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Auch ein schöner Rücken kann entzücken, darum diesen Nachschuß auf den S8/S5 Zug nach Hagen am Streiktag Nr. 4 in Kleinenbroich. Es handelt sich um den 1440 810-8 auf seinem Weg gen Hagen. 7.5.2015
Auch ein schöner Rücken kann entzücken, darum diesen Nachschuß auf den S8/S5 Zug nach Hagen am Streiktag Nr. 4 in Kleinenbroich. Es handelt sich um den 1440 810-8 auf seinem Weg gen Hagen. 7.5.2015
Andreas Strobel

. Auch die Landschaft im Süden von Luxemburg hat ihren Reiz - Die CFL Cargo 1502 (eine MaK G 1206) hat mit ihrem leeren Güterzug am Haken den Bahnhof Belvaux-Soleuvre durchfahren und fährt nun in Richtung Differdange. Bei den beiden Hügeln im Hintergrund handelt es sich um den 422 Meter hohen Zolverknapp (links) und den 403 Meter hohen Bielesser Gaalgebierg. 29.04.2015 (Hans)
. Auch die Landschaft im Süden von Luxemburg hat ihren Reiz - Die CFL Cargo 1502 (eine MaK G 1206) hat mit ihrem leeren Güterzug am Haken den Bahnhof Belvaux-Soleuvre durchfahren und fährt nun in Richtung Differdange. Bei den beiden Hügeln im Hintergrund handelt es sich um den 422 Meter hohen Zolverknapp (links) und den 403 Meter hohen Bielesser Gaalgebierg. 29.04.2015 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

. Tunnel Cruchten - Die Computermaus Z 2203 verlässt als RE 3835 Troisvierges - Luxembourg den 253 Meter langen Tunnel Cruchten, kurz bevor sie den Bahnhof von Cruchten ohne Halt durfährt. Zur Freude der Fotografen wurde die Fotostelle in Cruchten versentlich aufgewertet. Wo man sich noch vor einem Jahr durch meterhohes Gestrüpp kämpfen musste, kann man jetzt auf einem neu angelegten Weg ohne störende Botanik vom Bahnhof bis zum Tunnelportal laufen. 21.04.2015 (Hans)
. Tunnel Cruchten - Die Computermaus Z 2203 verlässt als RE 3835 Troisvierges - Luxembourg den 253 Meter langen Tunnel Cruchten, kurz bevor sie den Bahnhof von Cruchten ohne Halt durfährt. Zur Freude der Fotografen wurde die Fotostelle in Cruchten versentlich aufgewertet. Wo man sich noch vor einem Jahr durch meterhohes Gestrüpp kämpfen musste, kann man jetzt auf einem neu angelegten Weg ohne störende Botanik vom Bahnhof bis zum Tunnelportal laufen. 21.04.2015 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

. Licht und Schatten in Schieren -  Der Z 2016 durchfährt am 21.04.2015 als RE 3833 Troisvierges - Luxembourg das beschauliche Tal der Alzette in der Nähe von Schieren. Links im Bild ist das Château de Birtrange zu sehen, ein eher unbekanntes, im 13. Jahrhundert von Gaspard-Florent de Breiderbach erbaute Schlösschen. (Jeanny)
. Licht und Schatten in Schieren - Der Z 2016 durchfährt am 21.04.2015 als RE 3833 Troisvierges - Luxembourg das beschauliche Tal der Alzette in der Nähe von Schieren. Links im Bild ist das Château de Birtrange zu sehen, ein eher unbekanntes, im 13. Jahrhundert von Gaspard-Florent de Breiderbach erbaute Schlösschen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Frühling an der Nordstrecke - Die 3003 zieht am 16.04.2015 den langen IC 114 Liers - Luxembourg an den blühenden Hecken in Erpeldange/Ettelbrück vorbei, kurz bevor sie den Endbahnhof Ettelbrück erreicht. Da der Zug wegen Gleisbauarbeiten an der Nordstrecke zwischen Mersch und Lorentzweiler nur bis Ettelbrück fuhr, hatte er das Gleis schon gewechselt, was die Fotografin natürlich freute. (Jeanny)
. Frühling an der Nordstrecke - Die 3003 zieht am 16.04.2015 den langen IC 114 Liers - Luxembourg an den blühenden Hecken in Erpeldange/Ettelbrück vorbei, kurz bevor sie den Endbahnhof Ettelbrück erreicht. Da der Zug wegen Gleisbauarbeiten an der Nordstrecke zwischen Mersch und Lorentzweiler nur bis Ettelbrück fuhr, hatte er das Gleis schon gewechselt, was die Fotografin natürlich freute. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Ehemalige Industrie Hochburg – Die 4019 zieht am 29.04.2015 den RE 6938 Rodange – Luxembourg (via Esch-sur-Alzette) durch das ehemalige Industrie Gebiet im Süden von Luxemburg in der Nähe von Belvaux (Bieles). Im Hintergrund erkennt man den kläglichen Rest (das Elektrostahlwerk von ArcelorMittal) der einstigen imposanten Hütte von Differdange (Déifferdang). Im ehemaligen Hochofenwerk der HADIR (später ARBED) wurden die weltweit bekannten Greyträger gewalzt. (Hans)
. Ehemalige Industrie Hochburg – Die 4019 zieht am 29.04.2015 den RE 6938 Rodange – Luxembourg (via Esch-sur-Alzette) durch das ehemalige Industrie Gebiet im Süden von Luxemburg in der Nähe von Belvaux (Bieles). Im Hintergrund erkennt man den kläglichen Rest (das Elektrostahlwerk von ArcelorMittal) der einstigen imposanten Hütte von Differdange (Déifferdang). Im ehemaligen Hochofenwerk der HADIR (später ARBED) wurden die weltweit bekannten Greyträger gewalzt. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1·

645 1200x778 Px, 08.05.2015

Die zierliche E 3/3 8523 der CTVJ (Compagnie du Train à vapeur de la Vallée de Joux) in Le Brassus (alter Bahnhof). Die Lok wurde 1915 gebaut.  
23. Juli 2006
Die zierliche E 3/3 8523 der CTVJ (Compagnie du Train à vapeur de la Vallée de Joux) in Le Brassus (alter Bahnhof). Die Lok wurde 1915 gebaut. 23. Juli 2006
Stefan Wohlfahrt

Ein Cisalpino ETR 470 auf dem Weg Richtung Süden bei der Durchfahrt in La Tour de Peilz. 
15. August 2006
Ein Cisalpino ETR 470 auf dem Weg Richtung Süden bei der Durchfahrt in La Tour de Peilz. 15. August 2006
Stefan Wohlfahrt

Der Trenord ETR 425 031-B in Milano Centrale. 
29. April 2015
Der Trenord ETR 425 031-B in Milano Centrale. 29. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 425 ·Jazz·

466 1200x801 Px, 08.05.2015

Die Ee 3/3 132 überführte heute nicht mehr gebrauchte RBDe 566 I von Oberburg nach Hasle-Rüegsau. Ee 3/3 132, RBDe 566 223-4, RBDe 566 226-7 und ABt 50 38-33 927-6 kurz nach Oberburg, 08.05.2015.
Die Ee 3/3 132 überführte heute nicht mehr gebrauchte RBDe 566 I von Oberburg nach Hasle-Rüegsau. Ee 3/3 132, RBDe 566 223-4, RBDe 566 226-7 und ABt 50 38-33 927-6 kurz nach Oberburg, 08.05.2015.
Simon Bütikofer

Fast ein Jahr standen die zwei dreiteiligen RBDe 566 I Pendel in Wiler abgestellt. Vor ein paar Tagen wurde bereits ein B abgeholt, nun wurden die restlichen 5 Fahrzeuge abgeholt. Der Zug wurde von Wiler bis Burgdorf vom  Wellensittich  gezogen, anschliessend bis Oberburg geschoben. Im Bild wartet der Überfuhrzug eine Kreuzung in Kirchberg-Alchenflüh ab; Be 4/4 761 (BLS Historic, ex. BN), ABt 50 38 38-33 923-5, B 50 38 29-34 558-9, RBDe 566 220-0, ABt 50 38 38-33 925-0 und RBDe 566 225-9, 08.05.2015.
Fast ein Jahr standen die zwei dreiteiligen RBDe 566 I Pendel in Wiler abgestellt. Vor ein paar Tagen wurde bereits ein B abgeholt, nun wurden die restlichen 5 Fahrzeuge abgeholt. Der Zug wurde von Wiler bis Burgdorf vom "Wellensittich" gezogen, anschliessend bis Oberburg geschoben. Im Bild wartet der Überfuhrzug eine Kreuzung in Kirchberg-Alchenflüh ab; Be 4/4 761 (BLS Historic, ex. BN), ABt 50 38 38-33 923-5, B 50 38 29-34 558-9, RBDe 566 220-0, ABt 50 38 38-33 925-0 und RBDe 566 225-9, 08.05.2015.
Simon Bütikofer

Überfuhr von 2 RBDe 566 I Pendeln von Wiler nach Oberburg durch den Be 4/4 761 (BLS Historic, ex. BN); RBDe 566 225-9, ABt 50 38 38-33 925-0, RBDe 566 220-0, B 50 38 29-34 558-9 und ABt 50 38 38-33 923-5, Kirchberg-Alchenflüh, 08.05.2015.
Überfuhr von 2 RBDe 566 I Pendeln von Wiler nach Oberburg durch den Be 4/4 761 (BLS Historic, ex. BN); RBDe 566 225-9, ABt 50 38 38-33 925-0, RBDe 566 220-0, B 50 38 29-34 558-9 und ABt 50 38 38-33 923-5, Kirchberg-Alchenflüh, 08.05.2015.
Simon Bütikofer

SBB NPZ abgestellt in Vallorbe; Bt 50 85 29-35 954-1, B EWI 50 85 20-35 607-4, AB EWI 50 85 30-35 600-7 und RBDe 562 000-0, 01.05.2015.
SBB NPZ abgestellt in Vallorbe; Bt 50 85 29-35 954-1, B EWI 50 85 20-35 607-4, AB EWI 50 85 30-35 600-7 und RBDe 562 000-0, 01.05.2015.
Simon Bütikofer

SBB: Schienentransport mit Re 10/10 unterwegs bei Niederbipp am 7. April 2015. An der Spitze des Zuges war die Re 6/6 11646  BUSSIGNY  eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Schienentransport mit Re 10/10 unterwegs bei Niederbipp am 7. April 2015. An der Spitze des Zuges war die Re 6/6 11646 "BUSSIGNY" eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Wien WL SL 2 (E1 4795) Dresdner Strasse / Innstrasse am 2. Mai 2015.
Wien WL SL 2 (E1 4795) Dresdner Strasse / Innstrasse am 2. Mai 2015.
Kurt Rasmussen

Die Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo in Genova wurde im Jahr 2012 renoviert und verkehrt seither wieder auf der ganzen Strecke bis Granarolo (vorher nur bis etwa in die Hälfte der Strecke). Am 5. August 2013 fährt der einzige Triebwagen der Zahnradbahn, der aus der Anfangszeit der Bahn von 1901 stammt und 1929 von Piaggio einen neuen Wagenkasten erhielt, unterhalb der Bergstation Granarolo talwärts. Der zweite Triebwagen befindet sich derzeit in Aufarbeitung für ein Museum, die Abt'sche Ausweiche in der Streckenmitte wird derzeit also nicht gebraucht.
Die Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo in Genova wurde im Jahr 2012 renoviert und verkehrt seither wieder auf der ganzen Strecke bis Granarolo (vorher nur bis etwa in die Hälfte der Strecke). Am 5. August 2013 fährt der einzige Triebwagen der Zahnradbahn, der aus der Anfangszeit der Bahn von 1901 stammt und 1929 von Piaggio einen neuen Wagenkasten erhielt, unterhalb der Bergstation Granarolo talwärts. Der zweite Triebwagen befindet sich derzeit in Aufarbeitung für ein Museum, die Abt'sche Ausweiche in der Streckenmitte wird derzeit also nicht gebraucht.
Julian Ryf

ABe 4/4 III 52 und ein Schwesterfahrzeug ziehen am 8. Juli 2013 einen Bernina Express kurz vor der Alp Grüm in Richtung Berninapass.
ABe 4/4 III 52 und ein Schwesterfahrzeug ziehen am 8. Juli 2013 einen Bernina Express kurz vor der Alp Grüm in Richtung Berninapass.
Julian Ryf

Der Engadin Star Landquart-St. Moritz mit Ge 4/4 II 612 befindet sich am 10. Juli 2013 zwischen Samedan und Celerina. Im Hintergrund das Dorf Samedan, rechts die Golfseen.
Der Engadin Star Landquart-St. Moritz mit Ge 4/4 II 612 befindet sich am 10. Juli 2013 zwischen Samedan und Celerina. Im Hintergrund das Dorf Samedan, rechts die Golfseen.
Julian Ryf

Ge 4/4 II 620 mit Werbung für das 100-Jahre Jubiläum der Unterengadiner Linie zieht den Engadin Star Landquart-St. Moritz mit zusätzlicher Güterlast am 10. Juli 2013 kurz nach Samedan in Richtung Celerina.
Ge 4/4 II 620 mit Werbung für das 100-Jahre Jubiläum der Unterengadiner Linie zieht den Engadin Star Landquart-St. Moritz mit zusätzlicher Güterlast am 10. Juli 2013 kurz nach Samedan in Richtung Celerina.
Julian Ryf

Nachdem die Ge 4/4 II 620 am 10. Juli 2013 ihren Engadin Star nach St. Moritz gebracht hat, fährt sie alleine zurück nach Samedan. Die Aufnahme entstand kurz vor dem Ortseingang.
Nachdem die Ge 4/4 II 620 am 10. Juli 2013 ihren Engadin Star nach St. Moritz gebracht hat, fährt sie alleine zurück nach Samedan. Die Aufnahme entstand kurz vor dem Ortseingang.
Julian Ryf

Die Front der 103 stellt jeden (Re-)Designer vor ziemliche Probleme. Ob's hier gelungen ist? 103 222 von RailAdventure, Mönchengladbach Hbf, 8.5.15.
Die Front der 103 stellt jeden (Re-)Designer vor ziemliche Probleme. Ob's hier gelungen ist? 103 222 von RailAdventure, Mönchengladbach Hbf, 8.5.15.
Hermann-Josef Weirich

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