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Bild-Kommentare von Matthias Hartmann, Seite 103



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Die Kulisse der kleinen Marktgemeinde Wies ist durch die einstige Wallfahrtskirche "zum gegeiselten Heiland" unverkennbar. Das in den Jahren 1774 bis 1782von Gräfin MariaAnna von Herberstein im Barokstil erbaute Glaubenshaus wacht über den vorbeirauschenden GTW2/8 der Graz Köflacher Eisenbahn deren Strecken Abschnitt von Lieboch nach Wies Eibiswald auch den Namen "Wieserbahn" von dem Ort bekommen hat. Hier zu sehen 5063.10 als R8558 am Morgen des 28.Juni 2014 der seine Fahrgäste über der Linie S61 nach Graz bringen wird. (zum Bild)

Markus Pöschl 29.6.2014 19:42
Sehr gelungene Aufnahme vom GTW.
lG Markus

Matthias Hartmann 29.6.2014 20:23
Hallo Karl Heinz,
eine wunderschöne Aufnahme von dem GTW, die mir sehr gut gefällt.

LG Matthias

Karl Heinz Ferk 30.6.2014 19:36
Herzlichen Dank euch beiden.

Lg

Eigentlich wollte ich am 22.06.2014 bei dem Parkplatz in Kobern-Gondorf nur austreten.... Da kam die weiße PRIMA E 37 526 der CBRail mit einem Güterzug (beladen mit Rundstählen) aus Richtung Koblenz um die Ecke. Das Bild habe ich stark zugeschnitten. Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2009 unter der Fabriknummer CON 026 von Alstom gebaut und an die CBRail (heute Macquarie European Rail, Luxembourg) geliefert. Sie hat die NVR-Nummer 91 87 0037 526-7 F-CBR. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.520 mm Drehzapfenabstand: 10.600 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Raddurchmesser (neu): 1.150 mm Höhe: 4.310 mm Breite: 2.857 mm Dienstgewicht: 89 t Achslast: 22,25 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (F) / 120 km/h (D) Dauerleistung: 4.200 kW Anfahrzugkraft: 320 kN Stromsystem: 1,5 kV= / 25 kV, 50 Hz AC sowie 15 kV, 16,7 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 4 (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 29.6.2014 19:14
Hallo Armin,
nimmst Du denn beim Austreten die Kamera immer mit? Du wusstest zudem von zwei Tagen davor, dass der Parkplatz sich nicht so gut zum Austreten eignet, also gib's zu, dass Du den Zug mal wieder gerochen hast. ;-)
Das wunderschöne Foto von der tollen weißen französischen Lady gefällt mir übrgens prächtig.
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Jeanny

Matthias Hartmann 29.6.2014 20:22
Mir gefällt diese Aufnahme von der weißen Lady auch sehr gut. Die unerwarteten Motive sind oft die schönsten Motive.

LG aus Zwickau
Matthias

Heinz Lahs 29.6.2014 21:19
Die PRIMA in Kobern-Gondorf gefällt mir prima, Armin.
Ein sehr schönes Motiv.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Olli 29.6.2014 22:38
Boah ist die sauber... Da muss ja jede Kamera kämpfen...
Gruß, Olli

Armin Schwarz 30.6.2014 17:00
Hallo miteinander,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Bild mit der PRIMA prima gefällt.

@Jeanny: Also meine Assistentin meinte: „Was machst Du wenn dann ein Zug kommt?“ Oh, dann nehme ich besser mal die Kamera mit.....;-) Ein bisschen riechen war natürlich auch dabei...;-)))) Und das bei einer weißen französischen Lady....und dann noch so sauber, wie für mich herausgeputzt.

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Stefan Wohlfahrt 30.6.2014 21:27
Hallo Armin, in schneeweiss macht sogar die "Prima" eine gutes Bild, das Foto selbst gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 5.7.2014 13:47
Danke Stefan,
es freut mich sehr dass Dir das Bild von der PRIMA gefällt.
Einen lieben Gruß
Armin

Daniel W. 27.7.2014 8:29
Sehr schöne Aufnahme Armin! Fährt dieser Zug nicht ab Düsseldorf Rath? Zumindest habe ich so einen Zug oft in meiner alten Heimat dort sich in Bewegung setzen sehen.

Armin Schwarz 27.7.2014 18:58
Hallo Daniel,
es freut mich dass es gefällt.
Ob sie aus Düsseldorf-Rath kann ich nicht sagen.
Liebe Grüße
Armin

Jens Baumhauer 27.7.2014 20:54
Hallo Armin,

hätte jetzt eher gesagt, Du hattest es im Urin ;)
Schönes Bild geworden!

Gruß, Jens.

Armin Schwarz 28.7.2014 18:43
Hallo Jens,
ganz so wollte ich es nicht schreiben ;-)
Es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Die 155 112-6 der DB Schenker Rail Deutschland AG, ex 250 112-0, zieht am 20.06.2014 einen gemischten Güterzug bei Winningen (Mosel) in Richtung Trier. Die Lok wurde 1979 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 16458 gebaut und als 250 112-0 an die DR (Deutsche Reichsbahn) geliefert. Seit 2007 hat sie die NVR-Nummer 91 80 6155 112-6 D-DB. (zum Bild)

Thomas Scherf 29.6.2014 17:39
Was haben wir uns früher geärgert, wenn so ein Kasten ankam. Aber so schlecht waren die wohl doch nicht, wenn sie nach über 30 Jahren immer noch im Einsatz sind. Schön festgehalten, der Einklang von Natur nd Technik.
Gruss
Thomas

De Rond Hans und Jeanny 29.6.2014 19:10
Hallo Armin,
Dein Standpunkt war ideal für die Aufnahme vom Güterzug.
Das Resultat gefällt mir ausgezeichnet, besonders weil man viel vom tollen Wanderweg entlang der Moselstrecke in Winningen sieht.
Beste Grüße
Hans

Matthias Hartmann 29.6.2014 20:19
Hallo Armin,
bei so einem Wanderweg geht man gerne wandern, eine beeindruckende Aufnahme von dem Elektrocontainer die mir sehr gut gefällt. Schon über 30 Jahre im Einsatz und immer noch unersetzlich im Güterzugdienst, früher durfte man auch diese Maschinen vor schnellen und schweren Personenzügen antreffen, aber heute haben sich die Anforderung für diese Maschinen geändert.

LG Matthias

Heinz Lahs 29.6.2014 21:15
Hallo Armin,
den Stromcontainer sehr schön festgehalten, die Aufnahme aus Winningen gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 30.6.2014 7:16
Ein wunderschönes Bild, Armin und im Gegensatz zu Thomas habe ich mich darüber geärgert, wenn so ein "Kasten" angefahren kam (dafür jedoch hin und wieder über die E 103...)
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 30.6.2014 16:48
Hallo miteinander,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Bild mit dem Stromcontaier gefällt.
Wie so viele Lok laufen auch dieses über 30 Jahre, und ob eine 155er oder eine 103er fotografieren tue ich sie alle gerne, selbst sogar banale Triebwagen. Klar würde ich eine 103er vorziehen, aber man muss es nehmen wie es halt kommt ;-)
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Thomas Wendt 30.6.2014 17:57
Für mich sind diese Loks insofern recht interessant, als dass es ja nicht sehr viele Ost-Produkte gab, die lange nach der Wende noch Bestand hatten. Im Straßenverkehr verschwanden die Autos sehr schnell und geblieben sind nur einige Dinge, die man schwer ändern kann, z.B. Gebäude und Straßenlaternen. Die Entwicklung im Schienenverkehr war da gänzlich anders, Ost-Loks und -Wagen werden bis heute eingesetzt, und Doppelstockwagen, die es im Westen nicht wirklich gab, bis heute produziert. Ohne die Wende wäre der Bahnsektor nicht annähernd so interessant gewesen :-)

Armin Schwarz 30.6.2014 18:33
Hallo Thomas,
da kann ich Dir nur zustimmen.

Der Osten hatte sehr viele gute Produkte. Und wie viele unserer Produkte im Westen eigentlich im Osten produziert worden sind, wussten wir erst später. Sehr viel aus den Katalogen von Quelle, Neckermann und Co war aus dem Osten (Textilien, Möbel etc.), und das oft unter Wert verkauft.

Liebe Grüße nach Berlin
Armin

In den Haltepunkt Zwickau-Pölbitz fährt am 20.06.2014 die RB 17228 aus Dresden Hbf, Schublok ist die 143 367-1. (zum Bild)

Alexander 25.6.2014 21:46
Hallo Matthias,

ein schönes Bild, was Du hier zeigst, gefällt mir sehr gut.
Die Doppelstocksteuerwagen der 2. Gattung sind für mich einfach die Schönsten.
Mal eine Frage an Dich als "Vor Ort-Experte", wie siehts denn zur Zeit mit dem Einsatz dieser Gattung auf dem RE3 aus?

Viele Grüße nach Zwickau
Alex

Matthias Hartmann 29.6.2014 13:34
Servus Alex,
erstmals ein verspätetes Dankeschön für deinen positiven Kommentar, es freut mich das dir mein Bild gefällt.
Sie haben ihren ganz eigenen Reiz, aber diese Baureihen haben einen ganz entscheidenden Nachteil, diese Wagen haben zwar Klimaanlage aber als Tf muss man trotzdem schwitzen da der Führerraum nicht mit gekühlt wird.
Zu deiner Frage wie es auf der RE3-Linie ausschaut kann ich folgendes sagen, es werden zurzeit von der 2.Serie bis zur 4.Serie alle Waggontypen eingesetzt. Es wird sogar Wagenmaterial von der S-Bahn Dresden mit auf der RE3-Linie eingesetzt, wie auf diesem Bild zu erkennen ist.
http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Strecken~KBS+510/789156/am-31052014-f228hrt-der-re-4768.html

Ab dem Winterfahrplan 2014/15 soll, stand 14.03.2014 siehe Link: http://vogtlandauskunft.de/aktuelles-presse/pressemitteilungen/detail/zvv-verbandsversammlung-am-12314.html, dann im Sundentakt Lokbespannt von Dresden nach Hof gefahren werden, da wird es interessant werden was dann alles so auf dieser Linie verkehrt.

LG rauf nach Neuruppin
Matthias

Alexander 3.7.2014 19:06
Vielen Dank für die ausführliche Info.

Viele Grüße
Alex

. Der Hamster kam wie gerufen und befuhr den Pündericher Hangviadukt, während das Frachtschiff moselaufwärts in Pünderich unterwegs war. 21.06.2014 (Hans) Der Pündericher Hangviadukt ist ein Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel. Das 786 m lange Bauwerk ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel. Der Hangviadukt ist etwa 10 Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut. Die Vermessungsarbeiten im Bereich des Viaduktes begannen im Februar 1872. In den Jahren 1877 und 1878 wurde zunächst der Viadukt für das moselseitige Gleis gebaut und am 15. Mai 1879 mit der Eröffnung der Untermoselbahn in Betrieb genommen. Die von vornherein geplante bergseitige Erweiterung wurde in den Jahren 1879 und 1880 gebaut. Am 7. Oktober 1880 fand anlässlich der Fertigstellung der Brücke ein Schlusssteinfest statt. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges sprengten deutsche Truppen auf dem Rückzug vier Bögen des Viaduktes. Die Reparaturarbeiten wurden nach Kriegsende mit Hilfe dienstverpflichteter Arbeitskräfte begonnen. Das moselseitige Gleis war am 1. September 1946 wieder befahrbar und bei der Wiederinbetriebnahme der Moselstrecke am 24. April 1947 war der Pündericher Viadukt wieder vollständig hergestellt. Bei Bauarbeiten im Jahr 1952 wurde eine Urkunde gefunden, die beim Schlusssteinfest eingemauert worden war. Diese führt alle Dienststellen und Firmen auf, die sich beim Bau beteiligt hatten und das Dokument vergleicht die damaligen Baukosten mit denen für Lebensmittel wie Brot, Fleisch und Moselwein. Eine Moselweinflasche kostete damals je nach Qualität zwischen 1 und 5 Mark. Anfang der 1970er Jahre wurden bei der Elektrifizierung der Moselstrecke die Gleise auf dem Viadukt tiefer gelegt, wozu kleinere Sprengarbeiten nötig waren. Dies war erforderlich, weil das Niveau der Brückengleise an das der Gleise im anschließenden Prinzenkopftunnel angepasst werden musste, welche ebenfalls abgesenkt wurden, damit genügend Raum für die Fahrleitung im Tunnel geschaffen werden konnte. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 175. Geburtstag der deutschen Eisenbahn im Jahr 2010 wurde der Hangviadukt vom 2. bis 5. April beleuchtet und von Sonderzügen auf der Moselstrecke und der Nebenbahn nach Traben-Trarbach befahren. (zum Bild)

Hans-Gerd Seeliger 24.6.2014 14:45
Hallo Hans,
das ist ein sehr gelungenes "Weinberg mit Bahn-Schiff- und Mosel-Bild".
Viele Grüße
Hans-Gerd

Armin Schwarz 24.6.2014 16:05
Hallo Hans,
ein wunderschönes Bahn-Schiff-Bild.
Gruß Armin

Matthias Hartmann 24.6.2014 19:06
Hallo Hans,
ein interessantes Bild mit dem Schiff ist es das I-Tüpfelchen auf dem I. Der interessante Text gefällt mir außerdem auch sehr gut.

LG Matthias

Michael Edelmann 24.6.2014 19:31
Hallo Hans,
wunderschöne Aufnahme! Hier war auch das Timing absolut perfekt. Da paßt einfach alles!
Liebe Grüße!
Micha

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 20:50
Vielen Dank Euch allen für die lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich sehr, dass das Bild soviel Anklang findet.
Gruß Hans

Heinz Lahs 25.6.2014 9:35
Hallo Hans,
eine wunderschöne Aufnahme vom Pündericher Handviadukt und eine sehr informative Beschreibung, das gefällt mir sehr gut.
Beste Grüße, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 14:05
Hallo Heinz,
merci für die anerkennenden Worte, mich freut es sehr, dass sowohl das Bild, als auch die Beschreibung Deinen Geschmack treffen.
Beste Grüße
Hans

Stefan Wohlfahrt 26.6.2014 11:27
Mit "nur" einem Hamster wäre dies auch ein schönes Bild geworden, aber mit dem Schiff mutiert das Foto zum Prachtsbild!
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 26.6.2014 21:12
Danke Stefan.
Der Hamster kam in der Tat genau zum richtigen Moment.
Schön, dass das Bild Dir so gut gefällt.
Gruß Hans

Olli 26.6.2014 22:23
Sehr hübsch geworden. Überzeugt voll und ganz, auch wenn bei den feinen grünen Strukturen, sprich den Reben, die Schärfe doch ein wenig zu hart wurde...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 28.6.2014 15:31
Hallo Hans,
dieses Bild gefällt mir auch sehr gut.
Gruß Horst

De Rond Hans und Jeanny 28.6.2014 19:26
Recht herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, Olli und Horst.
Mich hat es sehr gefreut, dass die Aufnahme soviel Anklang findet.
Gruß Hans

Andreas Strobel 1.7.2014 20:20
Hallo Hans, gerade ist mir dieses wunderbare Bild von dir ins Auge gefallen.....(es hat es ohne Schaden überlebt ;-D )!
Wieviel Glück man doch bei so manchem Bild hat.....unten der Frachtkahn und oben die Bahn......ganz ohne Zweifel großes Kino Hans....lieben Gruß Andreas.

De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 13:17
Hallo Andreas,
merci für den lobenden Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe.
Gruß Hans

Date Jan de Vries 12.7.2014 19:14
Ein wunderbares Treffen von Schiff und Zug! Sehr toll festgehalten, Hans!
Grüße,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 13.7.2014 21:05
Recht herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, Date Jan.
Schön, dass das Treffen von Schiff und Zug Deinen Geschmack trifft.
Gruß Hans

Gezogen von einer 143er hat der RE 1 "Mosel-Saar-Express" (Koblenz - Bullay - Wittlich - Trier - Saarburg - Saarbrücken) am 21.06.2014 den Prinzenkopftunnel verlassen und fährt am 786m langem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. (zum Bild)

Thomas Scherf 23.6.2014 19:36
Passend mit Schiff, zeigt die Schönheit des Moseltals eindrucksvoll.

Gruss
Thomas

De Rond Hans und Jeanny 23.6.2014 20:09
Hallo Armin,
eine herrliche Aufnahme aus Pünderich.
Die Aussicht von Deiner Fotostelle auf den Hangviadukt und das Tunnelportal ist sehr beeindruckend. Wie gut standen wir nicht alle auf einem "Haufen".
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Jeanny

Matthias Müller 23.6.2014 22:06
Sehr sehr schönes Bild! War just an dem Tag ein paar Kilometer flussabwärts zwischen Ernst und Treis rudern. Hatte leider nicht die Zeit zum knipsen. Vom Fluss aus ergaben sich allerdings tolle Motive, die ich leider nicht festhalten konnte. Ich wollt dann doch nicht das Leben meiner Kamera riskieren :D

Stefan Wohlfahrt 24.6.2014 8:56
Hallo Armin, "deine" Fotostelle hat den Vorteil, dass sie neben dem Hangviadukt auch das Portal des Prinzenkopf-Tunnels zeigt.
einen lieben Gruss
Stefan

Heinz Lahs 24.6.2014 12:06
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme in einer ebenso schönen Gegend, das gefällt mir sehr gut.
Der lange Hangviadukt mit dem Tunnelportal wirkt sehr schön.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Gilbert C. 24.6.2014 12:49
Klasse !
Gefällt mir sehr gut.

Grüße
Gilbert

Matthias Hartmann 24.6.2014 18:57
Hallo Armin,
einfach Beeindruckend diese Aufnahme aus Pünderich die mir sehr gut gefällt.

LG nach Herdorf
Matthias

Armin Schwarz 24.6.2014 20:29
Hallo miteinander,
besten Dank für Eure netten und lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr das Bild so großen Gefallen findet.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Norbert Lier 21.11.2017 21:13
schade dass ich es nicht geschafft habe mit einem Lokbespannten Regionalzug auf dieser Strecke gefahren bin

In Ponte Leccia trifft die Zweiglinie nach Calvi auf die Hauptstrecke Bastia - Ajaccio. Am 15.06.2014 wartet der von Bastia nach Calvi fahrende AMG 808 auf Anschlussreisende im gerade eintreffenden AMG 822, der von Ajaccio nach Bastia verkehrt. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 15:07
Und Regen gab es also in Korsika also auch, Horst.
Die tiefhängenden Wolken verleihen der stimmungsvollen Aufnahme eine ganz besondere Stimmung.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Matthias Hartmann 24.6.2014 18:51
Interessant, Korsika und Regen das ist ja wie zwei paar verschiedene Schuhe. Auf jedenfall ist es ein sehr interessantes Bild aus Ponte Leccia das mir sehr gut gefällt.

VG Matthias

Horst Lüdicke 25.6.2014 22:40
Hallo Jeanny, hallo Matthias,
herzlichen Dank für Eure Kommentare. Es war der einzige Regentag, den wir in knapp zwei Wochen auf Korsika erlebten, allerdings sahen wir des öfteren vom Strand in Calvi aus, dass sich über den Bergen etwas zusammenbraute.
Viele Grüße Horst

Ein Blick auf die Abstellgleise des Bahnhofs Bastia (15.06.2014). Neben modernen AMG 800 sind dort auch noch zahlreiche ältere nicht mehr benötigte Fahrzeuge abgestellt. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 15:05
Ein sehr eindrückliches Bild, auf dem es viel zu entdecken gibt, Horst.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Matthias Hartmann 24.6.2014 18:47
Hallo Horst,
ein interessantes Bild aus der Abstellanlage in Bastia auf der es viel zu entdecken gibt.

LG Matthias

Horst Lüdicke 25.6.2014 22:29
Danke für Eure netten Kommentare, Hans und Matthias. Das Foto entstand übrigens vom Dach eines Parkhauses aus, von dem man einen schönen Überblick über die Bahnanlagen in Bastia hat.
Gruß Horst

Bei Calenzana passieren X 97051 und XR 9701 am 19.06.2014 einen nicht mehr genutzten Bahnübergang (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 15:09
Eine ganz zauberhafte Bildgestaltung, Horst.
Die herrliche Aufnahme trifft genau meinen Geschmack.
Viele Grüße
Jeanny

Armin Schwarz 24.6.2014 16:00
Hallo Horst,
ein wunderbares Bild, gefällt mir auch sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

Matthias Hartmann 24.6.2014 18:43
Hallo Horst,
mir gefällt dieses wunderbare Bildidee auch sehr gut.

LG Matthias

Horst Lüdicke 25.6.2014 22:36
Vielen Dank, Jeanny, Armin und Matthias. Die demolierte Schranke allein wäre schon ein Foto wert gewesen, aber glücklicherweise zeigte ein Blick in den Fahrplan, dass kurz danach der Zug nach Calvi dort vorbeikommen musste.
Gruß Horst

Einige Tage nach der vorherigen Aufnahme, nämlich am 19.06.2014 stand das Gespann aus dem ABH 8 206 und dem X 113 der CFC im Bahnhof Calenzana-Lumio auf dem Nebengleis. Die Fahrzeuge wurden am 10.06.2014 mit dem X 97055 hierher überführt. (zum Bild)

Matthias Hartmann 22.6.2014 20:17
Hallo Horst,
Eine wunderschöne Aufnahme aus Calenzana-Lumio, da ist es schade das diese beiden Triebwagen nicht mehr fahrtüchtig sind. Es ist natürlich immer eine Kostenfrage ob man die Triebwagen wieder aufarbeiten können.

LG Matthias

Horst Lüdicke 23.6.2014 14:26
Danke Matthias! Vielleicht würde sich eine Aufarbeitung der Fahrzeuge sogar lohnen, wenn man sie für den Tourismus entsprechend vermarkten würde, denn das Potential (zahlreiche Urlauber, die auch abseits der Strände etwas erleben wollen, schöne Strecken und eine abwechslungsreiche Landschaft) sind vorhanden.
Viele Grüße Horst

Während ansonsten der gesamte übrige Verkehr auf Korsika von den inzwischen vollständig in Betrieb genommenen Triebwagen der Reihe AMG 800 bewältigt wird, verkehrt auf der Strandbahn von Calvi nach L'Ile-Rousse immer noch die Garnitur aus X 97051 und XR 9701, hier am 16.06.2014 bei Club Olympique (zum Bild)

Dennis Fiedler 22.6.2014 18:04
Tolles Bild. Haste wohl dir einen Urlaub gegönnt. Schöne Bahnenhaben die da.

Matthias Hartmann 22.6.2014 20:09
Hallo Horst,
Eine wunderschöne Aufnahme von der korsischen Eisenbahn, die mir sehr gut gefällt. Die Chemian de fer Corse steht bei mir auch noch auf der To-Do Liste, da sie ja landschaftlich sehr Reizvoll ist und der korsische Wein schmeckt bestimmt auch gut.

LG Matthias

Herbert Graf 22.6.2014 20:16
Ich wundere mich auch, warum ich noch nicht auf dieser Insel war, bei dieser sehenswerten Eisenbahn. Tolle Bildserie Horst.
Gruss
Herbert

Peter Ackermann 22.6.2014 20:26
Ein unglaublich stimmungsvolles Bild! Grüsse, Peter

Armin Schwarz 22.6.2014 20:41
Hallo Horst,
auch ich kann nur sagen: wunderschöne Bilder von Korsika, tolle Bahnen.
Liebe Grüße
Armin

Horst Lüdicke 23.6.2014 14:55
Herzlichen Dank Euch allen für Eure freundlichen Kommentare! Obwohl bei uns eher Baden und Entspannen angesagt war, blieb Zeit genug, um auch das eine oder andere Eisenbahnfoto zu machen. Zwar verkehren (sieht man einmal von der Strandbahn Calvi und den Vorortverkehren in Bastia und Ajaccio ab) nur wenige Züge über die Gebirgsstrecken und viele Fotostellen sind ohne Auto nicht erreichbar, aber allein die Mitfahrt in den Zügen macht den Besuch der korsischen Eisenbahnen wert. Die ersten 3 Sitzreihen in den neuen AMG 800 sind übrigens leicht ansteigend angeordnet, so dass von dort man dem Tw-Führer über die Schulter schauen kann und einen fantastischen Streckenblick hat. Einen Besuch der CFC kann ich nur wärmstens empfehlen. Und noch etwas: Der korsische Wein hat mir ausgezeichnet geschmeckt.
Viele Grüße Horst

Jürgen Vos 23.6.2014 20:44
Tolle Bilder von der 'fahrenden' Bahn auf Korsika hast Du da gemacht, Horst. Dieses gefällt mir besonders gut. Leider hatten wir vor knapp vier Jahren das Pech, auf Grund eines Streiks nur die 'stehende' Bahn zu sehen.
Grüße, Jürgen

Horst Lüdicke 24.6.2014 14:42
Vielen Dank, Jürgen!
Während unseres Besuches auf der Insel streikten die Eisenbahner auf dem Festland (Fernsehberichten zufolge fiel an manchen Tagen jeder 2. TGV aus), aber hier war davon nichts zu spüren, der Verkehr lief normal (vielleicht auch deshalb, weil die CFC jetzt eine eigene Gesellschaft innerhalb der SNCF ist).
Gruß Horst

RB 39 aus Dalheim kommend hier an der Weiche an der ehemaligen Güteranschlußstelle im Industriegebiet in Wickrath vorbei gefahren. Heute am 21. Juni 2014 ist der RTB Triebwagen VT 6.015/654 015-4 im Einsatz auf dem Eisernen Rhein. (zum Bild)

Dennis Fiedler 21.6.2014 20:51
Auf einer Zuganzeige am Bahnhof steht auf der einen Seite RB39 und auf der anderen RB33 aber welcher ist es nun?
Tolles Bild des kleinen Triebwagen.

Andreas Strobel 22.6.2014 9:01
Dennis, das ist ein Zug der RB 39. Er bedient die Schwalm Nettebahn...also den Eisernen Rhein. Die RB 33 Fährt von Duisburg nach Aachen und wird mit 425zigern gefahren. Gruß Andreas

Hermann-Josef Weirich 22.6.2014 10:20
Sehr schönes Foto. Das Hochformat hätte ich mich nicht getraut, kommt aber prima!
Schönen Sonntag nach Rheydt
Hermann

Dennis Fiedler 22.6.2014 10:53
Auf der Anzeige steht ja Schwalm Nette Bahn RB33 und auf der Rückseite Schwalm Nette Bahn RB39. Da stimmt wohl mit der Anzeige wss nicht.
Fahre heute mal nach Uerdingen totes Gleis ablichten.

Andreas Strobel 22.6.2014 11:17
Hallo Hermann, ich mache öfters Bilder im Hochformat.....da weiss man schon wie man das Objekt der Begierde ins Bild setzt.
Hier habe ich mit meinem Tamron 70-300 mm auf die "Nessi" ( so nennen wir den Zug der Schwalm-Nette-Bahn seit ein ehemaliger Nachbarsjunge meines Bruders ihn so betitelte, als mein Bruder noch im Rheindahlener Bahnhof wohnte )gehalten im Hochformat.
Freut mich sehr das es dir gefällt Hermann....
Lieben Gruß nach Neuss, Andreas.

Andreas Strobel 22.6.2014 11:21
Du Dennis, es kann ja sein das die Neun in der Anzeigentafel einen kleinen Defekt hat......und dann sieht es wie die 33 aus....
Aber Fakt ist das es sich bei dem Zug um die RB 39 handelt.
Ich habe gestern in Wickrath auch totes Gleis abgelichtet.....mal sehen ob und wann ich es zum Besten gebe....es handelt sich um zugewachsene Weichen vom Anschluß des ehemaligen Curver und C&A-Geländes am Hocksteiner Weg.
Gruß Andreas

Matthias Hartmann 22.6.2014 14:55
Hallo Andreas,
eine schöne Aufnahme von diesem Triebwagen die mir sehr gut gefällt. Besonders durch das Hochformat bekommt es seinen eigenen Reiz.

LG aus Zwickau
Matthias

Andreas Strobel 22.6.2014 15:00
Danke Matthias für die Blumen, freut mich das es gefällt. Lieben Gruß aus Rheydt, Andreas.

Dieter Schumacher 23.6.2014 21:35
Hallo Andreas, kann mich den Vorkommentaren nur anschliessen. Das Bild gefällt mir ausgezeichnet, zumal es sich hier auch um eine echte Dieselstrecke handelt, ganz ohne Fahrdraht.
LG aus Membach, Dieter

Andreas Strobel 24.6.2014 6:27
Guten Morgen Dieter, vielen Dank für deine lobenden Wort.
Freut mich wenn dir das Bild vom 654 auf dem Eisernen Rhein gefällt....
Noch ist die Strecke ohne Masten....aber es wäre mit, zu mindestens bis Wildenrath
dann einfacher das Prüfcenter zu erreichen. Infrabel hat ja auf belgischer Seite auch in Masten und Fahrdraht investiert . Man könnte auch den Borussenpark/Nordpark einfacher für die Fußballfans erreichbar machen.....dann müssten die nicht von einem der beiden Hauptbahnhöfe mit dem Bus dahin kutschiert werden.
Lieben Gruß nach Membach sendet dir Andreas

294 895-6 kommt am 30.07.2013 Lz durch den Hp Zwickau-Pölbitz gefahren. (zum Bild)

Andreas Strobel 21.6.2014 9:46
Moin Matthias, schönes V90 Bild....gefällt mir sehr gut. Gruß aus Rheydt,Andreas.

Matthias Hartmann 22.6.2014 14:33
Hallo Andreas,
über deinen positiven Kommentar freue ich mich sehr, zudem freut es mich das dir das Bild gefällt.

LG aus Zwickau
Matthias

Die DB V 36 107, ex DB 236 107-9, ex RLM 36280, am 14.06.2014 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Wehrmachtlokomotive vom Typ WR 360 C 14 (Wehrmachtlokomotive für Regelspur mit 360 PS, Achsfolge C und einer Achslast von ca. 14 t) wurde 1940 von der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) unter der Fabriknummer 11216 gebaut und als Lok 36280 an RLM – Reichsluftfahrtministerium / Luftwaffe geliefert. Nach dem Krieg verblieb sie im Westen und kam so zur Deutschen Bundesbahn (DB), hier wurde sie bis 1968 als DB V 36 107 bezeichnet, mit Einführung des DB-EDV-Nummernschemas wurde sie als DB 236 107-9 bezeichnet, bis sie 1977 bei der DB ausgemustert wurde. Nach der Ausmusterung blieb sie in Bremen als zur museale Erhaltung bzw. als Denkmallok, bis sie 2013 zum DB Museum Koblenz-Lützel kam. Gebaut wurden die Loks für explosionsgefährdete Standorte der Wehrmacht (Raffinerien, Tanklager und Munitionsdepots), aber auch für Häfen, Flugplätze und ähnliches, wo Dampflokomotiven mit ihren Dampf- und Rauchschwaden sonst die Standorte verraten hätten. Die deutsche Wehrmacht beschaffte gegen Ende der 1930er-Jahre in mehreren Varianten fast 400 dreiachsige Lokomotiven mit einer Motorleistung von 360 PS. Sie erhielten die Typen-Bezeichnung WR 360 C 14. Diese Typenbezeichnung beinhaltet folgende Informationen: Wehrmachtlokomotive für Regelspur mit 360 PS, Achsfolge C und einer Achslast von ca. 14 t. Sowohl die Deutsche Bundesbahn (DB) als auch die Deutsche Reichsbahn (DR) haben nach dem Zweiten Weltkrieg Diesellokomotiven dieser Bauart als Baureihe V 36 eingeordnet. Bei den Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) wurden die in Österreich verbliebenen Lokomotiven unter der Baureihe 2065 eingereiht. In dem neuen Nummernplan der DB ab 1968 trugen die Maschinen Baureihenbezeichnung 236, bei der DR ab 1970 die Baureihenbezeichnung 103. Die Kraftübertragung vom Dieselmotor zu den Rädern erfolgte über ein hydraulisches Mehrstufengetriebe von Voith, eine Blindwelle und Treibstangen. TECHNISCHE DATREN (V36.1) Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: C Länge über Puffer: 9.200 mm Achsabstände: 1.350 mm / 2.600 mm Gesamtachsstand: 3.950 mm Raddurchmesser: 1.100 mm Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Dienstgewicht: 38 t Motorart: 6-Zylinder-viertakt-Diesel-Reihenmotor Motorhersteller/-typ: MWM RHS 235 S Motorleistung: 360 PS (265 kW) bei 600 U/min Zylinderdurchmesser: 250 mm Kolbenhub: 350 mm Hubraum: 103 Liter (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 20:25
Hallo Armin,
ein wunderschönes Portait dieser interessanten Lok.
Das herrliche Bild, sowie die ausführliche Beschreibung sind ganz nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

Armin Schwarz 19.6.2014 20:41
Hallo Hans,
danke, es freut mich sehr dass Dir das Bild und die Beschreibung gefallen.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 20.6.2014 12:19
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild und eine interessante Beschreibung von der Wehrmachtslokomotive, gefällt mir sehr.
Offensichtlich befindet sich die Maschine in einem Topzustand.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz

Matthias Hartmann 20.6.2014 22:24
Hallo Armin
ein schöne Aufnahme von dieser Diesellok und eine interessante Beschreibung gefallen mir sehr gut. Da hab ich wieder etwas dazu gelernt, denn ich wusste garnicht das diese Baureihe für die Wehrmacht gebaut wurde.

LG aus Zwickau
Matthias

Armin Schwarz 24.6.2014 21:01
Hallo Heinz, Matthias und Michael,
besten Dank für Eure netten und lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr das Bild so großen Gefallen findet.
Ja, äußerlich befindet sich die Maschine in einem Topzustand, wie sie innerlich aussieht kann ich leider nicht sagen.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Betrieb im Koblenzer Hbf am Abend des 15.6.2014.....die 143 090-0 mit der 181 "Mosel" stehen auf einem Gleis, im Hintergrund fährt 101 087-5 auf ihr Abstellgleis nach dem sie einen IC nach Koblenz gebracht hat und auf Gleis 9 steht die 143 568 mit einem RE1 Zug nach Saarbrücken abfahrbereit......Sonntag den 15.6.2014 (zum Bild)

Stephan John 19.6.2014 20:33
Ein atmosphärisch inhaltlich schön vollgepacktes Motiv. Gefällt mir

Andreas Strobel 19.6.2014 20:37
Hallo Stephan, freut mich das mein "Knubbelbild" gefällt.
Ich war selber überrascht das ich so viel Glück hatte in dem Moment, nicht immer ist soviel dort los.
Obwohl in Koblenz eigentlich immer was für Objektiv gibt.
Viele Grüße Andreas

Heinz Lahs 20.6.2014 12:22
Hallo Andreas,
wunderschöne Betriebsszene aus den Koblenzer Hauptbahnhof, gefällt mir sehr gut.
Es gibt sehr viel zu entdecken.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Andreas Strobel 20.6.2014 18:02
Du Heinz ich hatte also wirklich Glück im rechten Moment vor Ort zu sein.....
manchmal ist uns das Fotografenglück holt, sei also recht herzlich bedankt für deinen
netten Kommentar. Lieben Gruß aus Rheydt, Andreas.

Matthias Hartmann 20.6.2014 22:20
Hallo Andreas,
den Betriebsalltag schon festgehalten, diese Aufnahme gefällt mir sehr gut. Ein Großteil unserem Hobby besteht aus Glück, ich hatte neulich mit der E77 auch Glück gehabt, hätte ich meine Planschicht gemacht hätte ich sie gar nicht fotografieren können.

LG aus Zwickau
Matthias

Andreas Strobel 21.6.2014 8:59
Hallo Matthias, auch dir danke ich für deine lobenden Worte.
Ja das Glück etwas besonderes ablichten zu dürfen macht unser Hobby doch so interessant.
Ich sage immer es ist wie angeln in einem Teich, wo man weiss was darin schwimmt und dann kommt der Hecht oder Wells den man nicht auf dem Schirm hat.
Hier war ich dann einfach nur der Glückliche der zum rechten Zeitpunkt vor Ort war.
Viel liebe Grüße nach Zwickau, Andreas.

Hier 442 325-7 als RB14 (RB18925) "Airport-Express" von Nauen nach Berlin Schönefeld Flughafen, bei der Ausfahrt am 14.6.2014 aus Berlin Hbf. (zum Bild)

Matthias Hartmann 20.6.2014 22:15
Hallo Alex,
dunkle Wolken über Berlin und dazu das kräftige rot der Hamsterbacke gefällt mir sehr gut der Kontrast.

LG nach Neuruppin
Matthias

Alexander 22.6.2014 17:48
Hallo Matthias,

vielen Dank für deinen positiven Kommentar.
Freut mich sehr, wenn das Bild Deinen Gefallen findet.

Viele Grüße nach Zwickau und ein schönes Rest-Wochenende
Alex

Ein RB 93 Zug der Hunsrückbahn erklimmt die Steilstrecke direkt hinter dem Bahnhof Boppard gen Emmelshausen. 15.6.2014 (zum Bild)

Andreas Strobel 19.6.2014 21:11
Danke Marc für deinen Kommentar.....freut mich das es dir gefällt.
Du weisst ja, der Rhein hält viel schönes bereit. Gruß Andreas.

Heinz Lahs 20.6.2014 12:25
Hallo Andreas,
da kann ich Marc nur zustimmen, auch mir gefällt der RS sehr gut.
Liebe Grüße nach Rheydt, Heinz.

Andreas Strobel 20.6.2014 17:59
Vielen Dank fürs Lob Heinz.....obwohl man vom Fotostandort innerhalb der Stadtbebauung ist, wirkt es als ob man in mitten der Natur steht....da ist es leicht ein schönes Bild zu machen.
Viele liebe Grüße nach Nassenheide, Andreas.

Matthias Hartmann 20.6.2014 22:12
Hallo Andreas,
mir gefällt diese Aufnahme von dem Triebwagen auch sehr gut. Das blau vom Triebwagen ist schön zwischen dem grün eingerahmt.

LG aus Zwickau
Matthias

Andreas Strobel 21.6.2014 9:01
Ich finde diese Triebwagen Matthias auch interessant,
ihre Farbgebung hebt sich ab und macht sie auch vor urbahner Kulisse was her.
Lieben Gruß und Dank aus Rheydt, Andreas.

V300 002 (232 405-1) kommt am 18.06.2014 mit neuen EAOS aus Tschechien durch Glauchau-Schönbörnchen gefahren weiter geht die Reise in Richtung Gößnitz. __.__.1976: Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn "132 405-2" Fabriknummer: 640 17.09.1976: Abnahme Erstbeheimatung: Berlin 01.01.1992: Umzeichnung in "232 405-1" 01.01.1994: => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion "232 405-1" 04.05.1995: z-Stellung 20.10.1995: Ausmusterung [Erfurt] __.__.199x: Umbau durch DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Cottbus [bis __.05.1997] [Remotorisierung mit Caterpillar Dieselmotor vom Typ CAT 3606] 30.05.1997: an Wismut GmbH, Chemnitz "V 300 002" 01.03.2014: an Starkenberger Baustoffwerke GmbH, Starkenberg "V 300 002" (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 19.6.2014 6:56
Fein wie Bompös das Gerät um den Bogen kommt !

LG

Matthias Hartmann 20.6.2014 21:33
Hallo Karl Heinz,
diese Maschinen machen schon einen mächtigen Eindruck, und der Sound war erst ein Ohrenschmaus gewesen, die Erde hatte schon lange gebebt bevor der Zug überhaupt kam. Zudem freut es mich das dir diese Aufnahme von der Ludmilla gefällt.
LG Matthias

Am 18.06.2014 kam die E 7710 mit einem Sonderzug durch Glauchau-Schönbörnchen in Richtung Glauchau gefahren. Seine Reise ging von Riesa über Leipzig, Altenburg, Chemnitz und Döbeln zurück nach Riesa. Ein großes Dankeschön geht an das Lokpersonal für die Akustische Ankündigung. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 20:11
Hallo Matthias,
eine wunderschöne Aufnahme von dem tollen Sonderzug.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

Matthias Hartmann 20.6.2014 21:27
Hallo Hans,
vielen Dank für deinen positiven Kommentar, es freut mich das dir diese Aufnahme gefällt. Das ist schon etwas besonderes wenn Deutschlands einzige betriebsfähige E-Lok mit Stangenantrieb vorbei kommt.
LG aus Zwickau
Matthias

Andreas Strobel 21.6.2014 19:26
Japp Matthias, das sind die Glücksmomente.....Gruß Andreas.

b
 
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