In Oelde in Gleis 5 befindet sich einer der Testabschnitte der festen Fahrbahn Bauart SATO (Studiengesellschaft Asphaltbau e.V). Die Originalstudie war Y-Schwellen aufgeklebt und später mit Ankereisen auf Asphalt aufgeschweißt. Dieser Originalbau war bis vor wenigen Jahren noch zwischen Langenfeld und Düsseldorf vorhanden. Dies war die finale Bauweise mit Betonschwellen und Verschraubung. Da der Asphalt im Sommer weich werden kann bei starker Sonneneinstrahlung hat man eine Schotterschicht zum Schutz aufgelegt.
Oelde 10.04.2025 Dennis Fiedler
462 083 fährt als RE6 in Oelde ein. Interessant ist hier auch der Testabschnitt der festen Fahrbahn Bauart SATO (Studiengesellschaft Asphaltbau e.V). Die Originalstudie war Y-Schwellen aufgeklebt und später mit Ankereisen auf Asphalt aufgeschweißt. Dieser Originalbau war bis vor wenigen Jahren noch zwischen Langenfeld und Düsseldorf vorhanden. Dies war die finale Bauweise mit Betonschwellen und Verschraubung. Da der Asphalt im Sommer weich werden kann bei starker Sonneneinstrahlung hat man eine Schotterschicht zum Schutz aufgelegt.
Oelde 10.04.2025 Dennis Fiedler
ET 5.21 der Eurobahn fährt als RB69 in Rheda Weidenbrück ein. Sehenswert ist hierbei auch die feste Fahrbahn im Gleis 9 welche 1972 als erste Fahrbahn in Deutschland testweise verbaut wurde.
Rheda Wiedenbrück 10.04.2025 Dennis Fiedler
462 055 fährt als RE6 in Rheda Wiedenbrück ein. Sehenswert ist hierbei auch die feste Fahrbahn im Gleis 9 welche 1972 als erste Fahrbahn in Deutschland testweise verbaut wurde.
Rheda Wiedenbrück 10.04.2025 Dennis Fiedler
Ein unbekannter ICE1 rauscht durch Rheda Weidenbrück in Richtung Hamm. Sehenswert ist hierbei auch die feste Fahrbahn im Gleis 9 welche 1972 als erste Fahrbahn in Deutschland testweise verbaut wurde.
Rheda Wiedenbrück 10.04.2025 Dennis Fiedler
Zug mit Formsignal mal anders. Bei Emmerthal zweigt die Strecke nach Vorwohle ab. Beim abwarten an der Hauptstrecke zweigte eine unbekannte Eurodual von HVLE ab nach Vorwohle. Was blieb war ein Notschuss.
Emmerthal 09.04.2025 Dennis Fiedler
Blick auf das alte Empfangsgebäude Höxter. Das Gebäude wurde 1865 im Rundbogenstil erbaut. Der Bahnhof war bis 1976 in Betrieb ehe er durch den bereits 1952 eröffneten Haltepunkt Höxter Rathaus ersetzt wurde. Das Foto wurde durch ein Gebüsch gemacht.
Höxter 09.04.2025
Dennis Fiedler
Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude der preußischen Staatseisenbahn in Holzminden. Holzminden war einst Grenzbahnhof zwischen dem Braunschweiger und dem preußischen Netz und besaß daher 2 Empfangsgebäude wovon heute nur noch das hierzusehende preußische Empfangsgebäude genutzt wird.
Holzminden 09.04.2025 Dennis Fiedler
Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude der Herzoglich Braunschweigischen Staatseisenbahn in Holzminden. Holzminden war einst Grenzbahnhof zwischen dem Braunschweiger und dem preußischen Netz und besaß daher 2 Empfangsgebäude wovon heute nur noch das preußische Empfangebäude genutzt wird.
Holzminden 09.04.2025 Dennis Fiedler
643 304 durchfährt den ehemaligen Haltepunkt Herste in Richtung Brakel. Dieser wurde in den 1980er Jahren aufgelassen. Heute befindet sich hier jedoch noch eine Ausweichanschlusstelle. Der ehemalige Bahnsteig ist öffentlich begehbar.
Herste 09.04.2025 Dennis Fiedler
643 305 durchfährt den ehemaligen Haltepunkt Herste in Richtung Brakel. Dieser wurde in den 1980er Jahren aufgelassen. Heute befindet sich hier jedoch noch eine Ausweichanschlusstelle. Der ehemalige Bahnsteig ist öffentlich begehbar.
Herste 09.04.2025 Dennis Fiedler
643 316 steht Abfahrbereit in Rathaus Höxter in Richtung Kreiensen. Der Haltepunkt wurde 1952 eröffnet und ersetzt den seit 1976 geschlossenen Bahnhof Höxter da der Haltepunkt deutlich näher am Stadtzentrum liegt.
Höxter 09.04.2025 Dennis Fiedler
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