Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2006:
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14. November 2006 (48 Bilder)
SOB Eb 3/5 9 mit "AMOR EXPRESS" + Be 3/4 43 (Be 556 043) - Landquart c/o - 28.10.2006
maurizio messa
NbiK 93.1332 am 31.8.2006 beim letzten Karawankendampf der Saison 2006 in ihrem Heimatbahnhof Weizelsdorf kurz vor der Abfahrt nach Faak am See als Sonderzug R 16467.
Hanspeter Reschinger
NbiK 93.1332 am 31.8.2006 beim letzten Karawankendampf der Saison 2006 bei der Einfahrt in Rosenbach (Grenzbahnhof zu Slowenien) als Sonderzug R 16467.
Hanspeter Reschinger
Nach dem Stürzen in Rosenbach ging es für NbiK 93.1332 und ihrem Sonderzug R 16467 am 31.8.2006, beim letzten Karawankendampf der Saison 2006, weiter nach Faak am See.
Hanspeter Reschinger
93.1332 der Nostalgiebahnen in Kärnten (NbiK) mit ihrem Sonderzug R 16467 von Weizelsdorf nach Faak am See, am 31.8.2006, bei der Einfahrt in ihrem Zielbahnhof.
Hanspeter Reschinger
93.1332 der NbiK (Nostalgiebahnen in Kärnten) bei der Rückfahrt von Faak am See nach Ferlach am 31.8.2006 als Sdz R 16464 kurz vor der Durchfahrt des Bahnhofes Ledenitzen.
Hanspeter Reschinger
93.1332 der NbiK (Nostalgiebahnen in Kärnten) bei der Rückfahrt von Faak am See nach Ferlach am 31.8.2006 als Sdz R 16464 kurz nach Weitzelsdorf. Im Hintergrund zu sehen, die Heimat der NbiK, Weitzelsdorf. Detail am Rande: Die ca. 10 Kilometer lange Strecke zwischen Weitzelsdorf und Ferlach ist im Besitz der NbiK!
Hanspeter Reschinger
Foto noch aus der DR Zeit.Heiztafel auf einem Berliner S-Bahnhof (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Dieses Schild habe ich einmal vor vielen Jahren auf dem S-Bahnhof Heerstrasse aufgenommen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Ein Relikt aus dem II.WK Ein Luftschutzbunker auf dem S-Bahnhof Berlin-Heiligensee.Solche Bunker befanden sich auf vielen Berliner S-Bahnhöfen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
So sah es Anfang der 1980er Jahre auf manchem Berliner S-Bahnhof aus.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der verlassene Ringbahnsteig im Bahnhof Westkreuz während des 2.Reichsbahnerstreiks 1980.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Eine DB Regio 146 (Downlaod auf The-Train.de) am RE Offenburg - Basel SBB hier kurz hinter Istein.
Florian Derwarf
Die fiktive 146 586 "Legoland" zieht den RE Freiburg(Brsg) - Basel Bad Bf durch Kleinkems auch dem Weg nach Weil am Rhein
Florian Derwarf
Frankenstraße,U1/11 (1974) -
Hier endete ab 1974 für ein Jahr die U-Bahn von Langwasser her kommend. Die Bahnhöfe wurden durch unterschiedliche Farben der Kacheln diffenziert. Zunächst wurden bei der U-Bahn Nürnberg noch Zugabfertigungsstände eingebaut, im Hintergrund erkennbar.
04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Aufseßplatz, Linie U1/11 (1975) -
Vom Frankenplatz kommend wurde die erste U-Bahn in Nürnberg 1975 um zwei Stationen bis zum Aufseßplatz verlängert. Hier sollte die früher geplante dritte U-Bahnstrecke kreuzen, für die schon Vorkehrungen getroffen wurden.
04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
232 437 mit Leer-Kohlezug in Schwandorf (19.10.2006)
Mirko Kiefer
V150.4, ex 710 966 und V150.3, ex 710 963 der ebw-Cargo in München Pasing (22.10.2006)
Mirko Kiefer
VT 04 'Fußball' der Vogtlandbahn mit VBG 86574 in Schwandorf (19.10.2006)
Mirko Kiefer
745 601-5 Podolinec ( 23.05.2003 ), ( ex CSD T476.1001, ex DR V100 ???-? ) ZSSK besizt nur 3 Loks dieses Typ
Peter Kozlowski
03 1001 im Bw Hagen Eck ausgemustert.
kurz vor dem Ausbau der Indusi-Einrichtung.
Aufn. 1967
Armin Krischok
Die 03 2228 vom Bw Frankfurt/Oder kurz vor Potsdam.
Aufn. 1970
Armin Krischok
Hasenbuck, Linie U1/11 (1974) -
Die ersten U-Stationen in Nürnberg waren reine Zweckbauten. Er liegt am Beginn der Innenstadttunnelstrecke, daher der Lichteinfall von hintern bei der Aufnahme.
04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
RhB - Gbk 5617 am 25.04.1992 in Malans - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform SALZLAGER MALANS - Baujahr 1929 - SIG - Gewicht 7,30t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=26.02.1989 - Lebenslauf: ex ChA K1 112 - 1942 RhB K1 5617 - 1969 Gbk 5617 - 08/1994 P 10162 I - 09/2004 X 9319 II. - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk 5619 am 10.06.1993 in Klosters - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform PAPIERLAGER PONTRESINA - Baujahr 1929 - SIG - Gewicht 7,30t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=28.10.1987 - Lebenslauf: ex ChA K1 114 - 1942 RhB K1 5619 - 1969 Gbk 5619 - 08/1994 P 10160 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk 5622 am 16.05.1989 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform SALZLAGER THUSIS - Baujahr 1931 - SIG - Gewicht 7,33t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=27.04.1988 - Lebenslauf: ex ChA K1 117 - 1942 RhB K1 5622 - 1969 Gbk 5622 - 07/1996 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk 5622 am 01.09.1993 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform SALZLAGER THUSIS - Baujahr 1931 - SIG - Gewicht 7,33t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=27.04.1988 - Lebenslauf: ex ChA K1 117 - 1942 RhB K1 5622 - 1969 Gbk 5622 - 07/1996 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 22.08.1995 Einfahrt Bergün mit E-Lok Ge 6/6 II 705 - B 2372 - B 2364 - A 1234 - A 1230 - B 2448 - B 2353 - B 2375 - D 4225 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
BDe 576 057-4 verschwindet im Depot SOB in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf
Steuerwagen ABt 50 4838-35 177 der SOB in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf
Re 446 018 ex SBB Re 4/4 IV in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf
Eine ehemalige Köf Tm 236 008-9 "Mandarinli" in Samstagern. Der Spitzname ist vermutlich auf die Farbe und Grösse zurückzuführen.
(10.11.2006)
Herbert Graf
Ae 476 012-0 ex BR142 DR jetzt Classic Rail abgestellt in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf
DBpbzfa 763.5 50 80 86-75 019-5 am 28.10.06 in Berlin Warschauerstraße.
Benjamin Triebke
ICE "Naumburg (Saale)" in Dresden Hbf, im Hintergrund am Wiener Platz mit 60 Meter eines der größten transportablen Riesenräder der Welt - 25.09.2006
Volkmar Döring
