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Auf der Rückfahrt von Hasselfelde nach Quedlinburg, setzt hier 99 6101 am 18.10.2014 ihren IG HSB-Sonderzug, zur Vorbereitung einer Scheinanfahrt, kurz hinter Hasselfelde, ein Stück zurück. (Bild 1)
Auf der Rückfahrt von Hasselfelde nach Quedlinburg, setzt hier 99 6101 am 18.10.2014 ihren IG HSB-Sonderzug, zur Vorbereitung einer Scheinanfahrt, kurz hinter Hasselfelde, ein Stück zurück. (Bild 1)
Michael Edelmann

99 6101 mit IG HSB-Sonderzug, am 18.10.2014 im Bahnhof Hasselfelde, bereit zur Rückfahrt nach Quedlinburg.
99 6101 mit IG HSB-Sonderzug, am 18.10.2014 im Bahnhof Hasselfelde, bereit zur Rückfahrt nach Quedlinburg.
Michael Edelmann

Schneepflug 99-01-99 abgestellt im Bahnhof Hasselfelde. Das Fahrzeug wurde 1979 nach Vorbild eines polnischen Klima-Schneepfluges in der Wernigeröder Werkstatt aus einem Güterwagen gebaut. Heute gehört er zum Bestand der IG HSB und wird von deren Arbeitsgruppe Hasselfelde gepflegt. Er ist jedoch nicht einsatzfähig. (Bild 2) Aufnahme vom 18.10.2014.
Schneepflug 99-01-99 abgestellt im Bahnhof Hasselfelde. Das Fahrzeug wurde 1979 nach Vorbild eines polnischen Klima-Schneepfluges in der Wernigeröder Werkstatt aus einem Güterwagen gebaut. Heute gehört er zum Bestand der IG HSB und wird von deren Arbeitsgruppe Hasselfelde gepflegt. Er ist jedoch nicht einsatzfähig. (Bild 2) Aufnahme vom 18.10.2014.
Michael Edelmann

Das sind nicht 20 Millimeter ;O) - 1116 249 rollt als längste Fahne Österreichs durch das Murtal. Mein neues Spielzeug ... 12mm Brennweite am Vollformat  
Talheim 20_12_2014
Das sind nicht 20 Millimeter ;O) - 1116 249 rollt als längste Fahne Österreichs durch das Murtal. Mein neues Spielzeug ... 12mm Brennweite am Vollformat Talheim 20_12_2014
Leitner Thomas

Wirbelt Schneegestöber her vom Hang - 1144 052 braust mit einem Intercity von Wien Hbf nach Villach Hbf.
Zeltweg 8.2.2015
Wirbelt Schneegestöber her vom Hang - 1144 052 braust mit einem Intercity von Wien Hbf nach Villach Hbf. Zeltweg 8.2.2015
Leitner Thomas

1116 249 fährt als längste Fahne Österreichs von Wien Hbf. nach Villach Hbf.  Zeltweg 26.12.2014
1116 249 fährt als längste Fahne Österreichs von Wien Hbf. nach Villach Hbf. Zeltweg 26.12.2014
Leitner Thomas

Winterfreuden - 1116 248  The Red Bulletin Fashion Train  auf der Fahrt von Villach Hbf. nach Wien Hbf.
Zeltweg  7.2.2015
Winterfreuden - 1116 248 "The Red Bulletin Fashion Train" auf der Fahrt von Villach Hbf. nach Wien Hbf. Zeltweg 7.2.2015
Leitner Thomas

423 852 als S 7840 (Ebersberg–Buchenau) am 09.07.2005 in Zorneding
423 852 als S 7840 (Ebersberg–Buchenau) am 09.07.2005 in Zorneding
Gustav Richard

ÖBB 1144 282 mit Güterzug Richtung Rosenheim am 09.07.2005 in Zorneding
ÖBB 1144 282 mit Güterzug Richtung Rosenheim am 09.07.2005 in Zorneding
Gustav Richard

Auf den ersten Blick könnte man glauben, an der einsam im Wald neben der Bundesstraße 246 stehenden Blockstelle Reetz sei alles in bester Ordnung. Bei genauerem Hinsehen zeigt sich, dass die Schrankenbäume bereits abmontiert und die Schienen der zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn rostig sind. Das Foto entstand am 20.05.2005 – zu einem Zeitpunkt, als die Strecke Güterglück–Wiesenburg (Mark) bereits seit gut einem halben Jahr stillgelegt war.
Auf den ersten Blick könnte man glauben, an der einsam im Wald neben der Bundesstraße 246 stehenden Blockstelle Reetz sei alles in bester Ordnung. Bei genauerem Hinsehen zeigt sich, dass die Schrankenbäume bereits abmontiert und die Schienen der zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn rostig sind. Das Foto entstand am 20.05.2005 – zu einem Zeitpunkt, als die Strecke Güterglück–Wiesenburg (Mark) bereits seit gut einem halben Jahr stillgelegt war.
Gustav Richard

Der Abschnitt Güterglück–Wiesenburg (Mark) der legendären  Kanonenbahn  wurde 1992 zweigleisig ausgebaut, 1993 elektrifiziert und anschließend u.a. vom Fernverkehr Rheinland/Ruhrgebiet–Hannover–Berlin genutzt. Nach Abschluss der Elektrifizierung Magdeburg–Brandenburg–Berlin (1995) und Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (Hannover–)Oebisfelde–Berlin (1998) verblieb hier nur noch bescheidener Nah- und Güterverkehr. Ende 2004 erfolgte die Stilllegung dieser zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn. Das Foto entstand am 20.05.2005 auf dem Bahnübergang an der Blockstelle Reetz zwischen Nedlitz und Wiesenburg (Mark).
Der Abschnitt Güterglück–Wiesenburg (Mark) der legendären "Kanonenbahn" wurde 1992 zweigleisig ausgebaut, 1993 elektrifiziert und anschließend u.a. vom Fernverkehr Rheinland/Ruhrgebiet–Hannover–Berlin genutzt. Nach Abschluss der Elektrifizierung Magdeburg–Brandenburg–Berlin (1995) und Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (Hannover–)Oebisfelde–Berlin (1998) verblieb hier nur noch bescheidener Nah- und Güterverkehr. Ende 2004 erfolgte die Stilllegung dieser zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn. Das Foto entstand am 20.05.2005 auf dem Bahnübergang an der Blockstelle Reetz zwischen Nedlitz und Wiesenburg (Mark).
Gustav Richard

Der Abschnitt Güterglück–Wiesenburg (Mark) der legendären  Kanonenbahn  wurde 1992 zweigleisig ausgebaut, 1993 elektrifiziert und anschließend u.a. vom Fernverkehr Rheinland/Ruhrgebiet–Hannover–Berlin genutzt. Nach Abschluss der Elektrifizierung Magdeburg–Brandenburg–Berlin (1995) und Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (Hannover–)Oebisfelde–Berlin (1998) verblieb hier nur noch bescheidener Nah- und Güterverkehr. Ende 2004 erfolgte die Stilllegung dieser zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn. Das Foto entstand am 20.05.2005 auf einem Bahnübergang zwischen Lindau (Anhalt) und Deetz.
Der Abschnitt Güterglück–Wiesenburg (Mark) der legendären "Kanonenbahn" wurde 1992 zweigleisig ausgebaut, 1993 elektrifiziert und anschließend u.a. vom Fernverkehr Rheinland/Ruhrgebiet–Hannover–Berlin genutzt. Nach Abschluss der Elektrifizierung Magdeburg–Brandenburg–Berlin (1995) und Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (Hannover–)Oebisfelde–Berlin (1998) verblieb hier nur noch bescheidener Nah- und Güterverkehr. Ende 2004 erfolgte die Stilllegung dieser zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn. Das Foto entstand am 20.05.2005 auf einem Bahnübergang zwischen Lindau (Anhalt) und Deetz.
Gustav Richard

MRCE Dispolok/IGE ES 64 F4-037 am 3.3.14 mit einem Müslibomber in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/IGE ES 64 F4-037 am 3.3.14 mit einem Müslibomber in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Zugkreuzung in Aue-Wingeshausen am 30.04.1994 mit 628 322 und 796 (Sdf. nach Bad Berleburg)
Zugkreuzung in Aue-Wingeshausen am 30.04.1994 mit 628 322 und 796 (Sdf. nach Bad Berleburg)
Johannes Schmoll

TXL 185 537 am 3.3.14 als Tfzf in Ratingen-Lintorf.
TXL 185 537 am 3.3.14 als Tfzf in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

RTS 1216 903 am 3.3.14 mit einem Kohlezug für die NIAG in Ratingen-Lintorf.
RTS 1216 903 am 3.3.14 mit einem Kohlezug für die NIAG in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/NIAG ES 645 F4-289 am 3.3.14 mit einem Kohlewagenzug in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/NIAG ES 645 F4-289 am 3.3.14 mit einem Kohlewagenzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/TXL ES 64 U2-099 am 3.3.14 mit einem Kesselzug in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/TXL ES 64 U2-099 am 3.3.14 mit einem Kesselzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Am 08.02.2015 kam die 182 011 von der DB aus Richtung Stendal und fuhr nach Salzwedel .
Am 08.02.2015 kam die 182 011 von der DB aus Richtung Stendal und fuhr nach Salzwedel .
Andreas Meier

Am 07.02.2015 kam die 386 004-6 von der METRANS aus Richtung Stendal und fuhr nach Wittenberge .
Am 07.02.2015 kam die 386 004-6 von der METRANS aus Richtung Stendal und fuhr nach Wittenberge .
Andreas Meier

Die Ge 4/4 II 624 mit Facebook-werbung - Samedan - 27/01/2015
Die Ge 4/4 II 624 mit Facebook-werbung - Samedan - 27/01/2015
Yves GODRIE

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II

485  1 1200x900 Px, 09.02.2015

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