Stuttgart 21 in Untertürkheim -
Links entsteht auf dem ehemaligen Güterbahnhofgelände der neue Abstellbahnhof als Ersatz für die Anlage beim Rosensteinpark in Stuttgart-Nord. Im Bild ist nur ein Teil der dafür vorgesehenen Fläche sichtbar. Daneben ist die Tunnelrampe der Zuführung Untertürkheim zu sehen. Die anschließenden Tunnelröhren führen unter dem Neckar hindurch, verlaufen weiter unter dem Osten von Stuttgart und erreichen den neuen Hauptbahnhof am Südkopf. Im Norden der neuen Abstellanlage wird der Hauptbahnhof über den Bahnhof Bad Cannstatt von der anderen Seite her erreicht. So können endende Zügen immer in Fahrtrichtung weiter zur Abstellanlage fahren.
20.02.2024 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit dem EC 88 aus Bologna Centrale überquerte die "Weltrekordlok" 1216 025 am 29.01.2024 die Innbrücke kurz vor dem Bahnhof Brixlegg auf ihrer Fahrt nach München Hbf Gl. 5-10. Markus
Mittwoch den 21.02.2024 um 10:41 Uhr in Churwalden. Im Quartierteil Äber (GR) hat man eine gute Sicht auf die andere Talseite der Plessur. Das macht die RhB so Interessant, der "kleine rote Faden“ in der Landschaft. Jetzt wo die Pflanzenwelt noch nicht so grünt erkennt man mehr von den Zügen als im Sommer. Hier fährt soeben der von Arosa (ab 09:49 Uhr) nach Chur (an 10:51 Uhr) verkehrende Regio 16 mit der Zugnummer 1428. Er hat soeben den Nesslaries Tunnel (Länge 19 Meter) verlassen. Der Zug besteht aus folgendem Rollmaterial: Steuerwagen, Bärenlandwagen, 1./2. Klassewagen, Allegra-Triebzug und einem D (Gepäckwagen/Velowagen). Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 49’ 48.9’’ O 9° 33’ 14.7’’ Erwin Lustenberger
Am Hotel Ankerhof und Mitteldeutschen Multimediazentrum in Halle (Saale) wechseln Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 609 und 602, die Saale-Seite.
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Hauptbahnhof–Göttinger Bogen
🕓 10.1.2024 | 14:47 Uhr Clemens Kral
Links der Neuen Schieferbrücke auf der Mansfelder Straße in Halle (Saale) liegen das Hotel Ankerhof und das Mitteldeutsche Multimediazentrum. An beiden Gebäuden vorbei, Richtung Innenstadt, fährt gerade ein MGT-K-Doppel vom Typ Bombardier Flexity Classic, bestehend aus den Wagen 675 und 676.
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 2 Kröllwitz–Südstadt
🕓 10.1.2024 | 14:46 Uhr Clemens Kral
Neues Gesicht seit dem Fahrplanwechsel: 6442 414 (Bombardier Talent 3 Plus), fotografiert unmittelbar vor der Schkopauer Saalebrücke, vom Radweg aus.
🧰 Alstom Transport Germany GmbH, eingesetzt bei der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RB 74666 (RB25) Halle(Saale)Hbf–Saalfeld(Saale)
🕓 10.1.2024 | 11:32 Uhr Clemens Kral
9442 615 und 9442 116 (Bombardier Talent 2) haben an der Saalebrücke bei Schkopau die ersten 9 Kilometer ihrer Reise in die thüringische Hauptstadt geschafft.
Aufnahme vom Saaleradweg.
🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 74512 (RE16) Halle(Saale)Hbf–Erfurt Hbf
🕓 10.1.2024 | 11:12 Uhr Clemens Kral
Hamster-Doppel mit 9442 615 und 9442 116 (Bombardier Talent 2) quert die Saale-Elster-Aue bei Schkopau.
🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 74509 (RE16) Erfurt Hbf–Halle(Saale)Hbf
🕓 10.1.2024 | 10:49 Uhr Clemens Kral
6442 414 ist einer der drei Bombardier Talent 3 Plus, der von der ÖBB an Abellio gegangen ist. Er wird auf der Halle-Kasseler Schiene und, wie hier zu sehen, auf der RB25 eingesetzt. Die Echtzeitauskunft des DB Navigators zeigte die fotografierte Zugleistung als deutlich verspätet an. So lag die Vermutung richtig, dass dieses störungsfreudige Fahrzeug dahinter steckte.
🧰 Alstom Transport Germany GmbH, eingesetzt bei der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RB 74663 (RB25) Saalfeld(Saale)–Halle(Saale)Hbf [+20]
🕓 10.1.2024 | 10:46 Uhr Clemens Kral
Mittwoch den 21.02.2024 um 10:16 Uhr in Chur. Noch auf dem Gemeindegebiet von Chur ein wenig oberhalb vom Quartierteil Sassal zwischen dem Sassal Tunnel 1 (25 Meter, links im Bild) und dem Sassal Tunnel 2 (87 Meter, rechts im Bild) im Schutz der Galerie Sassal 1 (62,7 Meter) verkehrt auf der 845 Meter langen 60 Promille-Rampe der Bergwärtsfahrende Regio 16 mit der Zugnummer 1429. Chur ab um 10:08 Uhr, Arosa an um 11:09 Uhr. Der Zug besteht aus einem Allegra-Triebzug und drei nachfolgenden Wagen (inklusive Steuerwagen). Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 9.0’’ O 9° 32’ 42.2’’ Erwin Lustenberger
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch dieser Schwerkleinwagen der Type TMC200 mit der Betriebsnummer LMT-04 von GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.). Karl Seltenhammer
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch dieser Schwerkleinwagen der Type TMC400A von GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.). Karl Seltenhammer
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch dieser Schwerkleinwagen der Type TMC400A von GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.). Karl Seltenhammer
AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) betreibt in der Nong Pladuk Junction einen Wartungs- und Instandhaltungsstützpunkt und somit trifft man dort auch jede Menge Bahndienstfahrzeuge an. - So am 10.Dezember 2023 einen Motorturmwagen mit der AS-Bezeichnung LT-05 (Hersteller: Fuji Heavy Industries, Type EW, Baujahr: 1974-78, Fab.Nr.: ????). Karl Seltenhammer
AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) betreibt in der Nong Pladuk Junction einen Wartungs- und Instandhaltungsstützpunkt und somit trifft man dort auch jede Menge Bahndienstfahrzeuge an. - So am 10.Dezember 2023 einen Motorturmwagen mit der AS-Bezeichnung LT-05 (Hersteller: Fuji Heavy Industries, Type EW, Baujahr: 1974-78, Fab.Nr.: ????). Karl Seltenhammer
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