Dieselbetrieb unter Fahrdraht......
der überwiegt fast in Saalfeld, weil viele Strecken die den Bahnknoten berühren, ohne Fahrdraht sind.
Die Strecken nach Arnstadt, Gera und Blankenstein sind nicht elektrifiziert und sogar auf der Saalebahn werden zwischen Jena Saalbahnhof und Lichtenfels Züge der BR 612 eingesetzt.
642 172 nach Arnstadt fährt in Saalfeld ein.
19 Mai 2012 Erhard Pitzius
Auf dem Viadukt an der Herrenmühle -
Als letztes Photo der Serie im Mai 2012 in der Gegend um Bad Lobenstein hatten wir die RB aus Saalfeld auf dem Viadukt an der Herrenmühle bei Lobenstein auf den Chip gebannt. Das Viadukt bei Km 55,573 wird auch Lemnitztalviadukt genannt. Die KBS 557 oder richtiger die ehemalige KBS 556 (Teil der Thüringer Oberlandbahn) windet sich nun wieder hinunter ins Tal der Saale. Der nächste Halt ist Harra Nord. Danach geht es durch den Totenfels Tunnel über Harra (Bleilochstausee) nach Blankenstein.
Die Einteilung nach Kursbuchstrecken in den Kategorien ist manchmal etwas unglücklich, eine Einteilung nach Bahnstrecken und Streckennummern wäre manchmal sinnvoll.
25 Mai 2012 Ivonne Pitzius
Modernes und Historisches......
begegnen sich am 23 Oktober 2011 in Jena-Göschwitz, ehemals Göschwitz Saale.
Ein neuer Triebwagen (642 018) passiert einen alten Wasserturm der Weimar-Geraer Bahn, alte und neue Signaltechnik begegnen sich und eine neue Brücke ersetzte einen alten Bahnübergang. Ivonne Pitzius
Im Thüringer Schiefergebirge - Nach unserem Besuch im Bahnhof von Bad Lobenstein ging es erst einmal zur Erholung und Entspannung in die Ardesia Therme in Bad Lobenstein.
Danach machten wir uns wieder auf den Weg nach Unterlemnitz. Beim Spaziergang über den Feldweg entlang der Bahntrasse schlossen sich die Schranken des BÜ Km 52.3 zwischen Unterlemnitz und Lobenstein.
642 061 hat Unterlemnitz verlassen und fährt nach Blankenstein. Nächster Halt wird Lobenstein (Thür) sein.
KBS 557 am 25 Mai 2012
Die rote Farbe der Züge wird nach dem Fahrplanwechsel am 10.06.2012 durch das Weiß - Grün der Erfurter Bahn ersetzt. Ivonne Pitzius
Im Thüringer Schiefergebirge -
Heute fahren die Personenzüge von Saalfeld über Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz - (Bad) Lobenstein nach Blankenstein.
Von 211m Höhe bei Saalfeld klettert die Sormitztalbahn auf 531 Meter in Unterlemnitz. In Blankenstein sind es noch 435 Meter. Interessant ist, dass Saalfeld und Blankenstein an der Saale liegen.
Früher gingen die Hauptverkehre über die Relation Triptis - Ziegenrück - Unterlemnitz - Lobenstein - Blankenstein und ganz früher bis Marxgrün in Bayern durch das Höllental.
642 009 hat Lobenstein verlassen und fährt durch dichte Wälder in Richtung Blankenstein. Hier in Höhe des ehemaligen Bahnhofs Lobenstein Süd.
KBS 557 am 25 Mai 2012
Die rote Farbe der Züge wird nach dem Fahrplanwechsel am 10.06.2012 durch das Weiß - Grün der Erfurter Bahn ersetzt. Ivonne Pitzius
Der Gegenzug aus Saalfeld in Lobenstein...
641 025 kommt aus Saalfeld mit Ziel Blankenstein.
In Lobenstein ist Zugkreuzung.
23 Mai 2011 Ivonne Pitzius
Und einen Nachschuß gab es auch noch....
Nebenbahn Idylle im Thüringer Schiefergebirge.
641 025 verläßt den Bahnhof Lobenstein in Richtung Blankenstein.
23 Mai 2011 Ivonne Pitzius
Keilbahnhof Jena Göschwitz -
Zwei Bahnlinien berühren Göschwitz an der Saale. Die Saale(tal)bahn und die Weimar-Geraer Bahn.
612 033 + 612 147 haben mit ihrem RE Jena - Göschwitz verlassen, Ziel ist Göttingen über Erfurt.
Die Zahl der wartenden Fahrgäste war für mich überraschend groß.
23.10.2011 Erhard Pitzius
Zugkreuzung in Lobenstein - Thüringen
641 025 + 641 029 treffen sich in Lobenstein - Thüringen.
Zugkreuzung der Strecke Saalfeld - Blankenstein.
KBS 557 am 23.05.2011 Ivonne Pitzius
Nebenbahnromantik am 22.08.2012 in Kühnhausen bei Erfurt. Der Vogtlandbahn VT 54 ist als EB 80638 von Erfurt Hbf nach Eichenberg unterwegs und hat seine Fahrt nach einem kurzem Halt fortgesetzt. Frank Thomas
DB 612 170 als RE 4988 von Lichtenfels nach Jena Saalbf, am 15.08.2012 in Probstzella. Da auf am Bahnsteig 1 die DB 151 141-9 abgestellt war, erfolgte der Halt am Bahnsteig 2. Frank Thomas
Die Ausmaße einiger Bahnhöfe zeugten von der Bedeutung der Strecke vor der "Wende". Am 7.6.03 war der Dienst für den Fahrdienstleiter in Gehofen aber langweilig: Nur noch für die etwa stündlich durchfahrenden Triebwagen musste er die Schranken des angrenzenden Bahnübergangs rauf- und runterkurbeln. Jörg Schäfer
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