Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2006:
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4. September 2006 (46 Bilder)
180 009 mit Güterzug in Kurort Rathen (27.07.2006)
Mirko Kiefer
180 017 mit Güterzug in Kurort Rathen (27.07.2006)
Mirko Kiefer
232 714 (W232.09 der ITL), ex TE 109 026 in Bad Schandau (27.07.2006)
Mirko Kiefer
LEB - Train Resto Salontriebwagen Are 4/4 25 im Bahnhof von Cery-Fleur am 03.09.2006
Hp. Teutschmann
Dampflok G 3/3 8 der LEB = Lausanne - Echallens - Bercher Bahn im Bahnhofsareal von Echallens am 03.09.2006
Hp. Teutschmann
Rangierlok Tm 2/2 1 der LEB = Lausanne - Echallens - Bercher Bahn im Bahnhofsareal von Echallens am 03.09.2006
Hp. Teutschmann
Bei der ersten Fahrt des Karawankendampfes am 31.8.2006 von Weizelsdorf nach Faak am See überquert NbiK 93.1332 mit ihrem Sdz R 16467 den großen Suchartschgraben kurz vor Maria Elend.
Hanspeter Reschinger
Karawankendampf in Kärnten am 31.8.2006. 93.1332 der NbiK (Nostalgiebahnen in Kärnten) bei der zweiten Fahrt an diesem Tag von Faak am See nach Ferlach als Sdz R 16464 bei der Überquerung des großen Suchartschgraben kurz nach Maria Elend.
Hanspeter Reschinger
Der große Suchartschgraben Teil 3: Bei der letzten Fahrt am 31.8.2006 im Rahmen des Karawankendampfes befindet sich NbiK 93.1332 mit ihrem Sdz R 16466 wieder auf dem Weg von Faak am See in ihren Heimatbahnhof Weizelsdorf.
Hanspeter Reschinger
Bei der ersten Fahrt am 31.8.2006 ging es nach dem Stürzen in Rosenbach für NbiK 93.1332 als Sdz 16465 weiter nach Faak am See.
Hanspeter Reschinger
Kleine Impression am Rande. Durch den ungünstigen Stand der Garnitur diente diese Blume als Hauptmotiv. Im Hintergrund zu sehen - NbiK 93.1332 kurz vor der Rückfahrt von Faak am See nach Ferlach am 31.8.2006 in Faak am See.
Hanspeter Reschinger
93.1332 der NbiK (Nostalgiebahnen in Kärnten) bei der Rückfahrt von Faak am See nach Ferlach am 31.8.2006 als Sdz R 16464 bei der Einfahrt in ihren Heimatbahnhof Weizelsdorf.
Hanspeter Reschinger
Am 28. April 1977, wurde die Br01 1063 als Denkmal vor dem Hauptbahnhof in Braunschweig aufgestellt und veranschaulicht die faszienierende Technik der Dampfära.
Lottermoser
Die Merseyrail ist ein S-Bahn-ähnliches System in Liverpool. Im Innenstadtbereich fahren die Züge, die mit 750 Volt über eine Stromschiene versorgt werden, unterirdisch. Technisch interessant ist, dass das System erst in den 70er Jahren entstand. Gleichstromsysteme dürften eigentlich damals schon als veraltet gegolten haben. Das abgebildete Fahrzeug der Class 507 wurde Ende der 70er Jahre gebaut und 2004/2005 modernisiert. Aug. 2006, James Street, Liverpool
Thomas Wendt
Blick ins Hauptgebäude von Manchester Piccadilly. An diesem Bahnhof enden viele Buslinien. Er ist an das Straßenbahnsystem Manchesters angeschlossen. An einigen Tagen kann man die Bahnsteige nur mit einer gültigen Fahrkarte betreten. August 2006
Thomas Wendt
Weiterer Blick in die Bahnhofshalle. Zu sehen sind einige Virgin Trains. August 2006
Thomas Wendt
Am 28. April 1977, wurde die Br01 1063 als Denkmal vor dem Hauptbahnhof in Braunschweig aufgestellt und veranschaulicht die faszienierende Technik der Dampfära.
Leider haben Vandalismus und der Zahn der Zeit teilweise deutliche Spuren hinterlassen. Wer also nach Braunschweig kommmt.....unbedigt unsere 01 besuchen! Solange sie noch steht :-(((
Lottermoser
Straßenbahn Nr. 5024 von Connexxion am 02.09.2006 beim Hauptbahnhof Utrecht.
Marlies Voorwinden
481 005-7 macht bei bestem Wetter ihre Tagesruhe im Gbf Gelsenkirchen Bismarck. 4.9.06
Michael Berling
Triebwagen 198 steht in Maastricht zur Abfahrt nach Liege-Guillemins bereit
14.08.2004
Stefan Hotzel
BR 99 747 kurz vor Oberwiesenthal, überquert gleich das Hüttenbachviadukt.
Mario Mohr
BR 99 747 der BVO Fichtelbergbahn beim befüllen in Oberwiesenthal.
Mario Mohr
BR 642 700 (Desiro) in Cranzahl (Erzgebirge) fährt nach kurzem Aufenthalt weiter nach Chomutov (CZ).
Mario Mohr
Links RB nach Elsterwerda, rechts RB nach Weipert (CZ) über Annaberg-Buchholz in Chemnitz Hbf.
Mario Mohr
BR 146 08 der metronom Eisenbahngesellschaft in Hamburg Hbf, fährt nach kurzem Aufenthalt weiter Richtung Bremen.
Mario Mohr
RhB - Tm 2/2 83 am 10.05.1994 in Samedan - Bahndiensttraktor mit Kran und kippbarer Ladebrücke - Übernahme: 11.03.1985 - RACO1903/Cummins - 336KW - Gewicht 22,00t - Ladegewicht 4,00t - LüP 8,79m - zulässige Geschwindigkeit 13/26/50/60geschleppt km/h - ®1=08.03.1991 - Logo nur RhB in schwarz - Heimatstation: Thusis - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Tm 2/2 83 am 23.08.1995 in Preda - Bahndiensttraktor mit Kran und kippbarer Ladebrücke - Übernahme: 11.03.1985 - RACO1903/Cummins - 336KW - Gewicht 22,00t - Ladegewicht 4,00t - LüP 8,79m - zulässige Geschwindigkeit 13/26/50/60geschleppt km/h - ®1=08.03.1991 - Logo nur RhB in schwarz - Heimatstation: Thusis - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5552 von St.Moritz nach Landquart am 02.02.1998 auf der mittleren Ebene oberhalb Bergün mit E-Lok Ge 6/6 II 704 - 2x Gbkv - Xk 9094 - Haikv - 5x Gb. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5552 von St.Moritz nach Landquart am 26.02.1998 zwischen Celerina und Bever mit E-Lok Ge 6/6 II 706 - Xk 9094 - 5x Lbv. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5552 von St.Moritz nach Landquart am 27.02.1998 auf der Rheinbrücke bei Reichenau mit E-Lok Ge 6/6 II 701 - Gbkv - Gakv - 2x Xak - Gb - Kkw. Hinweis: Lok noch mit Scherenpantograf, hier ist der Zusammenfluss von Vorder- und Hinterrhein sichtbar. Abfluss ist nach rechts Richtung Bodensee, gescanntes Dia
Manfred Möldner
180 002 und 372 009 mit Güterzug in Kurort Rathen (27.07.2006)
Mirko Kiefer
232 571 und 232 230 mit EC 41 in Trebnitz (30.07.2006)
Mirko Kiefer
