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Bilder von Ernst Lauer

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Der Blick in eine normalerweise nicht zugängliche Halle des Aw. München-Neuaubing, in der die DB eine große Anzahl ihrer Museumsloks hinterstellt hat, zeigt am 03.04.1986 den heute in Peenemünde ausgestellte 426 002 in seiner letzten Lackierung.
Der Blick in eine normalerweise nicht zugängliche Halle des Aw. München-Neuaubing, in der die DB eine große Anzahl ihrer Museumsloks hinterstellt hat, zeigt am 03.04.1986 den heute in Peenemünde ausgestellte 426 002 in seiner letzten Lackierung.
Ernst Lauer

Ein Jahr nach der Fahrzeugausstellung in Leipzig fand eine ähnliche Ausstellung auf dem Gelände des Bw. Magdeburg Hbf. statt. Die Aufnahme der E 18 31 vom 28.08.1990 zeigt diese Museumslok an diesem Ort.
Ein Jahr nach der Fahrzeugausstellung in Leipzig fand eine ähnliche Ausstellung auf dem Gelände des Bw. Magdeburg Hbf. statt. Die Aufnahme der E 18 31 vom 28.08.1990 zeigt diese Museumslok an diesem Ort.
Ernst Lauer

E 18 31 am 21.05.1989 im ehemaligen Dresdener Gbf. beim Hbf. Leipzig.
E 18 31 am 21.05.1989 im ehemaligen Dresdener Gbf. beim Hbf. Leipzig.
Ernst Lauer

Die historisch hergerichtete E 18 31 am 21.05.1989 auf der großen Fahrzeugausstellung im ehemaligen Dresdener Gbf. beim Hbf. Leipzig.
Die historisch hergerichtete E 18 31 am 21.05.1989 auf der großen Fahrzeugausstellung im ehemaligen Dresdener Gbf. beim Hbf. Leipzig.
Ernst Lauer

Museumslokomotive 118 047 als E 18 047 am 31.05.2008 auf einer kleinen Fahrzeugausstellung im Bw. München-Pasing.
Museumslokomotive 118 047 als E 18 047 am 31.05.2008 auf einer kleinen Fahrzeugausstellung im Bw. München-Pasing.
Ernst Lauer

Am Rande der großen Eisenbahnausstellung im Bw. Magdeburg stand am 26.08.1990 die 105 137, von LEW 1981 geliefert an die DR.
Am Rande der großen Eisenbahnausstellung im Bw. Magdeburg stand am 26.08.1990 die 105 137, von LEW 1981 geliefert an die DR.
Ernst Lauer

Ein Blick über einen Teil der am 14.09.2008 im Bw. Mainz-Bischofsheim ausgestellten Fahrzeuge mit der 381 020 im Vordergrund.
Ein Blick über einen Teil der am 14.09.2008 im Bw. Mainz-Bischofsheim ausgestellten Fahrzeuge mit der 381 020 im Vordergrund.
Ernst Lauer

Nach ihrer Ausmusterung und Hinterstellung im Bw. Mainz-Bischosheim wird die Lok  Gerät im internen Verschub  eingesetzt. Die Aufnahme der Lok nach einer Neulackierung entstand dort am 01.04.2015.
Nach ihrer Ausmusterung und Hinterstellung im Bw. Mainz-Bischosheim wird die Lok "Gerät im internen Verschub" eingesetzt. Die Aufnahme der Lok nach einer Neulackierung entstand dort am 01.04.2015.
Ernst Lauer

Nach der Ausmusterung wurde die Akkuspeicherlok 381 020 seit 2002 letztendlich im Bw. Mainz-Bischofsheim hinterstellt. Die Aufnahme entstand am 14.04.2008 auf einer kleinen Fahrzeugausstellung in diesem Bw.
Nach der Ausmusterung wurde die Akkuspeicherlok 381 020 seit 2002 letztendlich im Bw. Mainz-Bischofsheim hinterstellt. Die Aufnahme entstand am 14.04.2008 auf einer kleinen Fahrzeugausstellung in diesem Bw.
Ernst Lauer

Im Aw. Limburg steht am 01.10.1983 die Akkukleinlok 381 020, 1938 von Windhoff an die DRG geliefert. Vor der computergerechten Umzeichnung 1968 trug die Lok die Nummer Ks. 4987.

In den 1980er Jahren wurde das Tfz. als Bauzuglok im Frankfurt im S-Bahn-Tunnel eingesetzt.
Im Aw. Limburg steht am 01.10.1983 die Akkukleinlok 381 020, 1938 von Windhoff an die DRG geliefert. Vor der computergerechten Umzeichnung 1968 trug die Lok die Nummer Ks. 4987. In den 1980er Jahren wurde das Tfz. als Bauzuglok im Frankfurt im S-Bahn-Tunnel eingesetzt.
Ernst Lauer

Die DR 211 028 steht am 21.05.1989 anläßlich der großen Ausstellung  150 Jahre Erste deutsche Ferneisenbahn  auf dem Gelände des ehemaligen  Dresdner Güterbahnhofs  neben dem Hbf. Leipzig.
Die DR 211 028 steht am 21.05.1989 anläßlich der großen Ausstellung "150 Jahre Erste deutsche Ferneisenbahn" auf dem Gelände des ehemaligen "Dresdner Güterbahnhofs" neben dem Hbf. Leipzig.
Ernst Lauer

Einen sehr umfangreichen Lebenslauf hatte die 1983 von  Henschel an die  Königliche Eisenbahndirektion Coeln rechtsrheinisch  gelieferte T3, wo sie zunächst die Tfz.-Nr.  1770 Coeln rrh  erhielt. Ab 1923 war sie Werklok im Aw Siegen mit der Nummer 004. Die Nummer 89 7005, unter der sie als Denkmallok vor einer DB-Schule geführt wurde, trug diese Lok bei der DB jedoch nie.

Die Aufnahme vom 17.04.1983 zeigt das Fahrzeug als Denkmallok auf einem Spielplatz in Scdhwalbach/Taunus.
Einen sehr umfangreichen Lebenslauf hatte die 1983 von Henschel an die "Königliche Eisenbahndirektion Coeln rechtsrheinisch" gelieferte T3, wo sie zunächst die Tfz.-Nr. "1770 Coeln rrh" erhielt. Ab 1923 war sie Werklok im Aw Siegen mit der Nummer 004. Die Nummer 89 7005, unter der sie als Denkmallok vor einer DB-Schule geführt wurde, trug diese Lok bei der DB jedoch nie. Die Aufnahme vom 17.04.1983 zeigt das Fahrzeug als Denkmallok auf einem Spielplatz in Scdhwalbach/Taunus.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 89.70-75 preuß. T 3

211 1200x782 Px, 23.11.2024

Das vermutlich einzige Akkuschleppfahrzeug der DB, das eine Baureihennummer trug, war die 383 001, in Begleitung eines dienstfreien Lokführers aufgenommen am 01.01.1999 (Datum stimmt!) im Bw. Köln-Deutzerfeld.
Das vermutlich einzige Akkuschleppfahrzeug der DB, das eine Baureihennummer trug, war die 383 001, in Begleitung eines dienstfreien Lokführers aufgenommen am 01.01.1999 (Datum stimmt!) im Bw. Köln-Deutzerfeld.
Ernst Lauer

1996 gelangte die Akkukleinlok 381 016 an das BEM Nördlingen, wo sie weiterhin die Ka-Nummer 721.90.00.01 trug. (Aufnahme am 10.10.2005)
1996 gelangte die Akkukleinlok 381 016 an das BEM Nördlingen, wo sie weiterhin die Ka-Nummer 721.90.00.01 trug. (Aufnahme am 10.10.2005)
Ernst Lauer

Auch die Akkukleinlok Ks 4979 wurde 1938 von Windhoff geliefert. 1968 wurde sie in die computergerechte Tfz.-Nummer 381 016 umgenummert. Später war sie im Aw. München-Freimann unter der Nr. Ka 721.90.00.01 in zweiter Besetzung als  Geräte im internen Verschub  im Einsatz. Dort entstand auch am 02.02.1986 die Aufnahme beim Rangieren.
Auch die Akkukleinlok Ks 4979 wurde 1938 von Windhoff geliefert. 1968 wurde sie in die computergerechte Tfz.-Nummer 381 016 umgenummert. Später war sie im Aw. München-Freimann unter der Nr. Ka 721.90.00.01 in zweiter Besetzung als "Geräte im internen Verschub" im Einsatz. Dort entstand auch am 02.02.1986 die Aufnahme beim Rangieren.
Ernst Lauer

Die Kleinstdiesellok (KDL) 91-006 gehört zu den kleinsten Loks der DB. Das als Rangierschlepper eingesetzte Tfz. stand am 29.10.1982 sehr beengt - zusammen mit der 91-0005 - in einem Schuppen des Aw. Bremen-Sebaldsbrück.
Die Kleinstdiesellok (KDL) 91-006 gehört zu den kleinsten Loks der DB. Das als Rangierschlepper eingesetzte Tfz. stand am 29.10.1982 sehr beengt - zusammen mit der 91-0005 - in einem Schuppen des Aw. Bremen-Sebaldsbrück.
Ernst Lauer

Die dritte Kleinstdiesellok, die im Aw. Bremen-Sebaldsbrück abgestellt war, war die KDL 91-005, aufgenommen am 29.10.1982
Die dritte Kleinstdiesellok, die im Aw. Bremen-Sebaldsbrück abgestellt war, war die KDL 91-005, aufgenommen am 29.10.1982
Ernst Lauer

Windhoff lieferte 1938 die Akkukleinlok Ks 4984 an die DRB. Bei der DB erhielt sie die Nummer 381 018. Am 12.09.2009 stand sie in der Fahrzeuginstandhaltung Dessau, dem früheren RaW, Dessau.
Windhoff lieferte 1938 die Akkukleinlok Ks 4984 an die DRB. Bei der DB erhielt sie die Nummer 381 018. Am 12.09.2009 stand sie in der Fahrzeuginstandhaltung Dessau, dem früheren RaW, Dessau.
Ernst Lauer

Die am 29.10.1982 im Aw. Bremen-Sebaldsbrück vor der 219 001 fotografierte 91-001 gehörte als  Kleinsdiesellok   zu den kleinsten Rangierfahzeugen der DB. Die Lok wurde 1953 von Schöma gebaut, eine kleine Serie der gleichen Bauart folgte 1958.
Die am 29.10.1982 im Aw. Bremen-Sebaldsbrück vor der 219 001 fotografierte 91-001 gehörte als "Kleinsdiesellok" zu den kleinsten Rangierfahzeugen der DB. Die Lok wurde 1953 von Schöma gebaut, eine kleine Serie der gleichen Bauart folgte 1958.
Ernst Lauer

Windhoff lieferte 1937 diese Akkukleinlok an die DRG, wo sie unter der Nummer Ks 4910 geführt wurde. 1968 wurde sie bei der DB in 381 012 umgenummert. Ab 1979 wurde sie im Aw. München-Freimann als  Gerät im internen Verschub  verwendet und erhielt daher die Nr. 721.90.00.02.
Windhoff lieferte 1937 diese Akkukleinlok an die DRG, wo sie unter der Nummer Ks 4910 geführt wurde. 1968 wurde sie bei der DB in 381 012 umgenummert. Ab 1979 wurde sie im Aw. München-Freimann als "Gerät im internen Verschub" verwendet und erhielt daher die Nr. 721.90.00.02.
Ernst Lauer

Als die Aufnahme der 381 011 am 28.06.2012 im BEM Nördlingen entstand, war gerade die Restauration der Lok im Gange.
Als die Aufnahme der 381 011 am 28.06.2012 im BEM Nördlingen entstand, war gerade die Restauration der Lok im Gange.
Ernst Lauer

1996 ging die 381 011 an das BEM Nördlingen. Auch dort trug sie noch die Nummer 721.90.00.03. Die Lok ist zum Aufnahmezeitpunkt im BEM - 10.10.2005 - braun lackiert.
1996 ging die 381 011 an das BEM Nördlingen. Auch dort trug sie noch die Nummer 721.90.00.03. Die Lok ist zum Aufnahmezeitpunkt im BEM - 10.10.2005 - braun lackiert.
Ernst Lauer

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