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Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Auf der Strecke der ehemaligen SEZ in herrlicher Landschaft bei Boltigen am 9. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Auf der Strecke der ehemaligen SEZ in herrlicher Landschaft bei Boltigen am 9. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Auf der Strecke der ehemaligen SEZ in herrlicher Landschaft bei Boltigen am 9. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Auf der Strecke der ehemaligen SEZ in herrlicher Landschaft bei Boltigen am 9. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Der neuste Zug der MOB vor dem historischem Bahnhof Zweisimmen auf dem Vierschienengeleise wartend auf die nächste Testfahrt am 9. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Der neuste Zug der MOB vor dem historischem Bahnhof Zweisimmen auf dem Vierschienengeleise wartend auf die nächste Testfahrt am 9. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen.
Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS.
Das variable und sehr komplexe Drehgestell.
Foto: Walter Ruetsch
Die ersten umspurbaren Wagen des Goldenpass Express auf Testfahrt zwischen Zweisimmen und Boltigen. Eine direkte Zugverbindung zwischen Montreux, Gstaad und Interlaken wird die Attraktivität der drei touristischen Anziehungspunkte erhöhen und näher zueinander bringen. Ab dem Dezember 2022 fahren täglich vier Züge zwischen Montreux und Interlaken hin und her. Dieses Projekt realisiert die MOB zusammen mit der BLS. Das variable und sehr komplexe Drehgestell. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Drehgestell-Flachwagen mit Niederbindeeinrichtungen vom Einsteller VTG AG (übernommen von AAEC) mit der Nr. 37 RIV 80 D-AAEC 4723 077-6 Snps 66 beladen mit folierten Holzlatten in einem gemischten Güterzug am 03.06.21 Bf. Saarmund.
Drehgestell-Flachwagen mit Niederbindeeinrichtungen vom Einsteller VTG AG (übernommen von AAEC) mit der Nr. 37 RIV 80 D-AAEC 4723 077-6 Snps 66 beladen mit folierten Holzlatten in einem gemischten Güterzug am 03.06.21 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

Captrain Netherlands B.V., Rotterdam [NL] oder LTE Netherland? mit der MRCE Dispo   ES 64 F4-996  [NVR-Nummer: 91 80 6189 096-1 D-DISPO] und einem kombinierten Container-/Taschenwagenzug Richtung Polen am 08.07.21 Berlin Hirschgarten.
Captrain Netherlands B.V., Rotterdam [NL] oder LTE Netherland? mit der MRCE Dispo "ES 64 F4-996" [NVR-Nummer: 91 80 6189 096-1 D-DISPO] und einem kombinierten Container-/Taschenwagenzug Richtung Polen am 08.07.21 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Italienische Wageneinheit mit Schiebewänden vom Einsteller Mercitalia Rail S.r.I. mit der Nr. 21 RIV 83 I-MIR 292 3 029-4 Himrrs in einem Ganzzug Schiebewandwagen am 06.05.21 Bf. Golm (Potsdam).
Italienische Wageneinheit mit Schiebewänden vom Einsteller Mercitalia Rail S.r.I. mit der Nr. 21 RIV 83 I-MIR 292 3 029-4 Himrrs in einem Ganzzug Schiebewandwagen am 06.05.21 Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

Überführung von Erweiterungswagen (NVR:  A-ODEG 94 81 7046 804-5 ) für die österreichischen ODEG Desiro ML Triebzüge der BR 4746 am Haken von Railadventure  183 500  am 25.05.21 Berlin Buch.
Überführung von Erweiterungswagen (NVR: "A-ODEG 94 81 7046 804-5") für die österreichischen ODEG Desiro ML Triebzüge der BR 4746 am Haken von Railadventure "183 500" am 25.05.21 Berlin Buch.
Lothar Stöckmann

Railadventure mit ihrer  183 500  (NVR:  9180 6183 500-8 D-RADVE ) mit der Überführung von Erweiterungswagen für die österreichischen ODEG Desiro ML Triebzüge der BR 4746 am 25.05.21 Berlin Buch.
Railadventure mit ihrer "183 500" (NVR: "9180 6183 500-8 D-RADVE") mit der Überführung von Erweiterungswagen für die österreichischen ODEG Desiro ML Triebzüge der BR 4746 am 25.05.21 Berlin Buch.
Lothar Stöckmann

Diesen ehemaligen bayerischen (BRB/Transdev) sechsteiligen FLIRT3 Triebzug  ET 312  hat die ODEG übernommen (NVR: 94 80 1430 012-3 D-ODEG.....), hier stand er am 08.07.21 am Durchfahrtgleis Bahnhof Berlin Lichtenberg pausierend abgestellt.
Diesen ehemaligen bayerischen (BRB/Transdev) sechsteiligen FLIRT3 Triebzug "ET 312" hat die ODEG übernommen (NVR: 94 80 1430 012-3 D-ODEG.....), hier stand er am 08.07.21 am Durchfahrtgleis Bahnhof Berlin Lichtenberg pausierend abgestellt.
Lothar Stöckmann

RhB Gmf 4/4 II 23401 & BDe 4/4 491 / Landquart - Thusis / Igis, 9. Juni 2021
RhB Gmf 4/4 II 23401 & BDe 4/4 491 / Landquart - Thusis / Igis, 9. Juni 2021
Julian Ryf

SBB RABe 521 017 / S1 Basel SBB - Frick / Basel SBB, 31. Mai 2021
SBB RABe 521 017 / S1 Basel SBB - Frick / Basel SBB, 31. Mai 2021
Julian Ryf

SBB Cargo Re 620 056 / WLV-Zug Müntschemier - Cornaux / Ins, 4. Juni 2021
SBB Cargo Re 620 056 / WLV-Zug Müntschemier - Cornaux / Ins, 4. Juni 2021
Julian Ryf

Nachschuß auf eine Ersatztriebwagen von Abellio, der für die zum Update gebrachten Hamster als  RE 10a  fahren. Neckargerach den 10.5.2021
Nachschuß auf eine Ersatztriebwagen von Abellio, der für die zum Update gebrachten Hamster als RE 10a fahren. Neckargerach den 10.5.2021
Andreas Strobel

155 247 der Leipziger Eisenbahngesellschaft zieht einen Kesselwagenzug durch Berlin in Richtung Delitzsch.
155 247 der Leipziger Eisenbahngesellschaft zieht einen Kesselwagenzug durch Berlin in Richtung Delitzsch.
Florian Heyn

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