Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2006:
4. November 2006 (61 Bilder)
Gelenktriebwagen ABe 2/8 282 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Oberburg am 07.10.2006
Hp. Teutschmann
Triebwagen RBDe 4/4 566 220-0 + Steuerwagen ABt 920 im Bahnhof von Hasle-Rüegsau am 07.10.2006
Hp. Teutschmann
Baudienst Diesellok Tm 2/2 236 371-1 im Bahnhofsareal von Oberburg am 07.10.2006
Hp. Teutschmann
Berchtesgaden wurde mit der Zeit zum Kopfbahnhof. Die Direktverbindung nach Salzburg ist weggekommen.
Lars Ketterer
Das ist zwar auch nicht das Beste Bild von mir, aber man kann es gut gebrauchen. Hier sieht man gut den Knotenbahnhof Aalen (Württ). Auf Gleis 1 fährt der IC 2064 nach Karlsruhe Hbf, geschoben von der BR 120 120-1. Die BR 120 ist für die IC-Linie 61 völlig ausgestorben. Die Strecke befährt fast nur noch die BR 101. Es kann mal vorkommen, das einmal eine 120er vorbeifährt. Ansonten ist dieses Bild eine seltenheit. Foto: 06.10.06.
P.F.
RE 19470 bei der Abfahrt nach Stuttgart Hbf. Den Zug zieht eine unbekannte BR 143. Gesehen am 21.08.06 im Bahnhof Aalen. Heute sieht man die DR-Dostos merkwürdigerweise nicht mehr. Was da passiert ist, weiß ich nicht. Im Moment bedienen die stinknormalen EX-Silberlinge die Remsbahn nach Stuttgart.
P.F.
RhB Dampffestival Untervaz 2006.UeBB Dampftriebwagen CZm 1/2 No.31 auf dem Holcim Festgelände.Untervaz 29.10.06
Peter Walter
RhB Dampffestival Untervaz 2006.RhB Lok "Rhätia" No.1 mit Aussichtswagen auf dem Holcim Festgelände.Untervaz 28.10.06
Peter Walter
RhB Dampffestival Untervaz 2006.Heimfahrt eines Gästezuges vom
Dampffestival in Untervaz.Vorne am Zug Lok 23 058 und 01 202.Hinten schiebt die Eurovapor Lok 50 3673.Landquart 29.10.06
Peter Walter
Tram in Clermont-Ferrand am 28.08.2006 - noch im Probebetrieb. Die Bahn läuft auf Gummirädern und wird auf einer (!) Schiene geführt.
Birgit Hoffmann-Genser
Tunnelblick Nr. 2: IC 537 "Europ. Computer Führerschein" bei der Druchfahrt des Weinzettelwand Tunnels kurz vor Breitenstein am Semmering. 1116 015 bespannte am 26.10.2006 diesen IC von Wien nach Villach.
Hanspeter Reschinger
99 4644 auf dem Museumsgleis in Lindenberg, nicht betriebsfähig, soll aber mal aufgearbeitet werden.
Bernd Schlicht
Mitglieder des Vereines Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e.V. beim Aufarbeiten eines Pollo Güterwagens.
Bernd Schlicht
An einem "normalen" Fahrtag auf der Museumsstrecke. Zug in Mesendorf vor der Abfahrt nach Vettin.
Bernd Schlicht
1044 086 verlässt am 29.10.2006 Mürzzuschlag mit einem Kesselwagenganzzug Richtung Semmering.
Hanspeter Reschinger
1116 271 an der Spitze des OEC 556 "Österreichisches Umweltzeichen" von Graz nach Wien bei der Durchfahrt des Krausel-Tunnel kurz vor Breitenstein am Semmering am 26.10.2006. Normalerweise wird mit diesem Zug Di. - Sa. eine 1142 von Graz nach Wien rücküberführt. An diesem war der Zug allerdings mit einem 1116er Tandem bespannt.
Hanspeter Reschinger
F 623 mit Zug nach Göteborg - Abfahrt aus Stockholm Centralen - Sommer 1958 (Foto J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
1116 280 mit einem Kohleleerzug bei der Querung des Krauselklauseviaduktes am 26.10.2006. Am Nachmittag war der Sonnenstand an dieser Stelle leider nicht mehr optimal für Züge, die vom Süden kamen.
Hanspeter Reschinger
VT 98 aus Bochum Dahlhausen wartet am 29.10.2006 im Bahnhof Remscheid- Lennep auf die Ausfahrt nach Remscheid Hbf. Er muss allerdings erst nach Gleis 3 umsetzen.
Christian und Hans-Joachim Sauer
50 3655 aus Lengerich bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof Remscheid in Fahrtrichtung Remscheid- Lennep am 29.10.2006. Die Lok beförderte anlässlich des jährlichen Müngstener-
Brückenfestes sechs historische Züge durch das „Bergische Städtedreieck“. Die Fahrten gingen von Solingen- Ohligs über Remscheid und Wuppertal zurück nach Solingen- Ohligs.
Christian und Hans-Joachim Sauer
Keine Ahnung, ob das Bild jetzt hier ankommt, schlecht oder gut ist. Es handelt sich in diesem Fall um eine extreme Gegenlichtaufnahme und zeigt 1116 200 mit ihrem IC 630 von Villach nach Wien Süd kurz vor der Haltestelle Kapfenberg-Fachhochschule am 26.10.2006
Hanspeter Reschinger
Gestern Morgen wartete ich bei einer neu "erschlossenen" Fotostelle auf den ICE 767 Innsbruck - Wien; nach dreißig Minuten rief ich die Service-Hotline für Fernverkehrsauskünfte der ÖBB an, ob der ICE denn fahre: Nein. Ich ging, nach einer Minute sah ich den ICE vorrüberbrausen! (blöde Auskunft). Dieses Bild ist derweil mein brauchbarstes geworden, und da ich (händisch) mit der Kamera der Lok nachgezogen bin, ist die 1142 036-2 sehr scharf geraten; schön zu sehen ist auch der nahtlose Übergang vom Dach in die Stirnleuchte. [03.10.06]
M.P.
Der Messezug mit Herkules 2016 063-6, einem normalen CityShuttle-Wagen und einem Steuerwagen fährt von der Station Wels Messe retour zum Hauptbahnhof. [21.10.06]
M.P.
M 1210 - FFJ - Aalborg - 1961 - Dieser TW war in Betrieb und ist jetzt als Museumswagen erhalten (Foto J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
RhB - Uce 8009 am 13.05.1991 in Chur - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,24t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=26.02.1982 ®1=01.04.1985 - Reste von Werbung: am besten Beton - Lebenslauf: ex OB1 8009 - 1969 Uce 8009 - 2004 Uc 2009. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Uce 8009 am 25.06.1994 in Landquart - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=26.02.1982 ®2=14.12.1982 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8009 - 1969 Uce 8009 - 2004 Uc 2009. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Uce 8010 am 10.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=19.03.1990 - Logo nur RhB - Lebenslauf: ex OB1 8010 - 1969 Uce 8010 - 2004 Uc 2010. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Salondampfzug 3562 von Filisur nach Landquart am 25.10.1997 auf Landwasser-Viadukt mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - As 1161 - As 1143 - As 1141 - As 1142 - As 1144 - Xk 9044 - Hinweis: Der Salondampfzug fuhr in der 117-jährigen Geschichte der RhB nur 2x über den Landwasser-Viadukt. Am 25.10.1997 mit 2 Dampfloks und am 26.10.1997 mit 1 Dampflok. Fotos sind selten! Gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Salondampfzug 3562 von Filisur nach Landquart am 25.10.1997 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - As 1161 - As 1143 - As 1141 - As 1142 - As 1144 - Xk 9044 - Hinweis: Der Salondampfzug fuhr in der 117-jährigen Geschichte der RhB nur am 25.10.1997 kurz vor 18:00h noch bei ein wenig Tageslicht über die Rheinbrücke. Durch meinen Fotopunkt Landwasserviadukt war sonst zeitlich kein anderes Fotomotiv möglich! Blende 3,5 1/30 Sekunde Belichtungszeut - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
DSB - In Nyborg kommt langsam der IC3 auf dem Fährschiff Prins Joachim - April 1997, ein Monat vor der Schliessung der Fährverbindung nach Korsoer. Schnee, schlechtes Wetter ! (Foto J.J.Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
ÖBB Lok 77.79 mit dem Arlberg-Orient Express auf der Verbindungsbahn zwischen Wien West und Wien Ost (hier bei Hietzing) mit u.a. SBB und CFR Wagen unterwegs nach Budapest und Bukarest in 1960 ! (Foto J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
Direkter Übergang zum Bus -
Haltestelle Vier Grenzen an den Stadtbahnlinien 3 und 7. Am Stadteinwärts-Bahnsteig besteht ein vorbildlicher Tür-zu-Tür Übergang von Bus zu Bahn.
02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit der Stadtbahn nach Altwarmbüchen -
Am 11.Juni 2006 wurde die Stadtbahnlinie 3 von Lahe bis Altwarmbüchen verlängert. Die Strecke hat eine Länge von 4,6 km mit 6 zusätzlichen Stationen. Im Bild die Endhaltestelle mit direktem Übergang zu den Bussen.
Hannover, 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am 19.10.2006 hatte der Pt-Triebwagen 685 - einer der wenigen noch im Oberflächenverkehr im Einsatz befindlichen dieses Typs und noch in alter Farbgebung - auf dem 12. Zug der Linie 12 gerade die Endstation Schwanheim / Rheinlandstraße verlassen und beschleunigte an der Halle Ost des Verkehrsmuseums vorbei in Richtung Fechenheim.
Helmut Amann
Frühe Hochbahnsteige -
Haltestelle Reiterstadion an dem Abzweig der Linie 2 in Hannover nach Alte Heide. 1979 wurde dieser Streckenabzweig auf Stadtbahnbetrieb umgestellt und hatte schon damals an jedem Bahnsteig ebenerdige Einstiege. Allerdings hatten die Haltestellen seinerzeit pilzförmige Unterstände.
03.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tiergarten -
Der Mittelhochbahnsteig an der Haltestelle Tiergarten an der Linie 5 nach Anderten, war der erste Hochbahnsteig der Stadtbahn Hannover, der an einer Strecke ohne eigenen Bahnkörper, also mitten in der Straße gebaut wurde.
03.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Aufgeständerte Hochbahnsteige -
... an der Haltestelle Laatzen/Werner-von-Siemens-Platz, Linien 1 und 2.
Hannover, 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zu Besuch bei der RhB in Landquart war im März 1986 die Eurovapor Lok 23 058.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Die Grosse zu Besuch bei der Kleinen.Eurovapor Dampflok 23 058 neben RhB Dampflok 108 im März 1986 in Landquart.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
U-Bahnhof Strausberger Platz: Auch dieser Bahnhof wurde 1930 von Grenander gestaltet, durch starke Kriegszerstörungen und des Ausbaus der Stalinallee wurde die Station umgebaut. Typisch ist auch hier das nach der Wende-Renovierung ausgedachte Design mit den Doppelfarben (hellgruen/gruen) und des Eisentraegerstützen.
C-R
U-Bahnhof Weberwiese: 1930 eröffnet als Memeler Str. erstrahlt der Bahnhof nun in gelben Farbtönen, der wie viele andere Stationen der U5 einheitlich gestaltet wurde. Besonders ist der breite Bahnsteig, der extra für eine sich vielleicht kreuzende Linie so gehalten wurde. Namensgebend war eine kleiner Park wo die Weber im 19.Jhdt ihre Tuche bleichten.
C-R
U-Bahnhof Frankfurter Tor: Das Design ähnelt den anderen Bahnhöfen dieser Linie, jedoch findet man hier eine Doppelstützenreihe und auch die Höhe des Bahnhofs ist geringer. Der Bahnhof hat mehrere Umbenennungen hinter sich, bis vor kurzem hiess er Rathaus Friedrichshain. Der kleinste Bezirk Berlins hiess übrigens auch einmal Horst Wessel-Stadt. Im 2.WK stark zerstört war er dann ein sozialistischer Musterbezirk.
C-R
U-Bahnhof Samariterstr.: Da dieser Bahnhof denkmalgeschützt ist, weicht er stark vom Design der anderen der U5 ab. In der Tat sahen früher so auch die anderen dieser Linie aus. Dieser ist gruen gefliesst mit einem weissen Stationsschild. Auf den Werbeflächen waren früher Kunstwerke von Schülern zu sehen.
C-R
U-Bahnhof Frankfurter Allee: Dieser wichtige Umsteigebahnhof zur Ringbahn wurde 1930 eröffnet und erhielt später das Aussehen das im Design den andern Stationen ähnelt, diesmal in roten Tönen.Die Station liegt an der früheren Stalinallee eine Ost-Prachtstrasse, die einst ein Heerweg nach Frankfurt/Oder war.
C-R
Baureihe 103 146-7 mit InterCity in Berlin-Zoologischer Garten.
P.F.
Baureihe 143 923-1 mit RE 160 Doppelstockwagen.
P.F.
Ein InterRegio-Steuerwagen Bimdzf zwischen Stuttgart Hbf und Stuttgart-Bad-Cannstadt. Geschoben wird dieser Zug von einer BR 112. Der IR stammt aus Pro Train Berlin-Hannover.
P.F.
Baureihe 103 207-7 mit InterRegio nach Magdeburg. Pro Train Berlin-Hannover.
P.F.
Baureihe 111 mit RegionalBahn in Neumünster. Erkundung der Strecke: PT 11 Hamburg-Flensburg und PT 7 Frankfurt-Nürnberg.
P.F.