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Lokparade am Güterbahnhof Wolfurt (Vorarlberg) am 09.04.2021: (von rechts:) 1144 013 - 1144 257 (teilweise verdeckt) - 1016 045. (Fotostandort = Bahnsteig)
Lokparade am Güterbahnhof Wolfurt (Vorarlberg) am 09.04.2021: (von rechts:) 1144 013 - 1144 257 (teilweise verdeckt) - 1016 045. (Fotostandort = Bahnsteig)
Georg Friebe

2G ? - 3G ? - Ich biete 5G ! (zumindest am Foto). Werbelok 1116 231 für das 5G-Handynetz von A1 am 29.12.2020 als Schublok für einen RailJet in Bregenz.
2G ? - 3G ? - Ich biete 5G ! (zumindest am Foto). Werbelok 1116 231 für das 5G-Handynetz von A1 am 29.12.2020 als Schublok für einen RailJet in Bregenz.
Georg Friebe

Bei allen Änderungen gibt es auch Konstanten in Lindau: Nachdem aus dem Talent 3 nichts geworden ist, kommen im grenzüberschreitenden Verkehr weiterhin (u.a.) Doppelstock-Züge zum Einsatz - mit Rollmaterial, das in Ostösterreich nicht mehr gebraucht wird. Den  Pflatsch  am Steuerwagen 86-33 027-2 zu entfernen hat man sich keine Mühe gemacht, er wurde schlicht überpinselt. Lindau-Reutin, 27.12.2021.
Bei allen Änderungen gibt es auch Konstanten in Lindau: Nachdem aus dem Talent 3 nichts geworden ist, kommen im grenzüberschreitenden Verkehr weiterhin (u.a.) Doppelstock-Züge zum Einsatz - mit Rollmaterial, das in Ostösterreich nicht mehr gebraucht wird. Den "Pflatsch" am Steuerwagen 86-33 027-2 zu entfernen hat man sich keine Mühe gemacht, er wurde schlicht überpinselt. Lindau-Reutin, 27.12.2021.
Georg Friebe

Wer in Lindau-Reutin auf den RailJet wartet, könnte meinen, der Startbahnhof wäre Lindau-Insel. Gefehlt, lt. Fahrplan startet der Zug in Reutin, fährt als RJX 897 bis Bregenz, weiter als RJX 867 Richtung Wien. Hier wird der Zug mit Steuerwagen 80-90 746 an der Spitze am 27.12.2021 in Reutin eingeschoben.
Wer in Lindau-Reutin auf den RailJet wartet, könnte meinen, der Startbahnhof wäre Lindau-Insel. Gefehlt, lt. Fahrplan startet der Zug in Reutin, fährt als RJX 897 bis Bregenz, weiter als RJX 867 Richtung Wien. Hier wird der Zug mit Steuerwagen 80-90 746 an der Spitze am 27.12.2021 in Reutin eingeschoben.
Georg Friebe

Das war zweifelsfrei nicht der optimale Standort, weder der Lok noch des Fotografen. Warum ich es dennoch hochlade: Am 27.12.2021 fielen der RE 5 (4209) von Ulm nach Lindau-Reutin und RE 5 (4216) in Gegenrichtung aus. Als Grund wurden Reparaturarbeiten am Triebfahrzeug angegeben (sic! - nicht etwa ein Defekt). Ich vermute, dass es sich um diesen Zug gehandelt hatte, der später von 218 438-4 aus dem Bahnhof Lindau-Reutin gezogen wurde (als ich am anderen Ende des Bahnsteigs stand).
Das war zweifelsfrei nicht der optimale Standort, weder der Lok noch des Fotografen. Warum ich es dennoch hochlade: Am 27.12.2021 fielen der RE 5 (4209) von Ulm nach Lindau-Reutin und RE 5 (4216) in Gegenrichtung aus. Als Grund wurden Reparaturarbeiten am Triebfahrzeug angegeben (sic! - nicht etwa ein Defekt). Ich vermute, dass es sich um diesen Zug gehandelt hatte, der später von 218 438-4 aus dem Bahnhof Lindau-Reutin gezogen wurde (als ich am anderen Ende des Bahnsteigs stand).
Georg Friebe

Da hat sich trotz Fahrplanumstellung nichts geändert: Die Talente der ÖBB fahren als S-Bahn bzw. REX weiterhin bis Lindau Insel. Vor dort kommend trifft 4024 010-3 am 27.12.2021 in Lindau-Reutin ein (Fahrtziel = Schruns).
Da hat sich trotz Fahrplanumstellung nichts geändert: Die Talente der ÖBB fahren als S-Bahn bzw. REX weiterhin bis Lindau Insel. Vor dort kommend trifft 4024 010-3 am 27.12.2021 in Lindau-Reutin ein (Fahrtziel = Schruns).
Georg Friebe

412 057  Bundesrepublik Deutschland  als ICE 613 auf dem Weg nach München in Dortmund Hbf (29.12.2021)
412 057 "Bundesrepublik Deutschland" als ICE 613 auf dem Weg nach München in Dortmund Hbf (29.12.2021)
Lukas Sanders

ET 222104 der Abellio Rail NRW als RB46  Glückauf-Bahn  auf dem Weg nach Gelsenkirchen in Bochum-Riemke (29.12.2021)
ET 222104 der Abellio Rail NRW als RB46 "Glückauf-Bahn" auf dem Weg nach Gelsenkirchen in Bochum-Riemke (29.12.2021)
Lukas Sanders

151 045-2 und 151 049-4 der Railpool halten mit einem gemischten Güterzug vor dem Blocksignal im Bahnhof Bochum-Riemke (29.12.2021)
151 045-2 und 151 049-4 der Railpool halten mit einem gemischten Güterzug vor dem Blocksignal im Bahnhof Bochum-Riemke (29.12.2021)
Lukas Sanders

112 165 bei der Ausfahrt mit ihrem RE3 nach Schwedt, im Bahnhof Angermünde. (30.10.2021).
112 165 bei der Ausfahrt mit ihrem RE3 nach Schwedt, im Bahnhof Angermünde. (30.10.2021).
Cordel Schwella

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 531-1 und 193 528-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2021.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 531-1 und 193 528-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2021.
Markus Wagner

Re 460 054-0 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 20.12.2021.
Re 460 054-0 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 20.12.2021.
Markus Wagner

Re 620 081-0 durchfährt solo den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 21.12.2021.
Re 620 081-0 durchfährt solo den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 21.12.2021.
Markus Wagner

TGV Lyria 4719 fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
TGV Lyria 4719 fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
Markus Wagner

RABe 521 017 mit der Werbung für die Fachhochschule Muttenz, auf der S1, fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
RABe 521 017 mit der Werbung für die Fachhochschule Muttenz, auf der S1, fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
Markus Wagner

RABe 526 123 Traverso der SOB fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
RABe 526 123 Traverso der SOB fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
Markus Wagner

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Kalbe Milde und wieter nach Bismarck wurde am 18.12.1899 eröffnet. Bis Kalbe waren es 27 Kilometer und bis Bismarck 43 Kilometer. Zum 1.1.1994 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Kalbe Milde und wieter nach Bismarck wurde am 18.12.1899 eröffnet. Bis Kalbe waren es 27 Kilometer und bis Bismarck 43 Kilometer. Zum 1.1.1994 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke von Beetzendorf nach Oebisfelde wurde am 1.11.1889 eröffnet und betrug 37 Kilometer. Der Verkehr auf der Strecke wurde ebenso wie nach Salzwedel am 28.09.2002 eingestellt. Bis Klötze besteht die Strecke noch dahinter wurde mangels Interesse am Schienenverkehr abgebaut. Die Strecke wird seit 2007 von der DRE gepachtet. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke von Beetzendorf nach Oebisfelde wurde am 1.11.1889 eröffnet und betrug 37 Kilometer. Der Verkehr auf der Strecke wurde ebenso wie nach Salzwedel am 28.09.2002 eingestellt. Bis Klötze besteht die Strecke noch dahinter wurde mangels Interesse am Schienenverkehr abgebaut. Die Strecke wird seit 2007 von der DRE gepachtet. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Wittingen wurde am 24.12.1903 eröffnet und betrug 29 Kilometer. Der Abschnitt Wittingen-Waddekath bzw Wittingen-Diesdorf wurde durch die Innerdeutsche Teilung bereits 1945 wieder stillgelegt. Der Abschnitt Diesdorf - Beetzendorf betrug anschließend nur noch 17 Kilometer und die Stilllegung folgte dann 30.09.1973. Der Ast von Beetzendorf nach Hanum wurde 1911 eröffnet und betrug 20 Kilometer . Der Abschnitt Zasenbeck-Hasum wurde durch die Innerdeutsche Teilung ebenfalls 1945 stillgelegt. Der Abschnitt Hasum-Rohrberg betrug anschließend nur noch 17Kilometer und die Stilllegung folgte dann wenige Jahre später 1961.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Wittingen wurde am 24.12.1903 eröffnet und betrug 29 Kilometer. Der Abschnitt Wittingen-Waddekath bzw Wittingen-Diesdorf wurde durch die Innerdeutsche Teilung bereits 1945 wieder stillgelegt. Der Abschnitt Diesdorf - Beetzendorf betrug anschließend nur noch 17 Kilometer und die Stilllegung folgte dann 30.09.1973. Der Ast von Beetzendorf nach Hanum wurde 1911 eröffnet und betrug 20 Kilometer . Der Abschnitt Zasenbeck-Hasum wurde durch die Innerdeutsche Teilung ebenfalls 1945 stillgelegt. Der Abschnitt Hasum-Rohrberg betrug anschließend nur noch 17Kilometer und die Stilllegung folgte dann wenige Jahre später 1961. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllgegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Beetzendorf Salzwedel wurde am 1.11.1889 eröffnet und am 28.09.2002 der Verkehr eingestellt. Von Beetzendirf waren es 23 Kilometer bis Salzwedel. Die Strecke hat die DRE seit 2007 gepachtet und versucht hier immer wieder den Schienenverkehr zu reaktivieren. Der letzte Zug auf der Strecke fuhr 2015 seither verwächst die Strecke zusehenst.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllgegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Beetzendorf Salzwedel wurde am 1.11.1889 eröffnet und am 28.09.2002 der Verkehr eingestellt. Von Beetzendirf waren es 23 Kilometer bis Salzwedel. Die Strecke hat die DRE seit 2007 gepachtet und versucht hier immer wieder den Schienenverkehr zu reaktivieren. Der letzte Zug auf der Strecke fuhr 2015 seither verwächst die Strecke zusehenst. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Das Gleisfeld und die Bahnsteige sind von dichtem Grün bewachsen. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Das Gleisfeld und die Bahnsteige sind von dichtem Grün bewachsen. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

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