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Reger Güterverkehr am 1.6.2007 im Bahnhof Berlin Schönefeld Flughafen. U. a. kam auch die private Rail4chem 185549-3 mit einem Güterzug in Richtung Süden fahrend durch den Bahnhof.
Reger Güterverkehr am 1.6.2007 im Bahnhof Berlin Schönefeld Flughafen. U. a. kam auch die private Rail4chem 185549-3 mit einem Güterzug in Richtung Süden fahrend durch den Bahnhof.
Gerd Hahn

ST 43399 und ST 43216 der PKP haben hier am 30.5.2007 im Grenzbahnhof Guben einen Zug gebracht und setzen nun für die Rückleistung um.
ST 43399 und ST 43216 der PKP haben hier am 30.5.2007 im Grenzbahnhof Guben einen Zug gebracht und setzen nun für die Rückleistung um.
Gerd Hahn

155 074  Graben - Neudorf  27.06.00
155 074 Graben - Neudorf 27.06.00
Hansjörg Brutzer

155 074  bei Baden - Baden  23.05.98
155 074 bei Baden - Baden 23.05.98
Hansjörg Brutzer

155 073  Würzburg - Zell  22.04.10
155 073 Würzburg - Zell 22.04.10
Hansjörg Brutzer

Schon einige Zeit liegt der Einsatz der Baureihe 139 auf der Höllentalbahn zurück. Im  Februar 1982 ist eine unbekannte 139 zwischen Titisee und Hinterzarten ungefähr an der gleichen Stelle wie auf den beiden vorhergehenden Aufnahmen unterwegs. Nicht nur beim Fotografen, sondern auch bei den beiden Langläufern stößt der Zug auf Interesse.
Schon einige Zeit liegt der Einsatz der Baureihe 139 auf der Höllentalbahn zurück. Im Februar 1982 ist eine unbekannte 139 zwischen Titisee und Hinterzarten ungefähr an der gleichen Stelle wie auf den beiden vorhergehenden Aufnahmen unterwegs. Nicht nur beim Fotografen, sondern auch bei den beiden Langläufern stößt der Zug auf Interesse.
Horst Lüdicke

Nachschuss auf ein 143-Sandwich, das am 28.12.2014 die Höllentalbahn zwischen Hinterzarten und Titisee befährt
Nachschuss auf ein 143-Sandwich, das am 28.12.2014 die Höllentalbahn zwischen Hinterzarten und Titisee befährt
Horst Lüdicke

Mit einem 143-Sandwich ist eine Doppelstockgarnitur am 28.12.2014 zwischen Hinterzarten und Titisee unterwegs. Leider ist die zweite Lok durch die Tanne verdeckt.
Mit einem 143-Sandwich ist eine Doppelstockgarnitur am 28.12.2014 zwischen Hinterzarten und Titisee unterwegs. Leider ist die zweite Lok durch die Tanne verdeckt.
Horst Lüdicke

Nach der Elektrifizierung der Unteren Höllentalbahn und dem Einsatz von durchgehenden Tirebwagen bis Donaueschingen hat sich das Bild auf der Höllental- und Dreiseenbahn merklich geändert. Am 29.12.2014 war die Bahn noch fest in der Hand von 143-bespannten Doppelstockzügen. Vom Balkon unseres Hotels wurde diese Garnitur aufgenommen, die den Bahnhof Hinterzarten in Richtung Freiburg verlässt.
Nach der Elektrifizierung der Unteren Höllentalbahn und dem Einsatz von durchgehenden Tirebwagen bis Donaueschingen hat sich das Bild auf der Höllental- und Dreiseenbahn merklich geändert. Am 29.12.2014 war die Bahn noch fest in der Hand von 143-bespannten Doppelstockzügen. Vom Balkon unseres Hotels wurde diese Garnitur aufgenommen, die den Bahnhof Hinterzarten in Richtung Freiburg verlässt.
Horst Lüdicke

Die 1978 bei MaK gebaute dieselhydraulische Lokomotive 295 096-2 ist Mitte September 2019 in Darmstadt-Kranichstein unterwegs.
Die 1978 bei MaK gebaute dieselhydraulische Lokomotive 295 096-2 ist Mitte September 2019 in Darmstadt-Kranichstein unterwegs.
Christian Bremer

Mit der Dampflokomotive ELNA  184 DME , Baujahr 1946 wurden Führerstandsmitfahrten angeboten. (Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, September 2019)
Mit der Dampflokomotive ELNA "184 DME", Baujahr 1946 wurden Führerstandsmitfahrten angeboten. (Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, September 2019)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 4981 Mainz wurde 1913 bei Hanomag gebaut und war Mitte September 2019 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein ausgestellt.
Die Dampflokomotive 4981 Mainz wurde 1913 bei Hanomag gebaut und war Mitte September 2019 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein ausgestellt.
Christian Bremer

Die Dampfspeicherlokomotive No.13  Olga  der Bauart B 2 fl stammt aus dem Jahr 1911. (Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, September 2019)
Die Dampfspeicherlokomotive No.13 "Olga" der Bauart B 2 fl stammt aus dem Jahr 1911. (Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, September 2019)
Christian Bremer

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