Ce 2/4 4 (1904), (FART/SSIF) in Santa Maria Maggiore am 20. September 2022.
Bei diesem interessanten Fahrzeug handelt es sich um den ehemaligen Triebwagen 11 der Rheintalischen Strassenbahn (RhSt) der 1946 zusammen mit dem Triebwagen 12 vom Tram Locarno (STL) zur Verstärkung des Fahrzeugparks übenommen wurde. Nach der Einstellung des Trambetriebes Locarno im Jahre 1960 gelangten die beiden Triebwagen Ce 2/4 4 und Ce 2/4 5 ex RhSt zur SSIF nach Domodossola. Der Triebwagen 4 ist seit den Neunzigerjahren beim Bahnhof Santa Maria Maggiore als Denkmal aufgestellt. Der "Schwestertriebwagen" Ce 2/4 5 erinnert ebenfalls in Italien als Denkmal an das Tram Biella Oropa das am 4. Juli 1911 eingeweiht und im Jahre 1958 eingestellt wurde.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Das blühende Rapsfeld lockte mich am 15. Mai 2022 nochmals nach Breitenfurt im Altmühltal. Die für die IGE fahrende 482 038 von SBB Cargo kam bald nach meiner Ankunft mit einem Kesselwagenzug vorbei gefahren. Christoph Schneider
Frühling im Altmühltal. Am 15. Mai 2022 bespannte die ÖBB 1116.190 den KLV-Zug DGS 41823 von Rheinhausen nach Ljubljana Moste. Bei Breitenfurt setzte die komplett beladene Leistung den gewünschten farblichen Akzent in der blühenden Landschaft. Christoph Schneider
Die 193 870 weist eine Besonderheit auf. Die Seitenwände zeigen zwei unterschiedliche Werbungen. Am 14. Mai 2022 konnte ich den MRCE Vectron bei Hagenacker im Altmühltal vor dem DGS 69180 von München Riem zum Container-Terminal Alte Süderelbe in Hamburg aufnehmen. Glücklicherweise hatte ich so die attraktivere Seite mit der Werbung für das Eurogate Terminal vor der Linse. Christoph Schneider
Einen fast einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladenen KLV-Zug hatte die 1293.026 am Haken, als ich sie am 14. Mai 2022 bei Hagenacker im Altmühltal fotografieren konnte. Ziel des Zuges war Hannover Linden, Zugnummer ist mir leider nicht bekannt. Christoph Schneider
Mit dem nachmittäglichen Autoteilezug, der zwischen den Werken Ingolstadt und Heilbronn des Herstellers Audi verkehrt, konnte ich am 14. Mai 2022 die noch nicht mal ein Jahr für DB Cargo im Einsatz stehende 187 199 bei Hagenacker im Altmühltal fotografieren. Christoph Schneider
Am 14. Mai 2022 war der Containerzug DGS 88900 von München Riem Ubf nach Dradenau sehr gut ausgelastet. Gezogen wurde er von der bei Akiem angemieteten 187 511 der Metrans. Beim Verlassen des Esslinger Tunnels im Altmühltal konnte ich die Leistung dokumentieren. Christoph Schneider
Havelländische Eisenbahn AG, Berlin-Spandau mit der Eurodual Lok "159 009" [NVR-Nummer: 90 80 2159 009-0 D-HVLE] am Haken von "V 160.10" [NVR-Nummer: 92 80 1203 142-5 D-HVLE] am 21.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Lothar Stöckmann
HHPI - Heavy Haul Power International GmbH, Erfurt [D] mit der Akiem Class 66 "266 015-7 "[NVR: "92 80 1 266 015-7 D-AKIEM"] und einem Schüttgutwagenzug am 21.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Ich war ehrlich gesagt recht überrascht das HHPI noch mit einer Claas 66 unterwegs ist. Lothar Stöckmann
Ziel der DB Cargo ist wohl eine neu Generation von Güterwagen die vielseitig unterschiedlich genutzt und beladen werden können, hier eine Drehgestell-Flachwagenvariante für diverse Wechselbehältnisse mit der Nr. 31 TEN 80 D-DB 9300 055-8 Uas 224 (GE), daneben stand auch eine verlängerte Variante mit Rungenaufsätzen präsentiert auf der InnoTrans 2022, Berlin 22.09.22 Lothar Stöckmann
Berlin InnoTrans 2022: Gefühlt hat man so ziemlich den Eindruck das die Lokomotivenplattform Siemens Vectron des deutschen Schienenfahrzeugherstellers Siemens Mobility einem so ziemlich bei fast jeder InnoTrans Messe des letzten Jahrzehntes begleitet hat und dem ist auch so, nämlich seit der InnoTrans 2010. Da die Anforderungen vor allem im Personenverkehr nach Geschwindigkeit gestiegen sind in Europa, wird nun diesen Erfordernissen entsprochen und bei einigen neuen Vectron MS die Höchstgeschwindigkeit (bisher ausschließlich 200 km/h) auf 230 km/h erhöht, erster Abnehmer für diese etwas schnelleren Vectron ist wohl geplant die tschechische CD, hier die "6193 400" [NVR-Nummer: 91 80 6193 400-9 D-SIEAG] Berlin 22.09.22 Lothar Stöckmann
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![Havelländische Eisenbahn AG, Berlin-Spandau mit der Eurodual Lok 159 009 [NVR-Nummer: 90 80 2159 009-0 D-HVLE] am Haken von V 160.10 [NVR-Nummer: 92 80 1203 142-5 D-HVLE] am 21.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-a---k--havellaendische-eisenbahn-ag8195hvle-1311390.jpg "Havelländische Eisenbahn AG, Berlin-Spandau mit der Eurodual Lok 159 009 [NVR-Nummer: 90 80 2159 009-0 D-HVLE] am Haken von V 160.10 [NVR-Nummer: 92 80 1203 142-5 D-HVLE] am 21.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.")
![Havelländische Eisenbahn AG, Berlin-Spandau mit V 160.10 [NVR-Nummer: 92 80 1203 142-5 D-HVLE] und der Eurodual Lok 159 009 [NVR-Nummer: 90 80 2159 009-0 D-HVLE] am 21.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2038195br-2038195dr-1108195umbau-dr-v-10018195private-1311389.jpg "Havelländische Eisenbahn AG, Berlin-Spandau mit V 160.10 [NVR-Nummer: 92 80 1203 142-5 D-HVLE] und der Eurodual Lok 159 009 [NVR-Nummer: 90 80 2159 009-0 D-HVLE] am 21.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm")
![HHPI - Heavy Haul Power International GmbH, Erfurt [D] mit der Akiem Class 66 266 015-7 [NVR: 92 80 1 266 015-7 D-AKIEM ] und einem Schüttgutwagenzug am 21.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Ich war ehrlich gesagt recht überrascht das HHPI noch mit einer Claas 66 unterwegs ist.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2668195br-2668195jt42cwrm-t18195class-66-1311388.jpg "HHPI - Heavy Haul Power International GmbH, Erfurt [D] mit der Akiem Class 66 266 015-7 [NVR: 92 80 1 266 015-7 D-AKIEM ] und einem Schüttgutwagenzug am 21.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Ich war ehrlich gesagt recht überrascht das HHPI noch mit einer Claas 66 unterwegs ist.")
![Berlin InnoTrans 2022: Gefühlt hat man so ziemlich den Eindruck das die Lokomotivenplattform Siemens Vectron des deutschen Schienenfahrzeugherstellers Siemens Mobility einem so ziemlich bei fast jeder InnoTrans Messe des letzten Jahrzehntes begleitet hat und dem ist auch so, nämlich seit der InnoTrans 2010. Da die Anforderungen vor allem im Personenverkehr nach Geschwindigkeit gestiegen sind in Europa, wird nun diesen Erfordernissen entsprochen und bei einigen neuen Vectron MS die Höchstgeschwindigkeit (bisher ausschließlich 200 km/h) auf 230 km/h erhöht, erster Abnehmer für diese etwas schnelleren Vectron ist wohl geplant die tschechische CD, hier die 6193 400 [NVR-Nummer: 91 80 6193 400-9 D-SIEAG] Berlin 22.09.22](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--68201193-166-782011938195br-1938195vectron-acms8195x4-e8195private-1311386.jpg "Berlin InnoTrans 2022: Gefühlt hat man so ziemlich den Eindruck das die Lokomotivenplattform Siemens Vectron des deutschen Schienenfahrzeugherstellers Siemens Mobility einem so ziemlich bei fast jeder InnoTrans Messe des letzten Jahrzehntes begleitet hat und dem ist auch so, nämlich seit der InnoTrans 2010. Da die Anforderungen vor allem im Personenverkehr nach Geschwindigkeit gestiegen sind in Europa, wird nun diesen Erfordernissen entsprochen und bei einigen neuen Vectron MS die Höchstgeschwindigkeit (bisher ausschließlich 200 km/h) auf 230 km/h erhöht, erster Abnehmer für diese etwas schnelleren Vectron ist wohl geplant die tschechische CD, hier die 6193 400 [NVR-Nummer: 91 80 6193 400-9 D-SIEAG] Berlin 22.09.22")