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Bern 84, Pestalozzistrasse, 20.04.2021.
Bern 84, Pestalozzistrasse, 20.04.2021.
Christian Wenger

Die Parkeisenbahn Syratal ist eine Besonderheit unter ihres Gleichen. Sie wird nämlich mit 220 Volt durch eine Oberleitung gespeist. Zum Fahrzeugbestand gehört auch die ehemalige Grubenlok E 14, die hier am 26.6.2021 im Einsatz war und den Zug mit den Besuchern über die 600 mm Gleise zog.
Die Parkeisenbahn Syratal ist eine Besonderheit unter ihres Gleichen. Sie wird nämlich mit 220 Volt durch eine Oberleitung gespeist. Zum Fahrzeugbestand gehört auch die ehemalige Grubenlok E 14, die hier am 26.6.2021 im Einsatz war und den Zug mit den Besuchern über die 600 mm Gleise zog.
Gerd Hahn

Lok 14 der Syratalbahn hat nahezu das gesamte Streckenoval befahren und biegt hier am 26.6.2021 mit ihrem Zug in die letzte Gerade in Richtung Parkbahnhof ein.
Lok 14 der Syratalbahn hat nahezu das gesamte Streckenoval befahren und biegt hier am 26.6.2021 mit ihrem Zug in die letzte Gerade in Richtung Parkbahnhof ein.
Gerd Hahn

Frankfurt 239 + 1239, Friedensbrücke, 25.03.1989.
Frankfurt 239 + 1239, Friedensbrücke, 25.03.1989.
Christian Wenger

VT 563 hat hier gerade am 26.6.2021 um 9.49 Uhr die wieder aufgebaute Autobahnbrücke nahe dem Haltepunkt Pirk unterquert und ist auf der Fahrt von Plauen nach Adorf.
VT 563 hat hier gerade am 26.6.2021 um 9.49 Uhr die wieder aufgebaute Autobahnbrücke nahe dem Haltepunkt Pirk unterquert und ist auf der Fahrt von Plauen nach Adorf.
Gerd Hahn

Düsseldorf 2106, Worringer Straße, 17.02.1990.
Düsseldorf 2106, Worringer Straße, 17.02.1990.
Christian Wenger

Amsterdam 607, Nieuwezijds Voorburgwal, 07.04.2000.
Amsterdam 607, Nieuwezijds Voorburgwal, 07.04.2000.
Christian Wenger

Ein VT der Vogtlandbahn, der hier am 26.6.2021 um 9.12 Uhr den riesigen Göltzschtalviadukt in Richtung Plauen befährt, ist bei der Größe der Brückenkonstruktion aus Sicht des Fotografen kaum zu erkennen. Bei dem Viadukt handelt es sich übrigens um die größte Ziegelbrücke der Welt!
Ein VT der Vogtlandbahn, der hier am 26.6.2021 um 9.12 Uhr den riesigen Göltzschtalviadukt in Richtung Plauen befährt, ist bei der Größe der Brückenkonstruktion aus Sicht des Fotografen kaum zu erkennen. Bei dem Viadukt handelt es sich übrigens um die größte Ziegelbrücke der Welt!
Gerd Hahn

Bogestra 431, Bochum Hattinger Straße, 12.02.2000.
Bogestra 431, Bochum Hattinger Straße, 12.02.2000.
Christian Wenger

Aus Fröttstädt kommend erreicht hier der STB VT 128 am 25.6.2021 um 11.47 Uhr auf der Fahrt nach Friedrichsroda den Bahnhof Waltershausen.
Aus Fröttstädt kommend erreicht hier der STB VT 128 am 25.6.2021 um 11.47 Uhr auf der Fahrt nach Friedrichsroda den Bahnhof Waltershausen.
Gerd Hahn

Viele Jahre lang bin ich auch mit der Bahn zur Schule gefahren und solche Türöffner der Reihe VT70 betätigt.
Viele Jahre lang bin ich auch mit der Bahn zur Schule gefahren und solche Türöffner der Reihe VT70 betätigt.
Karl Heinz Ferk

Unkraut ,... 
Schädlich für den Fahrweg , darum muss es bekämpft werde. 
Dazu kommt dieser 2Wege LKW zum Einsatz um am 6.Juli 2021die Anschluss und Abstellgleise der GKB zu behandeln.
Unkraut ,... Schädlich für den Fahrweg , darum muss es bekämpft werde. Dazu kommt dieser 2Wege LKW zum Einsatz um am 6.Juli 2021die Anschluss und Abstellgleise der GKB zu behandeln.
Karl Heinz Ferk

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Züge der MOB auf schmaler und normaler Spur in Zweisimmen am 7. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Züge der MOB auf schmaler und normaler Spur in Zweisimmen am 7. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Erste Ausfahrt aus dem Bahnhof Zweisimmen am 7. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Erste Ausfahrt aus dem Bahnhof Zweisimmen am 7. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Auf der Strecke der ehemaligen SEZ in herrlicher Landschaft bei Boltigen am 9. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Auf der Strecke der ehemaligen SEZ in herrlicher Landschaft bei Boltigen am 9. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Auf der Strecke der ehemaligen SEZ in herrlicher Landschaft bei Boltigen am 9. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Auf der Strecke der ehemaligen SEZ in herrlicher Landschaft bei Boltigen am 9. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Der neuste Zug der MOB vor dem historischem Bahnhof Zweisimmen auf dem Vierschienengeleise wartend auf die nächste Testfahrt am 9. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Der neuste Zug der MOB vor dem historischem Bahnhof Zweisimmen auf dem Vierschienengeleise wartend auf die nächste Testfahrt am 9. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Das variable und sehr komplexe Drehgestell.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Das variable und sehr komplexe Drehgestell. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Drehgestell-Flachwagen mit Niederbindeeinrichtungen vom Einsteller VTG AG (übernommen von AAEC) mit der Nr. 37 RIV 80 D-AAEC 4723 077-6 Snps 66 beladen mit folierten Holzlatten in einem gemischten Güterzug am 03.06.21 Bf. Saarmund.
Drehgestell-Flachwagen mit Niederbindeeinrichtungen vom Einsteller VTG AG (übernommen von AAEC) mit der Nr. 37 RIV 80 D-AAEC 4723 077-6 Snps 66 beladen mit folierten Holzlatten in einem gemischten Güterzug am 03.06.21 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

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