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Bilder von Klaus-Erich Lisk

4729 Bilder
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug von Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug von Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Bf Stuttgart-Obertürkheim__Ellok 193er.__Sommer 1980
Bf Stuttgart-Obertürkheim__Ellok 193er.__Sommer 1980
Klaus-Erich Lisk

Bf Stuttgart-Obertürkheim__Ellok 193er.__Sommer 1980
Bf Stuttgart-Obertürkheim__Ellok 193er.__Sommer 1980
Klaus-Erich Lisk

236 106-1 im Bf Esslingen. Lt.  rangierdiesel  Bj. 1942, 1977 z-gestellt und in Stuttgart ausgemustert,+1978.__22-06-1976
236 106-1 im Bf Esslingen. Lt. "rangierdiesel" Bj. 1942, 1977 z-gestellt und in Stuttgart ausgemustert,+1978.__22-06-1976
Klaus-Erich Lisk

236 106-1 im Bf Esslingen. Lt.  rangierdiesel  Bj. 1942, 1977 z-gestellt und in Stuttgart ausgemustert,+1978.__22-06-1976
236 106-1 im Bf Esslingen. Lt. "rangierdiesel" Bj. 1942, 1977 z-gestellt und in Stuttgart ausgemustert,+1978.__22-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im  Vorhof  zum Lokschuppen.__29-12-1976
Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im "Vorhof" zum Lokschuppen.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lokschuppen mit Schiebebühne.__29-12-1976
Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lokschuppen mit Schiebebühne.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__E 44 mit NV-Zug beim Bw Rosenstein vor der Einfahrt in den Hbf.__29-12-1976
Hbf Stuttgart__E 44 mit NV-Zug beim Bw Rosenstein vor der Einfahrt in den Hbf.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Roter Vorortzug als S-Bahn-Vorläufer bei der Einfahrt zum Hbf.__29-12-1976
Hbf Stuttgart__Roter Vorortzug als S-Bahn-Vorläufer bei der Einfahrt zum Hbf.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Bunt gemischter roter Vorortzug als S-Bahn-Vorläufer bei der Einfahrt zum Hbf.__29-12-1976
Hbf Stuttgart__Bunt gemischter roter Vorortzug als S-Bahn-Vorläufer bei der Einfahrt zum Hbf.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__116 044-7 mit NV-Zug wartet auf Ausfahrt im Hbf.__29-12-1976
Hbf Stuttgart__116 044-7 mit NV-Zug wartet auf Ausfahrt im Hbf.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Eilzug nach Heilbronn wartet auf Ausfahrt im Hbf. Die Ellok E 41 war schon im Schnee unterwegs.__06-01-1981
Hbf Stuttgart__Eilzug nach Heilbronn wartet auf Ausfahrt im Hbf. Die Ellok E 41 war schon im Schnee unterwegs.__06-01-1981
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Eilzug nach Heilbronn wartet auf Ausfahrt im Hbf. Damals war Schnee noch nicht grundsätzlich ein Problem...__06-01-1981
Hbf Stuttgart__Eilzug nach Heilbronn wartet auf Ausfahrt im Hbf. Damals war Schnee noch nicht grundsätzlich ein Problem...__06-01-1981
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

145  1 1200x725 Px, 24.01.2026

M-Bahn Berlin__Zug im Testbetrieb beim Endbhf 'Kemperplatz'.__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Zug im Testbetrieb beim Endbhf 'Kemperplatz'.__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

M-Bahn Berlin__Zug im Testbetrieb beim Endbhf 'Kemperplatz'.__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Zug im Testbetrieb beim Endbhf 'Kemperplatz'.__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

M-Bahn Berlin__Blick aus der (auch während der Test-Fahrten) geöffneten Fronttür der M-Bahn  aus dem U-Bhf.'Gleisdreieck' Richtung 'Kemperplatz'. Außen rechts, der von einem Flügelrad bekrönte markante “runde Eckbau“, Teil der 1929 bis 1938 errichteten Erweiterung, der Reichsbahndirektion Berlin, ehemaliges Dienstgebäude der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin, am Schöneberger Ufer des Landwehrkanals.__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Blick aus der (auch während der Test-Fahrten) geöffneten Fronttür der M-Bahn aus dem U-Bhf.'Gleisdreieck' Richtung 'Kemperplatz'. Außen rechts, der von einem Flügelrad bekrönte markante “runde Eckbau“, Teil der 1929 bis 1938 errichteten Erweiterung, der Reichsbahndirektion Berlin, ehemaliges Dienstgebäude der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin, am Schöneberger Ufer des Landwehrkanals.__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

M-Bahn Berlin__Blick während einer Testfahrt aus der offenen Fronttür der M-Bahn Richtung Bhf. 'Bernburger Str.'. Die Mitfahrt für zwei Berlin-Touristen auf der (damals noch Versuchsstrecke) gestaltete sich verblüffend einfach: höflich gefragt, ob man mal mitfahren dürfe, und man durfte. (Bei einer überraschenden Schnellbremsung auf der Strecke war ich dann doch froh, nicht allzu dicht an der offenen Fronttür gestanden zu haben. Aber immerhin lagen ja Gitterroste zwischen den Schienen der aufgeständerten Trasse.)__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Blick während einer Testfahrt aus der offenen Fronttür der M-Bahn Richtung Bhf. 'Bernburger Str.'. Die Mitfahrt für zwei Berlin-Touristen auf der (damals noch Versuchsstrecke) gestaltete sich verblüffend einfach: höflich gefragt, ob man mal mitfahren dürfe, und man durfte. (Bei einer überraschenden Schnellbremsung auf der Strecke war ich dann doch froh, nicht allzu dicht an der offenen Fronttür gestanden zu haben. Aber immerhin lagen ja Gitterroste zwischen den Schienen der aufgeständerten Trasse.)__28-08-1987
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