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294 959-2 (ehemalige 290 384-7, Baujahr: 1974) bei Petkum am 12-11-2015. 
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 395 Rheine – Papenburg – Emden (–Norddeich Mole) ·Emslandstrecke·

 293 1200x800 Px, 05.11.2016

294 719-0 mit dem EK 55839 (Villingen(Schwarzw)-Deißlingen) bei Schwenningen 31.10.16 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 742 Rottweil – Trossingen – Villingen ·Alemannenbahn·

 276 1200x835 Px, 04.11.2016

Alle guten Dinge sind drei. Als dritter Zug kam nach der DE672 und einer unbekannten G1000 nun die 294 845-3 mit Braunkohlestaubwagen aus Niederaußem in Rommerskirchen eingefahren. Sie fuhr weiter nach Köln. Rommerskirchen 22.10.2016 
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rommerskirchen

 316 1200x800 Px, 04.11.2016

294 899-0 @ Darmstadt 31 Oktober 2016 
Peter Nowt

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·

 255 796x1200 Px, 31.10.2016 

Ein exotischer Gast im Nordteil des Dürener Bahnhofs, wo man normalerweise nur Rurtalbahn-Fahrzeuge sieht. 294 725 setzte im Bahnhofsteil um, da sie mit einem Wagen vom Kernforschungszentrum in Jülich kam und mit besagtem weiter in Richtung Köln musste. 
Paul Zimmer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düren

 422 900x600 Px, 31.10.2016 

294 725-7 mit Güterwagen und 425 103-9 RE8, Begegnung in Bonn-Beuel - 17.08.2016 
Rolf Reinhardt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·

 268 1024x703 Px, 31.10.2016

294 849-5 mit einem Übergabe-Zug. Aufgenommen in München-Riem am 04.05.2015. 
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·

 272 1200x892 Px, 30.10.2016 

Während 245 012 ihren Regionalzug in Richtung München Hbf schiebt, muss 294 826-3 am Signal warten. Aufgenommen in München-Riem am 04.05.2015. 
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

 331 1200x800 Px, 30.10.2016 

294 854-5 mit dem EK 55690 (Villingen(Schwarzw)-Rammelswiesen) bei Schwenningen 27.10.16 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 742 Rottweil – Trossingen – Villingen ·Alemannenbahn·

 256 1200x833 Px, 29.10.2016

Die 294 800-8 (98 80 3294 800-8 D-DB) eine remotorisierte V90 der DB Cargo AG, ex DB 294 300-9, ex DB 290 300-3, abgestellt am 16.10.2016 in Kreuztal. Die Lok wurde 1971 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 14146 als 290 300-3 für die DB gebaut, 1997 erfolgte der Umbau auf Funkfernsteuerung und Umzeichnung in 294 300-9. Die Remotorisierung mit einem MTU-Motor 8V 4000 R41, Einbau einer neuen Lüfteranlage, einem neuen Luftpresser und Ausrüstung mit dem Umlaufgeländer erfolgten 2002 bei der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH im Werk Cottbus. Daraufhin erfolgte die Umzeichnung in 294 800-8. Technische Daten: Achsanordnung: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 14.320 mm Breite: 3.100 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Gesamtachsstand: 9.500 mm Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Streckengang / 40 km/h Rangiergang kleinste Dauergeschwindigkeit: 9 km/h Streckengang / 3 km/h Rangiergang Motorhauptdaten (Quelle: MTU): Motorbauart: MTU 8-Zylinder-Diesel-V-Motor 90° mit Common- Rail-Einspritzsystem, Abgas-Turbolader und Ladeluftkühlung Motortyp: 8V 4000 R41 Nennleistung: 1000 kW / 1341 PS (gedrosselt) Drehzahl max.: 1800 1/min Bohrung/Hub: 165/190 mm Hubraum: 32,5l Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung: 249,4 l/h Abgas-Emission : UIC Kodex 624V, Stufe II Länge: 1.915 mm Breite: 1.380 mm Höhe: 1.800 mm Gewicht (trocken): 4.700 kg Getriebe und Leistungsübertragung: Das hydraulische Getriebe von Voith hat zwei Wandlergänge. Ein mechanisches Nachschaltgetriebe ermöglicht die Wahl zwischen einem Schnell- und einem Langsamgang sowie den Wechsel der Fahrtrichtung. Um feinfühlige Langsamfahrten zu ermöglichen, hat das Getriebe eine stufenlos regelbare Wandlerteilfüllung. Die Leistungsübertragung auf die Achsgetriebe erfolgt dann über Gelenkwellen. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Loks von Jung, Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg , Triebfahrzeuge in Bild und Text

 579 1200x813 Px, 23.10.2016 

294 758-8 kommt hier mit einer Übergabe in Richtung Neuss bei Allerheiligen heran gefahren, ein gute Stunde zuvor ist sie LZ in Richtung Dormagen gefahren. 21.10.2016 
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·

 331 1200x821 Px, 22.10.2016 

Nachschuss auf 294 735-6 am 14.06.2015, als sie in den Ragierbahnhof von Koblenz Lützel einfuhr. 
Tobias Schmidt

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz bis 03.2016

 219 1200x800 Px, 22.10.2016

Einfahrt am 14.06.2015 von 294 735-6 in den Ragierbahnhof von Koblenz Lützel. 
Tobias Schmidt

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz bis 03.2016

 180 1200x800 Px, 22.10.2016

Ebenfalls in Allerheiligen kam die 294 758-8 Lz gen Köln gefahren. 21.10.2016 
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Allerheiligen

 339 1200x797 Px, 21.10.2016 

294 866-9 ist am 21.10.2016 mit einer Übergabe im Bahnhof Neheim-Hüsten abfahrbereit. 
Wolfgang Schielasko

Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 435 Schwerte – Arnsberg – Brilon Wald – Warburg ·Obere Ruhrtalbahn·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·

 296 1200x879 Px, 21.10.2016

Die Arbeitstiere der ehemaligen V 90 Serie sind noch bundesweit im Einsatz. Im Saarland findet man die Baureihe 294.5 in den Standorten Saarbrücken, Dillingen, Neunkirchen und Völklingen. 294 756 rangiert aus Dillingen kommend Güterwagen zur Abstellung im Bahnhof Ensdorf Saar. 28.09.2016 
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Sonderzüge

 311 1200x912 Px, 19.10.2016 

Auf der Strecke Traunstein - Traunreut kann man tagsüber auch einen Übergabezug zum Industriestandort Traunteut u.z. antreffen. Am 25.08.16 war es 294 710-9 - eine der letzten remotorisierten 294 für DB Cargo - in Richtung Traunstein. Die Aufnahme entstand in St. Georgen, von deren Ortschaft Hörpolding ein Ortsteil ist. 
Stephan Möckel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·

 400 1200x800 Px, 06.10.2016

Auf der Strecke Traunstein - Traunreut kann man tagsüber auch einen Übergabezug zum Industriestandort Traunteut u.z. antreffen. Am 25.08.16 war es 294 710-9 - eine der letzten remotorisierten 294 für DB Cargo - in Richtung letztgenannten Ortes. Die Aufnahme entstand am Rande von Hörpolding. 
Stephan Möckel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·

 363 1200x738 Px, 06.10.2016