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Bilder von Max Kiegerl

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Immer an Wochenenden und Feiertagen verbindet den zwei Zugpaare (einmal vormittags und einmal Abends) Wien mit Selzthal wobei über Kleinreifling und Hieflau gefahren wird.
Der vormittags verkehrende R1925 fährt hier am 19.4.2025 in Form des 4744 024 von Selzthal nach Wien Westbahnhof kurz vor dem Bahnhof Admont.
Immer an Wochenenden und Feiertagen verbindet den zwei Zugpaare (einmal vormittags und einmal Abends) Wien mit Selzthal wobei über Kleinreifling und Hieflau gefahren wird. Der vormittags verkehrende R1925 fährt hier am 19.4.2025 in Form des 4744 024 von Selzthal nach Wien Westbahnhof kurz vor dem Bahnhof Admont.
Max Kiegerl

Kurz vor Selzthal rollt am 19.4.2025 die 1144 092 mit einem leeren Ganzzug bestehend aus slowakischen  Eas -Wagen sowie einigen  Rocktainer -Wagen von Linz Stahlwerke kommend in Richtung Jesenice.
Kurz vor Selzthal rollt am 19.4.2025 die 1144 092 mit einem leeren Ganzzug bestehend aus slowakischen "Eas"-Wagen sowie einigen "Rocktainer"-Wagen von Linz Stahlwerke kommend in Richtung Jesenice.
Max Kiegerl

Die 1293 188 brachte am 14.4.2025 einen Erzzug bestehend aus alten slowenischen  Fals-z -Wagen von Jesenice nach Steyr, wo der Zug wegen Platzmangel in der Voest Alpine abgestellt wurde.
Hier im Bahnhof Hieflau wurde eine Kreuzung mit einem Erzzug von Linz nach Eisenerz abgewartet.
Die 1293 188 brachte am 14.4.2025 einen Erzzug bestehend aus alten slowenischen "Fals-z"-Wagen von Jesenice nach Steyr, wo der Zug wegen Platzmangel in der Voest Alpine abgestellt wurde. Hier im Bahnhof Hieflau wurde eine Kreuzung mit einem Erzzug von Linz nach Eisenerz abgewartet.
Max Kiegerl

Der Bahnhof Micheldorf idt zur Zeit eine Großbaustelle, denn es wird die Pyhrnbahn in diesem Bereich begradigt und der alte Bahnhof durch einen neuen ersetzt.
Die 1293 188 wartet hier am 14.4.2025 mit einem leeren Erzzug von Linz Stahlwerke nach Jesenice auf die Weiterfahrt.
Der Bahnhof Micheldorf idt zur Zeit eine Großbaustelle, denn es wird die Pyhrnbahn in diesem Bereich begradigt und der alte Bahnhof durch einen neuen ersetzt. Die 1293 188 wartet hier am 14.4.2025 mit einem leeren Erzzug von Linz Stahlwerke nach Jesenice auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Immer Sonntags fahren von Gleisdorf kommend nach Linz Stahlwerke die markanten blauen Trafozüge.
Am 30.3.2025 hatte die 1116 080 die Aufgabe den Trafozug von Graz nach Linz Stahlwerke zu bringen, hier beim Kreuzungshalt in Windischgarsten.
Immer Sonntags fahren von Gleisdorf kommend nach Linz Stahlwerke die markanten blauen Trafozüge. Am 30.3.2025 hatte die 1116 080 die Aufgabe den Trafozug von Graz nach Linz Stahlwerke zu bringen, hier beim Kreuzungshalt in Windischgarsten.
Max Kiegerl

Die 1293 026 bringt am 9.4.2025 einen leeren Erzzug von Leoben Donawitz nach Selzthal hier kurz vor dem Bahnhof Trieben.
Die 1293 026 bringt am 9.4.2025 einen leeren Erzzug von Leoben Donawitz nach Selzthal hier kurz vor dem Bahnhof Trieben.
Max Kiegerl

Mit dem IC500  Pyhrn-Priel  von Graz Hbf nach Linz Hbf beschleunigen am 12.4.2025 die 1144 263 und die 1144 282 am Zugschluss aus dem Bahnhof Selzthal in Richtung ihres Zieles.
Noch fahren diese Züge mit Lok und Klassen, sollen aber zu Fahrplanwechsel durch die Interregios mit Cityjets ersetzt werden.
Mit dem IC500 "Pyhrn-Priel" von Graz Hbf nach Linz Hbf beschleunigen am 12.4.2025 die 1144 263 und die 1144 282 am Zugschluss aus dem Bahnhof Selzthal in Richtung ihres Zieles. Noch fahren diese Züge mit Lok und Klassen, sollen aber zu Fahrplanwechsel durch die Interregios mit Cityjets ersetzt werden.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Hinterstoder warten am 12.4.2025 die 1144 282 und die 1144 263 mit dem IC507  Kremstal  von Linz Hbf nach Graz Hbf auf die Weiterfahrt.
Die 1144 282 hatte am 1.12.2015 im Polleros Tunnel einen Unfall mit einem Güterzug, noch immer gut zu erkennen an der neu lackierten Front.
Im Bahnhof Hinterstoder warten am 12.4.2025 die 1144 282 und die 1144 263 mit dem IC507 "Kremstal" von Linz Hbf nach Graz Hbf auf die Weiterfahrt. Die 1144 282 hatte am 1.12.2015 im Polleros Tunnel einen Unfall mit einem Güterzug, noch immer gut zu erkennen an der neu lackierten Front.
Max Kiegerl

Die Nürnberger 212 064 fährt an einem wolkigen Sommertag 1986 mit zwei Silberlingen als Personenzug von Niederkaltenkirchen nach Wolpertshofen hier kurz hinter dem Bahnhof Niederkaltenkirchen.
Die Strecke macht nach dem Bahnhof einen engen 90 Grad Bogen und folgt ab hier für einige Kilometer dem Tal der Lahrn.
Die Nürnberger 212 064 fährt an einem wolkigen Sommertag 1986 mit zwei Silberlingen als Personenzug von Niederkaltenkirchen nach Wolpertshofen hier kurz hinter dem Bahnhof Niederkaltenkirchen. Die Strecke macht nach dem Bahnhof einen engen 90 Grad Bogen und folgt ab hier für einige Kilometer dem Tal der Lahrn.
Max Kiegerl

Im Sommer 1986 rollt die 212 064 mit einem kurzen Personenzug in den Bahnhof Wolpertshofen um hier kopf zu machen und wieder nach Niederkaltenkirchen zurück zu fahren.
Die Strecke steht hier bereits unter keinem guten Stern und so wurde die 36km lange Niederbayerische Nebenbahn 1988 eingestellt und abgebaut.
Im Sommer 1986 rollt die 212 064 mit einem kurzen Personenzug in den Bahnhof Wolpertshofen um hier kopf zu machen und wieder nach Niederkaltenkirchen zurück zu fahren. Die Strecke steht hier bereits unter keinem guten Stern und so wurde die 36km lange Niederbayerische Nebenbahn 1988 eingestellt und abgebaut.
Max Kiegerl

Die Brauerei in Wolpertshofen erhielt in den 80er Jahren hin und wieder noch einen Güterwagen aus der DDR.
Im Sommer 1986 holt die 212 064 einen Güterwagen aus dem Anschlussgleis und wird diesen mit dem abendlichen Personenzug nach Niederkaltenkirchen mitnehmen.
Die Brauerei in Wolpertshofen erhielt in den 80er Jahren hin und wieder noch einen Güterwagen aus der DDR. Im Sommer 1986 holt die 212 064 einen Güterwagen aus dem Anschlussgleis und wird diesen mit dem abendlichen Personenzug nach Niederkaltenkirchen mitnehmen.
Max Kiegerl

Die letzten Sonnenstrahlen dieses Sommertages im Jahr 1986 leuchten auf das Schloss Wolpertshofen sowie die 212 064 die mit dem letzten Personenzug des Tages von Wolpertshofen nach Niederkaltenkirchen im Haltepunkt Schloss Wolpertshofen auf die Abfahrt wartet.
Die letzten Sonnenstrahlen dieses Sommertages im Jahr 1986 leuchten auf das Schloss Wolpertshofen sowie die 212 064 die mit dem letzten Personenzug des Tages von Wolpertshofen nach Niederkaltenkirchen im Haltepunkt Schloss Wolpertshofen auf die Abfahrt wartet.
Max Kiegerl

In den 1990er Jahren bestellten die ÖBB bei den Simmering-Graz-Pauker-Werken 20 Stück der modernen Reihe 1163 als Erweiterung für die 1063 sowie als Ablöse für die betagten und nicht mehr zeitgemäßen Vorkriegsloks der Reihe 1245 und 1161.
Mit dem modernen und zeitlosen Design von Dipl. Ing. Wolfgang Valousek zählt diese Lokreihe meiner Meinung nach zu den schönsten der ÖBB.
Die 1163 001 steht am herrlichen 8.4.2025 in der Zugförderung (Produktionsstützpunkt) in Bischofshofen und wartet auf ihren nächsten Einsatz.
In den 1990er Jahren bestellten die ÖBB bei den Simmering-Graz-Pauker-Werken 20 Stück der modernen Reihe 1163 als Erweiterung für die 1063 sowie als Ablöse für die betagten und nicht mehr zeitgemäßen Vorkriegsloks der Reihe 1245 und 1161. Mit dem modernen und zeitlosen Design von Dipl. Ing. Wolfgang Valousek zählt diese Lokreihe meiner Meinung nach zu den schönsten der ÖBB. Die 1163 001 steht am herrlichen 8.4.2025 in der Zugförderung (Produktionsstützpunkt) in Bischofshofen und wartet auf ihren nächsten Einsatz.
Max Kiegerl

Tagtäglich war die, ab 1928 gebaute Lokreihe 1161 im Salzburger Pongau im Verschub tätig. Ihr markantes erscheinungsbild sowie das Fahrgeräusch des Schrägstangenantriebs haben diese Verschublok weithin bekannt gemacht.
Seit 1993 ist die 1161 017 ausgemustert, wurde 1994 äußerlich restauriert und erhielt ihre ursprüngliche Lackierung in grün.
Seit dem steht sie am Ortsanfang von Bischofshofen, erhielt allerdings 2013 oder 2014 eine blutorange Lackierung.
Bei herrlichem Sonnenschein am 8.4.2025 ruht die betagte E-Lok auf ihrem Sockel verziert von einigen Blumen.
Tagtäglich war die, ab 1928 gebaute Lokreihe 1161 im Salzburger Pongau im Verschub tätig. Ihr markantes erscheinungsbild sowie das Fahrgeräusch des Schrägstangenantriebs haben diese Verschublok weithin bekannt gemacht. Seit 1993 ist die 1161 017 ausgemustert, wurde 1994 äußerlich restauriert und erhielt ihre ursprüngliche Lackierung in grün. Seit dem steht sie am Ortsanfang von Bischofshofen, erhielt allerdings 2013 oder 2014 eine blutorange Lackierung. Bei herrlichem Sonnenschein am 8.4.2025 ruht die betagte E-Lok auf ihrem Sockel verziert von einigen Blumen.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1161

231 1200x800 Px, 10.04.2025

Tagtäglich war die, ab 1928 gebaute Lokreihe 1161 im Salzburger Pongau im Verschub tätig. Ihr markantes erscheinungsbild sowie das Fahrgeräusch des Schrägstangenantriebs haben diese Verschublok weithin bekannt gemacht.
Seit 1993 ist die 1161 017 ausgemustert, wurde 1994 äußerlich restauriert und erhielt ihre ursprüngliche Lackierung in grün.
Seit dem steht sie am Ortsanfang von Bischofshofen, erhielt allerdings 2013 oder 2014 eine blutorange Lackierung.
Bei herrlichem Sonnenschein am 8.4.2025 ruht die betagte E-Lok auf ihrem Sockel verziert von einigen Blumen und mit dem Tennengebirge im Hintergrund.
Tagtäglich war die, ab 1928 gebaute Lokreihe 1161 im Salzburger Pongau im Verschub tätig. Ihr markantes erscheinungsbild sowie das Fahrgeräusch des Schrägstangenantriebs haben diese Verschublok weithin bekannt gemacht. Seit 1993 ist die 1161 017 ausgemustert, wurde 1994 äußerlich restauriert und erhielt ihre ursprüngliche Lackierung in grün. Seit dem steht sie am Ortsanfang von Bischofshofen, erhielt allerdings 2013 oder 2014 eine blutorange Lackierung. Bei herrlichem Sonnenschein am 8.4.2025 ruht die betagte E-Lok auf ihrem Sockel verziert von einigen Blumen und mit dem Tennengebirge im Hintergrund.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1161

179 1200x800 Px, 10.04.2025

Am 1.4.2025 brachte die 1142 683 sowie die 1144 285 einen beladenen Erzzug von Koper kommend nach Linz zur Voestalpine hier beim Kreuzungshalt in Kleinreifling.
Die 1144 war ab Jesenice gemeinsam mit einer 1216 am Zug, die in Knittelfeld vom Zug ging und durch die 1142 ersetzt wurde.
Am 1.4.2025 brachte die 1142 683 sowie die 1144 285 einen beladenen Erzzug von Koper kommend nach Linz zur Voestalpine hier beim Kreuzungshalt in Kleinreifling. Die 1144 war ab Jesenice gemeinsam mit einer 1216 am Zug, die in Knittelfeld vom Zug ging und durch die 1142 ersetzt wurde.
Max Kiegerl

Eine Brücke beim Bahnhof Weststeiermark bietet einen herrlichen Panoramablick auf die Koralpe sowie links über der Oberleitung die Burg von Deutschlandsberg.
Der neue X710.201, ein Plasser&Theurer Catenary Crafter 15.4 E3, fährt hier am 3.4.2025 aus dem Bahnhof Weststeiermark in Richtung Kärnten.
Eine Brücke beim Bahnhof Weststeiermark bietet einen herrlichen Panoramablick auf die Koralpe sowie links über der Oberleitung die Burg von Deutschlandsberg. Der neue X710.201, ein Plasser&Theurer Catenary Crafter 15.4 E3, fährt hier am 3.4.2025 aus dem Bahnhof Weststeiermark in Richtung Kärnten.
Max Kiegerl

Die letzten Vorbereitungen für die Eröffnung des Koralmtunnels zwischen der Steiermark und Kärnten sind am laufen.
Diese Woche von Mittwoch dem 2.4.2025 bis Freitag dem 4.4.2025 werden die Tunnelröhren von Staub befreit.
Dazu fahren die 1144 035 und die 1144 049 sowie der Speisewagen 88-91 316 in der Mitte zwischen dem Bahnhof Weststeiermark und St.Paul im Lavantal hin und her und blasen durch den Fahrtwind den Staub aus den Röhren.
Hier fahren am 3.4.2025 die beiden  Staubsauger  kurz hinter dem Bahnhof Weststeiermark in Richtung Kärnten.
Die letzten Vorbereitungen für die Eröffnung des Koralmtunnels zwischen der Steiermark und Kärnten sind am laufen. Diese Woche von Mittwoch dem 2.4.2025 bis Freitag dem 4.4.2025 werden die Tunnelröhren von Staub befreit. Dazu fahren die 1144 035 und die 1144 049 sowie der Speisewagen 88-91 316 in der Mitte zwischen dem Bahnhof Weststeiermark und St.Paul im Lavantal hin und her und blasen durch den Fahrtwind den Staub aus den Röhren. Hier fahren am 3.4.2025 die beiden "Staubsauger" kurz hinter dem Bahnhof Weststeiermark in Richtung Kärnten.
Max Kiegerl

Am bewolkten und leicht regnerischen 24.3.2025 fährt die 1142 638 mit dem REX3904 von Liezen nach Linz Hbf kurz vor Selzthal durch das Sumpfgebiet der Enns.
Am bewolkten und leicht regnerischen 24.3.2025 fährt die 1142 638 mit dem REX3904 von Liezen nach Linz Hbf kurz vor Selzthal durch das Sumpfgebiet der Enns.
Max Kiegerl

Einen knapp 400m langen Ganzzug aus  Eaos  sowie einen auffällig weißen  Eanos -Wagen brachte am 28.3.2025 die 1144 253 von Linz Stahlwerke nach Jesenice hier beim Kreuzungshalt in Pießling-Vorderstoder.
Einen knapp 400m langen Ganzzug aus "Eaos" sowie einen auffällig weißen "Eanos"-Wagen brachte am 28.3.2025 die 1144 253 von Linz Stahlwerke nach Jesenice hier beim Kreuzungshalt in Pießling-Vorderstoder.
Max Kiegerl

Mit dem Fahrverschubzug von Kleinreifling bzw Hieflau Vbf kommend fährt am 21.3.2025 die 1063 032 zwischen Gstatterboden und Admont beim ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang ihrem Ziel Selzthal entgegen.
Mit dem Fahrverschubzug von Kleinreifling bzw Hieflau Vbf kommend fährt am 21.3.2025 die 1063 032 zwischen Gstatterboden und Admont beim ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang ihrem Ziel Selzthal entgegen.
Max Kiegerl

Für den 250. Geburtstag des Komponisten Ludwig van Beethoven im Jahr 2020 wirbt die 182 510 die hier am 21.3.2025 für die Cargoserv mit einem leeren Erzzug von Linz Stahlwerke kurz vor hieflau nach Eisenerz fährt.
Für den 250. Geburtstag des Komponisten Ludwig van Beethoven im Jahr 2020 wirbt die 182 510 die hier am 21.3.2025 für die Cargoserv mit einem leeren Erzzug von Linz Stahlwerke kurz vor hieflau nach Eisenerz fährt.
Max Kiegerl

Am 21.3.2025 beschleunigt die 1016 036 mit dem D1014  Gesäuse  von Wien Hbf nach Bischofshofen aus dem Bahnhof Gstatterboden.
Der markante Berg im Hintergrund ist der für den Ort namensgebende 1390m hohe Gstatterstein.
Am 21.3.2025 beschleunigt die 1016 036 mit dem D1014 "Gesäuse" von Wien Hbf nach Bischofshofen aus dem Bahnhof Gstatterboden. Der markante Berg im Hintergrund ist der für den Ort namensgebende 1390m hohe Gstatterstein.
Max Kiegerl

Selten aber doch kommt in der Zugförderung Selzthal die 2060 100 (deklariert als Bahndienstfahrzeug X260.100) zum Einsatz. 
Die kleine 200PS starke Lok eignet sich perfekt um untaugliche Loks oder Güterwagen auf der gut 25m langen Drehscheibe zu verschieben.
Am 20.3.2025 hatte die 2060 100 die Aufgabe einen Werkstättenwagen (ehemaliger Güterwagen vom Typ Gbs) von einem Hallengleis des Selzthaler Rundschuppen auf ein anderes zu stellen.
Am 20.3.2025 präsentiert sich die gepflegte Lok auf der Drehscheibe in Selzthal.
Selten aber doch kommt in der Zugförderung Selzthal die 2060 100 (deklariert als Bahndienstfahrzeug X260.100) zum Einsatz. Die kleine 200PS starke Lok eignet sich perfekt um untaugliche Loks oder Güterwagen auf der gut 25m langen Drehscheibe zu verschieben. Am 20.3.2025 hatte die 2060 100 die Aufgabe einen Werkstättenwagen (ehemaliger Güterwagen vom Typ Gbs) von einem Hallengleis des Selzthaler Rundschuppen auf ein anderes zu stellen. Am 20.3.2025 präsentiert sich die gepflegte Lok auf der Drehscheibe in Selzthal.
Max Kiegerl

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