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Der Inbegriff der Bundesbahnzeit schlechthin: eine V100 im alten, roten Lack. Bei solch einem Klassiker sei mal ein Lokportrait im Bahnhof gegönnt. 212 233 präsentiert sich am 27.04.1984 im Augsburger Hauptbahnhof.
Der Inbegriff der Bundesbahnzeit schlechthin: eine V100 im alten, roten Lack. Bei solch einem Klassiker sei mal ein Lokportrait im Bahnhof gegönnt. 212 233 präsentiert sich am 27.04.1984 im Augsburger Hauptbahnhof.
Christian Wenger

Guten Morgen, Heiligenhaus (ehemalige Strecke Velbert - Heiligenhaus - Kettwig)! Seit 1960 war Heiligenhaus Endbahnhof und wurde noch gelegentlich von Velbert aus im Güterverkehr bedient. Wenn nicht die Velberter Bahnhofs-Köf einzelne Wagen zustellte, wurde die Lok der Planleistung Duisburg - Velbert - Duisburg rekrutiert. Leider wurde Heiligenhaus meist früh morgens angefahren, so auch am 07.11.1983 von 216 016.
Guten Morgen, Heiligenhaus (ehemalige Strecke Velbert - Heiligenhaus - Kettwig)! Seit 1960 war Heiligenhaus Endbahnhof und wurde noch gelegentlich von Velbert aus im Güterverkehr bedient. Wenn nicht die Velberter Bahnhofs-Köf einzelne Wagen zustellte, wurde die Lok der Planleistung Duisburg - Velbert - Duisburg rekrutiert. Leider wurde Heiligenhaus meist früh morgens angefahren, so auch am 07.11.1983 von 216 016.
Christian Wenger

140 124 hat bei Ratingen Lintorf noch wenige Kilometer bis zum Rbf. Duisburg Wedau vor sich, 20.06.1987.
140 124 hat bei Ratingen Lintorf noch wenige Kilometer bis zum Rbf. Duisburg Wedau vor sich, 20.06.1987.
Christian Wenger

140 498 wartet am 08.02.1989 in Pforzheim auf den ersten Einsatz des Tages im Regionalverkehr nach Stuttgart.
140 498 wartet am 08.02.1989 in Pforzheim auf den ersten Einsatz des Tages im Regionalverkehr nach Stuttgart.
Christian Wenger

194 012 am 09.01.1985 bei Mannheim Friedrichsfeld. Heute werden die beiden vorderen Gleise nicht mehr genutzt.
194 012 am 09.01.1985 bei Mannheim Friedrichsfeld. Heute werden die beiden vorderen Gleise nicht mehr genutzt.
Christian Wenger

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