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ÖBB 1144 282 mit Güterzug Richtung Rosenheim am 09.07.2005 in Zorneding
ÖBB 1144 282 mit Güterzug Richtung Rosenheim am 09.07.2005 in Zorneding
Gustav Richard

Auf den ersten Blick könnte man glauben, an der einsam im Wald neben der Bundesstraße 246 stehenden Blockstelle Reetz sei alles in bester Ordnung. Bei genauerem Hinsehen zeigt sich, dass die Schrankenbäume bereits abmontiert und die Schienen der zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn rostig sind. Das Foto entstand am 20.05.2005 – zu einem Zeitpunkt, als die Strecke Güterglück–Wiesenburg (Mark) bereits seit gut einem halben Jahr stillgelegt war.
Auf den ersten Blick könnte man glauben, an der einsam im Wald neben der Bundesstraße 246 stehenden Blockstelle Reetz sei alles in bester Ordnung. Bei genauerem Hinsehen zeigt sich, dass die Schrankenbäume bereits abmontiert und die Schienen der zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn rostig sind. Das Foto entstand am 20.05.2005 – zu einem Zeitpunkt, als die Strecke Güterglück–Wiesenburg (Mark) bereits seit gut einem halben Jahr stillgelegt war.
Gustav Richard

Der Abschnitt Güterglück–Wiesenburg (Mark) der legendären  Kanonenbahn  wurde 1992 zweigleisig ausgebaut, 1993 elektrifiziert und anschließend u.a. vom Fernverkehr Rheinland/Ruhrgebiet–Hannover–Berlin genutzt. Nach Abschluss der Elektrifizierung Magdeburg–Brandenburg–Berlin (1995) und Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (Hannover–)Oebisfelde–Berlin (1998) verblieb hier nur noch bescheidener Nah- und Güterverkehr. Ende 2004 erfolgte die Stilllegung dieser zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn. Das Foto entstand am 20.05.2005 auf dem Bahnübergang an der Blockstelle Reetz zwischen Nedlitz und Wiesenburg (Mark).
Der Abschnitt Güterglück–Wiesenburg (Mark) der legendären "Kanonenbahn" wurde 1992 zweigleisig ausgebaut, 1993 elektrifiziert und anschließend u.a. vom Fernverkehr Rheinland/Ruhrgebiet–Hannover–Berlin genutzt. Nach Abschluss der Elektrifizierung Magdeburg–Brandenburg–Berlin (1995) und Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (Hannover–)Oebisfelde–Berlin (1998) verblieb hier nur noch bescheidener Nah- und Güterverkehr. Ende 2004 erfolgte die Stilllegung dieser zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn. Das Foto entstand am 20.05.2005 auf dem Bahnübergang an der Blockstelle Reetz zwischen Nedlitz und Wiesenburg (Mark).
Gustav Richard

Der Abschnitt Güterglück–Wiesenburg (Mark) der legendären  Kanonenbahn  wurde 1992 zweigleisig ausgebaut, 1993 elektrifiziert und anschließend u.a. vom Fernverkehr Rheinland/Ruhrgebiet–Hannover–Berlin genutzt. Nach Abschluss der Elektrifizierung Magdeburg–Brandenburg–Berlin (1995) und Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (Hannover–)Oebisfelde–Berlin (1998) verblieb hier nur noch bescheidener Nah- und Güterverkehr. Ende 2004 erfolgte die Stilllegung dieser zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn. Das Foto entstand am 20.05.2005 auf einem Bahnübergang zwischen Lindau (Anhalt) und Deetz.
Der Abschnitt Güterglück–Wiesenburg (Mark) der legendären "Kanonenbahn" wurde 1992 zweigleisig ausgebaut, 1993 elektrifiziert und anschließend u.a. vom Fernverkehr Rheinland/Ruhrgebiet–Hannover–Berlin genutzt. Nach Abschluss der Elektrifizierung Magdeburg–Brandenburg–Berlin (1995) und Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (Hannover–)Oebisfelde–Berlin (1998) verblieb hier nur noch bescheidener Nah- und Güterverkehr. Ende 2004 erfolgte die Stilllegung dieser zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn. Das Foto entstand am 20.05.2005 auf einem Bahnübergang zwischen Lindau (Anhalt) und Deetz.
Gustav Richard

MRCE Dispolok/IGE ES 64 F4-037 am 3.3.14 mit einem Müslibomber in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/IGE ES 64 F4-037 am 3.3.14 mit einem Müslibomber in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Zugkreuzung in Aue-Wingeshausen am 30.04.1994 mit 628 322 und 796 (Sdf. nach Bad Berleburg)
Zugkreuzung in Aue-Wingeshausen am 30.04.1994 mit 628 322 und 796 (Sdf. nach Bad Berleburg)
Johannes Schmoll

TXL 185 537 am 3.3.14 als Tfzf in Ratingen-Lintorf.
TXL 185 537 am 3.3.14 als Tfzf in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

RTS 1216 903 am 3.3.14 mit einem Kohlezug für die NIAG in Ratingen-Lintorf.
RTS 1216 903 am 3.3.14 mit einem Kohlezug für die NIAG in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/NIAG ES 645 F4-289 am 3.3.14 mit einem Kohlewagenzug in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/NIAG ES 645 F4-289 am 3.3.14 mit einem Kohlewagenzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/TXL ES 64 U2-099 am 3.3.14 mit einem Kesselzug in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/TXL ES 64 U2-099 am 3.3.14 mit einem Kesselzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Am 08.02.2015 kam die 182 011 von der DB aus Richtung Stendal und fuhr nach Salzwedel .
Am 08.02.2015 kam die 182 011 von der DB aus Richtung Stendal und fuhr nach Salzwedel .
Andreas Meier

Am 07.02.2015 kam die 386 004-6 von der METRANS aus Richtung Stendal und fuhr nach Wittenberge .
Am 07.02.2015 kam die 386 004-6 von der METRANS aus Richtung Stendal und fuhr nach Wittenberge .
Andreas Meier

Die Ge 4/4 II 624 mit Facebook-werbung - Samedan - 27/01/2015
Die Ge 4/4 II 624 mit Facebook-werbung - Samedan - 27/01/2015
Yves GODRIE

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II

484  1 1200x900 Px, 09.02.2015

Gotha-Tw 32 der Woltersdorfer Straßenbahn am Bahnübergang vor Rahnsdorf. - 08.02.2015
Gotha-Tw 32 der Woltersdorfer Straßenbahn am Bahnübergang vor Rahnsdorf. - 08.02.2015
Olaf Herrig

Gotha-Tw 32 der Woltersdorfer Straßenbahn in Woltersdorf vor dem Thälmannplatz. - 08.02.2015
Gotha-Tw 32 der Woltersdorfer Straßenbahn in Woltersdorf vor dem Thälmannplatz. - 08.02.2015
Olaf Herrig

Gotha-Tw 28 der Woltersdorfer Straßenbahn hinter dem Berliner Platz. - 08.02.2015
Gotha-Tw 28 der Woltersdorfer Straßenbahn hinter dem Berliner Platz. - 08.02.2015
Olaf Herrig

Bild 020:
Am 08.02.2015 bespannte 101 019-8 den IC 2010 von Köln nach Berlin! Hier zu sehen ist die Lok bei der Ausfahrt aus dem Dortmunder Hauptbahnhof!
Bild 020: Am 08.02.2015 bespannte 101 019-8 den IC 2010 von Köln nach Berlin! Hier zu sehen ist die Lok bei der Ausfahrt aus dem Dortmunder Hauptbahnhof!
Jan-Frederik Knorrn

Hilfszug; Mannschafts-Gerätewagen 51 81 99 75 001-0, anlässlich einer Abholung des verunfallten Triebwagen 5047077-2 im Bhf. Ried i.I.; 150207
Hilfszug; Mannschafts-Gerätewagen 51 81 99 75 001-0, anlässlich einer Abholung des verunfallten Triebwagen 5047077-2 im Bhf. Ried i.I.; 150207
JohannJ

Am 25.01.15 mussten DE 678 und eine weitere Class 66 der HGK/Rheincargo in Bitterfeld einen Halt einlegen um einen verspäteten ICE vorbei zulassen. Danach setzten auch sie ihre Fahrt nach Stendell fort.
Am 25.01.15 mussten DE 678 und eine weitere Class 66 der HGK/Rheincargo in Bitterfeld einen Halt einlegen um einen verspäteten ICE vorbei zulassen. Danach setzten auch sie ihre Fahrt nach Stendell fort.
Martin Schneider

Mit einem gemischten Güterzug von Seddin nach Engelsdorf duchfährt 185 142 am 25.01.15 Bitterfeld.
Mit einem gemischten Güterzug von Seddin nach Engelsdorf duchfährt 185 142 am 25.01.15 Bitterfeld.
Martin Schneider

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