Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: rechts das 48m hohe und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und links die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line. Karl Seltenhammer
Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: links das 48m hohen und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und rechts die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line. Karl Seltenhammer
Auf der am 28. Juli 2024 in Betrieb genommenen 13,2 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Mab Kabao und Muak Lek befindet sich der Pha Sadet Tunnel, mit einer Länge von 5408,69 Meter der nun längste Eisenbahntunnel in Thailand. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 die Nordportale des zweiröhrigen Tunnels. - Links des Sendemastes erkennt man das Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line. Karl Seltenhammer
Aufnahmsgebäuder der Hin Lap Station am 03.Dezember 2025. - Seit Inbetriebnahme der 13,2 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Mab Kabao und Muak Lek am 28. Juli 2024 verkehren hier mit Ausnahme eines einzigen Lokalzuges nur mehr Güterzüge. Karl Seltenhammer
TPIPL Nr.3 (33-003, CK5 004) am 03.Dezember 2025 beim Verschub im TPI Polene Mittaphap Cement Plant. - Im Bild rechts die öffentliche Straße vom Highway 2 nach Hin Lap welche auf 230 Meter Länge einspurig auf einem Gleis der Anschlussbahn durchs Werk führt. Karl Seltenhammer
TPIPL Nr.3 (33-003, CK5 004) am 03.Dezember 2025 beim Verschub im TPI Polene Mittaphap Cement Plant. - Im Bild rechts die öffentliche Straße vom Highway 2 nach Hin Lap welche auf 230 Meter Länge einspurig auf einem Gleis der Anschlussbahn durchs Werk führt. Karl Seltenhammer
300 Meter östlich der SRT Pha Sadet Station befinden sich die Portale der in Bau befindlichen Muak Lek Tunnel 1+2 der SRTET HSR Northeastern Line. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 das Südportal des Muak Lek Tunnel 2. Karl Seltenhammer
300 Meter östlich der SRT Pha Sadet Station befinden sich die Portale der in Bau befindlichen Muak Lek Tunnel 1+2 der SRTET HSR Northeastern Line. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 das Nordportal des Muak Lek Tunnel 1. Karl Seltenhammer
TPIPL 70112 (Co'Co', de, CRRC Ziyang Co.,Ltd., Bj.2016, Fab.Nr. ????) am 03.Dezember 2025 mit dem Freight 508 (Hin Lap - Preng) bei der Gedenkstätte Pha Sadet Pak. Karl Seltenhammer
Die Gedenkstätte Pha Sadet Pak erinnert an den Besuch von König Chulalongkorn (Rama V.) und Königin Saovabha Phongsri, als diese 1895 die Eisenbahnlinie Bangkok-Nakhon Ratchasima eröffneten und der König sein thailändisches Monogramm „Chor Por Ror“ (จ.ป.ร.) in die Klippe eingravierte. - Bild vom 03.Dezember 2025. Karl Seltenhammer
TPIPL 70112 (Co'Co', de, CRRC Ziyang Co.,Ltd., Bj.2016, Fab.Nr. ????) am 03.Dezember 2025 mit dem Freight 508 (Hin Lap - Preng) bei der Gedenkstätte Pha Sadet Pak. Karl Seltenhammer
Die Gedenkstätte Pha Sadet Pak erinnert an den Besuch von König Chulalongkorn (Rama V.) und Königin Saovabha Phongsri, als diese 1895 die Eisenbahnlinie Bangkok-Nakhon Ratchasima eröffneten und der König sein thailändisches Monogramm „Chor Por Ror“ (จ.ป.ร.) in die Klippe eingravierte. - Bild vom 03.Dezember 2025. Karl Seltenhammer
Die Gedenkstätte Pha Sadet Pak erinnert an den Besuch von König Chulalongkorn (Rama V.) und Königin Saovabha Phongsri, als diese 1895 die Eisenbahnlinie Bangkok-Nakhon Ratchasima eröffneten und der König sein thailändisches Monogramm „Chor Por Ror“ (จ.ป.ร.) in die Klippe eingravierte. - Bild vom 03.Dezember 2025. Karl Seltenhammer
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