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Einfahrt eines Talent II-Triebwagens - 

... 8442 126 als MEX 18 in den Bahnhof Wendlingen. Obwohl der Stuttgarter Hauptbahnhof noch ein Kopfbahnhof ist, wird die Linie nach Heilbronn bzw. Neckarsulm durchgebunden. 

Nach Fertigstellung von Stuttgart 21 wird hier der MEX 13 von Tübingen nach Aalen verkehren, da im neuen Stuttgarter Hauptbahnhof es sinnvoll ist die Strecken die auf den Außengleisen ankommen auf die durchzubinden, die den Bahnhof auch auf den Außengleisen verlassen, das heißt von der Zuführung Untertürkheim zur Zuführung Bad Cannstatt. Das gleiche gilt für die Innengleise vom Fildertunnel nach zur Zuführung Feuerbach. So werden Gleiskreuzungen im Vorfeld des Bahnhofes vermieden. Der Bau der P-Option von der Zuführung Bad Cannstatt nach Feuerbach wird da mehr Flexibilität ermöglichen.

21.02.2024 (M)
Einfahrt eines Talent II-Triebwagens - ... 8442 126 als MEX 18 in den Bahnhof Wendlingen. Obwohl der Stuttgarter Hauptbahnhof noch ein Kopfbahnhof ist, wird die Linie nach Heilbronn bzw. Neckarsulm durchgebunden. Nach Fertigstellung von Stuttgart 21 wird hier der MEX 13 von Tübingen nach Aalen verkehren, da im neuen Stuttgarter Hauptbahnhof es sinnvoll ist die Strecken die auf den Außengleisen ankommen auf die durchzubinden, die den Bahnhof auch auf den Außengleisen verlassen, das heißt von der Zuführung Untertürkheim zur Zuführung Bad Cannstatt. Das gleiche gilt für die Innengleise vom Fildertunnel nach zur Zuführung Feuerbach. So werden Gleiskreuzungen im Vorfeld des Bahnhofes vermieden. Der Bau der P-Option von der Zuführung Bad Cannstatt nach Feuerbach wird da mehr Flexibilität ermöglichen. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kein Durchgang! 

Aber geht man doch hier durch muss man aufgrund der Schilder nahe der Bahnsteigkante laufen.

Einfahrt eines S-Bahnzuges der Baureihe 423 auf der Linie S1 in Wendlingen.

21.02.2024 (M)
Kein Durchgang! Aber geht man doch hier durch muss man aufgrund der Schilder nahe der Bahnsteigkante laufen. Einfahrt eines S-Bahnzuges der Baureihe 423 auf der Linie S1 in Wendlingen. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

186 444 + 186 288 mit TEC 43119 am 03.02.2024 bei Langkampfen.
186 444 + 186 288 mit TEC 43119 am 03.02.2024 bei Langkampfen.
M. Schmid

1116 178 mit einem IC am 03.02.2024 bei Schaftenau.
1116 178 mit einem IC am 03.02.2024 bei Schaftenau.
M. Schmid

1216 005 mit EC 83 am 03.02.2024 bei Kufstein.
1216 005 mit EC 83 am 03.02.2024 bei Kufstein.
M. Schmid

193 212 mit einem KLV am 03.02.2024 bei Niederaudorf.
193 212 mit einem KLV am 03.02.2024 bei Niederaudorf.
M. Schmid

193 553 + 193 641 mit TEC 43153 am 03.02.2024 bei Schaftenau.
193 553 + 193 641 mit TEC 43153 am 03.02.2024 bei Schaftenau.
M. Schmid

Der IC Königssee rollt wieder: Am ersten Betriebstag, 02.03.2024, kommt DB 101 009-9 mit dem IC 2083  Königssee  und dem IC 2085  Nebelhorn  in Würzburg um die Kurve. Neu ist der Einsatz eines Steuerwagens. Der Gegenzug IC 2082/2084 fuhr bereits seit dem Vortag wieder. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 hatte man die beiden Züge pausieren lassen. Im Laufe des Jahres ist die Umstellung dieser Verbindung auf die neuen Talgo ICE-L geplant.
Der IC Königssee rollt wieder: Am ersten Betriebstag, 02.03.2024, kommt DB 101 009-9 mit dem IC 2083 "Königssee" und dem IC 2085 "Nebelhorn" in Würzburg um die Kurve. Neu ist der Einsatz eines Steuerwagens. Der Gegenzug IC 2082/2084 fuhr bereits seit dem Vortag wieder. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 hatte man die beiden Züge pausieren lassen. Im Laufe des Jahres ist die Umstellung dieser Verbindung auf die neuen Talgo ICE-L geplant.
Matthias Kümmel

Innsbruck, Egger-Lienz-Straße, der Straßenbahnwagen fährt zur nächsten Station Westbahnhof (1983)
Innsbruck, Egger-Lienz-Straße, der Straßenbahnwagen fährt zur nächsten Station Westbahnhof (1983)
Frank Nowotny

Österreichischer Personenzug am Innsbrucker Hauptbahnhof mit einer Ellok der ÖBB-Baureihe 1044
(Sommer 1983)
Österreichischer Personenzug am Innsbrucker Hauptbahnhof mit einer Ellok der ÖBB-Baureihe 1044 (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 2 nach Cannstatt (1983).
Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 2 nach Cannstatt (1983).
Frank Nowotny

In der Nähe der Neckartalbrücke wartet ein Uerdinger Schienenbuszug am Bahnhof Eyach (DB) auf seine Weiterfahrt. Neben dem DB-Bahnhof beginnt die Bahnlinie der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) nach Haigerloch (1983).
In der Nähe der Neckartalbrücke wartet ein Uerdinger Schienenbuszug am Bahnhof Eyach (DB) auf seine Weiterfahrt. Neben dem DB-Bahnhof beginnt die Bahnlinie der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) nach Haigerloch (1983).
Frank Nowotny

Ein Uerdinger Schienenbuszug erreicht den Bahnhof Eyach (DB), er ist auf der DB-Bahnlinie Tübingen-Horb unterwegs (1983). Unmittelbar neben dem DB-Bahnhof beginnt die HzL-Bahnlinie nach Haigerloch (Hohenzollerische Landesbahn, HzL).
Ein Uerdinger Schienenbuszug erreicht den Bahnhof Eyach (DB), er ist auf der DB-Bahnlinie Tübingen-Horb unterwegs (1983). Unmittelbar neben dem DB-Bahnhof beginnt die HzL-Bahnlinie nach Haigerloch (Hohenzollerische Landesbahn, HzL).
Frank Nowotny

Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der im Hintergrund sichtbaren Si Kritha Station (YL10) am 11.Dezember 2023. - Quer durch das Bild verläuft die Trasse des SRTET Airport Rail Link (ARL).
Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der im Hintergrund sichtbaren Si Kritha Station (YL10) am 11.Dezember 2023. - Quer durch das Bild verläuft die Trasse des SRTET Airport Rail Link (ARL).
Karl Seltenhammer

MRT Yellow Line (YL) Hua Mak Station (YL11) am 11.Dezember 2023.
MRT Yellow Line (YL) Hua Mak Station (YL11) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Im Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der Kalantan Station (YL12) befindet sich eine, zwischen den Führungsbalken der Strecken angeordnete Wendeanlage. - Im Bild vom 11.Dezember 2023 die Weichenanlage zur Wendeanlage.
Im Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der Kalantan Station (YL12) befindet sich eine, zwischen den Führungsbalken der Strecken angeordnete Wendeanlage. - Im Bild vom 11.Dezember 2023 die Weichenanlage zur Wendeanlage.
Karl Seltenhammer

Im Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der Kalantan Station (YL12) befindet sich eine, zwischen den Führungsbalken der Strecken angeordnete Wendeanlage. - Im Bild vom 11.Dezember 2023 der Führungsbalken der Wendeanlage.
Im Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der Kalantan Station (YL12) befindet sich eine, zwischen den Führungsbalken der Strecken angeordnete Wendeanlage. - Im Bild vom 11.Dezember 2023 der Führungsbalken der Wendeanlage.
Karl Seltenhammer

Im Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der Kalantan Station (YL12) befindet sich eine, zwischen den Führungsbalken der Strecken angeordnete Wendeanlage. - Bild vom 11.Dezember 2023.
Im Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der Kalantan Station (YL12) befindet sich eine, zwischen den Führungsbalken der Strecken angeordnete Wendeanlage. - Bild vom 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

MRT Yellow Line (YL) Kalantan Station (YL12) am 11.Dezember 2023.
MRT Yellow Line (YL) Kalantan Station (YL12) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) mit ihrer NoHAB  MY 1142  (NVR:  92 80 1227 005-6 D-CLR ) rangiert mit einigen Drehgestell-Flachwagen neben dem Bahnhof Stendal Hbf. am 29.02.24
Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) mit ihrer NoHAB "MY 1142" (NVR: "92 80 1227 005-6 D-CLR") rangiert mit einigen Drehgestell-Flachwagen neben dem Bahnhof Stendal Hbf. am 29.02.24
Lothar Stöckmann

Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer  151 139-3 (NVR:  91 80 6151 139-3 D-EGP ) und dem Zementstaubzug aus Berlin (leer) am 29.02.24 Vorbeifahrt Bahnhof Stendal Hbf.
Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer "151 139-3 (NVR: "91 80 6151 139-3 D-EGP") und dem Zementstaubzug aus Berlin (leer) am 29.02.24 Vorbeifahrt Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

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