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218 443 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Neustadt (Waldnaab).
218 443 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Neustadt (Waldnaab).
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

325 1200x764 Px, 18.11.2024

218 415 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Trautenberg.
218 415 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Trautenberg.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

334 1200x764 Px, 18.11.2024

218 433 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Windischeschenbach.
218 433 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Windischeschenbach.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

349 1200x764 Px, 18.11.2024

218 415 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Pleisdorf.
218 415 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Pleisdorf.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

321 1200x764 Px, 18.11.2024

218 477 mit einem Zug der Fahrweginstandsetzung, abgestellt in Dresden Hauptbahnhof, November 2024
218 477 mit einem Zug der Fahrweginstandsetzung, abgestellt in Dresden Hauptbahnhof, November 2024
Rainer Haufe

218 443 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Escheldorf.
218 443 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Escheldorf.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

316 1200x764 Px, 17.11.2024

218 415 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Windischeschenbach.
218 415 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Windischeschenbach.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

321 1200x764 Px, 17.11.2024

218 443 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Escheldorf.
218 443 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Escheldorf.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

345 1200x764 Px, 17.11.2024

218 403 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Trautenberg.
218 403 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Trautenberg.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

322 1200x764 Px, 17.11.2024

Zu den auf dieser Plattform bereits vorhandener Aufnahmen der heutigen Museumslok 218 212 habe ich eine Bildcollage hinzugefügt, die einen direkten Vergleich zwischen der orientroten Lok am 17.07.1999 im Hbf. Nürnberg und der folienbeklebten Werbelok  Sonderzug nach Pankow  am 25.09.2004 auf dem Gelände des ehemaligen Bw. Berlin-Grunewald ermöglicht.
Zu den auf dieser Plattform bereits vorhandener Aufnahmen der heutigen Museumslok 218 212 habe ich eine Bildcollage hinzugefügt, die einen direkten Vergleich zwischen der orientroten Lok am 17.07.1999 im Hbf. Nürnberg und der folienbeklebten Werbelok "Sonderzug nach Pankow" am 25.09.2004 auf dem Gelände des ehemaligen Bw. Berlin-Grunewald ermöglicht.
Ernst Lauer

Am 6. Mai 2023 fuhren 218 415-8 und 218 446 mit dem IC 2013 in Immenstadt (Allgäu) ein
Am 6. Mai 2023 fuhren 218 415-8 und 218 446 mit dem IC 2013 in Immenstadt (Allgäu) ein
Leonhard Groß

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Immenstadt, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, V160-Familie, Bayern, Ozeanblau-beige, Verkehrsrot, Fernverkehr

194 1599x1066 Px, 15.11.2024

Donna, das ständige Sorgenkind. Die im farbenfrohen Touristikzug-Design gehaltene 218 443 von DB Gebrauchtzug glänzt nicht gerade durch große Zuverlässigkeit. Im Frühjahr und Sommer 2024 kam sie insbesondere auf dem RE 2 zwischen Regensburg und Hof zum Einsatz. Nach einem größeren Schaden fand eine Reparatur im Betriebshof Mühldorf statt. Ende August dann kam es zu wenigen Fahrten auf der RB 40, man wollte die Lok bewusst in Werkstattnähe halten. Am 29. August 2024 konnte ich 218 443 vor der RB 27029 nach Mühldorf kurz nach Verlassen des Bahnhofs Weidenbach fotografieren. Noch am selben Tag ereilte die Maschine ein erneuter Defekt, seitdem sind mir keine weiteren Einsätze bekannt.
Donna, das ständige Sorgenkind. Die im farbenfrohen Touristikzug-Design gehaltene 218 443 von DB Gebrauchtzug glänzt nicht gerade durch große Zuverlässigkeit. Im Frühjahr und Sommer 2024 kam sie insbesondere auf dem RE 2 zwischen Regensburg und Hof zum Einsatz. Nach einem größeren Schaden fand eine Reparatur im Betriebshof Mühldorf statt. Ende August dann kam es zu wenigen Fahrten auf der RB 40, man wollte die Lok bewusst in Werkstattnähe halten. Am 29. August 2024 konnte ich 218 443 vor der RB 27029 nach Mühldorf kurz nach Verlassen des Bahnhofs Weidenbach fotografieren. Noch am selben Tag ereilte die Maschine ein erneuter Defekt, seitdem sind mir keine weiteren Einsätze bekannt.
Christoph Schneider

Nach einer kurzen Wende in Mühldorf schob 218 401 ihren Doppelstockzug als RB 27040 zurück nach München. Bei Weidenbach konnte ich die Leistung, für die normalerweise eine Lok der Baureihe 245 eingeteilt ist, aufnehmen (29. August 2024).
Nach einer kurzen Wende in Mühldorf schob 218 401 ihren Doppelstockzug als RB 27040 zurück nach München. Bei Weidenbach konnte ich die Leistung, für die normalerweise eine Lok der Baureihe 245 eingeteilt ist, aufnehmen (29. August 2024).
Christoph Schneider

Zwischen Schwindegg und Weidenbach eilte am 29. August 2024 die 218 401 mit ihrer RB 27027 nach Mühldorf. Die von Krupp in Essen gebaute Maschine arbeitete zum Aufnahmezeitpunkt bereits im 49. Betriebsjahr, zählt aber zu den gepflegtesten Exemplaren im Bestand der Südostbayernbahn.
Zwischen Schwindegg und Weidenbach eilte am 29. August 2024 die 218 401 mit ihrer RB 27027 nach Mühldorf. Die von Krupp in Essen gebaute Maschine arbeitete zum Aufnahmezeitpunkt bereits im 49. Betriebsjahr, zählt aber zu den gepflegtesten Exemplaren im Bestand der Südostbayernbahn.
Christoph Schneider

Die 218 401 bespannte am 29. August 2024 die RB 27027 von München HBF nach Mühldorf. Zwischen Schwindegg und Weidenbach konnte ich den Doppelstockzug aufnehmen.
Die 218 401 bespannte am 29. August 2024 die RB 27027 von München HBF nach Mühldorf. Zwischen Schwindegg und Weidenbach konnte ich den Doppelstockzug aufnehmen.
Christoph Schneider

218 411 und 218 429 Am 27. März 2024 mit dem IC 2012 in Stuttgart Hbf
218 411 und 218 429 Am 27. März 2024 mit dem IC 2012 in Stuttgart Hbf
Leonhard Groß

218 411 und 218 429 Am 27. März 2024 mit dem IC 2013 in Stuttgart Hbf
218 411 und 218 429 Am 27. März 2024 mit dem IC 2013 in Stuttgart Hbf
Leonhard Groß

DB 218 217-8 im DB Museum Koblenz, November 2024.
DB 218 217-8 im DB Museum Koblenz, November 2024.
Daniel

DB 218 217-8 im DB Museum Koblenz, November 2024.
DB 218 217-8 im DB Museum Koblenz, November 2024.
Daniel

DB 218 217-8 im DB Museum Koblenz, November 2024.
DB 218 217-8 im DB Museum Koblenz, November 2024.
Daniel

218 319-5 und eine weitere Lok gleicher Baureihe der PRESS fahren mit ihrem Intercity in den Bahnhof Niebüll ein, während auf Gleis 1 zwei Kurswagen warten (04.07.2024)
218 319-5 und eine weitere Lok gleicher Baureihe der PRESS fahren mit ihrem Intercity in den Bahnhof Niebüll ein, während auf Gleis 1 zwei Kurswagen warten (04.07.2024)
Lukas Sanders

218 379-6 und eine weitere Lok gleicher Baureihe mit einem SyltShuttle kurz vor Niebüll (03.07.2024)
218 379-6 und eine weitere Lok gleicher Baureihe mit einem SyltShuttle kurz vor Niebüll (03.07.2024)
Lukas Sanders

Am 23. August 2023 nahm ich unwissentlich eine der letzten Fahrten des IC 2085  Nebelhorn  zwischen Augsburg und Oberstdorf auf. Wenige Tage später fiel das Stellwerk in Oberstdorf aus, die Weichen zu den Abstellgleisen mit den Zugvorheiz-Einrichtungen sind nicht mehr ansteuerbar. Die Reparatur scheint so aufwändig und langwierig zu sein, dass man das Fernverkehrsangebot gleich komplett bis einschließlich 2025 gestrichen hat. Wenn überhaupt, dann kommt der Talgo IC in ferner Zukunft ins Allgäu, um wieder ein Angebot für den Tourismus zu bieten. Am Ruderatshofener Wehr konnte ich die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurückversetzte orientrote 218 406 des BW Kempten vor dem IC 2085 aufnehmen. In den letzten Einsatzwochen befand sich regelmäßig ein Steuerwagen im Zugverband, im Wendezugbetrieb wurde allerdings nur selten gefahren.
Am 23. August 2023 nahm ich unwissentlich eine der letzten Fahrten des IC 2085 "Nebelhorn" zwischen Augsburg und Oberstdorf auf. Wenige Tage später fiel das Stellwerk in Oberstdorf aus, die Weichen zu den Abstellgleisen mit den Zugvorheiz-Einrichtungen sind nicht mehr ansteuerbar. Die Reparatur scheint so aufwändig und langwierig zu sein, dass man das Fernverkehrsangebot gleich komplett bis einschließlich 2025 gestrichen hat. Wenn überhaupt, dann kommt der Talgo IC in ferner Zukunft ins Allgäu, um wieder ein Angebot für den Tourismus zu bieten. Am Ruderatshofener Wehr konnte ich die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurückversetzte orientrote 218 406 des BW Kempten vor dem IC 2085 aufnehmen. In den letzten Einsatzwochen befand sich regelmäßig ein Steuerwagen im Zugverband, im Wendezugbetrieb wurde allerdings nur selten gefahren.
Christoph Schneider

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