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Die FS E 402 003 mit einen CIS EC Richtung Schweiz beim Halt in Stresa. 
30. August 2006
Die FS E 402 003 mit einen CIS EC Richtung Schweiz beim Halt in Stresa. 30. August 2006
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.402A 001-045

516  1 1200x842 Px, 09.05.2015

Ein FS Hochgeschwindigkeitszug ETR 500, welcher vor der Einführung des  Frecce -Konzeptes als  Eurostar Italia  unterwegs war. 
Milano, den 30. August 2006
Ein FS Hochgeschwindigkeitszug ETR 500, welcher vor der Einführung des "Frecce"-Konzeptes als "Eurostar Italia" unterwegs war. Milano, den 30. August 2006
Stefan Wohlfahrt

119 158 4 am 02.05 2015 nach Egeln  mit einem Sonderzug zum dortigen Bahnhofsfest
119 158 4 am 02.05 2015 nach Egeln mit einem Sonderzug zum dortigen Bahnhofsfest
Maik Nevermann

SŽ 363-028 fährt als Lokzug durch Maribor-Tabor Richtung Tezno VBF. /14.4.2015
SŽ 363-028 fährt als Lokzug durch Maribor-Tabor Richtung Tezno VBF. /14.4.2015
Franci Vuk

Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita'

199 1200x742 Px, 09.05.2015

SŽ 643-028 zieht Güterzug durch Šikole Richtung Pragersko. /4.5.2015
SŽ 643-028 zieht Güterzug durch Šikole Richtung Pragersko. /4.5.2015
Franci Vuk

Slowenien / Dieselloks / 2 643 BR 643

196 1200x742 Px, 09.05.2015

Für eine 760 mm-Schmalspurbahn hat das Lokomotivdepot Septemvri der Rhodopenbahn beachtliche Ausmaße. Am 09.06.2003 wurde hier die 1965 von Henschel gebaute 75 004-2 abgelichtet. Die Bahn verläuft zwischen Rila- und Rhodopengebirge und verbindet Septemvri an der Bahnstrecke von Sofia nach Plovdiv mit dem rund 110 km entfernte Dobrinischte. Um den Höhenunterschied von rund 1.000 m zwischen Septemvri und dem Scheitelpunkt in Awramovo zu überwinden, wurden zahlreiche Tunnels und vier Kehrschleifen angelegt.
Für eine 760 mm-Schmalspurbahn hat das Lokomotivdepot Septemvri der Rhodopenbahn beachtliche Ausmaße. Am 09.06.2003 wurde hier die 1965 von Henschel gebaute 75 004-2 abgelichtet. Die Bahn verläuft zwischen Rila- und Rhodopengebirge und verbindet Septemvri an der Bahnstrecke von Sofia nach Plovdiv mit dem rund 110 km entfernte Dobrinischte. Um den Höhenunterschied von rund 1.000 m zwischen Septemvri und dem Scheitelpunkt in Awramovo zu überwinden, wurden zahlreiche Tunnels und vier Kehrschleifen angelegt.
Horst Lüdicke

Am 09.06.2003 wartet 75 004-2 im Bahnhof Cepina die Kreuzung mit einem Gegenzug ab
Am 09.06.2003 wartet 75 004-2 im Bahnhof Cepina die Kreuzung mit einem Gegenzug ab
Horst Lüdicke

Sowohl das Bahnhofsgebäude als auch die Gleisanlagen von Velingrad zeugen von der Bedeutung, die die Rhodopenbahn einmal hatte. Am 09.06.2003 hat 75 004-2 den Bahnhof erreicht.
Sowohl das Bahnhofsgebäude als auch die Gleisanlagen von Velingrad zeugen von der Bedeutung, die die Rhodopenbahn einmal hatte. Am 09.06.2003 hat 75 004-2 den Bahnhof erreicht.
Horst Lüdicke

628/928 xxx als Lt 72606 (Uelzen–Lüneburg) am 21.03.2012 in Bad Bevensen
628/928 xxx als Lt 72606 (Uelzen–Lüneburg) am 21.03.2012 in Bad Bevensen
Gustav Richard

In Oestrich-Winkel hat die Deutsche Bundesbahn mitsamt ihrer BD Frankfurt bis ins 21. Jahrhundert überlebt (21.05.2012).
In Oestrich-Winkel hat die Deutsche Bundesbahn mitsamt ihrer BD Frankfurt bis ins 21. Jahrhundert überlebt (21.05.2012).
Gustav Richard

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oestrich-Winkel

336 1200x829 Px, 09.05.2015

411 xxx als ICE 26 (Wien Westbf–Dortmund Hbf) am 21.05.2012 auf der Nahebrücke in Bingen
411 xxx als ICE 26 (Wien Westbf–Dortmund Hbf) am 21.05.2012 auf der Nahebrücke in Bingen
Gustav Richard

Mit ihrem Zug von Septemvri nach Dobronischte hat 75 004-2 am 09.06.2003 den 1.267 m hoch gelegenen Bahnhof Awramovo erreicht, nicht nur die höchste Bahnstation der Rhodopenbahn, sondern auch auf dem gesamten Balkan
Mit ihrem Zug von Septemvri nach Dobronischte hat 75 004-2 am 09.06.2003 den 1.267 m hoch gelegenen Bahnhof Awramovo erreicht, nicht nur die höchste Bahnstation der Rhodopenbahn, sondern auch auf dem gesamten Balkan
Horst Lüdicke

75 006-7 verlässt am 09.06.2003 den einsam gelegenen Bahnhof Cepina in Richtung Septemvri
75 006-7 verlässt am 09.06.2003 den einsam gelegenen Bahnhof Cepina in Richtung Septemvri
Horst Lüdicke

Neuerdings ergänzen einige LINT 41 die bislang typenreine GTw 2/6- und 2/8-Flotte von Veolia Transport NL. Aufgenommen in Venlo am 8.5.15: VT 235 (95 84 5 031 035-3 NL-VTN; dahinter VT 237).
Neuerdings ergänzen einige LINT 41 die bislang typenreine GTw 2/6- und 2/8-Flotte von Veolia Transport NL. Aufgenommen in Venlo am 8.5.15: VT 235 (95 84 5 031 035-3 NL-VTN; dahinter VT 237).
Hermann-Josef Weirich

Abstellanlage von Veolia Transport in Venlo, 8.5.15: links drei GTw 2/6 (VT 206, 204, 207); daneben die neuen LINT 41 VT 235 und 237.
Abstellanlage von Veolia Transport in Venlo, 8.5.15: links drei GTw 2/6 (VT 206, 204, 207); daneben die neuen LINT 41 VT 235 und 237.
Hermann-Josef Weirich

Der neue LINT 41-VT 237 von Veolia Transport NL neben zwei Stammfahrzeugen in derAbstellanlage Venlo am 8.5.15.
Der neue LINT 41-VT 237 von Veolia Transport NL neben zwei Stammfahrzeugen in derAbstellanlage Venlo am 8.5.15.
Hermann-Josef Weirich

Die Berliner 112 124-3 stand am Streiktag des 09.05.2015 mit RE 4361 von Rostock Hbf nach Berlin Hbf(tief) von 09:23-12:34 im Rostocker Hbf
Die Berliner 112 124-3 stand am Streiktag des 09.05.2015 mit RE 4361 von Rostock Hbf nach Berlin Hbf(tief) von 09:23-12:34 im Rostocker Hbf
Stefan Pavel

Die Asa Kaigan-Bahn in Shishikui, der einzigen Unterwegsstation, 3.April 2015. Triebwagen 101 im Spiegel.
Die Asa Kaigan-Bahn in Shishikui, der einzigen Unterwegsstation, 3.April 2015. Triebwagen 101 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

279 1200x897 Px, 09.05.2015

Die Asa Kaigan-Bahn - an der einzigen Zwischenstation, Shishikui (3.April 2015). Die zumindest äusserlich heruntergekommene Shishikui Primarschule hinter der Stationstafel beginnt ihre Homepage mit einem klassischen japanischen Gedicht  Kalt und heftig der Wind - ins Meer - bläst er die Abendsonne ; dazu der Kommentar  es gibt in der Welt nicht nur Glück und Gutes; dem kräftigen Wind sollen sich die Kinder tapfer entgegenstellen . Ist das ein Hinweis auf wirtschaftlichen Niedergang und Abwanderung?
Die Asa Kaigan-Bahn - an der einzigen Zwischenstation, Shishikui (3.April 2015). Die zumindest äusserlich heruntergekommene Shishikui Primarschule hinter der Stationstafel beginnt ihre Homepage mit einem klassischen japanischen Gedicht "Kalt und heftig der Wind - ins Meer - bläst er die Abendsonne"; dazu der Kommentar "es gibt in der Welt nicht nur Glück und Gutes; dem kräftigen Wind sollen sich die Kinder tapfer entgegenstellen". Ist das ein Hinweis auf wirtschaftlichen Niedergang und Abwanderung?
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

238 1200x799 Px, 09.05.2015

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