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Am 18.09.09 soll die Einweihungsfeier des Bahnhofs Liège Guillemins stattfinden. Deshalb wird noch emsig gearbeitet, wie man auf dem Dach links im Bild sehen kann. 30.09.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
Ist das Dach des Bahnhofs Liège Guillemins mit Haken am Bahnsteigdach befestigt? 30.09.09 (Jeanny)
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Das neue wellenförmige Bahnsteigdach im Bahnhof von Luxemburg mit E-Lok 3019, welche am 01.08.09 ohne Anhang durch den Bahnhof fuhr. (Jeanny)
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E-Lok 181 215-5 mit dem IC aus Koblenz am Haken, fotografiert am 09.05.09 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Luxemburg. Wird die Farbe dieser Lok als orientrot bezeichnet? (Jeanny)
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Zwischen Hoeven und Etten-Leur braust ein Triebzug in Richtung Roosendaal durch die flache Landschaft Nordbrabants. 05.09.09 (Jeanny)
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Im Bahnhof von Etten-Leur findet halbstündlich die Begegnung der Züge, welche zwischen Roosendaal und Breda verkehren, statt. 05.09.09 (Jeanny)
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Beim Wildern in fremdem Revier, konnte ich den Stoptrein nach Den Haag Centraal im Bahnhof von Roosendaal ablichten. 05.09.09 (Jeanny)
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Schön dass es sie noch immer gibt. Die Automotrice AM62 210 fotografiert am 30.08.09 bei der Einfahrt in den Bahnhof Liège Guillemins. (Hans)
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Der ICE hat den Bahnhof von Ans durchfahren und setzt seine Reise in Richtung Brüssel fort. 30.08.09 (Jeanny)
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Der IC A Oostende-Eupen einmal anders. Der Steuerwagen befand sich am 30.08.09 direkt hinter der Lok bei der Durchfahrt in Ans. (Jeanny)
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Die TRAXX 2828 mit einem gemischten Güterzug am Haken durchfährt während einer Regenschauer am 05.09.09 den Bahnhof von Roosendaal. (Jeanny)
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Einfahrt eines Plan V Triebzuges mit kaputtem Spitzenlicht vorbei am Riesenrad in den Bahnhof von Roosendaal am 05.09.09. (Hans)
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Die ACTS MaK 7104 "dieselt" am 05.09.09 mit mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Roosendaal. (Jeanny)
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Der IC Amsterdam-Brüssel verlässt den Bahnhof von Roosendaal mit einem Steuerwagen im neuen NS Hispeed Design am Ende des Zuges. 05.09.09 (Hans)
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In der Nähe von Hoeven braust am 05.09.09 ein Triebzug aus Richtung Breda kommend nach Roosendaal. (Jeanny)
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Mit vereinten Kräften ziehen 2 Loks der BR 13 einen Güterzug durch den Bahnhof von Rodange. 04.08.09 (Hans)
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Der CFL Cargo Rangiertraktor 101 dieselt am 04.08.09 mit Güterwagen durch den Verschiebebahnhof Pétange. (Jeanny)
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Obwohl die BR 2000 nicht sonderlich beliebt ist, so gehören diese Triebzüge zur luxemburgischen Eisenbahn dazu. Sie verrichten tagtäglich unverdrossen ihre Dienste und sind scheinbar unverwüstlich. Wilwerwiltz 05.08.09 (Jeanny)
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Durchfahrt eines Güterzuges mit E-Lok E 186 144 im Bahnhof von Roosendaal am 05.09.09. (Jeanny)
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Vom Bahnsteig aus, habe ich am 05.09.09 die Einfahrt eines Plan V Triebzuges in den Bahnhof von Roosendaal fotografiert. (Jeanny)
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Ein PBA Thalys im neuen Design schleicht am 05.09.09 durch den Bahnhof von Roosendaal auf seiner Fahrt nach Brüssel. (Jeanny)
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Beim IC Brüssel-Amsterdam scheint es am 05.09.09 auch Probleme mit dem Steuerwagen zu geben, er befindet sich direkt hinter der Lok bei der Einfahrt in den Bahnhof von Roosendaal. (Jeanny)
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Lokportrait der 202.020 (ex CFL 1602) aufgenommen auf dem Museumsgelände der PFT/TSP in Saint Ghislain am Tag der offenen Tür. 12.09.09 (Jeanny)
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Die Restaurierung der Dampflok 26.101 ist noch nicht abgeschlossen, man konnte sich am Tag der offenen Tür in Saint Ghislain vor dem Dépot der PFT/TSP am 12.09.09 ein Bild von dem Fortschreiten der Arbeiten machen. (Hans)
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Die Dieselloks 5001 und 1603 standen am Tag der offenen Tür in Saint Ghislain einträchtig nebeneinander. 12.09.09 (Jeanny)
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Das einstige Flaggschiff der SCNB, die 1805 konnte am Tag der offenen Tür bei der PFT/TSP von aussen und innen in Augenschein genommen werden. Diese schweren Mehrstromloks (113 Tonnen) wurden 1973 gebaut und nach nur 26 Jahren Einsatz im internationalen Personenverkehr 1999 durch den Thalys von den Schienen verdrängt. Es gab 6 Exemplare und eines davon stellte im Mai 1990 den Geschwindigkeitsrekord in Belgien mit 218 km/h auf. 12.09.09 (Jeanny)
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Einen Hauch von Eisenbahnromantik verspürte man am Tag der offenen Tür (Journées du Patrimoine) auf dem Museumsgelände der PFT/TSP in Saint Ghislain. 12.09.09 (Jeanny)
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Die Autobahnausfahrt zum Bahnhof Liège Guillemins mit der Brücke von Santiago Calavatra bietet neue Möglichkeiten die Züge bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof zu fotografieren. 20.09.09 (Hans)
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Der Fußgängerübergang an der nördlichen Ausfahrt ist nun auch fertiggestellt und zwei Züge aus verschiedenen Epochen sind am Bahnsteig in Liège Guillemins zu sehen. 20.09.09 (Jeanny)
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Die Autobahnausfahrt zum Bahnhof Liège Guillemins war am 20.09.09 für die zahlreichen Besucher zugänglich und so konnte die auf 39 Hauptträger gestützte weiße Kontruktion aus Stahl und Glas auch einmal von dieser Seite fotografiert werden. Aus dieser Sicht gleicht das Dach einer gigantischen Welle und steht im Kontrast zu der städtebaulichen Oede der angrenzenden Straßen. (Jeanny)
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Vom Quartier des Guillemins aus sieht der neue Bahnhof wie eine riesige Muschel aus. Bisher war eine solche Aufnahme wegen der vielen Baukräne nicht möglich und wie man sieht, konnte der vor dem Bahnhof geplante Vorplatz (Place des Guillemins) noch nicht fertiggestellt werden, weil sich einzelne Immobilienbesitzer gegen einen Verkauf und eine Enteignung gewehrt haben. Die anfangs von Calavatra geplante Avenue de la Liberté, die vom Bahnhof bis hinunter zur Meuse führen sollte, wird nicht gebaut, die Stadt Lüttich will sich mit einer Esplanade für Fußgänger und Velofahrer begnügen. 20.09.09 (Jeanny)
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Nach 9 Jahren Bauzeit war am 18.09.09 die große Eröffnungsfeier des neuen Bahnhofs Liège Guillemins. Dieses Bild zeigt einen der 7 Lifte und wurde vom Parking aus aufgenommen. Der Parking bietet Platz für 800 Autos und ist direkt mit der Stadtautobahn verbunden. 20.09.09 (Jeanny)
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Ausfahrt des Triebzuges AM63 245 nach Herstal aus dem zur Eröffnungsfeier schön herausgeputzen Bahnhofs Liège Guillemins am 20.09.09. Wegen der großen Besucherzahl fuhren an diesem Tag alle L Züge im Doppelpack. (Jeanny)
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Wie eine Schlange mit zwei Köpfen sehen die beiden IC A im Plan incliné aus. 20.09.09 (Jeanny)
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Einfahrt der CFL E-Lok 3013 mit dem IR Luxemburg-Liers am Haken in den Bahnhof Liège Guillemins. Das Bild wurde am 20.09.09 von dem nördlichen Fußgängerübergang aus gemacht. (Hans)
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Die 2383 wartet aufgebügelt am 20.09.09 im südlichen Vorfeld des Bahnhofs Liège Guillemins auf einen möglichen Schubdienst. Das Bild wurde von einer öffentlichen Straße (rue Mandeville) im Quartier Colline de Cointe aus aufgenommen. (Jeanny)
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Sehr elegant biegt sich der Thalys im nördlichen Vorfeld des Bahnhofs Liège Guillemins bei der Einfahrt aus Richtung Brüssel. 20.09.09 (Jeanny)
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Zugbegegnung am 13.09.09 bei der Museumsbahn "Train 1900" im "Fuusbësch". Während die "Energie 507" mit ihrem Zug auf die Abfahrt nach Pétange wartet, kommt die AL-T3 (BJ 1891) von dort und fährt in Richtung Fond de Gras. (Hans)
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Der "Décauville" Beiwagen RZ1011 war beim Dampffestival der Museumsbahn "Train 1900" in Fond de Gras im Einsatz auf der Strecke nach "Bois de Rodange" zusammen mit der Cockerill Stehkessellok 503. 13.09.09 (Hans)
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Die Restaurierung der Damppflok "Energie 507" ist abgeschlossen und so konnte sie am 13.09.09 am Dampffestival teilnehmen.
Es handelt sich um eine Lok der deutschen Typenreihe der Kriegsdampflokomotiven KDL 7. Diese Typenreihe wurde von der deutschen Industrie im Verlaufe des zweiten Weltkrieges aufgestellt. Die Loks sollten von mehreren Fabriken gebaut werden, vornehmlich in den besetzten Ländern. So erhielt die belgische Fabrik "Energie" in Marcinelle ebenfalls den Auftrag ein Baulos von 50 Stück zu erstellen.
Bedingt durch die angespannte Lage in der Rohstoffbeschaffung und der Arbeitskräfte im vierten Kriegsjahr verzögerte sich die Fertigstellung. Die mangelnde Bereitschaft der Belgier zum Endsieg beizutragen, tat ihr Übriges. So wurden die Loks erst 1946 fertiggestellt und im Laufe der folgenden Jahren an Industrien verkauft.
Dieses Exemplar gelangte 1952 an die "Fours à Coke de Zeebrugge", wo es bis 1970 in Betrieb stand. Dann wurde es in der Halle eines Altwarenhändlers in Maldegem untergestellt. Dort wurde es von einem AMTF Mitglied entdeckt, es bedurfte jedoch zäher Verhandlungen, um zu für beide Seiten annehmbare Bedingungen einer Transaktion zu gelangen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
Die AMTF Diesellok 7309 zusammen mit der CFL Rangierlok 856 ist mit ihren Museumswagen am Kreuzungspunkt "Fuussbësch" angekommen und wird in Kürze ihre Reise nach Fond de Gras fortsetzen. 13.09.08 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
Der Zug der Museumsbahn "Train 1900" hat vor kurzem den Bahnhof von Pétange verlassen und erklimmt die Steigung "Prënzebierg" auf seiner Fahrt nach Fond de Gras. Mehr Informationen zur Museumsbahn gibt es hier: http://www.train1900.lu 13.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
