Bilder von Max Kiegerl
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*Modell*
Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses.
Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich.
Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl
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Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks
36 1200x800 Px, 16.08.2026
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Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl
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Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks
30 1200x800 Px, 16.08.2026
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Als TS462 "Transalpin" fährt Anfang der 70er Jahre der 4010.05 con Wien Westbahnhof nach Basel.
Wegen einer Sperre der Strecke zwischen Salzburg, Rosenheim und Kufstein wurde der Triebwagenschnellzug über den Olfapass umgeleitet hier kurz hinter dem Bahnhof Hochgries.
Max Kiegerl
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Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Modellbahn / Spur H0 / Loks
30 1200x800 Px, 16.08.2026
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Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl
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Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks
25 1200x800 Px, 16.08.2026
*Modell*
Ein Schnellzug von Salzburg nach Innsbruck bespannt mit der 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahre zwischen St.Martin und Hochgries auf der deutschen Seite des Olfapasses bergwärts.
Max Kiegerl
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Österreich / E-Loks / BR 1044, Modellbahn / Spur H0 / Loks
33 1200x800 Px, 16.08.2026
*Modell*
Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen.
Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl
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Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks
31 1200x800 Px, 16.08.2026
Der letzte Güterzug am Abend des 1.8.2026 mit der LKM NS2f auf der Stainzer Feldbahn mit dem Schloss Stainz im Hintergrund.
Max Kiegerl
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Spät am Abend des 1.8.2026 fährt die O&K Mv1 mit einem Personenzug auf der Feldbahn in Stainz die letzte Runde.
Max Kiegerl
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Österreich / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feldbahnanlage Stainz, Österreich / Dieselloks | Schmalspur / O&K MV 1
22 1200x800 Px, 13.08.2026
Mit einem Zug gebildet aus Hunten fährt die O&K Mv1 am 1.8.2026 auf der Feldbahn in Stainz ihre Runden.
Max Kiegerl
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Österreich / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feldbahnanlage Stainz, Österreich / Dieselloks | Schmalspur / O&K MV 1
22 1200x800 Px, 13.08.2026
Österreich / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feldbahnanlage Stainz, Österreich / Dieselloks | Schmalspur / O&K MV 1
22 1200x800 Px, 13.08.2026
Im Bahnhof Pergern, der einst Abzweigbahnhof nach Bad Hall war, macht Lokführer Franz nochmal kräftig den Regler auf bevor er den kurzen Personenzug geschickt zum stehen bringt.
Die 498.04 bespannte den Zug am 25.7.2026 von Grünburg nach Steyr Lokalbahnhof.
Max Kiegerl
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Kurz hinter dem Bahnhof Steyr Lokalbahnhof Flussaufwärts schlängelt sich die Strecke der Steyrtalbahn eng am Berghang neben dem namensgebend Fluss entlang.
Die 498.04 rollt hier mit einem kurzen Personenzug von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg.
Im Hintergrund ist die Stadt Steyr zu sehen.
Max Kiegerl
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Vor der Haltestelle Neuzeug rollt die 498.04 am 25.7.2026 mit einem kurzen Personenzug in Richtung Grünburg.
Im Hintergrund ist die römisch-katholische Filialkirche Maria Lourdes in Sierninghofen zu sehen.
Max Kiegerl
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Nach dem Bahnhof Aschach an der Steyr macht Lokführer Manfred den Regler der knapp 300PS starken 498.04 ordentlich auf um pünktlich im nächsten Bahnhof zu sein.
Die 1929 bei Krauss in Linz gebaute "Uh" (Unzmatkt, Heißdampf) fährt am 25.7.2026 mit einem kurzen Personenzug für eine Gruppe Fotografen von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg.
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Knapp 30 Jahre Altersunterschied liegen zwischen dem blauen Opel Rekord und der 498.04 die hier kurz vor dem Bahnhof Sommerhubermühle am 25.7.2026 mit ihrem Personenzug von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg fährt.
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Die einzige Brücke über die Steyr der Steyrtalbahn zwischen Garsten und Klaus befindet sich kurz vor der Haltestelle Waldneukirchen.
Die 498.04 überquert die 80m lange Stahlgitterbrücke am 25.7.2026 mit einem kurzen Personenzug von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg.
Eine zweite Überquerung der Steyr gab es bei Pergern auf der 1967 eingestellten Stichstrecke nach Sierning.
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Die 2016 081 war am 21.7.2026 als Arbeitszuglok zwischen Lieboch und Söding-Mooskirchen im Einsatz.
Nach der getanen Arbeit wartet die 2016 081 im Bahnhof Lieboch als Lokzug auf die Abfahrt nach Graz.
Max Kiegerl
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Im Bahnhof Söding-Mooskirchen an der Köflacherbahn steht am 21.7.2026 die 2016 081 als Arbeitszuglok.
Hier wird während der dreimonatigen Sperre eine Gleisneulage gemacht.
Max Kiegerl
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Von Mitte Juni Juli bis Mitte Oktober ist die ehemalige GKB-Strecke zwischen Lieboch und Köflach wegen Bauarbeiten gesperrt.
Eine größere Baustelle ist hierbei der Bahnhof Söding-Mooskirchen.
Die 2016 081 hat am 21.7.2026 als Arbeitszuglok einige Güterwagen mit neuen Schwellen zur Baustelle gebracht.
Max Kiegerl
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Kurz nach 5 Uhr einem noch angenehm kühlen Julimorgen 1977 steht die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem FW30 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams in der Halte- und Ladestelle Wildbachdorf.
Hier wurde bereits ein Güterwagen eingeholt und es wird auf die Abfahrt gewartet.
Max Kiegerl
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Der nachmittags verkehrende FW33 bespannt mit der U43 rollt hier zwischen Laßnitz und Geipersdorf-Wildbachberg seinem Ziel Wildbach entgegen.
An diesem heißen Julitag im Jahr 1977 hatte der "GmP" über eine Stunde Verspätung, es musste noch Fracht vom GKB Güterzug in Frauental-Bad Gams abgewartet werden.
Max Kiegerl
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Am 27. Juni 1977 ging über der Weststeiermark ein kurzes aber heftiges Gewitter nieder.
Der FW33, der nachmittags von Frauental-Bad Gams nach Wildbach fährt, kam im "Laßnitzer Wald" kurz hinter dem Bahnhof Laßnitz wegen umgestürzter Bäume nicht mehr weiter.
Drei Mitarbeiter fuhren bepackt mit äxten und Motorsägen mit der VL3 von Wildbach aus dem Zug entgegen gefahren um die Bäume zu entfernen.
Hier fährt der FW33 mit der ungewöhnlichen Bespannung bei Geipersdorf-Wildbachberg seinem Ziel entgegen.
Max Kiegerl
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Die VL3 der Wildbacher Lokalbahn wurde hauptsächlich für Instandhaltungsarbeiten genutzt, so wie hier im Juli 1977 bei Geipersdorf-Wildbachberg.
Es wurden die Telegraphenleitungen in diesem Abschnitt erneuert.
Max Kiegerl
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