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218 835 stand am 29.10.16 vor der Halle des Leipziger Hauptbahnhofes und wartete darauf ins Gleisvorfeld fahren zu können.
218 835 stand am 29.10.16 vor der Halle des Leipziger Hauptbahnhofes und wartete darauf ins Gleisvorfeld fahren zu können.
Martin Schneider

218 249-1 DB mit BA 850 (Beilhack) und BA 855 (Meiningen) in Kronach am 24.11.2016.
218 249-1 DB mit BA 850 (Beilhack) und BA 855 (Meiningen) in Kronach am 24.11.2016.
Markus K.

Diesellok 218 261-6 am 08.11.2016 in Lintorf.
Diesellok 218 261-6 am 08.11.2016 in Lintorf.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

325 1200x799 Px, 21.11.2016

20.11.2016 Streckenabschnitt Uhingen,218 456-2,zweite Lok war nicht mehr zu erkennen
20.11.2016 Streckenabschnitt Uhingen,218 456-2,zweite Lok war nicht mehr zu erkennen
Claus Seifert

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

409 1024x682 Px, 20.11.2016

218 439-8 mit dem IRE 81311, Ulm - Biberach (Riß) begegnet bei der Einfahrt in den Zielbahnhof der auf Rangierfahrt befindlichen 214 024-2 von BBL Logistik. Auf Grund einer baustellenbedingten Streckensperrung zwischen Biberach (Riß) und Aulendorf endete die Fahrt am 11.10.2016 nicht wie auf der Zugzielanzeige aufgeführt in Lindau sondern vorzeitig in Biberach (Riß).
218 439-8 mit dem IRE 81311, Ulm - Biberach (Riß) begegnet bei der Einfahrt in den Zielbahnhof der auf Rangierfahrt befindlichen 214 024-2 von BBL Logistik. Auf Grund einer baustellenbedingten Streckensperrung zwischen Biberach (Riß) und Aulendorf endete die Fahrt am 11.10.2016 nicht wie auf der Zugzielanzeige aufgeführt in Lindau sondern vorzeitig in Biberach (Riß).
Jürgen Vos

So voll habe ich danach den Bahnhof Kreiensen nicht wieder gesehen. Am 10.09.1989 belegten Dieselloks, Güterzüge und Personenzüge nahezu alle Gleise im Ostbereich. Vorn sind links 218262 und daneben 216164 zu sehen.
So voll habe ich danach den Bahnhof Kreiensen nicht wieder gesehen. Am 10.09.1989 belegten Dieselloks, Güterzüge und Personenzüge nahezu alle Gleise im Ostbereich. Vorn sind links 218262 und daneben 216164 zu sehen.
Gerd Hahn

Noch eine größere Aufnahme der an den großen Erfolg des Bayern-Tickets erinnernden 218 467 vom Bh Kempten. Bei Leuterschach konnte sie mit Ihrem RE 57346 nach Füssen fotografiert werden. Eine Besonderheit auf dieser Strecke ist der signalisierte Zugleitbetrieb - das bedeutet, die Nebenbahn wird mit vereinfachter Leit- und Sicherungstechnik betrieben. Typisch dafür ist der am Triebfahrzeug befestigte Zugschlusssender, den man hier am Kupplungshaken der 218 467 hängend gut erkennen kann.
Noch eine größere Aufnahme der an den großen Erfolg des Bayern-Tickets erinnernden 218 467 vom Bh Kempten. Bei Leuterschach konnte sie mit Ihrem RE 57346 nach Füssen fotografiert werden. Eine Besonderheit auf dieser Strecke ist der signalisierte Zugleitbetrieb - das bedeutet, die Nebenbahn wird mit vereinfachter Leit- und Sicherungstechnik betrieben. Typisch dafür ist der am Triebfahrzeug befestigte Zugschlusssender, den man hier am Kupplungshaken der 218 467 hängend gut erkennen kann.
Christoph Schneider

Am frühen Nachmittag des 06. Januar 2015 zog dann Schleierbewölkung auf. Bevor der Fotoausflug deswegen ein vorzeitiges Ende fand, wurde noch der RE 57346 nach Füssen bei Leuterschach abgepasst, war doch die 218 467 für dessen Bespannung eingeteilt.
Am frühen Nachmittag des 06. Januar 2015 zog dann Schleierbewölkung auf. Bevor der Fotoausflug deswegen ein vorzeitiges Ende fand, wurde noch der RE 57346 nach Füssen bei Leuterschach abgepasst, war doch die 218 467 für dessen Bespannung eingeteilt.
Christoph Schneider

Auch von Aitrang aus kann man die Wallfahrtskirche von St. Albarn auf das Bild bringen. Am 06. Januar 2015 passierte die Ulmer 218 491 mit ihrem IC 2084  Nebelhorn  nach Hamburg Altona die idyllische voralpenländliche Szenerie.
Auch von Aitrang aus kann man die Wallfahrtskirche von St. Albarn auf das Bild bringen. Am 06. Januar 2015 passierte die Ulmer 218 491 mit ihrem IC 2084 "Nebelhorn" nach Hamburg Altona die idyllische voralpenländliche Szenerie.
Christoph Schneider

218 496 mit IRE 4227 Stuttgart Hbf - Lindau Hbf, bei der Ausfahrt aus Bad Schussenried. 30.07.2016
218 496 mit IRE 4227 Stuttgart Hbf - Lindau Hbf, bei der Ausfahrt aus Bad Schussenried. 30.07.2016
Frederik Reuter

218 423 + 218 xxx mit EC 194 München Hbf - Zürich HB am 29.07.2016 bei Sontheim(Schwab)
218 423 + 218 xxx mit EC 194 München Hbf - Zürich HB am 29.07.2016 bei Sontheim(Schwab)
Frederik Reuter

EC 192 München Hbf - Zürich HB am 29.07.2016 am Schwarzensee bei Wangen(Allgäu).
EC 192 München Hbf - Zürich HB am 29.07.2016 am Schwarzensee bei Wangen(Allgäu).
Frederik Reuter

218 403 + 218 xxx mit EC 193 Basel SBB - München Hbf am 29.07.2016 am Esig von Sontheim(Schwab)
218 403 + 218 xxx mit EC 193 Basel SBB - München Hbf am 29.07.2016 am Esig von Sontheim(Schwab)
Frederik Reuter

218 403-1 zieht ihren Eurocity den Lindauer Berg hoch gen Allgäu. 1.111.16
218 403-1 zieht ihren Eurocity den Lindauer Berg hoch gen Allgäu. 1.111.16
Marvin Schenk

218 401-8 voraus mit dem EuroCity aus München in zwischen den Apfelplantagen in den Hügeln um Lindau. 1.11.16
218 401-8 voraus mit dem EuroCity aus München in zwischen den Apfelplantagen in den Hügeln um Lindau. 1.11.16
Marvin Schenk

218 bei Starkem Nebel am ‎Freitag, ‎4. ‎November ‎2016 in Aulendorf
218 bei Starkem Nebel am ‎Freitag, ‎4. ‎November ‎2016 in Aulendorf
Nico Wierer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

248 1200x900 Px, 06.11.2016

Beige-türkis präsentieren sich die Lokomotiven am 27.04.1985 im Bahnhof Hamburg-Altona: Zwischen 110 359-7 und 110 360-5 verläßt die 218 901-7 den Kopfbahnhof. Bei dieser Lok handelt es sich um eine der früheren Gasturbinenlokomotiven der Baureihe 210, die seit 1983 beim Bw Braunschweig stationiert waren.
Beige-türkis präsentieren sich die Lokomotiven am 27.04.1985 im Bahnhof Hamburg-Altona: Zwischen 110 359-7 und 110 360-5 verläßt die 218 901-7 den Kopfbahnhof. Bei dieser Lok handelt es sich um eine der früheren Gasturbinenlokomotiven der Baureihe 210, die seit 1983 beim Bw Braunschweig stationiert waren.
Horst Lüdicke

RE 57414 von München HBF nach Memmingen wurde am 29. September 2014 von der 218 489 bespannt. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Sontheim konnte der Bundesbahnklassiker mit alter Sicherungstechnik im warmen Abendlicht in Szene gesetzt werden.
RE 57414 von München HBF nach Memmingen wurde am 29. September 2014 von der 218 489 bespannt. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Sontheim konnte der Bundesbahnklassiker mit alter Sicherungstechnik im warmen Abendlicht in Szene gesetzt werden.
Christoph Schneider

Mit einem IC nach Fehmarn-Burg verläßt 218 322-6 am 30.10.2016 den Hamburger Hauptbahnhof. Ein Dank an die Verantwortlichen, die die Glasfassade mit einem schnöden Werbeplakat verhängt haben...
Mit einem IC nach Fehmarn-Burg verläßt 218 322-6 am 30.10.2016 den Hamburger Hauptbahnhof. Ein Dank an die Verantwortlichen, die die Glasfassade mit einem schnöden Werbeplakat verhängt haben...
Horst Lüdicke

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