Ein ICE nach Berlin wurde am 30.6.04 etwa 2 km nördlich von Bamberg abgelichtet. Rechts hinten zweigt die Verbindungskurve zur Strecke nach Würzburg ab, die nur von Güterzügen befahren wird. Jörg Schäfer
Blick auf das nördliche Weichenfeld des Bahnhofs Bamberg am 24.7.95. Noch waren E-Loks in verschiedenen Farbvarianten unterwegs, rechts zwei 143er. Jörg Schäfer
16 Jahre später dominierten die neuen agilis-RegioShuttles das Bild nördlich der Bamberger Bahnsteige. (2.7.11, unter anderem mit VT 650 719.) Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf den Bahnhof Bamberg 1992: Auf Gleis 4 kam 141 007 mit einem Zug aus Lichten-fels an, ganz rechts steht eine unbekannte 211 mit dem Wendezug aus Ebern. Jörg Schäfer
Der Blick nach Süden in Bamberg fast 20 Jahre später: Auf Gleis 8 steht agilis-VT 650 722, auf Gleis 5 ein S-Bahn-Wendezug mit 111 203 und 143 820 auf Gleis 4. (2.Juli 2011) Jörg Schäfer
Am 2.7.11 hielt der ICE-T nach Berlin in Bamberg auf Gleis 6. Eingerahmt wurde er von einem agilis-RegioShuttle auf Gleis 8, 111 203 auf Gleis 5 und 143 820 mit der RB nach Kronach auf Gleis 4. Jörg Schäfer
Blick nach Norden auf den Bamberger Bahnhof 1992: Auf Gleis 1 steht 141 364 mit einem Zug nach Nürnberg. Gepäckkarren gehörten noch zum Alltagsbild. Jörg Schäfer
19 Jahre später dominierten Steuerwagen in Bamberg: Links ein "Doppelstock-Kopf" an der Spitze des RE nach Nürnberg auf Gleis 4 und rechts ein "Wittenberger Kopf" am Schluss des RE der Gegenrichtung auf Gleis 5. (23.6.10) Jörg Schäfer
Vormittag in Bamberg am 14.8.13: Links ziehen 185 386 und eine Schwestermaschine einen Güterzug nach Nürnberg, rechts wartet 442 735 auf den nächsten Einsatz als S1 nach Hartmannshof. Jörg Schäfer
agilis-VT 650 732 stand am 2.7.11 in Bamberg auf Gleis 8 für die nächste Fahrt nach Ebern bereit. Im Hintergrund ein weiterer agilis VT und ein Turmtriebwagen im östlichen Bahnhofsbereich. Jörg Schäfer
Blick nach Nordwesten auf den Bahnhof Bamberg am 14.8.13: Die Gütergleise im Vordergrund sind leer, und die Personengleise werden von der Baureihe 442 als Franken-Thüringen-Express und S-Bahn dominiert. Jörg Schäfer
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