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Am 13.09.2015 war Tag des offenen Denkmals dar stand die 203 764-6 von der ALS im RAW Stendal .
Am 13.09.2015 war Tag des offenen Denkmals dar stand die 203 764-6 von der ALS im RAW Stendal .
Andreas Meier

Am 13.09.2015 war Tag des offenen Denkmals dar stand die 203 005 von der RRI - Rhenus Rail St. Ingbert GmbH, im RAW Stendal .
Am 13.09.2015 war Tag des offenen Denkmals dar stand die 203 005 von der RRI - Rhenus Rail St. Ingbert GmbH, im RAW Stendal .
Andreas Meier

Hennigsdorf b. Berlin am 20.8.15: Zwei modernisierte DR-V100 - 203 148 (schwarz, vorn ) und 203 121 (rot)- haben einen Schotterzug gebracht und rangieren nun. 203 121 hat das Logo von BBL und die Nr. 08, während bei 203 148 das Logo des vorherigen Benutzers RT&L am Führerhaus einfach mit dem von BBL ( für BBL-Logistik GmbH) überklebt wurde- sie wird wohl noch nicht lange dazu gehören. Beide Loks sind an diesem Tag mal an den Ort ihrer Entstehung zurückgekehrt.
Hennigsdorf b. Berlin am 20.8.15: Zwei modernisierte DR-V100 - 203 148 (schwarz, vorn ) und 203 121 (rot)- haben einen Schotterzug gebracht und rangieren nun. 203 121 hat das Logo von BBL und die Nr. 08, während bei 203 148 das Logo des vorherigen Benutzers RT&L am Führerhaus einfach mit dem von BBL ( für BBL-Logistik GmbH) überklebt wurde- sie wird wohl noch nicht lange dazu gehören. Beide Loks sind an diesem Tag mal an den Ort ihrer Entstehung zurückgekehrt.
Andreas Bogott

In der Woche 34  trafen in Hennigsdorf bei Berlin mehrere Zügen mit  Schotter  ein, so am 20.8.15 mit 203  148 (schwarz, vorn ) und 203 121 (rot). Anschließend wurde noch auf dem Bahnhof rangiert.  Für mehrere Tage war der Bahnhof ziemlich voll mit Fc-s -Wagen  verschiedener Eigentümer.Von hier aus wurde täglich ein Teil davon auf die Baustellen gebracht.  Im   Monat August standen auf der S-Bahn-Strecke von Berlin nach Oranienburg im nördlichen Teil  umfangreiche Bauarbeiten mit Gleiserneuerung an, diese Aktion  dürfte damit m Zusammenhang gestanden haben.
In der Woche 34 trafen in Hennigsdorf bei Berlin mehrere Zügen mit Schotter ein, so am 20.8.15 mit 203 148 (schwarz, vorn ) und 203 121 (rot). Anschließend wurde noch auf dem Bahnhof rangiert. Für mehrere Tage war der Bahnhof ziemlich voll mit Fc-s -Wagen verschiedener Eigentümer.Von hier aus wurde täglich ein Teil davon auf die Baustellen gebracht. Im Monat August standen auf der S-Bahn-Strecke von Berlin nach Oranienburg im nördlichen Teil umfangreiche Bauarbeiten mit Gleiserneuerung an, diese Aktion dürfte damit m Zusammenhang gestanden haben.
Andreas Bogott

Am 26.08.2015 kam die 203-102 von der MWB aus Richtung Hannover nach Stendal.
Am 26.08.2015 kam die 203-102 von der MWB aus Richtung Hannover nach Stendal.
Andreas Meier

Zusammen mit 203 144 alias V 160.6 beförderte 230 150 alias V 160.7 am 09.08.15 einen Kesselwagenzug durch Burgkemnitz Richtung Wittenberg.
Zusammen mit 203 144 alias V 160.6 beförderte 230 150 alias V 160.7 am 09.08.15 einen Kesselwagenzug durch Burgkemnitz Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

203 005 mit einem Bauzug am 26.07.2015 bei Edlhausen.
203 005 mit einem Bauzug am 26.07.2015 bei Edlhausen.
M. Schmid

BBL 11 (203 157-3) BBL Logistik GmbH mit einer unbekannten V100 und einem gemischtem Güterzug in Rathenow und fuhr weiter in Richtung Stendal. 14.08.2015
BBL 11 (203 157-3) BBL Logistik GmbH mit einer unbekannten V100 und einem gemischtem Güterzug in Rathenow und fuhr weiter in Richtung Stendal. 14.08.2015
Stephan Kemnitz

Am 07.08.2015 stand die 203 616-8 von der HVLE in Stendal .
Am 07.08.2015 stand die 203 616-8 von der HVLE in Stendal .
Andreas Meier

203 007 mit DGS 84080 (Emons, Cuxhaven Gbf–Bremen Rbf) am 16.05.2014 zwischen Maschen Rbf und Jesteburg
203 007 mit DGS 84080 (Emons, Cuxhaven Gbf–Bremen Rbf) am 16.05.2014 zwischen Maschen Rbf und Jesteburg
Gustav Richard

Die V 100-SP-009 (92 80 1203 129-2 D-SLG) der SLG Spitzke Logistik GmbH (Großbeeren), ex DB 202 528-6, ex DR 112 528-5, ex DR 110 528-7, steht am 02.08.2013 mit einem Schotterzug beim Bahnhof Schladern (Sieg) zur Gem. Windeck. 

Die ex V 100.1 wurde 1973 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13567 gebaut und an die DR als 110 528-7 ausgeliefert, 1982 erfolgte der Umbau zur DR 112 528-5 im BW Sangerhausen. Im Jahr 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 202 528-6  und zum 01.01.1994 dann in DB 202 528-6.
Bei der DB wurde sie dann 2000 ausgemustert und an die ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal verkauft, dort erfolgte dann 2002 der Umbau gemäß Umbaukonzept BR 203.1 in die heutige 203 129-2.

Sie trägt die NVR-Nummer 92 80 1203 129-2 D-SLG und die EBA-Nummer EBA 01C23K 144.

Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B' 
Länge über Puffer: 13.945 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm
Drehzapfenabstand: 7.000mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100m
Dienstgewicht: 69 t
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 11,1 km/h

Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA
Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min
Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm)
Motorgewicht: 6.537 kg
Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7

Hinweis: Die Aufnahme konnte ich von einem Fußweg über den Zaun hinweg machen.
Die V 100-SP-009 (92 80 1203 129-2 D-SLG) der SLG Spitzke Logistik GmbH (Großbeeren), ex DB 202 528-6, ex DR 112 528-5, ex DR 110 528-7, steht am 02.08.2013 mit einem Schotterzug beim Bahnhof Schladern (Sieg) zur Gem. Windeck. Die ex V 100.1 wurde 1973 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13567 gebaut und an die DR als 110 528-7 ausgeliefert, 1982 erfolgte der Umbau zur DR 112 528-5 im BW Sangerhausen. Im Jahr 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 202 528-6 und zum 01.01.1994 dann in DB 202 528-6. Bei der DB wurde sie dann 2000 ausgemustert und an die ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal verkauft, dort erfolgte dann 2002 der Umbau gemäß Umbaukonzept BR 203.1 in die heutige 203 129-2. Sie trägt die NVR-Nummer 92 80 1203 129-2 D-SLG und die EBA-Nummer EBA 01C23K 144. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Länge über Puffer: 13.945 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm Drehzapfenabstand: 7.000mm Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100m Dienstgewicht: 69 t Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 11,1 km/h Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm) Motorgewicht: 6.537 kg Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7 Hinweis: Die Aufnahme konnte ich von einem Fußweg über den Zaun hinweg machen.
Armin Schwarz

203 318-1 fuhr am 05.06.2015 von einem Container nach Emden, hier bei Veenhusen.
203 318-1 fuhr am 05.06.2015 von einem Container nach Emden, hier bei Veenhusen.
Andreas Eckmann

Am 03.04.2015 standen 203 616 und 203 150 der hvle in Wittenberg am Ladegleis.
Am 03.04.2015 standen 203 616 und 203 150 der hvle in Wittenberg am Ladegleis.
Baureihe-266/Leon W.

Eine Lok mit vielen Bezeichnungen:

92 80 1203 122-7 D-BBL, eine B'B' V100.1 der DR, gebaut von LEW 1973. Ihre Stationen:
DR 110 610-3 => DR 112 610-1 => DB 202 610-2 => Alstom-Umbau zur 203 122 => PBSV Lok 20 => KUBE CON rail 20=>  BBL Lok 09

Mit einer BBL Schwesterlok vor einem langen Güterzug am 1.8.2015 in Ratingen-Lintorf
Eine Lok mit vielen Bezeichnungen: 92 80 1203 122-7 D-BBL, eine B'B' V100.1 der DR, gebaut von LEW 1973. Ihre Stationen: DR 110 610-3 => DR 112 610-1 => DB 202 610-2 => Alstom-Umbau zur 203 122 => PBSV Lok 20 => KUBE CON rail 20=> BBL Lok 09 Mit einer BBL Schwesterlok vor einem langen Güterzug am 1.8.2015 in Ratingen-Lintorf
Benedikt Dohmen

203 318-1 fuhr am 28.05.2015 mit einem Enercon Zug nach Emden, hier bei Veenhusen.
203 318-1 fuhr am 28.05.2015 mit einem Enercon Zug nach Emden, hier bei Veenhusen.
Andreas Eckmann

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