefan
Christopher Pätz 30.3.2023 20:59
Hallo Stefan,
nicht nur bei Lokomotiven, auch bei manchen Stellwerken zeigt sich die Robustheit und Langlebigkeit der Eisenbahntechnik.
Viele Grüße
Christopher
Stefan Wohlfahrt 30.3.2023 14:55
Allem Anschein nach verkehrt diese Euro 4000 heute als Eurolight der DPo (Dinazzano Po) D 248 002 in Italien.
Bilder folgen.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 29.3.2023 11:13
Hallo Armin,
ein schönes Bild der modernen Lok, die trotzdem - zumindest in der Schweiz - nur als Ae 4/4 verkehren kann, wie ich soeben gelesen habe.
einen lieben Gruss
Stefan
Armin Schwarz 29.3.2023 15:46
Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Aber warum nur als Ae 4/4, soll sie keine erhöhte Kurvengeschwindigkeit haben. Wobei die BLS eigene Vectron-Loks doch als Re 475 bezeichnet werden. Ich lasse mich aber gerne des besseren Belehren.
Liebe Grüße
Armin
Stefan Wohlfahrt 30.3.2023 14:44
Hallo Armin,
das "R" steht für erhöhte Kurvengeschwindkeit, was mehr oder weniger leichte Lokomotiven und entsprechende Drehgestelle erfordert. Anscheinden sind die "Vectrom" relativ schwer und die Drehgestelle von drei Meter Radstand für enge Kurven wenig Gleis schonend. Somit hat man die Zugreihe richtg gestellt und den Vectrom keine erhöte Kurvengeschwindigkeit zugestanden. Zudem ist bei der Zugreihe A gemäss FDR die V max auf 120 km/h limitiert.
Grundsätzlich spielt dies im Güterverkehr keine Rolle, aber bei Leistungen mit schneller fahrenden Zügen ist diese Einschränkung natürlich ungeschickt.
Quelle dieser Angaben ist die Fachzeitschrift SER.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 11.4.2023 19:14
Hallo Armin,
noch ein Nachtrag zum Thema, wobei ich nicht weiss ob dies im Zusammenhang steht: der TEE Rheingold wurde heute mit einer Re 460 statt wie in den Jahren zuvor mit einer Re 475 geführt.
einen lieben Gruss
Stefan
Karl Heinz Ferk 28.3.2023 16:06
Was für ein Grandioses Bild ! Gratuliere dazu !
LG KH
Stefan Wohlfahrt 29.3.2023 14:27
Danke Karl Heinz,
es war wirklich sehr eindrücklich mit welchen hohen Geschwindigkeiten hier die Züge vorbeisausen!
einen liben Gruss
Stefan
Armin Schwarz 29.3.2023 16:31
Hallo Stefan,
auch meinen Glückwunsch für Dein 10.000te deiner tollen Bilder hier.
Ein tolles Bild dem Frecciarossa 1000. Da ich mit Ihm von Milano Centrale nach Napoli Centrale gefahren bin, kann ich nur sagen, die hohen Geschwindigkeiten merkt mal noch nicht mal im Zug, man sieht halt nur wie schnell Landschaft an einem vorbei zieht.
Liebe Grüße
Armin
Jürgen Vos 29.3.2023 22:25
Hallo Stefan,
auf Grund der unterschiedlichen Grau- und Schwarztöne in Verbindung mit dem etwas matt erscheinenden rot gefällt mir Deine Aufnahme sehr gut.
Auch von mir Glückwunsch zu Deinem 10.000sten Bild.
Ich müsste schon sehr alt werden, um diese Anzahl an hochgeladenen Bilder zu erreichen.
Grüße,
Jürgen
Stefan Wohlfahrt 1.4.2023 12:40
Hallo Armin, Hallo Jürgen,
danke für eure Kommentare und Hinweise. 10 000 Bilder ist recht viel, vielleicht zu viel? Jedenfals spielt die Anzahl eine untergeordnete Rolle, dann wichtig finde ich, dass die Bilder angeschaut werden und wenn möglich gefallen. Dafür ist einerseits die Qualität der Aufnahme sowie die Motivwahl bzw Bildgestalung wichtig.
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Paukstat 29.3.2023 7:29
Hallo Christoph,
ein schönes Landschaftsbild mit Regio und einer noch schöneren BR 218. Das Bild gefällt mir wirklich.
Viele Grüße, Frank
Stefan Wohlfahrt 29.3.2023 14:26
Hallo Christoph,
ich schliesse mich dem Lob von Frank an und möchte mich gleichzeitig für deine immer interessanten und informativen Bildtexte bedanken. einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 29.3.2023 14:13
Hallo Frank,
das dürfte in Gryon sein und zumidest ein BVB Beh 2/4 wie hier auf dem Bild zu sehen verkehrt noch sporatisch und wurde kürzlich von der TPC/BVB in den hier zu sehenden Ursprungszustand zurückversetzt.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 29.3.2023 14:07
Hallo Matthias,
ein interessanter Blick auf Dresden, der etwas von der Kessellage von Stuttgart hat, wäre da nicht die Frauenkirche.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 28.3.2023 16:15
Hallo Hanspeter,
ist dies der "NOVELIS" Zug von Sierre nach Göttingen?
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 28.3.2023 16:07
Hallo Dennis,
des einen Freud, des anderen Leid - aber hin und wieder ist es schon Sinnvoll, etwas die Vegetation zurückzuschneiden. Das wir dann als Fotografen profitieren ist um so besser. Aber hauptsächlich geht es wohl um die Betriebssicherheit.
einen lieben Gruss
Stefan
Dennis Fiedler 28.3.2023 17:22
Hallo Stefan
so ist es. Man hat in den Jahren davor immer nur sehr spärlich dort freigeschnitten. Nun hat man einmal richtig weggeschnitten und erstmal wieder ruhe. An einigen Stellen war dies bitter notwendig. Auch für uns Gleisbauer ist es so deutlich besser an einige Stellen ranzukommen.
Stefan Wohlfahrt 28.3.2023 6:11
Neu lackiert oder wie heute üblich "neu" beklebt? Wie auch immer, die CIS Re 484 boten ein schönes Bild polierten den etwas lädierten Ruf der CIS AG etwas auf, da sie zu einem ziemlich pünktlichen Verkehren der ihr anvertrauten Züge beitrugen.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 24.3.2023 7:44
Hallo Clemens,
herrliche Bilder aus Kroatien. Besonderes gefallen mir die Bilder-(Serien) welche wie hier den Betriebsablauf zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan
Clemens Kral 24.3.2023 8:08
Hallo Stefan,
ich danke Dir. In der Tat, solche Rangierarbeiten sind immer wieder spannend.
Viele Grüße
Clemens
Stefan Wohlfahrt 24.3.2023 15:13
Ja, solche Rangierfahrten sind immer wieder spannend, aber werden mit den zunehmenden Triebzügen immer etwas seltener. Es it übrigen nciht immer einfach mit "statischen" Fotos eine Rangierbewegung zu zeigen. Auffallend ist zudem bei diesen Bildern der augenscheinlich gute Zustand der Lok, wobei die blaue Farbgebung etwas wengier aufällig auf Verschmutzung reagiert als z.B Weiss oder Rot.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 24.3.2023 15:07
Hallo Clemens,
besonders das von dir beschriebene Signal weckte meine Aufmerksamkeit, so dass ich etwas gegoogelt habe. Allem Anschein nach zeigt es die gleichen Signalbegriffe wie das Deutsche Sperr-Lichtsignal, Halt oder Fahren. Ich weiss jedohc nicht, ob dies Signal nur bei Rangierfahrten die Fahrtberechtigung zeigt (eher unwahrscheinlich), oder wie in Deutschland auch bei Zugfahrten (eher wahrscheinlich).
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 24.3.2023 7:47
Hallo Christoph,
ein Zug mit Kurswagen - dass es so was noch gibt! Sehe ich das richtig, ist am Schluss des Zuges eine weitere Lok im Einsatz?
einen lieben Gruss
Stefan
Christoph Schneider 24.3.2023 19:14
Hallo Stefan, ja, Du siehst richtig, die EC 112/113 verkehren zwischen Salzburg und Frankfurt mit Taurus in Sandwich-Bespannung, da auf dem Weg zwei Kopfbahnhöfe liegen (München und Stuttgart). Das spart Zeit beim Kopf-Machen. Viele Grüße, Christoph
Stefan Wohlfahrt 24.3.2023 7:41
Hallo Horst,
ein Bild welches sehr deutlich den "Wegfall" die Jahrzehnte lange gewohnte Bahnabmiente dokumentiert.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 24.3.2023 7:41
Hallo Horst,
ein Bild welches sehr deutlich den "Wegfall" die Jahrzehnte lange gewohnte Bahnabmiente dokumentiert.
einen lieben Gruss
Stefan
Horst Lüdicke 26.3.2023 12:39
Hallo Stefan,
"schöner" ist der Bahnhof - jedenfalls aus meiner Sicht - durch den Umbau nicht geworden. Heute bestimmt Beton das Bild (ob das auch unter dem Aspekt des Klimawandels und der Forderung zur Flächenentsiegelung alles so richtig ist, lasse ich mal dahingestellt), wenigstens gelangt man heute barrierefrei in die Züge.
Gruß Horst
