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Bilder von Max Kiegerl

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Vor dem gewaltigen Sensengebirge mit dem 1963m hohen Hohen Nock fährt am 29.4.2025 der REX3903 geschoben von der 1144 222 von Linz Hbf nach nach Liezen und erreicht hier gleich seinen nächsten Aufenthalt Spital am Pyhrn.
Der Steuerwagen trägt noch seine Werbung für das Kunstprojekt „T.R.A.M. – Zeitreise Wien–Pressburg“.
Vor dem gewaltigen Sensengebirge mit dem 1963m hohen Hohen Nock fährt am 29.4.2025 der REX3903 geschoben von der 1144 222 von Linz Hbf nach nach Liezen und erreicht hier gleich seinen nächsten Aufenthalt Spital am Pyhrn. Der Steuerwagen trägt noch seine Werbung für das Kunstprojekt „T.R.A.M. – Zeitreise Wien–Pressburg“.
Max Kiegerl

Kurz hinter dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn führt unter dem Schloss Klaus aus dem 12. Jahrhundert die Pyhrnbahn mit dem 102m langem  Schloss -Tunnel hindurch.
Der REX3907 von Linz Hbf nach Liezen geschoben von der 1144 242 hat am 29.4.2025 den Tunnel verlassen und wird bald den nächsten Aufenthalt Hinterstoder erreichen.
Kurz hinter dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn führt unter dem Schloss Klaus aus dem 12. Jahrhundert die Pyhrnbahn mit dem 102m langem "Schloss"-Tunnel hindurch. Der REX3907 von Linz Hbf nach Liezen geschoben von der 1144 242 hat am 29.4.2025 den Tunnel verlassen und wird bald den nächsten Aufenthalt Hinterstoder erreichen.
Max Kiegerl

Zum Fahrplanwechsel 2024/2025 hat der Bahnhof Steyrling unter Protesten der Anrainer seinen Personenzughalt verloren und hat seither nur mehr betriebliche Aufgaben.
Der REX3909 geschoben von der 1144 234 von Linz Hbf kommene durcheilt am 29.4.2025 den Bahnhof in Richtung Spital am Pyhrn.
Zum Fahrplanwechsel 2024/2025 hat der Bahnhof Steyrling unter Protesten der Anrainer seinen Personenzughalt verloren und hat seither nur mehr betriebliche Aufgaben. Der REX3909 geschoben von der 1144 234 von Linz Hbf kommene durcheilt am 29.4.2025 den Bahnhof in Richtung Spital am Pyhrn.
Max Kiegerl

Wegen der Sperre der Arlbergbahn zwischen Ötztal und Bludenz verkehrte der EC163 bzw EC164 zwischen Graz und Ötztal mit einer Railjet Garnitur.
Am 27.4.2025 fährt die 1116 239 mit der Railjet-Garnitur 40 als EC164  Transalpin  von Graz Hbf nach Ötztal hier kurz vor Niederöblarn am Fuße des 2351m hohen Grimmings.
Wegen der Sperre der Arlbergbahn zwischen Ötztal und Bludenz verkehrte der EC163 bzw EC164 zwischen Graz und Ötztal mit einer Railjet Garnitur. Am 27.4.2025 fährt die 1116 239 mit der Railjet-Garnitur 40 als EC164 "Transalpin" von Graz Hbf nach Ötztal hier kurz vor Niederöblarn am Fuße des 2351m hohen Grimmings.
Max Kiegerl

Im Zweistundentakt verkehren im Ennstal die Regionalzüge zwischen St.Michael und Schladming und durchfahren dabei das landschaftlich reizvolle Ennstal.
Am 27.4.2025 fährt der 4024 116 als R4474 von St.Michael nach Schladming in die Haltestelle Niederöblarn ein.
Im Zweistundentakt verkehren im Ennstal die Regionalzüge zwischen St.Michael und Schladming und durchfahren dabei das landschaftlich reizvolle Ennstal. Am 27.4.2025 fährt der 4024 116 als R4474 von St.Michael nach Schladming in die Haltestelle Niederöblarn ein.
Max Kiegerl

Regnerisch war das Wetter am 18.4.2025 im Gesäuse und dennoch kämpften sich die 1144 094 und die 1144 252 mit einem schweren Güterzug von Graz Vbf nach Linz Vbf hier beim Kreuzungshalt im Bahnhof Admont.
Regnerisch war das Wetter am 18.4.2025 im Gesäuse und dennoch kämpften sich die 1144 094 und die 1144 252 mit einem schweren Güterzug von Graz Vbf nach Linz Vbf hier beim Kreuzungshalt im Bahnhof Admont.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Zielbahnhof Linz Vbf in Ernsthofen lichtete sich am 18.4.2025 der Himmel etwas und der Regen hörte auf.
Die 1144 094 und die 252 warten hier mit einem gemischten Güterzug von Graz Vbf kommend auf die Weiterfahrt ihrem Ziel entgegen.
Kurz vor dem Zielbahnhof Linz Vbf in Ernsthofen lichtete sich am 18.4.2025 der Himmel etwas und der Regen hörte auf. Die 1144 094 und die 252 warten hier mit einem gemischten Güterzug von Graz Vbf kommend auf die Weiterfahrt ihrem Ziel entgegen.
Max Kiegerl

*Modell*
Von Lonsberg an der Lassnitz nach Niedergams-Furth führte bis in die 2000er eine Schmalspurbahn entlang der Lassnitz.
Eine der dort verkehrenden Triebfahrzeuge war die 2095 006.
An einem warmen Karsamstag im Jahre 1994 fährt diese 600PS starke mit einem Verschubgüterzug von Niedergams-Furth kommend in Richtung Lonsberg/Lassnitz Lokalbahnhof hier kurz hinter dem Bahnhof Brunn an der Lassnitz, wo auch der der Rollwagen mit dem  Tds  mitgenommen wurde.
*Modell* Von Lonsberg an der Lassnitz nach Niedergams-Furth führte bis in die 2000er eine Schmalspurbahn entlang der Lassnitz. Eine der dort verkehrenden Triebfahrzeuge war die 2095 006. An einem warmen Karsamstag im Jahre 1994 fährt diese 600PS starke mit einem Verschubgüterzug von Niedergams-Furth kommend in Richtung Lonsberg/Lassnitz Lokalbahnhof hier kurz hinter dem Bahnhof Brunn an der Lassnitz, wo auch der der Rollwagen mit dem "Tds" mitgenommen wurde.
Max Kiegerl

*Modell*
Am Osterwochenende 1981 fuhr die U43 mit dem Verschubgüterzug FW32 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und rollt hier kurz hinter Geipersdorf-Wildbachberg in Richtung des Bahnhofs  Laßnitz .
Vom lauten Pfiff der kleinen Lok sind die Kühe der Familie Krenn recht unbeeindruckt, fährt das  Wildbacher Schnufferl  doch jeden Tag vorbei.
*Modell* Am Osterwochenende 1981 fuhr die U43 mit dem Verschubgüterzug FW32 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und rollt hier kurz hinter Geipersdorf-Wildbachberg in Richtung des Bahnhofs "Laßnitz". Vom lauten Pfiff der kleinen Lok sind die Kühe der Familie Krenn recht unbeeindruckt, fährt das "Wildbacher Schnufferl" doch jeden Tag vorbei.
Max Kiegerl

*Modell*
Am Karsamstag findet traditionell die  Fleischweihe  statt und so verkehrt jedes Jahr ein Sonderzug auf der Wildbacher Lokalbahn von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und zurück.
Wegen eines Schadens der U38 fuhr im Jahre 1981 die VL3 diesen Zug.
Hier rollt die kleine Diesellok kurz hinter Geipersdorf-Wildbachberg in Richtung ihres Zieles.
*Modell* Am Karsamstag findet traditionell die "Fleischweihe" statt und so verkehrt jedes Jahr ein Sonderzug auf der Wildbacher Lokalbahn von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und zurück. Wegen eines Schadens der U38 fuhr im Jahre 1981 die VL3 diesen Zug. Hier rollt die kleine Diesellok kurz hinter Geipersdorf-Wildbachberg in Richtung ihres Zieles.
Max Kiegerl

Am warmen Vormittag des 19.4.2025 lichtet sich der Nebel über dem Ennstal und gibt den Blick auf das herrliche Bergpanorama sowie auf das Stift Frauenberg frei vor dem, entlang saftig grüner Wiesen die 1016 008 und die 1293 195 mit einem leeren Erzzug von Selzthal nach Eisenerz fahren hier kurz hinter dem Bahnhof Frauenberg an der Enns.
Am warmen Vormittag des 19.4.2025 lichtet sich der Nebel über dem Ennstal und gibt den Blick auf das herrliche Bergpanorama sowie auf das Stift Frauenberg frei vor dem, entlang saftig grüner Wiesen die 1016 008 und die 1293 195 mit einem leeren Erzzug von Selzthal nach Eisenerz fahren hier kurz hinter dem Bahnhof Frauenberg an der Enns.
Max Kiegerl

Immer an Wochenenden und Feiertagen verbindet den zwei Zugpaare (einmal vormittags und einmal Abends) Wien mit Selzthal wobei über Kleinreifling und Hieflau gefahren wird.
Der vormittags verkehrende R1925 fährt hier am 19.4.2025 in Form des 4744 024 von Selzthal nach Wien Westbahnhof kurz vor dem Bahnhof Admont.
Immer an Wochenenden und Feiertagen verbindet den zwei Zugpaare (einmal vormittags und einmal Abends) Wien mit Selzthal wobei über Kleinreifling und Hieflau gefahren wird. Der vormittags verkehrende R1925 fährt hier am 19.4.2025 in Form des 4744 024 von Selzthal nach Wien Westbahnhof kurz vor dem Bahnhof Admont.
Max Kiegerl

Kurz vor Selzthal rollt am 19.4.2025 die 1144 092 mit einem leeren Ganzzug bestehend aus slowakischen  Eas -Wagen sowie einigen  Rocktainer -Wagen von Linz Stahlwerke kommend in Richtung Jesenice.
Kurz vor Selzthal rollt am 19.4.2025 die 1144 092 mit einem leeren Ganzzug bestehend aus slowakischen "Eas"-Wagen sowie einigen "Rocktainer"-Wagen von Linz Stahlwerke kommend in Richtung Jesenice.
Max Kiegerl

Die 1293 188 brachte am 14.4.2025 einen Erzzug bestehend aus alten slowenischen  Fals-z -Wagen von Jesenice nach Steyr, wo der Zug wegen Platzmangel in der Voest Alpine abgestellt wurde.
Hier im Bahnhof Hieflau wurde eine Kreuzung mit einem Erzzug von Linz nach Eisenerz abgewartet.
Die 1293 188 brachte am 14.4.2025 einen Erzzug bestehend aus alten slowenischen "Fals-z"-Wagen von Jesenice nach Steyr, wo der Zug wegen Platzmangel in der Voest Alpine abgestellt wurde. Hier im Bahnhof Hieflau wurde eine Kreuzung mit einem Erzzug von Linz nach Eisenerz abgewartet.
Max Kiegerl

Der Bahnhof Micheldorf idt zur Zeit eine Großbaustelle, denn es wird die Pyhrnbahn in diesem Bereich begradigt und der alte Bahnhof durch einen neuen ersetzt.
Die 1293 188 wartet hier am 14.4.2025 mit einem leeren Erzzug von Linz Stahlwerke nach Jesenice auf die Weiterfahrt.
Der Bahnhof Micheldorf idt zur Zeit eine Großbaustelle, denn es wird die Pyhrnbahn in diesem Bereich begradigt und der alte Bahnhof durch einen neuen ersetzt. Die 1293 188 wartet hier am 14.4.2025 mit einem leeren Erzzug von Linz Stahlwerke nach Jesenice auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Immer Sonntags fahren von Gleisdorf kommend nach Linz Stahlwerke die markanten blauen Trafozüge.
Am 30.3.2025 hatte die 1116 080 die Aufgabe den Trafozug von Graz nach Linz Stahlwerke zu bringen, hier beim Kreuzungshalt in Windischgarsten.
Immer Sonntags fahren von Gleisdorf kommend nach Linz Stahlwerke die markanten blauen Trafozüge. Am 30.3.2025 hatte die 1116 080 die Aufgabe den Trafozug von Graz nach Linz Stahlwerke zu bringen, hier beim Kreuzungshalt in Windischgarsten.
Max Kiegerl

Die 1293 026 bringt am 9.4.2025 einen leeren Erzzug von Leoben Donawitz nach Selzthal hier kurz vor dem Bahnhof Trieben.
Die 1293 026 bringt am 9.4.2025 einen leeren Erzzug von Leoben Donawitz nach Selzthal hier kurz vor dem Bahnhof Trieben.
Max Kiegerl

Mit dem IC500  Pyhrn-Priel  von Graz Hbf nach Linz Hbf beschleunigen am 12.4.2025 die 1144 263 und die 1144 282 am Zugschluss aus dem Bahnhof Selzthal in Richtung ihres Zieles.
Noch fahren diese Züge mit Lok und Klassen, sollen aber zu Fahrplanwechsel durch die Interregios mit Cityjets ersetzt werden.
Mit dem IC500 "Pyhrn-Priel" von Graz Hbf nach Linz Hbf beschleunigen am 12.4.2025 die 1144 263 und die 1144 282 am Zugschluss aus dem Bahnhof Selzthal in Richtung ihres Zieles. Noch fahren diese Züge mit Lok und Klassen, sollen aber zu Fahrplanwechsel durch die Interregios mit Cityjets ersetzt werden.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Hinterstoder warten am 12.4.2025 die 1144 282 und die 1144 263 mit dem IC507  Kremstal  von Linz Hbf nach Graz Hbf auf die Weiterfahrt.
Die 1144 282 hatte am 1.12.2015 im Polleros Tunnel einen Unfall mit einem Güterzug, noch immer gut zu erkennen an der neu lackierten Front.
Im Bahnhof Hinterstoder warten am 12.4.2025 die 1144 282 und die 1144 263 mit dem IC507 "Kremstal" von Linz Hbf nach Graz Hbf auf die Weiterfahrt. Die 1144 282 hatte am 1.12.2015 im Polleros Tunnel einen Unfall mit einem Güterzug, noch immer gut zu erkennen an der neu lackierten Front.
Max Kiegerl

Die Nürnberger 212 064 fährt an einem wolkigen Sommertag 1986 mit zwei Silberlingen als Personenzug von Niederkaltenkirchen nach Wolpertshofen hier kurz hinter dem Bahnhof Niederkaltenkirchen.
Die Strecke macht nach dem Bahnhof einen engen 90 Grad Bogen und folgt ab hier für einige Kilometer dem Tal der Lahrn.
Die Nürnberger 212 064 fährt an einem wolkigen Sommertag 1986 mit zwei Silberlingen als Personenzug von Niederkaltenkirchen nach Wolpertshofen hier kurz hinter dem Bahnhof Niederkaltenkirchen. Die Strecke macht nach dem Bahnhof einen engen 90 Grad Bogen und folgt ab hier für einige Kilometer dem Tal der Lahrn.
Max Kiegerl

Im Sommer 1986 rollt die 212 064 mit einem kurzen Personenzug in den Bahnhof Wolpertshofen um hier kopf zu machen und wieder nach Niederkaltenkirchen zurück zu fahren.
Die Strecke steht hier bereits unter keinem guten Stern und so wurde die 36km lange Niederbayerische Nebenbahn 1988 eingestellt und abgebaut.
Im Sommer 1986 rollt die 212 064 mit einem kurzen Personenzug in den Bahnhof Wolpertshofen um hier kopf zu machen und wieder nach Niederkaltenkirchen zurück zu fahren. Die Strecke steht hier bereits unter keinem guten Stern und so wurde die 36km lange Niederbayerische Nebenbahn 1988 eingestellt und abgebaut.
Max Kiegerl

Die Brauerei in Wolpertshofen erhielt in den 80er Jahren hin und wieder noch einen Güterwagen aus der DDR.
Im Sommer 1986 holt die 212 064 einen Güterwagen aus dem Anschlussgleis und wird diesen mit dem abendlichen Personenzug nach Niederkaltenkirchen mitnehmen.
Die Brauerei in Wolpertshofen erhielt in den 80er Jahren hin und wieder noch einen Güterwagen aus der DDR. Im Sommer 1986 holt die 212 064 einen Güterwagen aus dem Anschlussgleis und wird diesen mit dem abendlichen Personenzug nach Niederkaltenkirchen mitnehmen.
Max Kiegerl

Die letzten Sonnenstrahlen dieses Sommertages im Jahr 1986 leuchten auf das Schloss Wolpertshofen sowie die 212 064 die mit dem letzten Personenzug des Tages von Wolpertshofen nach Niederkaltenkirchen im Haltepunkt Schloss Wolpertshofen auf die Abfahrt wartet.
Die letzten Sonnenstrahlen dieses Sommertages im Jahr 1986 leuchten auf das Schloss Wolpertshofen sowie die 212 064 die mit dem letzten Personenzug des Tages von Wolpertshofen nach Niederkaltenkirchen im Haltepunkt Schloss Wolpertshofen auf die Abfahrt wartet.
Max Kiegerl

In den 1990er Jahren bestellten die ÖBB bei den Simmering-Graz-Pauker-Werken 20 Stück der modernen Reihe 1163 als Erweiterung für die 1063 sowie als Ablöse für die betagten und nicht mehr zeitgemäßen Vorkriegsloks der Reihe 1245 und 1161.
Mit dem modernen und zeitlosen Design von Dipl. Ing. Wolfgang Valousek zählt diese Lokreihe meiner Meinung nach zu den schönsten der ÖBB.
Die 1163 001 steht am herrlichen 8.4.2025 in der Zugförderung (Produktionsstützpunkt) in Bischofshofen und wartet auf ihren nächsten Einsatz.
In den 1990er Jahren bestellten die ÖBB bei den Simmering-Graz-Pauker-Werken 20 Stück der modernen Reihe 1163 als Erweiterung für die 1063 sowie als Ablöse für die betagten und nicht mehr zeitgemäßen Vorkriegsloks der Reihe 1245 und 1161. Mit dem modernen und zeitlosen Design von Dipl. Ing. Wolfgang Valousek zählt diese Lokreihe meiner Meinung nach zu den schönsten der ÖBB. Die 1163 001 steht am herrlichen 8.4.2025 in der Zugförderung (Produktionsstützpunkt) in Bischofshofen und wartet auf ihren nächsten Einsatz.
Max Kiegerl

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