609 110 schlängelt sich, von Kaarst kommend, am Premierentag in den Neusser Hauptbahnhof. Seit dem 21.12.2020 wird die S 28 durchgehend von Wuppertal bis Kaarst befahren, und so kommen die Integrale jetzt auch ins Linksrheinische. Hermann-Josef Weirich
Integral 609 111 hat die Neubaustrecke der S 28 hinter sich und fädelt gleich, links außerhalb des Bildes, in die Bestandsstrecke Dornap-Hahnenfurth Gbf - Mettmann Stadtwald ein, das letzte noch bestehende Stück der ehemaligen Wuppertaler Nordbahn. Im Güterbahnhof sind z.Zt. mindestens acht Integrale abgestellt. Außerdem wird mittwochs und freitags im benachbarten Kalkwerk ein Zug beladen, der mit einer MaK-Lok von Thyssen bespannt ist. Bf Dornap-Hahnenfurth, 18.12.20. Hermann-Josef Weirich
Integral 609 106, provisorisch als Regiobahn-Fahrzeug hergerichtet, hat den Hp Hahnenfurth/Düssel an der Neubaustrecke der S 28 verlassen und biegt gleich am Abzweig Dornap niveaugleich in die Strecke Essen - Wuppertal der S 9 ein. Hahnenfurth, 18.12.20. Hermann-Josef Weirich
609 116 als S 28 bei der Einfahrt nach Düsseldorf Hbf am 10.12.20. Wegen der Arbeiten an der RE-Station Bilk ist die S 28 derzeit gebrochen. Die aus Mettmann kommenden Züge enden in Düsseldorf. Nur auf diesem Abschnitt findet der Probebetrieb mit Integral statt. Hermann-Josef Weirich
Betagt und trotzdem noch fast Täglich im Einsatz: Die Baureihe 420. Aus anderen S-Bahn Netzen bereits gänzlich verschwunden, kann man diese Formschöne Baureihe unter anderem noch bei der S-Bahn Köln, S-Bahn Rhein Ruhr sowie der S-Bahn München bestaunen. Exemplar 418 aus dem Bw Düsseldorf als S68, ihrem Haupteinsatzgebiet, in Düsseldorf Garath. Dominic Lohmeyer
Abellio 3429 020 als S9 auf der neuen Verbindung von Recklinghausen nach Essen-Dellwig am BÜ KM27,29 auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Recklinghausen 15.9.2020 Christian Schürmann
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