bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Neue Bilder

991512 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Neueste
<<  vorherige Seite  23994 23995 23996 23997 23998 23999 24000 24001 24002 24003 nächste Seite  >>
Hier 442 817-3 als RB12 (RB18249) von Oranienburg nach Berlin Lichtenberg, dieser Triebzug stand am 23.6.2013 in Berlin Lichtenberg.
Hier 442 817-3 als RB12 (RB18249) von Oranienburg nach Berlin Lichtenberg, dieser Triebzug stand am 23.6.2013 in Berlin Lichtenberg.
Alexander

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Lichtenberg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / RB-, RE-Linien in BB / RB 12

599 1024x680 Px, 23.06.2013

Durchblick durch die schöne Bahnsteigkonstruktion des Bahnhofes in Leinefelde auf VT 008 - Regio Shuttle der Erfurter Bahn. 25.05.2013
Durchblick durch die schöne Bahnsteigkonstruktion des Bahnhofes in Leinefelde auf VT 008 - Regio Shuttle der Erfurter Bahn. 25.05.2013
Ivonne Pitzius

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Thüringen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

663 1000x757 Px, 23.06.2013

MRCE 185 552 durchfährt mit PKP Rungenwagen den Bahnhof Nordhausen in Richtung Halle an der Saale. 25.05.2013 - KBS 590 - Bahnstrecke 6343 Halle (S) - Hann. Münden (Hannoversch Münden)
MRCE 185 552 durchfährt mit PKP Rungenwagen den Bahnhof Nordhausen in Richtung Halle an der Saale. 25.05.2013 - KBS 590 - Bahnstrecke 6343 Halle (S) - Hann. Münden (Hannoversch Münden)
Ivonne Pitzius

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nordhausen

571 1024x631 Px, 23.06.2013

143 185 verläßt mit der RB Leinefelde - Nordhausen den Bahnhof Leinefelde. 25.05.2013 - KBS 600 - Bahnstrecke 6343 Halle (S) - Hann. Münden
143 185 verläßt mit der RB Leinefelde - Nordhausen den Bahnhof Leinefelde. 25.05.2013 - KBS 600 - Bahnstrecke 6343 Halle (S) - Hann. Münden
Ivonne Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Thüringen, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·

757 1024x573 Px, 23.06.2013

Auf dem Heimweg von der Thüringen Rundfahrt des Thüringer Eisenbahnvereins am 25.05.2013 durchfährt 03 2155 den Bahnhof Erfurt-Nord. Dann geht es wieder zurück nach Weimar zum Bahnbetriebswerk. KBS 601 - Bahnstrecke 6302 Wolkramshausen - Erfurt Hbf
Auf dem Heimweg von der Thüringen Rundfahrt des Thüringer Eisenbahnvereins am 25.05.2013 durchfährt 03 2155 den Bahnhof Erfurt-Nord. Dann geht es wieder zurück nach Weimar zum Bahnbetriebswerk. KBS 601 - Bahnstrecke 6302 Wolkramshausen - Erfurt Hbf
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 601 (Nordhausen–) Wolkramshausen – Erfurt

683 650x1024 Px, 23.06.2013

Zur Kieler Woche ist auch im Hauptbahnhof für viel Abwechslung gesorgt. Anstelle der sonst zwischen Kiel und Husum üblicherweise eingesetzten 648er kommt diesmal eine 218er mit Doppelstockwagen zum Einsatz. 218 453-9 steht mit der RB 15924 (Kiel-Husum) am Sonntag, dem 23.06.2013, um 16:50 Uhr in Kiel Hbf auf Gleis 5 zur Abfahrt bereit.
Zur Kieler Woche ist auch im Hauptbahnhof für viel Abwechslung gesorgt. Anstelle der sonst zwischen Kiel und Husum üblicherweise eingesetzten 648er kommt diesmal eine 218er mit Doppelstockwagen zum Einsatz. 218 453-9 steht mit der RB 15924 (Kiel-Husum) am Sonntag, dem 23.06.2013, um 16:50 Uhr in Kiel Hbf auf Gleis 5 zur Abfahrt bereit.
Hannes Rath

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1240 1024x768 Px, 23.06.2013

103 151-7 | Fürth Hbf | 21.04.1992 | EC 23 Johann Strauss Frankfurt-Wien Foto: Thomas J. Konz
103 151-7 | Fürth Hbf | 21.04.1992 | EC 23 "Johann Strauss" Frankfurt-Wien Foto: Thomas J. Konz
Thomas J. Konz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 805 (Nürnberg–) Fürth – Neustadt – Rottendorf (–Würzburg)

1322 1024x673 Px, 23.06.2013

1144.093 hat als Nachschiebe zum GAG-47041 soeben Schlöglmühl verlassen. 23.6.13
1144.093 hat als Nachschiebe zum GAG-47041 soeben Schlöglmühl verlassen. 23.6.13
andreas hansch

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Sonstiges / Stimmungsbilder

532 1024x682 Px, 23.06.2013

423 222 / 722 verlässt am 19. Juni 2013 zur Fahrt nach München den Bahnhof Kronach.
423 222 / 722 verlässt am 19. Juni 2013 zur Fahrt nach München den Bahnhof Kronach.
Frankenwaldbahner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach

625 1024x731 Px, 23.06.2013

189 014-4 mit Containerzug am 09.06.2013 in Rathenow.Mein letztes Foto vor der Streckensperrung.
189 014-4 mit Containerzug am 09.06.2013 in Rathenow.Mein letztes Foto vor der Streckensperrung.
Ralf Baade

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge (Kombinierter Verkehr)

537 1024x682 Px, 23.06.2013

628 551 auf Sonderfahrt nach Berlin am 01.06.2013 in Rathenow
628 551 auf Sonderfahrt nach Berlin am 01.06.2013 in Rathenow
Ralf Baade

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

517 1024x682 Px, 23.06.2013

E 186 347 am 26.1.13 abgestellt in Krefeld Hbf.
E 186 347 am 26.1.13 abgestellt in Krefeld Hbf.
Niklas Eimers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·

438 1024x682 Px, 23.06.2013

MRCE/TXL 185 407 wurde am 26.1.13 in Krefeld Hbf abgestellt.
MRCE/TXL 185 407 wurde am 26.1.13 in Krefeld Hbf abgestellt.
Niklas Eimers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

488 1024x682 Px, 23.06.2013

MRCE/TXL 185 407 war am 26.1.13 als Tfzf auf dem Weg nach Krefeld Hbf.Hier bei der Durchfahrt durch Duisburg Hbf.
MRCE/TXL 185 407 war am 26.1.13 als Tfzf auf dem Weg nach Krefeld Hbf.Hier bei der Durchfahrt durch Duisburg Hbf.
Niklas Eimers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

526 1024x682 Px, 23.06.2013

Railpool/RTB 185 639 am 26.1.13 mit einem Containerzug in Düsseldorf-Rath.
Railpool/RTB 185 639 am 26.1.13 mit einem Containerzug in Düsseldorf-Rath.
Niklas Eimers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

461 1024x682 Px, 23.06.2013

Hectorail 242.517 Fitzgerald am 26.1.13 mit dem DGS 42711 nach Ehrang in Düsseldorf-Rath. Gruß an den Tf!
Hectorail 242.517 "Fitzgerald" am 26.1.13 mit dem DGS 42711 nach Ehrang in Düsseldorf-Rath. Gruß an den Tf!
Niklas Eimers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

529 1024x682 Px, 23.06.2013

KLIMA-Schneepflug Bauart 845 der DB 80 80 9743 016-5, am 23.06.2013 ausgestellt beim Erlebnisbahnhof Westerwald der Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e. V. hier war Lokschuppenfest. Der Schneepflug wurde 1965 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 30010270/11 gebaut. Die letzte Stationierung war: Heimatbahnhof Limburg/Lahn; AW Hassel; BD Frankfurt a.M., davor Heimatbahnhof Schongau; BW Kempten/Allg.; BD München, seit 2004 ist er nun in Westerburg zusehen. Der Namen KLIMA steht nicht kaltes Klima bzw. Winterwetter, sondern bezieht sich auf seinen Erfinder und Konstrukteur dieser Art von Schneepflügen, es war der Österreicher Rudolf KLIMA, der bereits 1925 Schneepflüge für die Eisenbahn Österreichs konstruierte. Die DRG beschaffte 1929 die ersten KLIMA-Schneepflüge. 1931 erwarb die Firma HENSCHEL in Kassel die Nachbaurechte, fortan wurden die Pflüge unter der Bezeichnung HENSCHEL ဓ KLIMA - Schneepflüge gebaut. Das Kasseler Werk verließen ca. 250 Stück in verschiedenen Bauarten, wovon etwa 100 in den Bestand der Deutschen Bundesbahn kamen. Bis 1965 wurden KLIMA-Schneepflüge beschafft. Der Westerburger Pflug wurde ja 1965 gebaut und gehört damit zu den letzten seiner Bauart. Diese Schneepflüge sind umgebaute Schlepptender bzw. wurden in Schlepptenderbauweise gebaut, zur Gewichterhöhung haben sie zusätzliche Betongewichte. Der Klima-Schneepflug wurde geschoben, das Personal befand sich in einer geschlossenen geschützten Arbeitskabine. Sowohl nach rechts als auch nach links waren Auswurfweiten des Schnees von mehr als 10 Metern möglich. Es konnte eine Räumbreite von 4,80 Metern erzielt werden und die Schneeräumung wurde 8 cm über dem Gleisbett und 8 cm über der Schienenoberkante ermöglicht. Eine Wechselsprechanlage zwischen Lokführer und Schneepflugmannschaft bot ab der zweiten Generation der Klima-Schneepflüge eine Verständigungsmöglichkeit und in der Arbeitskabine des Klima-Schneepflugs konnte vom Bedienerstand aus eine Bremsung eingeleitet werden. Die in der Mitte geteilten Räumschilde konnten durch Druckluft mit Drücken bis 8 bar seitlich und in der Höhe verstellt werden. Die Pflugschare standen senkrecht in ihrer Grundstellung keilförmig zur zweiseitigen Räumung. Mit den beweglichen Räumschilden war es möglich, die Schilde so zu verstellen, dass nach rechts oder nach links geräumt werden konnte. Dies war zum Schneeräumen zweigleisiger Strecken nötig. Zusätzlich waren sie mit einem keilförmigen Spur-Innenräumer ausgerüstet. Zur Bedienung wurden zwei oder drei Personen eingesetzt: Ein streckenkundiger Fahrleiter, der der Schublokomotive über die Signalanlage am hinteren Ende des Schneepflugs Anweisungen über die erforderliche Geschwindigkeit durchgeben konnte und auch Weisungen für die Vor- und Rückfahrt erteilte. Neben dem Fahrleiter befand sich der Bediener des Schneepflugs in der Kabine und ggf. ein Helfer. Technische Daten: Länge über alles: 10.000 mm Eigengewicht: 36.300 kg Zul. Streckenklasse: A oder höher Abstand zw. den Drehzapfen von Drehgestell: 3.000 mm Zul. Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Besonderheit: Der Schneepflug darf auch im nichtarbeiten Zustand Bahnsteig- und Laderampengleise in Gleisbögen unter 400 m Halbmesser (Radius) nicht oder nur mit besonderer Vorsicht befahren.
KLIMA-Schneepflug Bauart 845 der DB 80 80 9743 016-5, am 23.06.2013 ausgestellt beim Erlebnisbahnhof Westerwald der Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e. V. hier war Lokschuppenfest. Der Schneepflug wurde 1965 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 30010270/11 gebaut. Die letzte Stationierung war: Heimatbahnhof Limburg/Lahn; AW Hassel; BD Frankfurt a.M., davor Heimatbahnhof Schongau; BW Kempten/Allg.; BD München, seit 2004 ist er nun in Westerburg zusehen. Der Namen KLIMA steht nicht kaltes Klima bzw. Winterwetter, sondern bezieht sich auf seinen Erfinder und Konstrukteur dieser Art von Schneepflügen, es war der Österreicher Rudolf KLIMA, der bereits 1925 Schneepflüge für die Eisenbahn Österreichs konstruierte. Die DRG beschaffte 1929 die ersten KLIMA-Schneepflüge. 1931 erwarb die Firma HENSCHEL in Kassel die Nachbaurechte, fortan wurden die Pflüge unter der Bezeichnung HENSCHEL ဓ KLIMA - Schneepflüge gebaut. Das Kasseler Werk verließen ca. 250 Stück in verschiedenen Bauarten, wovon etwa 100 in den Bestand der Deutschen Bundesbahn kamen. Bis 1965 wurden KLIMA-Schneepflüge beschafft. Der Westerburger Pflug wurde ja 1965 gebaut und gehört damit zu den letzten seiner Bauart. Diese Schneepflüge sind umgebaute Schlepptender bzw. wurden in Schlepptenderbauweise gebaut, zur Gewichterhöhung haben sie zusätzliche Betongewichte. Der Klima-Schneepflug wurde geschoben, das Personal befand sich in einer geschlossenen geschützten Arbeitskabine. Sowohl nach rechts als auch nach links waren Auswurfweiten des Schnees von mehr als 10 Metern möglich. Es konnte eine Räumbreite von 4,80 Metern erzielt werden und die Schneeräumung wurde 8 cm über dem Gleisbett und 8 cm über der Schienenoberkante ermöglicht. Eine Wechselsprechanlage zwischen Lokführer und Schneepflugmannschaft bot ab der zweiten Generation der Klima-Schneepflüge eine Verständigungsmöglichkeit und in der Arbeitskabine des Klima-Schneepflugs konnte vom Bedienerstand aus eine Bremsung eingeleitet werden. Die in der Mitte geteilten Räumschilde konnten durch Druckluft mit Drücken bis 8 bar seitlich und in der Höhe verstellt werden. Die Pflugschare standen senkrecht in ihrer Grundstellung keilförmig zur zweiseitigen Räumung. Mit den beweglichen Räumschilden war es möglich, die Schilde so zu verstellen, dass nach rechts oder nach links geräumt werden konnte. Dies war zum Schneeräumen zweigleisiger Strecken nötig. Zusätzlich waren sie mit einem keilförmigen Spur-Innenräumer ausgerüstet. Zur Bedienung wurden zwei oder drei Personen eingesetzt: Ein streckenkundiger Fahrleiter, der der Schublokomotive über die Signalanlage am hinteren Ende des Schneepflugs Anweisungen über die erforderliche Geschwindigkeit durchgeben konnte und auch Weisungen für die Vor- und Rückfahrt erteilte. Neben dem Fahrleiter befand sich der Bediener des Schneepflugs in der Kabine und ggf. ein Helfer. Technische Daten: Länge über alles: 10.000 mm Eigengewicht: 36.300 kg Zul. Streckenklasse: A oder höher Abstand zw. den Drehzapfen von Drehgestell: 3.000 mm Zul. Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Besonderheit: Der Schneepflug darf auch im nichtarbeiten Zustand Bahnsteig- und Laderampengleise in Gleisbögen unter 400 m Halbmesser (Radius) nicht oder nur mit besonderer Vorsicht befahren.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e.V. ·WEF·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Henschel Bauart 845, Triebfahrzeuge in Bild und Text

2056  1 1024x683 Px, 23.06.2013

<<  vorherige Seite  23994 23995 23996 23997 23998 23999 24000 24001 24002 24003 nächste Seite  >>


Lade Deine Bilder hoch!
Jeder kann mitmachen, kostenlos!


Weitere Bilder-Themen:
Ägypten
Albanien
Algerien
Argentinien
Armenien
Aserbaidschan
Australien
Bahnbilder-Treffen
Belgien
Bolivien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
Chile
China
Costa Rica
Dänemark
Deutschland
Ecuador
Eritrea
Estland
Finnland
Frankreich
Georgien
Griechenland
Großbritannien
Hongkong
Indien
Indonesien
Irak
Iran
Irland und Nordirland
Island
Israel
Italien
Jamaika
Japan
Jordanien
Jugoslawien
Kambodscha
Kanada
Kasachstan
Kenia
Kolumbien
Korea
Kosovo
Kroatien
Kuba
Kuwait
Laos
Lettland
Libanon
Liechtenstein
Litauen
Luxemburg
Madagaskar
Malaysia
Marokko
Mazedonien
Mexiko
Moldawien
Monaco
Mongolei
Montenegro
Mosambik
Myanmar | Burma
Namibia
Neuseeland
Niederlande
Nordkorea
Norwegen
Österreich
Pakistan
Palästina
Panama
Panoramafreiheit
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Sambia
San Marino
Saudi Arabien
Schweden
Schweiz
Senegal
Serbien
Simbabwe
Singapore
Slowakei
Slowenien
Spanien
Sri Lanka
Südafrika
Syrien
Taiwan
Tansania
Thailand
Tschechien
Tschechoslowakei
Tunesien
Türkei
Turkmenistan
Ukraine
Ungarn
Uruguay
USA
Vereinigte Arabische Emirate
Vietnam
Weißrussland

Neuzugänge
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Fotografenliste
Fotostellen
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.