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Wien Wiener Linien SL 6 (E1 4519 + c3 1222 (Lohnerwerke 1973 bzw. 1961)) XV, Rudolfsheim-Fünfhaus / VII, Neubau, Neubaugürtel / Hütteldorfer Straße / Urban-Loritz-Platz (Endstation Burggasse / Stadthalle - Einstieg) im Feber / Februar 2017. - Scan eines S/W-Negativs. Film: Ilford HP5 Plus. Kamera: Konica FS-1.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 6 (B 649) VII, Neubau, Neubaugürtel / Urban-Loritz-Platz (Endstation Burggasse / Stadthalle - Ausstieg) im Feber / Februar 2017. - Scan eines S/W-Negativs. Film: Ilford HP5 PLus. Kamera: Konica FS-1.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 1 (Tw T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2139) Ratzelstraße / Lausener Straße am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 1 (Bw NB4 (LVB-Typ 68) 932) Lausen (Endstelle - Ausstieg) am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 1E (Tw T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2139) Lausen (Endstelle - Einstieg) am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 1 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2171) Ratzelstraße am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 1 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2104) Ratzelstraße am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 1E (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2148) Ratzelstraße / Windsheimer Straße am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 2 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1131) Ratzelstraße am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 2 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1154) Grünau Süd am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 7 (LFB NGTW6 (LVB-Typ 37A) 1336) Paunsdorf Nord am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 7 (LFB NGTW6 (LVB-Typ 37A) 1309) Sommerfeld (Endstelle) am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 8 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1132) Paunsdorf Nord am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 8E (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1132) Paunsdorf Nord am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 8E (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1132) Paunsdorf Nord (Endstelle - Einstieg) am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 7 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2146) Augustusplatz am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 4 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2168) Augustusplatz am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 15 (NGT12 (LVB-Typ 38) 1208) Augustusplatz am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 7 (NB4 (LVB-Typ 68) 935) Augustusplatz am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 12 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1143) Augustusplatz am 25. Juli 2017. - Der 40000 qm große Platz wurde nach dem König Friedrich August I von Sachsen benannt. - Der moderne Gebäudekomplex, den man hinter der Straßenbahn sehen kann, ist ein Teil der Universität Leipzig. Die neue Universitätskirche St. Pauli, das Paulinum, die mit älteren Kirchenbauten Ähnlichkeiten zeigt, ist vom niederländischen Architekten Erick van Egeraat entworfen worden. Die Kirche wurde nach 10 Jahren Bauzeit im Dezember 2017 eingeweiht.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 15 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2106) Augustusplatz am 25. Juli 2017. - Hinter der Straßenbahn sieht man den modernen Gebäudekomplex der Universität Leipzig mit dem vom niederländischen Architekten Erick van Egeraat entworfenen Paulinum, der Universitätskirche St. Pauli, die erst im Dezember 2017 - nach einer zehnjährigen Bauzeit - eingeweiht wurde. - Der 40000 qm große Augustusplatz wurde nach dem König Friedrich August I von Sachsen benannt.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 11 (NGT12 (LVB-Typ 38) 1201) Bornaische Straße / Klemmstraße (Hst. S-Bf Connewitz) am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 9 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1113) Endstelle S-Bf Connewitz am 25. juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 9 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1113) Endstelle S-Bf Connewitz am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 4 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2136) Gohlis, Landsberger Straße (Endstelle) am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 4 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2136) Gohlis, Landsberger Straße am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 4 (LFB NGTW6 (LVB-Typ 37A) 1338) Gohlis, Landsberger Straße am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 4 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2109) Gohlis, Landsberger Straße am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 4 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2109) Gohlis, Landsberger Straße (Endstelle) am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 1 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2171) Tröndlinring am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 3 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2189) Tröndlinring am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 4 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2109) Willy-Brandt-Platz / Gerberstraße / Tröndlinring am 25. juli 2017. - Im Hintergrund sieht man den imposanten Leipziger Hauptbahnhof.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 4 (Solaris NGT10 (LVB-Typ 39) 1002) Tröndlinring am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 7 (T4D-M1 (LVB-Typ 33c) 2180) Tröndlinring am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 9 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1107) Tröndlinring am 25. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 9 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1140) Tröndlinring am 25. Juli 2017. - Der Jurist und Politiker Carlo Bruno Tröndlin (1835 - 1908) war in den Jahren 1899 bis 1908 Oberbürgermeister der Stadt Leipzig.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 12 (DWA NGT8 (LVB-Typ 36) 1127) Tröndlinring. - Die Straße ist nach dem ehemaligen Oberbürgermeister der Stadt, Carlo Bruno Tröndlin (1835 - 1908), benannt worden.
Kurt Rasmussen
Leipzig LVB SL 15 (NGT12 (LVB-Typ 38) 1210) Tröndlinring. - Im Hintergrund befindet sich der imposante Leipziger Hauptbahnhof. - Der Tröndlinring ist nach dem Juristen und Politiker Carlo Bruno Tröndlin (1835 - 1908) benannt worden. Tröndlin war 1899 bis 1908 Oberbürgermeister der Stadt Leipzig.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6: Nahaufnahme vom Drehgestelltriebwagen 572. Am 25. April 1969, am vorletzten Betriebstag der Linie 6, hält der Tw am Ålholm Platz im Stadtteil Valby. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Tw 572 + Bw 1508) Østerbro, Svanemøllen Remise / Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen am 25. April 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Tw 573 / Tw 572) Østerbro, Svanemøllen Remise / Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen am 25. April 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Tw 543 stand am 25. April 1969 im Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen (København Ø, Østerbro) abgestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 555 + Bw 15**) København S, Sundbyøster, Backersvej / Kretavej am 25. April 1969. - Das Ziel des Zuges war der Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby - man bemerke das rote Zielschild, das zeigt, dass das Ziel nicht eine der normalen Endstellen der Linie (Husum bzw. Formosavej) ist. Um den Betriebshof zu erreichen oder vom Betriebshof zur Stammstrecke zu kommen , benutzten die ein- und ausziehenden Züge die Betriebsstecke Backersvej - Grækenlandsvej über die Kretavej. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 555 + Bw 15**) København S, Sundbyøster, Sundby Remise / Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby am 25. April 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (Tw 594 + Bw 15**) København K, Zentrum, Kongens Nytorv am 25. April 1969. - Im Hintergrund sieht man das Hotel D'Angleterre, das Kopenhagener Luxus- und Prominentenhotel. - Zu der Zeit gab es noch sowohl Eisenbahn- als auch Autofährverbindungen zwischen Kopenhagen und Schweden - man bemerke das Straßenschild mit dem Text "Sverige" und dem Piktogramm rechts im Bild. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (DÜWAG/Kiepe-GT6 811) København K, Zentrum, Store Kongensgade / Nyboder / Jens Kofods Gade am 26.April 1969, dem letzten Betriebstag der Linie. - Links im Bild ahnt man die Häuser der historischen Siedlung "Nyboder". Die ersten 20 Häuser dieser Siedlung, die für die Angestellten der dänischen Kriegsflotte bestimmt war, wurden 1631 errichtet. Der damalige König, Christian IV, war der Initiator. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (DÜWAG/Kiepe-GT6 893) København V, Vesterbro, Vesterbrogade / Oehlenschlägersgade / Frederiksberg Allé am 26. April 1969. - Der dänische Dichter Adam Oehlenschläger (1779 - 1850), der in der nach ihm benannten Straße geboren wurde, ist einer der wichtigsten Vertreter der dänischen Romantik, die von den deutschen Dichtern / Schriftstellern des Sturm und Drang, der Klassik und der Romantik ihre Inspiration nahm. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Stillegung der SL 6. - Um Mitternacht in der Nacht vom Samstag dem 26. auf den Sonntag den 27. April 1969 stand der DÜWAG/Kiepe-GT6 802 in der Endstation Ålholm Platz (im Stadtteil Valby) als letzter Zug in Richtung Ryparken (im Stadtteil Østerbro). - Am anderen Ende der SL 6, in der Endstation Ryparken, stand zur gleichen Zeit der GT6 893 zur Abfahrt in Richtung Ålholm Platz bereit. Die beiden Züge würden sich am Kopenhagener Rathausplatz um 0:30 Uhr treffen. - Viele Schaulustige und Straßenbahnfreunde wollten die letzte Abfahrt der beliebten Linie erleben, was das Fotografieren nicht leichter machte. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Stillegung der SL 6. - Die beiden letzten Züge der Linie 6, der DÜWAG/Kiepe-GT6 802 (in Richtung Ryparken) und der DÜWAG/Kiepe-GT6 893 (in Richtung Ålholm Plads), treffen sich am Rådhuspladsen / Rathausplatz. Zeit: Um 0:30 Uhr in der Nacht vom Samstag dem 26. auf den Sonntag den 27. April 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Stillegung der SL 6. - Zeit: Um 01:00 in der Nacht vom Samstag dem 26. auf den 27. April 1969. - Der letzte Zug in Richtung Ryparken, der DÜWAG/Kiepe-GT6 802, hat die Endstation erreicht. Nach einem kurzen Aufenthalt wird der Zug in den Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen einziehen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Stillegung der SL 6. - Zeit: Um 01:15 in der Nacht vom Samstag dem 26. auf den Sonntag den 27. April 1969. - Der letzte Zug in Richtung Østerbro, Ryparken, der DÜWAG/Kiepe-GT6 802, hat den Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen erreicht. - Auch hier gab es viele Schaulustige und Straßenbahnfreunde, die der Ankunft des Zuges beiwohnen wollten. - Die Linie 6 war die letzte Straßenbahnlinie, die den Stadtteil Østerbro bediente. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Stillegung der SL 6. - Zeit: Um 01.30 in der Nacht vom Samstag dem 26. auf den Sonntag den 27. April 1969. Ort: Svanemøllen Remise / Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen (im Stadtteil Østerbro). - Der DÜWAG/Kiepe-GT6 802 ist fast dazu bereit, in die Wagenhalle rückwärts einzuziehen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 834) København S, Amagerbro, Christmas Møllers Plads / Amagerbrogade am 30. April 1969. - Christmas Møller (1894 - 1948) war konservativer Politiker; u.a. war er Mitglied des Folketing, d.h. des dänischen Parlaments, Vorsitzender der Konservativen Partei und Minister samt - in den Jahren 1942 - 1945 - Exilpolitiker in London. - Im Hintergrund ragt der Turm der Vor Frelsers Kirke / Kirche Unseres Erlösers im Stadtteil Christianshavn hervor; die Kirche wurde 1682 - 1696 errichtet, der Turm wurde aber erst 1752 zugefügt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 840) København S, Sundbyvester, Amagerbrogade am 30. April 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 836) København S, Sundbyøster, Østrigsgade am 1. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Die letzte Fahrt eines alten Triebwagens. - Nachdem die Gleisverbindung zum Verschrottungsplatz der KS im Stadtteil Kongens Enghave vom Herbst 1968 geschlossen worden war, mussten die zu verschrottenden Straßenbahnen auf einem Tieflader zur letzten "Endstation" transportiert werden. Vor dem Abtransport wurden die Straßenbahnen im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby für die letzte Fahrt bereit gemacht. - Aufnahmeort: Amagerbrogade. Datum: 7. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Tw 292 (Bj 1909) auf dem Weg zur Verschrottung. - Aufnahmeort: Vejlands Allé (København S, Sundbyvester). Datum: 7. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) am 7. Mai 1969: Vorbereitung der Verschrottung des Triebwagens 307 im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby. - Der Tw 307 wurde 1911 von der Waggonfabrik Scandia (in Randers, Jütland) an die KS geliefert. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (E-Wagen; Tw 617 + Bw 15**) København K, Zentrum, Gothersgade / Sjæleboderne am 8. Mai 1969. - Im Jahre 1969 fiel der Tag der Kinderhilfe auf den 8. Mai - deshalb fuhr der Zug mit Flaggen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) København V, Zentrum, Jarmers Plads am 9. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Am 9. Mai 1969 steht der Tw 321 auf einem Tieflader im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby; das Personal hat den Tw für die Fahrt zum Verschrottungsplatz bereit gemacht. - Tw 321 gehörte zur KS-Serie 315-339, die 1912 von der Waggonfabrik Scandia (in Randers, Jütland) an die KS geliefert wurde. Die Tw 315 - 325 und 330 wurden 1962 - 1963 zu Salzwagen umgebaut. Ein Tw von dieser Serie, 327, befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). -
Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 888) København S, Sundbyøster, Sundby Remise / Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby am 9. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 3 (GT6-98ZR 2014) Prenzlauer Berg, Greifswalder Straße (Hst. Mollstraße / Otto-Braun-Straße) im April 2003. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA Vista 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 2 (GT6-98ZR 2010) Mitte, Mollstraße / Otto-Braun-Straße im April 2003. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA Vista 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 5 (KT4D + KT4D) Mitte, Mollstraße / Otto-Braun-Straße / Greifswalder Straße im April 2003. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA Vista 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 8 (KT4D + KT4D) Mitte, Mollstraße / Otto-Braun-Straße / Greifswalder Straße im April 2003. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA Vista 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 2 (GT6-98ZR 2019) Mitte, Alexanderplatz im April 2003. - Im Hintergrund das Alexanderhaus, das 1929 - 1932 im Stil der Neuen Sachlickeit vom Architekten Peter Behrens (1868 - 1940) erbaut wurde. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA Vista 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Am 10. Mai 1969 hält der Tw 323 im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby. - Der Tw gehörte zur KS-Serie 315 - 339, die die Waggonfabrik Scandia in Randers (Jütland) 1912 an die KS lieferte. 1962 - 1963 baute man die Tw 315 - 325 und 330 zu Arbeitstriebwagen (Salzwagen) um. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) København K, Christianshavn, Torvegade / Christianshavns Torv am 11. Mai 1969. - Die Drehgestelltriebwagen der Serie 501 - 618 waren aus Stahl gebaut. Baujahre: 1930 - 1941. Hersteller: Københavns Sporvejes Hovedværksted / Hauptwerkstätte der KS. - In den Sommermonaten des Jahres 1969 gab es nur ganz wenige Tw dieser Serie in Betrieb. - Die ersten Schritte zur Gründung von Christianshavn tat der damalige König, Christian IV, indem er 1618 hier eine Festung errichten ließ. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) am 14. Mai 1969: Die endgültige Endstation des Triebwagens 266 aus der Serie 201 - 234, 245 - 279, 290 - 304 (ursprünglich 501 - 534, 545 - 579, 590 - 604). - Diese Triebwagen, die in den Jahren 1903 bis 1910 hergestellt wurden, waren der Haupttyp bei der Elektrifizierung des Straßenbahnnetztes Anfang des 20. Jahrhunderts. Die Triebwagen wurden in den Jahren 1963 bis 1966 ausgemustert. - In der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm) befinden sich die Tw 257, 261 und 275 samt dem im Zuge der Restaurierung rückgebauten 267, jetzt wieder mit der Wagennummer 567. - Auf dem Verschrottungsplatz der KS im Kopenhagener Stadtteil Kongens Enghave wartet der Tw 266 auf sein Schicksal, die Verbrennung. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 16. Mai 1969: Der 1912 von der Waggonfabrik Scandia hergestellte Tw 325 hat die letzte Endstation, den Verschrottungsort im Stadtteil Kongens Enghave, erreicht. - Der Triebwagen gehörte zur Serie 315 - 339, aus denen die Tw 315 - 325 und 330 in den Jahren 1962 - 1963 zu Arbeitswagen (Salzwagen) umgebaut wurden. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 820) København S, Amagerbro, Christmas Møllers Plads am 20. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) København S, Amagerbro, Christmas Møllers Plads am 20. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 888) København S, Sundbyøster, Kretavej am 22. Mai 1969. - Über die Kretavej gab es eine Betriebsgleisverbindung zwischen dem Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby und der Linienstrecke der SL 5 auf der Backersvej. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby brannte am 22. Mai 1969 der DÜWAG/Kiepe-GT6 841 wegen Unvorsichtigkeit während Reparaturarbeiten völlig aus. - Das Bild wurde während des Rangierens des ausgebrannten GT6 im Betriebshof gemacht. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby brannte der DÜWAG/Kiepe-GT6 841 am 22. Mai 1969 wegen Unvorsichtigkeit während Reparaturarbeiten völlig aus. -
Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby brannte der DÜWAG/Kiepe-GT6 841 am 22. Mai 1969 wegen Unvorsichtigkeit während Reparaturarbeiten völlig aus. - Der Text "Cykling i remisen forbudt" (siehe das Schild links) erzählt, dass das Radfahren im Betriebshof (hier ist die Wagenhalle gemeint) verboten ist. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Am 22. Mai 1969 brannte im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby der DÜWAG/Kiepe-GT6 841 wegen Unvorsichtigkeit während Reparaturarbeiten völlig aus. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 515 + Bw 15** / DÜWAG/Kiepe-GT6 838) København S, Sundbyøster, Sundby Remise / Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby am 22. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Vor den Wagenhallen des Straßebahnbetriebsbahnhofs Sundby stehen am 23. Mai 1969 einige Straßenbahnen einsatzbereit, u.a. der DÜWAG/Kiepe-GT6 844 als SL 2. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 2: Auf der Nahaufnahme des Drehgestelltriebwagens 515 sind die Spuren des Alters kaum zu verbergen. Der Tw gehörte zur KS-Serie 501 - 618, die zwischen 1930 und 1941 von der Hauptwerkstätte der KS hergestellt wurde. Die letzten Tw dieses Typs fuhren bis zur endgültigen Einstellung des Kopenhagener Straßenbahnbetriebs im April 1972. - In den Sommermonaten des Jahres 1969 gab es nur ganz wenige Drehgestellwagen in Betrieb, u.a. der Tw 515, der als Einsatzzug auf der SL 2 fuhr. - Datum: 23. Mai 1969. Aufnahmeort: Sundby Remise / Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 887) København S, Amagerbro, Amagerbrogade / Ved Sønderport / Amager Boulevard am 23. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 837) København S, Amagerbro, Christmas Møllers Plads / Vermlandsgade am 23. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 854) København S, Amagerbro, Amager Boulevard / Amagerfælledvej am 23. Mai 1969. - Im Kopenhagener Straßenbahnnetz gab es zwei Arten Haltestellen: 1) "Fast stoppested", d.h. obligatorische Haltestelle, an der die Straßenbahnen immer halten sollten. 2) "Stoppested"; an diesen Haltestellen sollten die Zuge nur halten, wenn Fahrgäste dort entweder aussteigen oder einsteigen wollten. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 886) København S, Amager Boulevard / Artillerivej. - Hinter den Bäumen zur linken Seite befindet sich "Christianshavns Voldgrav" (: Wallgraben) oder "Stadsgraven" (: Stadtgraben), der ursprünglich ein Teil des Festungswerks im Stadtteil Christianshavn war. Dieser Wallgraben ist der einzige übrig gebliebene Kopenhagener Wallgraben. - Scan eines Farvenegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 862) København V, H. C. Andersens Boulevard / Rådhuspladsen / Vesterbrogade am 23. Mai 1969. - 1954 bekam der Ende des 19. Jahrhunderts angelegte "Vester Boulevard" einen neuen Namen: "H. C. Andersens Boulevard", der nach dem in der Stadt Odense auf der Insel Fünen geborene weltbekannte Märchendichter Hans Christian Andersen (1805 - 1875) benannt wurde. - Das französische Wort 'boulevard' ist ein Lehnwort aus dem Germanischen 'bolwerc' (niederdt 'bölwerk' / 'bolwerk' > dt 'Bollwerk" - mittelalterdänisch 'bulwirke' > dä 'bolværk'. Das Wort bedeutet 'Bohlengerüst'. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 852) København K / V, Gyldenløvesgade am 23. Mai 1969. - Ulrik Christian Gyldenløve, der 1630 als Sohn des damaligen Königs, Christian IV, geboren wurde, starb 1658 als Offizier während der Verteidigung von Kopenhagen im Krieg gegen die Schweden. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 839) Frederiksberg, Rolighedsvej / Bülowsvej / Landbohøjskolen (: die landwirtschaftliche Hochschule) am 23. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 868) Brønshøj, Gaunøvej am 24. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 839) Brønshøj, Brønshøj Torv am 24. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 887) Frederiksberg, Godthåbsvej / Fuglebakkevej / Tesdorpfsvej am 25. Mai 1969 (Pfingstsonntag). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/KIepe-GT6 846) Vanløse, Primulavej am 25. Mai 1969 (Pfingstsonntag). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/KIepe-GT6 882) Valby, Vigerslev Allé / Sjælør Boulevard am 25. Mai 1969 (Pfingstsonntag). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 am Pfingstmontag dem 26. Mai 1969: Den ersten Morgenkurs vom Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro nach Husum führte der Solo-Tw 598 durch. Auf dem Bild ist der Tw in der Endstation Husum eben angekommen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Am frühen Morgen des Pfingstmontags, des 26. Mai 1969, steht der Solo-Tw 598 in der Endstation Husum. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 598) Brønshøj, Frederikssundsvej / Kildebrøndevej / Åkandevej am frühen Morgen des 26. Mai 1969 (Pfingstmontag). - Der Zug fährt Richtung Nørrebro Remise, d.h Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro (man bemerke das rote Zielschild!). - Ein einzelner Morgenkurs "Nørrebro Remise - Husum - Nørrebro Remise", der erste Kurs des Tages, wurde an Sonn- und Feiertagen von Solo-Triebwagen der Serie 501- 618 durchgeführt. - Danach übernahmen die GT6 den Betrieb auf der SL 5. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2. - Am Morgen des Pfingstmontags, des 26. Mai 1969, konnte ich den DÜWAG-GT6 846 knipsen, als er den Christiansborg Slotsplads verlassend in die Børsgade hineinfuhr. - Es war noch früher Morgen an diesem zweiten Pfingstfeiertag, deshalb gab es nur wenig Verkehr. - Im Christiansborg Slot, dem Gebäude links, befindet sich das Folketing, das dänische Parlament. - Das Reiterstandbild hinter der Straßenbahn stellt den reitenden König Frederik VII (1808 - 1863, König 1848 - 1863) vor. Frederik VII, dessen Wahlspruch "Folkets Kærlighed, min Styrke", d.h. "Die Liebe des Volkes, meine Stärke" war, wurde der "Vater" der dänischen Verfassung vom 5. Juni 1849. Das Standbild stammt aus dem Jahre 1873. - Hinter dem Standbild sieht man die Schlosskirche, Christiansborg Slotskirke. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 5 (MRS 2235) Piazza dell'Indipendenza am 21. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL ED (TAS 7039) Porta Maggiore am 21. August 1970. - In der Antike hieß dieses Stadttor "Porta Praenestina"; das Tor war ein Teil der Aurelianischen Mauer, deren Errichtung man 271 n. Chr. begann. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 14 (TAS 7055) Piazzale Labicano / Porta Maggiore am 21. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 5 (MRS 2193) Piazza dei Cinquecento / Stazione Termini am 21. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom STEFER Straßenbahnlinie Termini - Capannelle (Tw des Typs MRS) Endstation Capannelle am 22. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma ATAC Linea tranviaria / SL 13 (MRS 2249) Via Nicola Salvi am 23. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL ED (TAS 7079) Celio am 23. August 1970. - Zwischen der Piazza del Colosseo und der Piazza di Porta Capena / dem Circo Massimo fuhren damals die Straßenbahnlinien ED, 5, 11 und 13 über einen Teil des Celio, des antiken Caelius Mons, eines der sieben klassischen römischen Hügel. Heute fährt hier die SL 3. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 11 (MRS 2229) Celio am 23. August 1970. - Heute fährt hier die SL 3. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 13 (MRS 2201) Via di San Gregorio / Piazza di Porta Capena / Via dei Cerchi / Circo Massimo am 23. August 1970. - Hinter der Straßenbahn sieht man einen kleinen Teil des palatinischen Hügels, des antiken Palatinus Mons. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL ED (TAS 7039) Viale delle Belle Arti am 23. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom STEFER Straßenbahnlinie Termini - Cinecittà (TAS) Via di Santa Croce in Gerusalemme am 23. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom STEFER Straßenbahnlinie Termini - Capannelle (MRS) Via di Santa Croce in Gerusalemme am 23. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC: MRS 2201 als SL 13. Datum: 23. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 5 (MRS 2145) Piazza dei Cinquecento / Stazione Termini am 23. August 1970. - Im Hintergrund rechts sieht man (undeutlich) einen Teil der sogenannten "Servianischen Stadtmauer" aus dem 4. Jahrhundert v. Chr. Laut antiken Schriftquellen ließ der sechste römische König, Servius Tullius, Mitte des 6. Jahrhunderts eine Mauer erbauen, die Reste der alten Mauer datieren die Archäologen jedoch in die Mitte des 4. vorchristlichen Jahrhunderts. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 14 (TAS 7087) Via Prenestina am 24. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 12 (TAS 7075) Via Federico Delpino am 25. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 5 (MRS 2193) Piazza del Esquilino / Via Liberiaria am 25. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 12 (TAS 7067) Piazza Vittorio Emanuele II am 25. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Roma ATAC Linea tranviaria / SL ED (TAS 7079) Piazza San Giovanni in Laterano / Porta San Giovanni am 25. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL ED (TAS 7073) Piazza Santa Croce in Gerusalemme / Via Nola am 25. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor.
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Roma / Rom STEFER Straßenbahnlinie Termini - Cinecittà (TAS 501) Piazza Santa Croce in Gerusalemme / Via Nola am 25. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom STEFER Straßenbahnlinie Cinecittà - Termini (Gelenktriebwagen 411) Via Nola / Viale Castrense am 25. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 13 (MRS 2197) Piazza del Colosseo am 27. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Rom / Roma ATAC Linea tranviaria / SL 5 (MRS 2073) Piazza dei Cinquecento / Stazione Termini am 28. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
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Wien: M-Wagen als Museumsfahrzeuge - M 4033 (Simmeringer Waggonfabrik 1928) III, Landstraße, Erdberg, "Remise", Verkehrsmuseum der Wiener Linien im ehemaligen Straßenbahnbetriebsbahnhof Erdberg am 27. Juli 2016.
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Wien: M-Wagen als Museumsfahrzeuge - WTM, ex-WVB M 4048 + m + m als Sonderzug. Ort: I, Innere Stadt, Universitätsring / Rathausplatz / Burgtheater. Datum: 13. Mai 2017. - Der M 4048 wurde 1928 von der Waggonfabrik Simmering hergestellt.
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Wien: M-Wagen als Museumsfahrzeuge - WTM, ex-WVB M 4077 als Sonderzug. Ort: III, Landstraße, Rennweg. Datum: 20. März 2016. - Die Lohnerwerke stellten 1928 den M 4077 her, der Tw wurde aber erst 1929 in den Wagenstand genommen.
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