Leider ist es nun so weit: Die von Loks der Baureihe 111 bespannten Wendezüge wurden durch die Triebwagen der Baureihe 445 abgelöst. Kaum zu glauben, die hier am 13. Mai 2018 bei Breitenfurt abgelichtete RB 59150 besteht aus dem aktuell ältesten bei DB Regio Bayern verfügbaren Wagenmaterial - gemeint sind die drei Wagen der Serie 1993 im Zugverband, die Lizenznachbauten der Wagen für die Zürcher S-Bahn sind. Zuglok war die 111 130. Nach Ablöse durch die neuen Twindexx-Triebzüge kann für die hier abgebildeten Fahrzeuge nur noch das Stillstandsmanagement oder der Schrottplatz prognostiziert werden. Christoph Schneider
Auch am 13. Mai 2018 konnten noch zahlreiche Leistungen mit Loks der Baureihe 111 im Altmühltal beobachtet werden. Inzwischen ist der Nahverkehr zwischen Ingolstadt und Treuchtlingen fest in der Hand der neuen Twindexx-Triebwagen. Bei Breitenfurt konnte ich an diesem Tage 111 226 mit ihrer RB 59148 aufnehmen. Christoph Schneider
Am 12. Mai 2018 konnte ich 111 031 mit ihrer RB 59098 nach Nürnberg HBF am Esslinger Tunnel im Altmühltal aufnehmen. Alle abgebildeten Fahrzeuge haben keine große Zukunft mehr vor sich. Mit Ablieferung der neuen Twindexx-Triebzüge verlieren die Münchner und Nürnberger 111-er praktisch alle Leistungen. Und auch die Doppelstockwagen aus der Serie 1993 werden baldmöglichst abgestellt, ebenso der "Wittenberger"-Steuerwagen. Christoph Schneider
Am 11. Mai 2018 konnten noch zahlreiche Leistungen mit Loks der Baureihe 111 im Altmühltal beobachtet werden. Inzwischen ist der Nahverkehr zwischen Ingolstadt und Treuchtlingen fest in der Hand der neuen Twindexx-Triebwagen. Bei Breitenfurt konnte ich an diesem Tage 111 039 mit ihrer RB 59148 aufnehmen. Christoph Schneider
Zwischen Petershausen und Vierkirchen fuhr mir am 11. Mai 2018 der RE 4033 auf seiner Fahrt zum Münchner HBF vor die Linse. Geführt wurde der Zug von der sehr sauberen 101 001 - ihres Zeichens die erste Lok der Baureihe und auch schon mit über 20 absolvierten Dienstjahren. Christoph Schneider
Kaum zu glauben, aber diese Aufnahme ist schon historisch. Lokbespannten Regionalverkehr im Maintal gibt es seit einigen Wochen nicht mehr, inzwischen wurden die Regional Express Züge zwischen Würzburg und Frankfurt am Main komplett auf die Treibzüge der Baureihe 445 umgestellt. Am Abend des 05. Mai 2018 konnte ich bei Gambach noch die 146 245 mit ihrem RE 4628 bei flotter Fahrt am Main entlang dokumentieren. Christoph Schneider
Die gedrehte Garnitur mit der 146 247 kam wieder zurück und konnte als RE 4620 auf der Fahrt von Bamberg nach Frankfurt (Main) HBF bei Himmelstadt dokumentiert werden (05. Mai 2018). Christoph Schneider
Am 05. Mai 2018 verkehrte RE 4609 von Frankfurt am Main nach Bamberg in gedrehter Reihung. Zuglok war die 146 247 "Vernetzt in die Zukunft". Zwischen Karlstadt und Himmelstadt konnte ich die Werbelok von DB Regio mit ihrem Zug - bestehend aus Doppelstockwagen - aufnehmen. Christoph Schneider
Auch am 05. Mai 2018 konnte 111 106 mit einer Doppelstock-Garnitur im Maintal beobachtet werden. Hier ist sie als RE 4603 bei Wernfeld in Richtung Würzburg unterwegs. Christoph Schneider
Die Umstellung der Regional-Expresse im Maintal auf die Baureihe 445 ist bereits weit fortgeschritten. Umso erfreulicher war es am 04. Mai 2018, hier noch einmal eine Lok der Baureihe 111 im Einsatz zu erleben. Die Nürnberger 111 106 brachte den RE 4626 nach Frankfurt am Main HBF und konnte bei Gambach mit Blick auf den Main dokumentiert werden. Das Wettrennen mit dem Radler gewann der Zug problemlos, aufgrund der warmen Temperaturen hatte der Lokführer sich der "manuellen Klimaanlage" in Form einer offenen Führerstandstür bedient - ein Detail, welches man bei modernen Fahrzeugen naturgemäß nicht mehr beobachten wird. Christoph Schneider
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