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Ein Bild aus der guten alten Zeit vor der Verbreitung der Farbspraydose - damals waren Graffiti noch politisch und mit Pinsel und Rolle  handgemacht . 110 466 eilt am S-Bahn Haltepunkt Düsseldorf Derendorf vorbei in Richtung Duisburg, Aufnahme vom 17.06.1983.
Ein Bild aus der guten alten Zeit vor der Verbreitung der Farbspraydose - damals waren Graffiti noch politisch und mit Pinsel und Rolle "handgemacht". 110 466 eilt am S-Bahn Haltepunkt Düsseldorf Derendorf vorbei in Richtung Duisburg, Aufnahme vom 17.06.1983.
Christian Wenger

Abendstimmung im Düsseldorfer Hauptbahnhof am 24.10.2013
Abendstimmung im Düsseldorfer Hauptbahnhof am 24.10.2013
Horst Lüdicke

Anfang der 80er Jahre kam ein 403 als Sonderzug nach Düsseldorf. Der Bahnhof war damals eine Riesenbaustelle. Die alten Bahnsteigüberdachungen wurden abgerissen und durch eine alle Gleise überspannende Halle ersetzt. Die drei 200 km/h schnellen, mit Neigetechnik ausgerüsteten Triebwagen, bei denen alle Achsen angetrieben waren, beschaffte die DB 1971 für den IC-Verkehr. Mit der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC im Jahr 1979 hatte die DB keine Verwendung mehr für sie. Ein Comeback erlebten die 403 zwischen 1982 und 1991 als Lufthansa Airport Express zwischen dem Düsseldorfer und Frankfurter Flughafen. Ironie der Geschichte ist, dass ihr Aus auch deshalb kam, weil die DB auf lokbespannte Züge setzte, die heute im Hochgeschwindigkeitsverkehr keine Rolle mehr spielen. Vielleicht waren die 403 ihrer Zeit sowohl von der Konzeption als auch der Formgebung voraus. Alle drei Züge blieben erhalten, es gibt Ideen, aus ihnen wieder einen betriebsfähigen Zug zusammenzubauen (schön wär's).
Anfang der 80er Jahre kam ein 403 als Sonderzug nach Düsseldorf. Der Bahnhof war damals eine Riesenbaustelle. Die alten Bahnsteigüberdachungen wurden abgerissen und durch eine alle Gleise überspannende Halle ersetzt. Die drei 200 km/h schnellen, mit Neigetechnik ausgerüsteten Triebwagen, bei denen alle Achsen angetrieben waren, beschaffte die DB 1971 für den IC-Verkehr. Mit der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC im Jahr 1979 hatte die DB keine Verwendung mehr für sie. Ein Comeback erlebten die 403 zwischen 1982 und 1991 als Lufthansa Airport Express zwischen dem Düsseldorfer und Frankfurter Flughafen. Ironie der Geschichte ist, dass ihr Aus auch deshalb kam, weil die DB auf lokbespannte Züge setzte, die heute im Hochgeschwindigkeitsverkehr keine Rolle mehr spielen. Vielleicht waren die 403 ihrer Zeit sowohl von der Konzeption als auch der Formgebung voraus. Alle drei Züge blieben erhalten, es gibt Ideen, aus ihnen wieder einen betriebsfähigen Zug zusammenzubauen (schön wär's).
Horst Lüdicke

Die 143 842-3 steht auf Gleis 14 mit einer X-Wagengarnitur als S6 nach Essen bereit. 23.9.2013
Die 143 842-3 steht auf Gleis 14 mit einer X-Wagengarnitur als S6 nach Essen bereit. 23.9.2013
Andreas Strobel

146 002 verlässt am 08.07.13 mit dem RE 1 nach Hamm (Westf.) den Düsseldorfer Hbf.
146 002 verlässt am 08.07.13 mit dem RE 1 nach Hamm (Westf.) den Düsseldorfer Hbf.
Florian Wtr

928 662 steht hier am 20.08.2013 im Düsseldorfer Hbf zur Fahrt nach Köln Messe/Deutz bereit.
928 662 steht hier am 20.08.2013 im Düsseldorfer Hbf zur Fahrt nach Köln Messe/Deutz bereit.
L.K.

Der RE3 nach Hamm(Wesfalen) verlässt hier gerade den Düsseldorfer Hbf am 20.08.2013.
Der RE3 nach Hamm(Wesfalen) verlässt hier gerade den Düsseldorfer Hbf am 20.08.2013.
L.K.

Dieser Dosto-Stw erreicht am 12.7.13 mit dem RE 2 Richtung Münster Düsseldorf-Flughafen.
Dieser Dosto-Stw erreicht am 12.7.13 mit dem RE 2 Richtung Münster Düsseldorf-Flughafen.
Johannes Schwarz

Am 12.7.13 erreicht 422 075-2 als S1 Richtung Dortmund Hbf den Bahnhof  Düsseldorf-Flughafen.
Am 12.7.13 erreicht 422 075-2 als S1 Richtung Dortmund Hbf den Bahnhof "Düsseldorf-Flughafen.
Johannes Schwarz

Am 12.7.13 konnte ich in Düsseldorf Hbf 422 518-1 unterwegs mit der S8 Richtung Hagen fotografieren.
Am 12.7.13 konnte ich in Düsseldorf Hbf 422 518-1 unterwegs mit der S8 Richtung Hagen fotografieren.
Johannes Schwarz

ES 64 F4 - 015 (189 915) mit Autozug von Düsseldorf nach Villach in Düsseldorf Eller-Süd am 30.06.13.
ES 64 F4 - 015 (189 915) mit Autozug von Düsseldorf nach Villach in Düsseldorf Eller-Süd am 30.06.13.
Florian Wtr

101 016-4  DETOUR  mit IC 2213 in Düsseldorf Eller-Süd am 30.06.13.
101 016-4 "DETOUR" mit IC 2213 in Düsseldorf Eller-Süd am 30.06.13.
Florian Wtr

101 098 mit LNF 13325 von Dortmund Bbf nach Düsseldorf Hbf und dan weiter also AZ 13325 nach Bozen am 14.06.13 kurz vor Düsseldorf Flughafen.
101 098 mit LNF 13325 von Dortmund Bbf nach Düsseldorf Hbf und dan weiter also AZ 13325 nach Bozen am 14.06.13 kurz vor Düsseldorf Flughafen.
Florian Wtr

103 235 mit IC 118 in Düsseldorf-Oberbilk am 08.06.13.
103 235 mit IC 118 in Düsseldorf-Oberbilk am 08.06.13.
Florian Wtr

113 267-9 mit DPF 2661 von Brilon Wald nach Köln Hbf bei der Einfahrt in den Düsseldorfer Hbf am 26.05.13.
113 267-9 mit DPF 2661 von Brilon Wald nach Köln Hbf bei der Einfahrt in den Düsseldorfer Hbf am 26.05.13.
Florian Wtr

103 235-8 mit IC 118 in Düsseldorf-Oberbilk am 25.05.13.
103 235-8 mit IC 118 in Düsseldorf-Oberbilk am 25.05.13.
Florian Wtr

BR 41 360 mit dem Sonderzug zum  Rhein in Flammen  nach Oberwesel am 08.09.12 in Düsseldorf-Benrath.
BR 41 360 mit dem Sonderzug zum "Rhein in Flammen" nach Oberwesel am 08.09.12 in Düsseldorf-Benrath.
Florian Wtr

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