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AFR Flachwagen mir Kabine 6027 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
AFR Flachwagen mir Kabine 6027 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) mit einem Sonderzug und DL46 (Nippon Sharyo, Baujahr 2006) bei der Wende von Zug 1 auf Zug 2 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) mit einem Sonderzug und DL46 (Nippon Sharyo, Baujahr 2006) bei der Wende von Zug 1 auf Zug 2 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
Karl Seltenhammer

ASm: Die Tm 2/2 142 und 141 warteten am 20. Oktober 2015 vor der Werkstätte Langenthal auf ihre nächsten Einsätze. Während der Tm 2/2 141 im Bahndienst eingesetzt wird, kommt der Tm 2/2 142 in Langenthal noch gelegentlich für Rangierfahrten zu Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Die Tm 2/2 142 und 141 warteten am 20. Oktober 2015 vor der Werkstätte Langenthal auf ihre nächsten Einsätze. Während der Tm 2/2 141 im Bahndienst eingesetzt wird, kommt der Tm 2/2 142 in Langenthal noch gelegentlich für Rangierfahrten zu Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Tm 2/2 142 auf Rangierfahrt vor der Werkstätte Langenthal am 20. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Tm 2/2 142 auf Rangierfahrt vor der Werkstätte Langenthal am 20. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Nicht gestellte Fahrzeugparade mit dem De 4/4 321 (ehemals SZB) beim Bahnhof Langenthal am 20. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Nicht gestellte Fahrzeugparade mit dem De 4/4 321 (ehemals SZB) beim Bahnhof Langenthal am 20. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Erste und zweite Fahrzeuggeneration in Langenthal abgestellt am 20. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Erste und zweite Fahrzeuggeneration in Langenthal abgestellt am 20. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Reservependelzug mit Be 4/4 14 (ehemals AB/FW) auf Rangierfahrt vor der Werkstätte Langenthal am 20. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Reservependelzug mit Be 4/4 14 (ehemals AB/FW) auf Rangierfahrt vor der Werkstätte Langenthal am 20. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

403 026  Neunkirchen  und 403 *** als ICE 515 (Dortmund-Stuttgart) bei Bruchsal-Schlachthof, 28.09.2015.
403 026 "Neunkirchen" und 403 *** als ICE 515 (Dortmund-Stuttgart) bei Bruchsal-Schlachthof, 28.09.2015.
Gregor Kaercher

86 333 mit dem DPE ***** (Titisee-Seebrugg) am Windgfällweiher 22.8.15
86 333 mit dem DPE ***** (Titisee-Seebrugg) am Windgfällweiher 22.8.15
Andreas Hackenjos

Am frühen Morgen kommt es am Lago Bianco an der Nebelgrenze zur Bildung eines Nebelbogens,just in dem Moment als der ABe 8/12 3507  Allegra  mit dem R nach Tirano aus dem Nebel auftaucht.Bild Ospizia Bernina den 20.10.2015
Am frühen Morgen kommt es am Lago Bianco an der Nebelgrenze zur Bildung eines Nebelbogens,just in dem Moment als der ABe 8/12 3507 "Allegra" mit dem R nach Tirano aus dem Nebel auftaucht.Bild Ospizia Bernina den 20.10.2015
Matti Morelli

Unbekannt gebliebener Rhb Triebwagen ABe 4/4 III fährt mit einem R von Tirano nach St.Moritz über den Berninapass Richtung Nord.Bild vom 20.10.2015
Unbekannt gebliebener Rhb Triebwagen ABe 4/4 III fährt mit einem R von Tirano nach St.Moritz über den Berninapass Richtung Nord.Bild vom 20.10.2015
Matti Morelli

Am frühen Morgen strebt der ABe 8/12 3511 mit dem R nach Tirano bergwärts dem Berninapass entgegen um dem Nebel zu entkommen.Bild Morteratsch den 20.10.2015
Am frühen Morgen strebt der ABe 8/12 3511 mit dem R nach Tirano bergwärts dem Berninapass entgegen um dem Nebel zu entkommen.Bild Morteratsch den 20.10.2015
Matti Morelli

Ge 4/4 II 614  Schiers  fährt mit einem Re nach Scuol über die Chapellabrücke über den Bach Vallember.Bild S-Chanf vom 19.10.2015
Ge 4/4 II 614 "Schiers" fährt mit einem Re nach Scuol über die Chapellabrücke über den Bach Vallember.Bild S-Chanf vom 19.10.2015
Matti Morelli

København / Kopenhagen KS: Sonderfahrt / Fotofahrt für Mitglieder der  Sporvejshistorisk Selskab  (: der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichtliche) mit einem sogenannten  scraptog  - man nannte diese Trieb- und Beiwagen aus den Jahren 1942 bis 1947 u.a.  scrapvogne  (aus dem Englischen 'scrap' = Affall, Rest), weil man glaubte, die Hauptwerkstätte hätte die Wagen aus Altmaterialen gebaut, welches aber nicht der Fall war. Die Hauptwerkstätte der KS hatte nämlich noch etwas im Materialenlager übrig, nachdem die Serien der Großraumwagen 501 - 618 (Tw) und 1501 - 1583 (Bw) 1942 fertiggebaut worden waren. Aber leider nicht Metall genug für mehr von den Drehgestellwagen, die alle aus Stahl gebaut worden waren, und die sehr günstig waren, weil sie viele Fahrgäste mitbringen konnten. - Aber es gelang, in den schwierigen Kriegsjahren mit steigenden Fahrgastzahlen, die Serien der kleineren Triebwagen 447 - 490 und der Beiwagen 1001 - 1065 herzustellen. - Die letzten Triebwagen wurden im Frühling 1967 und die letzten Beiwagen im Frühling 1968 ausgemustert. - Foto: Tw 470 und Bw 1054 als SL 16 in der Nørre Voldgade im August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen KS: Sonderfahrt / Fotofahrt für Mitglieder der "Sporvejshistorisk Selskab" (: der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichtliche) mit einem sogenannten "scraptog" - man nannte diese Trieb- und Beiwagen aus den Jahren 1942 bis 1947 u.a. "scrapvogne" (aus dem Englischen 'scrap' = Affall, Rest), weil man glaubte, die Hauptwerkstätte hätte die Wagen aus Altmaterialen gebaut, welches aber nicht der Fall war. Die Hauptwerkstätte der KS hatte nämlich noch etwas im Materialenlager übrig, nachdem die Serien der Großraumwagen 501 - 618 (Tw) und 1501 - 1583 (Bw) 1942 fertiggebaut worden waren. Aber leider nicht Metall genug für mehr von den Drehgestellwagen, die alle aus Stahl gebaut worden waren, und die sehr günstig waren, weil sie viele Fahrgäste mitbringen konnten. - Aber es gelang, in den schwierigen Kriegsjahren mit steigenden Fahrgastzahlen, die Serien der kleineren Triebwagen 447 - 490 und der Beiwagen 1001 - 1065 herzustellen. - Die letzten Triebwagen wurden im Frühling 1967 und die letzten Beiwagen im Frühling 1968 ausgemustert. - Foto: Tw 470 und Bw 1054 als SL 16 in der Nørre Voldgade im August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

320 1200x786 Px, 21.10.2015

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