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Innsbruck Hbf am 31.08.2004, hier beginnt die Brennerbahn nach Bozen. R 5211 Innsbruck - Brenner auf Gleis 41 mit ÖBB BR 1144 und Nahverkehrs-Wendezug kurz vor der Abfahrt.
Günther Glauz†
1116 100-7 "Licht ins Dunkel" mit ROCO-Werbung am 31.08.2004 in Innsbruck Hbf.
Günther Glauz†
Bahnhof Matrei am Brenner am 28.08.2004, bis hierher steigt die Strecke ziemlich stark an, wird bis Steinach flacher und hat anschließend bis zum Brenner wieder starke Steigung.
Günther Glauz†
Zwei ÖBB BR 1116 "Taurus" fahren mit einen LKW-Transportzug am 28.08.2004 durch den Bahnhof Matrei. Die Güterzüge fahren hier meistens mit zwei Loks, manche haben noch eine dritte Schiebe-Lok.
Günther Glauz†
E 1873 Innsbruck - Franzensfeste - Lienz mit ÖBB-Lok 1822 005-3 am 28.08.2004 in Matrei, es war die einzige Zwei-System-Lok die ich auf's Bild bekommen habe.
Günther Glauz†
ÖBB BR 1144 mit Kesselwagenzug fährt talwärts am 28.08.2004 durch den Bahnhof Steinach in Tirol. Im Hitergrund eine Brücke der Brennerautobahn.
Günther Glauz†
R 5227 Innsbruck - Brenner mit ÖBB BR 1116 am 28.08.2004 im Bahnhof Steinach. Die meisten Regionalzüge fahren mit der BR 1144, einige mit BR 1116 "Taurus".
Günther Glauz†
EC 85 München - Rom mit ÖBB-Lok 1116-167 und deutschen IC-Wagen fährt am 30.08.2004 durch die Haltestelle St.Jodok.
Günther Glauz†
Oberleitungs-Dienstfahrzeug fährt am 30.08.2004 durch die Haltestelle St.Jodok.
Günther Glauz†
Regionalzug Innsbruck - Brenner mit ÖBB-Lok 1144 hält in der Haltestelle St.Jodok. Links oben wieder eine eindrucksvolle Autobahnbrücke.
Günther Glauz†
Regionalzug Innsbruck - Brenner mit ÖBB-Lok BR 1144 am 02.09.2004 zwischen St.Jodok und Gries. Bei St.Jodok verläßt die Brennerbahn das Wipptal kurz in's Schmirntal, um Höhe zu gewinnen, hier ist der Zug gerade am Ende einer 180 Grad-Kurve und kehrt zurück in's Wipptal.
Günther Glauz†
Regionalzug Innsbruck - Brenner mit Lok 1144 243-1 hält am 31.08.2004 in der Haltestelle Gries.
Günther Glauz†
Regionalzug Brenner - Innsbruck mit Lok 1116 175 hält am 31.08.2004 in der Haltestelle Gries. Auf der österreichischen Seite der Brennerbahn fahren die Züge auf dem rechten Gleis, auf der italienischen links.
Günther Glauz†
Zwei Reginal-Wendezüge der ÖBB am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner. Der linke Zug steht am Bahnsteig-Gleis, der rechte auf einen Abstell-Gleis, beides Sackgleise. Die Durchgangs-Gleise haben etwa in der Mitte des Bahnsteiges die Stromtrennung, beginnend ein Stück hinter den blauen Tafeln mit dem weißen Querstrich, die ÖBB BR 1116 steht noch im Wechselstrombereich.
Günther Glauz†
EC 85 München - Rom mit ÖBB-Lok 1116 066-0 und italienischen Wagen ist am 29.08.2004 pünktlich um 12:02 im Bahnhof Brenner eingefahren. Der Stromabnehmer wurde vor der Trennstelle abgesenkt und mit Schwung in den Gleichstrombereich gefahren. Jetzt wartet die Lok auf eine FS-Diesellok, die sie über ein Umsetzgleis in den Wechselstrombereich bringt.
Günther Glauz†
Anschließend wurde die FS-Gleichstromlok 402 175 um 12:10 angekuppelt, der Zug kann pünktlich um 12:14 weiter nach Rom fahren.
Günther Glauz†
FS-Diesellok 245.6089 am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner, sie schiebt die Loks in den anderen Bahnhofbereich zurück.
Günther Glauz†
Der Rücktransport geht wie folgt: Die Diesellok fährt an, bei einer bestimmten Geschwindigkeit bleibt sie stehen, die E-Loks fahren mit Schwung in den anderen Bahnhofsbereich. Bis zu drei Loks schafft die kleine Diesellok, ganz schöne Schwerarbeit, hier am 29.08.2004 mit zwei Siemens-Dispoloks ES 64 U2 (BR 182).
Günther Glauz†
FS E-Lok 402 175 wird nach der Ankunft eines Reisezuges am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner von einer FS-Diesellok vom nördlichen Wechselstromteil in den südlichen Gleichstromtteil des Bahnhofs gebracht.
Günther Glauz†
FS-E-Lok 405 001 als erste Lok vor einen Güterzug, der am 29.08.2004 aus Richtung Bozen im Bahnhof Brenner ankam.
Günther Glauz†
Zwei FS-E-Loks BR 405 werden am 29.08.2004 ebenfalls von der FS-Diesellok im Bahnhof Brenner "abgeschleppt".
Günther Glauz†
FS-E-Lok 412 015 wartet am 29.08.2004 auf einen Kopfgleis im südlichen Bahnhofsteil Brenner auf einen neuen Einsatz.
Günther Glauz†
FS-E-Lok 412 009 mit einen Güterzug am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner abfahrbereit in Richtung Bozen.
Günther Glauz†
FS-Wendezug-E-Lok 464 060 (nur ein Führerstand!) mit einen Nahverkehrszug am 29.08.2004 auf Gleis 1 im Bahnhof Brenner. Gleis 1 ist zwar ein Durchgangsgleis mit Trennstelle, da aber die Lok hinten ist, bleibt sie im südlichen Bahnhofsteil. Der Stromabnehmer wurde hier nur abgesenkt, weil der Zug einige Stunden abgestellt ist.
Günther Glauz†
Nahverkehrs-Steuerwagen der FS mit moderner Kopfform am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner.
Günther Glauz†
Steuerwagen der FS mit moderner Kopfform am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner. Der Wagen hat vorn einen Tiefeinstieg, in diesen Wagenteil befindet sich ein Behinderten- und ein Fahrrad-Abteil, darauf könnte die DB AG auch mal kommen!
Günther Glauz†
Zwei weitere E-Loks der FS-BR 652 am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner, diese Loks haben auf einer Seite zusätzlich drei Seitenfenster.
Günther Glauz†
Italienische Privat-E-Lok EU 001 RT der Rail Traction Company SPA am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner, diese Lok entspricht der FS-BR 412.
Günther Glauz†
FS-E-Lok 656 172 hat zusammen mit zwei E-Loks BR 405 am 29.08.2004 einen Güterzug von Bozen zum Brenner gebracht.
Günther Glauz†
Drei FS-E-Loks, die 656 172 und zwei BR 405, haben am 29.08.2004 einen Güterzug von Bozen nach Brenner gebracht und warten jetzt auf ihren nächsten Einsatz.
Günther Glauz†
Links ein ÖBB-Regionalzug Brenner - Innsbruck, rechts der IR 2261 Brenner - Bologna der FS am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner.
Günther Glauz†
Siemens Dispolok ES 64 U2-008 TXLogistik ARS Altmann AG am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner.
Günther Glauz†
Diemens Dispolok ES 64 U2-009 TXLogistik ARS Altmann AG am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner.
Günther Glauz†
Siemens Dispolok ES 64 U2-012 am 29.08.2004 im Bahnhof Brenner.
Günther Glauz†
EC 81 München - Verona mit FS-E-Lok 402 129 und deutschen IC-Wagen fährt am 29.08.2004 um 10:14 aus dem Bahnhof Brenner aus.
Günther Glauz†
EC 86 Venedig - München mit den FS-E-Loks BR 402A (vorn), BR 402B und italenischen Wagen verläßt am 07.09.2004 den neuen, langen Tunnel zwischen Pflerschtal und Brennerbad in Richtung Brenner.
Günther Glauz†
Von der alten Streckenführung entlang des Eisacktales habe ich nur noch diese Schutzgallerie vor einen Tunnelausgang und dieses Bahnwärterhaus gesehen.
Günther Glauz†
EC 89 München - Verona - Mailand mit FS-E-Lok BR 402B fährt am 07.09.2004 durch die Haltestelle Gossensass. Der Zug ist vom Brenner durch den langen Tunnel in's Pflerschtal gefahren und kommt hier zurück in's Eisacktal.
Günther Glauz†
IR 2265 Brenner - Bologna hält am 07.09.2004 in Gossensass. Hinten ist ein Steuerwagen mit Tiefeinstiegen und Übergang, die Züge fahren in Italien links. Im Hintergrund die hohe Autobahnbrücke bei Gossensass.
Günther Glauz†
Bahnhofsgebäude in Gossensass, heute ist hier nur noch eine Haltestelle mit zwei Durchgangsgleisen.
Günther Glauz†
R 33960 Bologna - Brenner mit FS-E-Lok BR 464 am 07.09.2004 im Bahnhof Sterzing.
Günther Glauz†
R 33960 Bologna - Brenner fährt am 07.09.2004 in den Bahnhof Sterzing ein, vorn ein Steuerwagen mit Tiefeinstieg und Übergang. Die italenischen Wendezüge fahren in Richtung Brenner immer mit Steuerwagen vorn, damit die Lok am Brenner nicht in den Wechselstrombereich kommt.
Günther Glauz†
Bahnhof Franzensfeste, hier zweigt die Strecke in's Pustertal nach Innichen - Lienz/Ost-Tirol ab. Am Gleis 1 steht am 07.09.2004 der R 10979 Franzensfeste - Innichen abfahrbereit.
Günther Glauz†
Der rechte Zug R 10976 Innichen - Franzensfeste und FS-Lok 464 031 ist gerade etwas verspätet angekommen, der linke Zug IR 2263 Brenner - Bologna mit Lok 464 053 hat gewartet, bei der DB AG kaum noch üblich! Bahnhof Franzensfeste am 07.09.2004.
Günther Glauz†
Nahverkehrs-Steuerwagen mit Hocheinstieg und Übergang am 07.09.2004 in Franzensfeste, diese Art Steuerwagen gab's bei der DB auch einmal, ist aber schon einige Zeit her.
Günther Glauz†
Elektischer FS-Triebzug Ale 840 012 mit Beiwagen am 07.09.2004 abgestellt in Franzensfeste.
Günther Glauz†
Elektrischer FS-Triebzug Ale 840 012 am 07.09.2004 in Franzensfeste.
Günther Glauz†
Bozen Hbf am 29.08.2004, recht die Lok 464 044 des Zuges R 2258 Bologna - Brenner, links ebenfalls eine BR 464 mit dem Zug R 20455 Bozen - Meran.
Günther Glauz†
R 33960 Bologna - Brenner mit Lok 464 031 am 29.08.2004 in Bozen Hbf. Rechts kam gerade ein Güterzug vom Brenner an.
Günther Glauz†
Am Güterzug eine "alte Bekannte" die 656 172 zusammen mit den zwei Loks BR 405 vom Brenner, bevor ich aber in guter Fotopostion war, waren die beiden abgekuppelt und weg. Dafür habe ich von dieser Lok ein gutes Frontseitenfoto bekommen. Bozen Hbf. 29.08.2004.
Günther Glauz†
Eine Seitenansicht der Lok 656 172 am 29.08.2004 in Bozen Hbf.
Günther Glauz†
Eine Lok BR 652 in alter Lackierung, die Nummer ist durch die übliche Verzierung nicht lesbar, abgestellt am 29.08.2004 in Bozen Hbf.
Günther Glauz†
R 10989 Bozen - Verona mit Lok 464 038 am 29.08.2004 in Bozen Hbf.
Günther Glauz†
Nahverkehrswagen mit Werbung am 29.08.2004 in Bozen Hbf.
Günther Glauz†
Zum Schluß meiner Bahnreise Innnsbruck - Brenner - Bozen ein Foto vom BW Bozen, aufgenommen mit Tele von Bozen Hbf. am 29.08.2004. Die Aufnahmen wurden nicht in dieser chronologischen Reihenfolge aufgenommen, das sieht man am Datum. Es würde mich freuen, wenn andere Eisenbahnfreunde diese Serie ergänzen, der Abschnitt Franzensfeste - Bozen fehlt bis jetzt.
Günther Glauz†
Straßenbahn Nr. 418 am 19.09.2004 vor dem Straßenbahn-Museum Stuttgart-Zuffenhausen.
Günther Glauz†
Straßenbahn Nr. 222 am 19.09.2004 vor dem Straßenbahn-Museum Stuttgart-Zuffenhausen. Baujahr: 1904 Hersteller: Paul Herbrand & Cie, Köln-Ehrenfeld
Günther Glauz†
Plauener Straßenbahn Nr. 21 am 19.09.2004 vor dem Straßenbahn-Museum Stuttgart-Zuffenhausen. Baujahr: 1905 Hersteller: MAN Nürnberg
Günther Glauz†
Lok H.L.B. Nr.11 wird am 19.09.2004 in Neuffen zur Rückfahrt nach Nürtingen an das "Sofazügle" angekuppelt.
Günther Glauz†
Lok H.L.B. Nr.11, Achsfolge D der Maschinenfabrik Esslingen Nr.3630 Baujahr 1911 beim Umsätzen um das "Sofazügle" am 19.09.2004 in Neuffen.
Günther Glauz†
VT 11, Bauart Esslingen Baujahr 1957, bei einer Sonderfahrt Schorndorf - Fellbach - Murrhardt und zurück am 25.09.2004 im Bahnhof Backnang. Der Triebwagen soll bei der SWEG (Südwest-Eisenbahn-Gesellschaft) im Kraichgau gelaufen sein. Heute fährt dort die Karlsruher S-Bahn.
Günther Glauz†
Wagen Nr.4 der Stadtbahn Halle am 20.09.2004 vor dem Straßenbahn-Museum in Stuttgart-Zuffenhausen, gebaut 1894 bei Herbrand Köln für die Altenburger Straßenbahn.
Günther Glauz†
RC 0506 am 20.09.2004 mit Schotterbauzug im Bahnhof Plochingen.
Günther Glauz†
RC 0506 mit Schotterbauzug am 20.09.2004 im Bahnhof Plochingen
Günther Glauz†
