Immagini caricate su Bahnbilder.de nel Oktober 2010:
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Mehrere Loks stehen im ICE-Werk Dortmund abgestellt. Ich hatte mich einer Führung angeschlossen und daher die ausdrückliche Genehmigung für dieses Foto! Aufgenommen am 04.01.2008.
Tobias Fuest
MRCE Dispolok 189 212-4 (ES 64 F4-212) zieht einen Flachwagen-Güterzug durch den Bielefelder Hauptbahnhof. Aufgenommen am 07.10.2010.
Tobias Fuest
Frisch lackiert sah Baureihe 185 387-8 aus, als sie am 13.10.2010 einen Güterzug durch Bielefeld zog.
Tobias Fuest
ET 5.04 (Baureihe 428 103-6) der eurobahn wartet als RB68 im Bielefelder Hauptbahnhof auf die Rückfahrt nach Münster (Westfalen). Aufgenommen am 13.10.2010.
Tobias Fuest
Ein Zug der Baureihe 425 und ein Triebwagen der eurobahn (Baureihe 643) stehen auf den Abstellgleisen vor dem Bielefelder Hauptbahnhof. Aufgenommen am 13.10.2010.
Tobias Fuest
Links ET 5.04 (Baureihe 428 103-6), der als RB68 auf die Rückfahrt nach Münster (Westfalen) wartet; rechts Baureihe 101 109-7, die soeben mit ihrem InterCity den Bielefelder Hauptbahnhof in Richtung Leipzig verlässt. Aufgenommen am 13.10.2010.
Tobias Fuest
Eine Überraschung war diese silberne TAURUS Lok der Baureihe 182, die einen kurzen Güterzug durch den Bielefelder Hauptbahnhof zog. Aufgenommen am 13.10.2010. (Wenn jemand die genaue Baureihenbezeichnung kennt, bitte melden!)
Tobias Fuest
Baureihe 111 089-9 steht mit ihrem RegionalExpress abfahrbereit im Bielefelder Hauptbahnhof. Aufgenommen am 13.10.2010.
Tobias Fuest
Baureihe 155 009-4 zieht einen Güterzug durch den Bielefelder Hauptbahnhof. Aufgenommen am 13.10.2010.
Tobias Fuest
Baureihe 155 148-0 zieht einen Güterzug durch den Bielefelder Hauptbahnhof. Aufgenommen am 13.10.2010.
Tobias Fuest
Dieser IC-Steuerwagen der Bauart Bimdzf 271.0 (51 80 80-95 020-8)entschwindet gerade aus dem Bielefelder Hauptbahnhof in Richtung Köln. Aufgenommen am 13.10.2010.
Tobias Fuest
ICE 3 Triebkopf 403 512-7 mit Fussballwerbung steht abfahrbereit im Hauptbahnhof von Essen. Aufgenommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
Baureihe 143 583-3 wartet als Schublok für die S6 auf die Rückfahrt nach Köln-Nippes.Als Steuerwagen diente Bxf 796, 50 80 27-33 155-4. Aufgenommen am 15.10.2010 in Essen.
Tobias Fuest
S-Bahn-Steuerwagen Bxf 796, 50 80 27-33 155-4 wartet als S6 auf die Rückfahrt nach Köln-Nippes. Als Schublok diente 143 583-3. Aufgenommen am 15.10.2010 in Essen.
Tobias Fuest
MRCE dispolok 182 574-4 (ES 64 U2 074) steht mit einem InterCity abfahrbereit im Hauptbahnhof von Essen. Aufgenommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
ICE 3 Treibkopf 403 018-5 steht im Hauptbahnhof von Essen und wartet auf die Abfahrt nach München. Aufgnommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
Zum Jubiläum "175 Jahre Deutsche Eisenbahn" verkehrt ein historischer InterCity, der von 103 235-8 gezogen wird. Hier wartet er im Hauptbahnhof von Essen auf die Weiterfahrt nach Hamburg-Altona. Aufgenommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
Baureihe 146 024-5 wartet mit ihrem RegionalExpress im Hauptbahnhof von Essen auf die Weiterfahrt nach Hamm. Aufgenommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
Der eurostrand-Zug gezogen von E 42 151 kam am 15.10.2010 durch den Hauptbahnhof von Essen.
Tobias Fuest
Am 15.10.2010 steht 422 034-9 im Hauptbahnhof von Essen. Die neuen S-Bahn-Triebwagen der Baureihe 422 sind im Rein-Rhur-Gebiet im Einsatz und haben dort die mit Lokomotiven bespannten Züge sowie die alten S-Bahn-Triebwagen der Baureihe 420 zum größten Teil abgelöst.
Tobias Fuest
8ZNGTW (Zweirichtungsgelenktriebwagen mit 8 Radsätzen) 1524 der EVAG steht als Linie 107 an der Haltestelle Am Freistein. Hier verkehrt auch die Linie 106. Aufgenommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
Blick auf die U-Bahnhaltestelle Altenessen Bahnhof. Hier verkehrt unter anderem die Linie U11. Aufgenommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
P86 5238 der EVAG steht als Linie U11 an der Haltestelle Altenessen Bahnhof.
Der Wagen gehört zur ersten Serie dieser Fahrzeuge und unterscheidet sich lediglich durch die abweichende Fenstereinteilung von der zweiten Serie P89. Beide Serien wurden von LHB/British Rail Engineering gebaut und aus London "importiert". Durch diesen Gebrauchtkauf sparte die EVAG die doppelt so teure Nachbestellung von B-Wagen, denen die Fahrzeuge konstruktiv entsprechen. Allerdings mussten ein paar Änderungen vorgenommen werden, so zum Beispiel die Anpassung der Fahr-/Bremssteuerung und Zugsicherungsanlage oder das Nachrüsten der Drehgestelle mit Sandstreuanlage und Magetschienenbremsen.
Aufgenommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
M8C (achtachsiger Meterspurwagen mit Choppersteuerung {Gleichstromstellersteuerung}) 1114 der EVAG steht an der Haltestelle Altenessen Bahnhof. Hier endet die Linie 106. Aufgenommen am 15.10.2010.
Tobias Fuest
