AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) mit einem Sonderzug und DL46 (Nippon Sharyo, Baujahr 2006) bei der Wende von Zug 1 auf Zug 2 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station. Karl Seltenhammer
ASm: Die Tm 2/2 142 und 141 warteten am 20. Oktober 2015 vor der Werkstätte Langenthal auf ihre nächsten Einsätze. Während der Tm 2/2 141 im Bahndienst eingesetzt wird, kommt der Tm 2/2 142 in Langenthal noch gelegentlich für Rangierfahrten zu Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Reservependelzug mit Be 4/4 14 (ehemals AB/FW) auf Rangierfahrt vor der Werkstätte Langenthal am 20. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Am frühen Morgen kommt es am Lago Bianco an der Nebelgrenze zur Bildung eines Nebelbogens,just in dem Moment als der ABe 8/12 3507 "Allegra" mit dem R nach Tirano aus dem Nebel auftaucht.Bild Ospizia Bernina den 20.10.2015 Matti Morelli
Unbekannt gebliebener Rhb Triebwagen ABe 4/4 III fährt mit einem R von Tirano nach St.Moritz über den Berninapass Richtung Nord.Bild vom 20.10.2015 Matti Morelli
Am frühen Morgen strebt der ABe 8/12 3511 mit dem R nach Tirano bergwärts dem Berninapass entgegen um dem Nebel zu entkommen.Bild Morteratsch den 20.10.2015 Matti Morelli
København / Kopenhagen KS: Sonderfahrt / Fotofahrt für Mitglieder der "Sporvejshistorisk Selskab" (: der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichtliche) mit einem sogenannten "scraptog" - man nannte diese Trieb- und Beiwagen aus den Jahren 1942 bis 1947 u.a. "scrapvogne" (aus dem Englischen 'scrap' = Affall, Rest), weil man glaubte, die Hauptwerkstätte hätte die Wagen aus Altmaterialen gebaut, welches aber nicht der Fall war. Die Hauptwerkstätte der KS hatte nämlich noch etwas im Materialenlager übrig, nachdem die Serien der Großraumwagen 501 - 618 (Tw) und 1501 - 1583 (Bw) 1942 fertiggebaut worden waren. Aber leider nicht Metall genug für mehr von den Drehgestellwagen, die alle aus Stahl gebaut worden waren, und die sehr günstig waren, weil sie viele Fahrgäste mitbringen konnten. - Aber es gelang, in den schwierigen Kriegsjahren mit steigenden Fahrgastzahlen, die Serien der kleineren Triebwagen 447 - 490 und der Beiwagen 1001 - 1065 herzustellen. - Die letzten Triebwagen wurden im Frühling 1967 und die letzten Beiwagen im Frühling 1968 ausgemustert. - Foto: Tw 470 und Bw 1054 als SL 16 in der Nørre Voldgade im August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic. Kurt Rasmussen
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