112 1200x792 Px, 07.09.2025
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![Fahrzeugsammlung Marxzell__Ein Teil der Fahrzeugsammlung aus den Anfängen des heutigen Fz.museum Marxzell im nördlichen Schwarzwald ist seit vielen Jahren (teils im Freien) von den vorbeiführenden Straßen aus zu betrachten. Im Bild Tw 42 aus Freiburg [MAN 1914,Einsatz bis 1966;1972 nach Marxzell], dahinter (A)Tw 32 aus Reutlingen [SWS 1912,ex Luzern Nr.27; 1950 RT] und ein Heidelberger Tw (vermutlich Tw 14). Alle Tw leuchten inzwischen wieder in frischen Farben.__01-05-1981](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--man--t2--grossraumwagen-1416026.jpg "Fahrzeugsammlung Marxzell__Ein Teil der Fahrzeugsammlung aus den Anfängen des heutigen Fz.museum Marxzell im nördlichen Schwarzwald ist seit vielen Jahren (teils im Freien) von den vorbeiführenden Straßen aus zu betrachten. Im Bild Tw 42 aus Freiburg [MAN 1914,Einsatz bis 1966;1972 nach Marxzell], dahinter (A)Tw 32 aus Reutlingen [SWS 1912,ex Luzern Nr.27; 1950 RT] und ein Heidelberger Tw (vermutlich Tw 14). Alle Tw leuchten inzwischen wieder in frischen Farben.__01-05-1981")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF (Constructions Électriques de France,Lyon)*/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als Denkmal auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden. *)Gemäß dem Versailler Vertrag stand das Saargebiet bis 1935 unter Völkerbund-Mandat mit Zugriff Frankreichs auf Kohle ud Stahl,ab 1923 diente der Franc als alleiniges Zahlungsmittel ab 1925 trennten französische Zollschranken das Saargebiet auch wirtschaftlich von Deutschland ab.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--arbeitsfahrzeuge--arbeitswagen--atw-1415944.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF (Constructions Électriques de France,Lyon)*/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als Denkmal auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden. *)Gemäß dem Versailler Vertrag stand das Saargebiet bis 1935 unter Völkerbund-Mandat mit Zugriff Frankreichs auf Kohle ud Stahl,ab 1923 diente der Franc als alleiniges Zahlungsmittel ab 1925 trennten französische Zollschranken das Saargebiet auch wirtschaftlich von Deutschland ab.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als Denkmal auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--arbeitsfahrzeuge--arbeitswagen--atw-1415943.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als Denkmal auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] als Linie 2 von der Endstation 'Schlachthof' nahe dem Betriebshof kommend in der Wellesheimer Straße zum 'Steinwald' unterwegs. Die Neunkircher Straßenbahn beschaffte 1961 acht GT4 (die einzigen in Normalspur !). Seit 1964 waren wegen Unfallschaden des Wagen 7 nur noch 7 GT4 vorhanden. Für die Beschaffung der GT4 war die mit 11 % Gefälle steilste Straßenbahnstrecke Deutschlands in der Hüttenbergstr. ausschlaggebend. Im Gegensatz zu allen übrigen, meterspurigen, GT4 in Stuttgart, Reutlingen, Freiburg waren die Neunkircher Tw 4-motorig. Seit 1963 bestand der Straßenbahnbetrieb nur noch aus der 5,4 km langen Verbindung 'Steinwald'-Hauptbhf. bzw. Schlachthof. [Quellen: wiki+D.Höltge'Stadtverkehr 5/6 1978].__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415942.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] als Linie 2 von der Endstation 'Schlachthof' nahe dem Betriebshof kommend in der Wellesheimer Straße zum 'Steinwald' unterwegs. Die Neunkircher Straßenbahn beschaffte 1961 acht GT4 (die einzigen in Normalspur !). Seit 1964 waren wegen Unfallschaden des Wagen 7 nur noch 7 GT4 vorhanden. Für die Beschaffung der GT4 war die mit 11 % Gefälle steilste Straßenbahnstrecke Deutschlands in der Hüttenbergstr. ausschlaggebend. Im Gegensatz zu allen übrigen, meterspurigen, GT4 in Stuttgart, Reutlingen, Freiburg waren die Neunkircher Tw 4-motorig. Seit 1963 bestand der Straßenbahnbetrieb nur noch aus der 5,4 km langen Verbindung 'Steinwald'-Hauptbhf. bzw. Schlachthof. [Quellen: wiki+D.Höltge'Stadtverkehr 5/6 1978].__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] als Linie 2 (vermutlich) auf der Brücke über die Bahn am Hauptbhf.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415941.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] als Linie 2 (vermutlich) auf der Brücke über die Bahn am Hauptbhf.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] am Beginn der Steigung in der Hüttenbargstr. mit Eisenhüttenanlagen im Hintergrund.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415940.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] am Beginn der Steigung in der Hüttenbargstr. mit Eisenhüttenanlagen im Hintergrund.__26-09-1977")
![Während ich diese Bilder hochlade lese ich die Nachrichten von dem furchtbaren Unglück in Lissabon mit wohl 15 Toten… bei der Seilbahn Elevator da Gloria. Vor einem Monat hatte ich meine Bilder auch von dieser Seilbahn bei bb.de hochgeladen, verbunden mit vielen schönen Erinnerungen an Lissabon. Meine Gedanken sind wieder dort, mein Mitgefühl mit allen Betroffenen. Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 auf Talfahrt in der Hüttenbergstr. beim Denkmal Der Eisengießer aus den 30er Jahren. Das Zieltransparent Steinwald wurde dort wohl vergessen weiterzudrehen.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415875.jpg "Während ich diese Bilder hochlade lese ich die Nachrichten von dem furchtbaren Unglück in Lissabon mit wohl 15 Toten… bei der Seilbahn Elevator da Gloria. Vor einem Monat hatte ich meine Bilder auch von dieser Seilbahn bei bb.de hochgeladen, verbunden mit vielen schönen Erinnerungen an Lissabon. Meine Gedanken sind wieder dort, mein Mitgefühl mit allen Betroffenen. Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 auf Talfahrt in der Hüttenbergstr. beim Denkmal Der Eisengießer aus den 30er Jahren. Das Zieltransparent Steinwald wurde dort wohl vergessen weiterzudrehen.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 zum Hauptbhf. in der Hüttenbergstr. beim Denkmal Der Eisengießer aus den 30er Jahren.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415874.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 zum Hauptbhf. in der Hüttenbergstr. beim Denkmal Der Eisengießer aus den 30er Jahren.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' erklettert die Hüttenbergstr. beim Denkmal Der Eisengießer aus den 30er Jahren.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415873.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' erklettert die Hüttenbergstr. beim Denkmal Der Eisengießer aus den 30er Jahren.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 zum Schlachthof fährt den Hüttenberg abwärts. Im Hintergrund das Stahlwerk.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415872.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 zum Schlachthof fährt den Hüttenberg abwärts. Im Hintergrund das Stahlwerk.__26-09-1977")