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Bilder von Ernst Lauer

2170 Bilder
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Der als Vereinheim genutzte Triebkopf des DR 285 001  Roter Dessauer  am 24.07.1991 gegenüber des Bf. Wurzen.
Der als Vereinheim genutzte Triebkopf des DR 285 001 "Roter Dessauer" am 24.07.1991 gegenüber des Bf. Wurzen.
Ernst Lauer

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
Ernst Lauer

Die schon weitgehend ihrer Einrichtung beraubte 425 110 am 22.01.1994 im Bw. Tübingen.
Die schon weitgehend ihrer Einrichtung beraubte 425 110 am 22.01.1994 im Bw. Tübingen.
Ernst Lauer

ÖBB Schmalspurdiesellok 2092 004 am 30.09.2001 in Obergrafendorf.
ÖBB Schmalspurdiesellok 2092 004 am 30.09.2001 in Obergrafendorf.
Ernst Lauer

243 115 in bordeauxrot am 24.07.1991 im Hbf. Leipzig.
243 115 in bordeauxrot am 24.07.1991 im Hbf. Leipzig.
Ernst Lauer

 V 36 127 , ursprünglich Werklok D 18 bei der BASF Ludwigshafen, aufgenommen am 06.60.2004 im DGEG-Museum Neustadt an der Weinstraße.
"V 36 127", ursprünglich Werklok D 18 bei der BASF Ludwigshafen, aufgenommen am 06.60.2004 im DGEG-Museum Neustadt an der Weinstraße.
Ernst Lauer

Die mit der Nummer V 36 127 bezeichnete Diesellok trug diese Nummer nie, sondern wurde 1941 von der BMAG an die damalige IG Farben geliefert, war später bis 1974 im Werk Ludwigshafen der BASF als Werklok D 18 eingesetzt, bevor sie an das DGEG-Museum Neustadt a. d. W. abgegeben wurde. Die angeschriebene Tfz.-Nummer wurde in Anlehnung an die Nummerierung der Fahrzeuge der DB-Baureihe V 36/236 gewählt. Die Aufnahme in Neustadt entstand 1981 (Quelle: rangierdiesel.de).
Die mit der Nummer V 36 127 bezeichnete Diesellok trug diese Nummer nie, sondern wurde 1941 von der BMAG an die damalige IG Farben geliefert, war später bis 1974 im Werk Ludwigshafen der BASF als Werklok D 18 eingesetzt, bevor sie an das DGEG-Museum Neustadt a. d. W. abgegeben wurde. Die angeschriebene Tfz.-Nummer wurde in Anlehnung an die Nummerierung der Fahrzeuge der DB-Baureihe V 36/236 gewählt. Die Aufnahme in Neustadt entstand 1981 (Quelle: rangierdiesel.de).
Ernst Lauer

ÖBB-Schmalspurdiesellok 2095 013 am 30.09.1990 in St. Pölten Alpenbahnhof.
ÖBB-Schmalspurdiesellok 2095 013 am 30.09.1990 in St. Pölten Alpenbahnhof.
Ernst Lauer

243 110, aufgenommen am 18.09.1991 im Rahmen einer privaten Besichtigung des Raw. Dessau.
243 110, aufgenommen am 18.09.1991 im Rahmen einer privaten Besichtigung des Raw. Dessau.
Ernst Lauer

PBSV 17, ex DR V 180 331/118 731, am 30.01.2010 im Bw. Glauchau.
PBSV 17, ex DR V 180 331/118 731, am 30.01.2010 im Bw. Glauchau.
Ernst Lauer

Bahnsteige im Vorgelände des Hbf. Dresden vor dem großen Bahnhofsumbau, aufgenommen am 29.02.2016.
Bahnsteige im Vorgelände des Hbf. Dresden vor dem großen Bahnhofsumbau, aufgenommen am 29.02.2016.
Ernst Lauer

ÖBB-Schmalspurlok 2091 002 am 30.09.2001 in Obergrafendorf.
ÖBB-Schmalspurlok 2091 002 am 30.09.2001 in Obergrafendorf.
Ernst Lauer

DR 118 768, ex V 180 368/118 368, am 17.09.1991 im Bw. Aue.
DR 118 768, ex V 180 368/118 368, am 17.09.1991 im Bw. Aue.
Ernst Lauer

ÖBB Kleinlok X 260.100 und 1245 001 im Jahr 1990 in Saalfelden.
ÖBB Kleinlok X 260.100 und 1245 001 im Jahr 1990 in Saalfelden.
Ernst Lauer

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