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MaK DE 1024 (240 003-4) der HGK (Nr. DE 13) in Brühl-Vochem - 24.04.2013
MaK DE 1024 (240 003-4) der HGK (Nr. DE 13) in Brühl-Vochem - 24.04.2013
Rolf Reinhardt

425 532-9 begegnet Güterzug im Bad Honnef 06.05.2013
425 532-9 begegnet Güterzug im Bad Honnef 06.05.2013
Rolf Reinhardt

113 309-9 mit dem Az 13401 am frühen Morgen des 25.05.13 in Basel Bad. Bf.
113 309-9 mit dem Az 13401 am frühen Morgen des 25.05.13 in Basel Bad. Bf.
Maximilian Grieger

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf

464 1024x682 Px, 21.06.2013

Die G 1206 BB von Strukton Rail (303 001  Carin ) mit einem MFS-Zug am 20.06.2013 im Bf Oranienburg.

NVR-Nummer:     92 84 2275 301-3
Hersteller: 	Vossloh 	
Fabriknummer: 	1001147 	
Baujahr: 	2002
Die G 1206 BB von Strukton Rail (303 001 "Carin") mit einem MFS-Zug am 20.06.2013 im Bf Oranienburg. NVR-Nummer: 92 84 2275 301-3 Hersteller: Vossloh Fabriknummer: 1001147 Baujahr: 2002
Heinz Lahs

Luxemburg, Museumseisenbahn im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Kopfbahnhof Fond-de-Gras, rechts der Bahnhof, im Hintergrund links das Dörfchen Fond-de-Gras.Scan eines Dias vom Herbst 1974.
Luxemburg, Museumseisenbahn im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Kopfbahnhof Fond-de-Gras, rechts der Bahnhof, im Hintergrund links das Dörfchen Fond-de-Gras.Scan eines Dias vom Herbst 1974.
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·

808 776x1024 Px, 21.06.2013

Luxemburg, Museumseisenbahn im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Die erste Dampflok Nummer 8 der Museumsbahn. In der Laterne erkennt man das Spiegelbild der Draisine und des Uerdingen. Scan eines Dias von August 1974.
Luxemburg, Museumseisenbahn im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Die erste Dampflok Nummer 8 der Museumsbahn. In der Laterne erkennt man das Spiegelbild der Draisine und des Uerdingen. Scan eines Dias von August 1974.
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg, Museumseisenbahn im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Die erste Dampflok Nummer 8 der Museumsbahn mit einem Personenzug. Die Personenwagen waren die dreiachsigen GCI (Grossraumwagen mit Personenübergangseinrichtung) der SNCB welche von 1890 bis 1966 im Einsatz waren. Die Museumseisenbahn benutzte sie von 1973 bis 2000. Ab 2004 dienten sie als Reservewagengarnitur. Scan eines Dias von August 1974.
Luxemburg, Museumseisenbahn im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Die erste Dampflok Nummer 8 der Museumsbahn mit einem Personenzug. Die Personenwagen waren die dreiachsigen GCI (Grossraumwagen mit Personenübergangseinrichtung) der SNCB welche von 1890 bis 1966 im Einsatz waren. Die Museumseisenbahn benutzte sie von 1973 bis 2000. Ab 2004 dienten sie als Reservewagengarnitur. Scan eines Dias von August 1974.
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg, Museumseisenbahn im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Die erste Dampflok Nummer 8 der Museumsbahn und der Heizer. Scan eines Dias von August 1974.
Luxemburg, Museumseisenbahn im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras. Die erste Dampflok Nummer 8 der Museumsbahn und der Heizer. Scan eines Dias von August 1974.
Jean-Claude Delagardelle

Drei Class 66 PB13  Ilse  und die PB03   Mireille  beide von Crossrail und die PB14 von Railtraxx BVBA stehen auf dem abstellgleis in Aachen-West in der Abendsimmung am 7.6.2013.
Drei Class 66 PB13 "Ilse" und die PB03 "Mireille" beide von Crossrail und die PB14 von Railtraxx BVBA stehen auf dem abstellgleis in Aachen-West in der Abendsimmung am 7.6.2013.
Stefan Hochstetter

Drei Class 66 PB14 von Railtraxx BVBA und die PB03  Mireille ,PB13  Ilse  beide von Crossrail stehen auf dem abstellgleis in Aachen-West in der Abendsonne am 7.6.2013.
Drei Class 66 PB14 von Railtraxx BVBA und die PB03 "Mireille",PB13 "Ilse" beide von Crossrail stehen auf dem abstellgleis in Aachen-West in der Abendsonne am 7.6.2013.
Stefan Hochstetter

721 073-5 ZSSK als Rangierlok mit R´D-Schlafwagen am Hauptbahnhof Preßburgs (Bratislava hl. st.); 16.06.2013
721 073-5 ZSSK als Rangierlok mit R´D-Schlafwagen am Hauptbahnhof Preßburgs (Bratislava hl. st.); 16.06.2013
Tomas Kowalski

189 917 + 189 112 mit dem Ekol am 16.06.2013 bei Haar.
189 917 + 189 112 mit dem Ekol am 16.06.2013 bei Haar.
Dennis Kraus

111 224 mit RE 4265 am 15.06.2013 bei München – Feldmoching.
111 224 mit RE 4265 am 15.06.2013 bei München – Feldmoching.
Dennis Kraus

ETi 402 und 413 der Schmalspurbahn Trento-Malé im Hauptbahnhof Trento. (14.06.2013)
ETi 402 und 413 der Schmalspurbahn Trento-Malé im Hauptbahnhof Trento. (14.06.2013)
Herbert Graf

ETi 414 der Schmalspurbahn Trento-Malé und 625 011 in Trento. (14.06.2013)
ETi 414 der Schmalspurbahn Trento-Malé und 625 011 in Trento. (14.06.2013)
Herbert Graf

Der MD-Tn 05 ist ein wenig zu lang fürs Depot in Trento. (14.06.2013)
Der MD-Tn 05 ist ein wenig zu lang fürs Depot in Trento. (14.06.2013)
Herbert Graf

MD-Tn 05 in den Farben der Autonomen Provinz Trento. (14.06.2013)
MD-Tn 05 in den Farben der Autonomen Provinz Trento. (14.06.2013)
Herbert Graf

ETi414 der Schmalspurbahn Trento-Malé und Regio von TrenItalia in Trento. (14.06.2013)
ETi414 der Schmalspurbahn Trento-Malé und Regio von TrenItalia in Trento. (14.06.2013)
Herbert Graf

Eine der letzten ihrer Art ist 225 802, die derzeit noch von Kaiserslautern aus eingesetzt wird. Zusammen mit einer weiteren ehemaligen Vorserien-218 hält sich die einstige 218 002 tapfer. Auslauf bekommt die Maschine vor Militärzügen oder vor den planmäßigen Schotterzügen von Rammelsbach. Einen solchen bespannte sie auch am 19. Juni 2013, als ich sie mit EK 55909 (Rammelsbach Steinbr. - Kaiserslautern Einsiedlerhof) bei Niedermohr aufnehmen konnte.
Eine der letzten ihrer Art ist 225 802, die derzeit noch von Kaiserslautern aus eingesetzt wird. Zusammen mit einer weiteren ehemaligen Vorserien-218 hält sich die einstige 218 002 tapfer. Auslauf bekommt die Maschine vor Militärzügen oder vor den planmäßigen Schotterzügen von Rammelsbach. Einen solchen bespannte sie auch am 19. Juni 2013, als ich sie mit EK 55909 (Rammelsbach Steinbr. - Kaiserslautern Einsiedlerhof) bei Niedermohr aufnehmen konnte.
Pascal Ost

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