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Gleisbauarbeiten am 26.08.2011 in Großkorbetha. Ein Atlas 1304K der Gleisbau Weimar bringt den BZH GmbH 24 (einen L60) mit Kalk zur Gleisbaustelle.
Gleisbauarbeiten am 26.08.2011 in Großkorbetha. Ein Atlas 1304K der Gleisbau Weimar bringt den BZH GmbH 24 (einen L60) mit Kalk zur Gleisbaustelle.
Frank Thomas

Geöffnete Eisenbahnbrücke in Anklam zur Durchfahrt einer Arbeitsplattform. - 15.11.2011
Geöffnete Eisenbahnbrücke in Anklam zur Durchfahrt einer Arbeitsplattform. - 15.11.2011
Gerd Wiese

Dieses Mehrzweckarbeitsgerät wurde zur Demontage der Oberleitung an der rechten Anklamer Eisenbahnbrücke eingesetzt. - 20.03.2011
Dieses Mehrzweckarbeitsgerät wurde zur Demontage der Oberleitung an der rechten Anklamer Eisenbahnbrücke eingesetzt. - 20.03.2011
Gerd Wiese

Die Reparatur der Bahnübergangs Beleuchtung wurde erfolgreich beendet. -19.12.2011
Die Reparatur der Bahnübergangs Beleuchtung wurde erfolgreich beendet. -19.12.2011
Gerd Wiese

Reparatur der Bahnübergangs Beleuchtung  mit Hilfe der Lkw-Arbeitsbühne Bison Palfinger TA 14.B - 19.12.2011
Reparatur der Bahnübergangs Beleuchtung mit Hilfe der Lkw-Arbeitsbühne Bison Palfinger TA 14.B - 19.12.2011
Gerd Wiese

Arbeiten an einer Weiche am 21.11.2011 im Aachener Hbf.
Arbeiten an einer Weiche am 21.11.2011 im Aachener Hbf.
Mario Schürholz

Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 20.03.2011
Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 20.03.2011
Gerd Wiese

Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 27.03.2011
Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 27.03.2011
Gerd Wiese

Seitdem 08.10.2010 ist die Unstrutbahn zwischen Naumburg (S) Hbf und Nebra wegen umfangreicher Sanierungsarbeiten gesperrt. Zwischen Balgstädt und Laucha wird an der Stelle wo die Unstrut am dichtesten neben dem Gleiskörper verläuft, eine Stützmauer erneuert. Dafür mußte auch die B176 halbseitig gesperrt werden; 06.11.2011
Seitdem 08.10.2010 ist die Unstrutbahn zwischen Naumburg (S) Hbf und Nebra wegen umfangreicher Sanierungsarbeiten gesperrt. Zwischen Balgstädt und Laucha wird an der Stelle wo die Unstrut am dichtesten neben dem Gleiskörper verläuft, eine Stützmauer erneuert. Dafür mußte auch die B176 halbseitig gesperrt werden; 06.11.2011
Frank Thomas

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Aufwendige Sanierung soll ein erneutes Absinken des Wartehäuschens im Stadthafen verhindern.
-Ankommende Ola am Hp Ueckermünde Stadthafen - 25.05.2011
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Aufwendige Sanierung soll ein erneutes Absinken des Wartehäuschens im Stadthafen verhindern. -Ankommende Ola am Hp Ueckermünde Stadthafen - 25.05.2011
Gerd Wiese

Die zukünftige Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle bei Buttstädt; 09.07.2011
Die zukünftige Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle bei Buttstädt; 09.07.2011
Frank Thomas

Nach dem der L60 der BZH GmbH Kalk zu einer Gleisbaustelle in Großkorbetha auf seinen eigenen Rädern gebracht hat, fährt er wieder auf Gleiswagen, um von einem Atlas 1304K der Gleisbau Weimar zurück an die Straße gebracht zu werden; 26.08.2011
Nach dem der L60 der BZH GmbH Kalk zu einer Gleisbaustelle in Großkorbetha auf seinen eigenen Rädern gebracht hat, fährt er wieder auf Gleiswagen, um von einem Atlas 1304K der Gleisbau Weimar zurück an die Straße gebracht zu werden; 26.08.2011
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

827 1024x691 Px, 05.09.2011

Ein Atlas 1304K der Gleisbau Weimar hat einen mit Kalk beladenen L60 der BZH GmbH, zu einer Gleisbaustelle in Großkorbetha gebracht. Jetzt fährt er auf seinen eigenen Rädern auf dem zukünftigen neuen Gleisbett zur richtigen Stelle, um den Kalk für den Unterbau zu entladen; 26.08.2011
Ein Atlas 1304K der Gleisbau Weimar hat einen mit Kalk beladenen L60 der BZH GmbH, zu einer Gleisbaustelle in Großkorbetha gebracht. Jetzt fährt er auf seinen eigenen Rädern auf dem zukünftigen neuen Gleisbett zur richtigen Stelle, um den Kalk für den Unterbau zu entladen; 26.08.2011
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

448 1024x633 Px, 01.09.2011

185 363-9 rangiert in Schrittgeschwindigkeit am 12.08.2011 in Aachen West an einer kleiner Baustelle vorbei.
185 363-9 rangiert in Schrittgeschwindigkeit am 12.08.2011 in Aachen West an einer kleiner Baustelle vorbei.
Mario Schürholz

151 008-0 rangiert am 09.08.2011 in Aachen West an einer kleinen Baustelle. Im Hintergrund Class66 PB03 von Crossrail.
151 008-0 rangiert am 09.08.2011 in Aachen West an einer kleinen Baustelle. Im Hintergrund Class66 PB03 von Crossrail.
Mario Schürholz

Ein toller Blick vom Bahnsteig am 07.08.2011 in Stolberg Hbf. Ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Ein toller Blick vom Bahnsteig am 07.08.2011 in Stolberg Hbf. Ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mario Schürholz

Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal. Der Schienenverkehr läuft ganz normal weiter, im Hintergrund der Thalys auf dem Weg nach Köln.
Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal. Der Schienenverkehr läuft ganz normal weiter, im Hintergrund der Thalys auf dem Weg nach Köln.
Mario Schürholz

Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal. Der Schienenverkehr läuft ganz normal weiter, auf dem Nachbargleis ein Talent der Euregiobahn auf dem Weg nach Düren.
Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal. Der Schienenverkehr läuft ganz normal weiter, auf dem Nachbargleis ein Talent der Euregiobahn auf dem Weg nach Düren.
Mario Schürholz

Durch ein Gewirr aus Masten und Leitungen fliegt am 07.08.2011 ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters mit einem Signalmast am Haken in Stolberg vom Lagerplatz zum Hbf. Dort wird der Mast von der Bodenmanschaft montiert
Durch ein Gewirr aus Masten und Leitungen fliegt am 07.08.2011 ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters mit einem Signalmast am Haken in Stolberg vom Lagerplatz zum Hbf. Dort wird der Mast von der Bodenmanschaft montiert
Mario Schürholz

Mit einem Signalmast am Haken fliegt am 07.08.2011 ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters in Stolberg vom Lagerplatz zum Hbf.
Mit einem Signalmast am Haken fliegt am 07.08.2011 ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters in Stolberg vom Lagerplatz zum Hbf.
Mario Schürholz

Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mario Schürholz

Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mario Schürholz

Ein Liebherr Zweiwegebagger von der Firma Leonard Weiss hebt am 15.07.2011 in Stolberg Hbf neben den Gleisen ein Loch aus und schaufelt den Abraum in den mitgeführten Kleinwagen.
Ein Liebherr Zweiwegebagger von der Firma Leonard Weiss hebt am 15.07.2011 in Stolberg Hbf neben den Gleisen ein Loch aus und schaufelt den Abraum in den mitgeführten Kleinwagen.
Mario Schürholz

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