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Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause.

(ID 1182555)

Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.

Morgendliche Zugkreuzung in Fauske.

Bahnfotos aus Norwegen (David Endlich)

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause. Am 10.10.2019 ist ein voller Erzzug aus Kiruna in Narvik angekommen und durchfährt den Bahnhof in Richtung Hafen.

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause. Am 10.10.2019 ist ein voller Erzzug aus Kiruna in Narvik angekommen und durchfährt den Bahnhof in Richtung Hafen.

David Endlich 10.12.2019, 529 Vues, 0 Commentaires

Am Morgen des 10.10.2019 steht ein Triebzug der Reihe 93 im Bahnhof von Bodø.

Morgendliche Zugkreuzung in Fauske.

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause.

Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.

Doppeltraktion, mit den Loks 475 403-2 und 186 106-1, fährt Richtung Bahnhof Lausen.

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LKAB IORE / Björkliden, 29. August 2025<br>
9918 Kiruna - Narvik

LKAB IORE / Björkliden, 29. August 2025
9918 Kiruna - Narvik 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 58 1600x1067 Px, 09.01.2026 

LKAB IORE 104 & 134 / Riksgränsen, 29. August 2025<br>9911 Narvik - Kiruna

LKAB IORE 104 & 134 / Riksgränsen, 29. August 2025
9911 Narvik - Kiruna 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 58 1600x1000 Px, 08.01.2026 

LKAB IORE 108 & 122 / Katterjåkk, 29. August 2025<br>9912 Kiruna - Narvik

LKAB IORE 108 & 122 / Katterjåkk, 29. August 2025
9912 Kiruna - Narvik 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 48 1600x1000 Px, 08.01.2026 

LKAB IORE 109 & 110 / Vässijaure, 29. August 2025<br>19912 Kiruna - Narvik

LKAB IORE 109 & 110 / Vässijaure, 29. August 2025
19912 Kiruna - Narvik 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 53 1600x1067 Px, 07.01.2026 

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LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27.

IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert.

IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3.

Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna.

Am 02.09.2015 standen LKAB IORE 114 RAUTAS und LKAB IORE 123 RIKSGRÄNSEN zusammen neben dem Notfallwagen im Depot von Kiruna.

IORE 132 RENSJÖN zusammen mit IORE 131 STRAUMSNES am 01.06.2015 beim Entladen von ihrem Erzzug in Narvik.

IORE 112 VASSIJAURE zusammen mit IORE 107 SVAPPAVAARA am 01.06.2015, als sie neben dem Y1 1292 von LOKE ihren grade entladenen Erzleerzug auf ein Abstellgleis schieben, um eine Stunde später

Ausfahrt von LKAB IORE 120 KAISEPAKTE und LKAB IORE 116 STORDALEN am 01.06.2015 mit einem leeren Erzzug aus dem Bahnhof von Narvik gen Kiruna.

Einfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 107 SVAPPAVAARA und LKAB IORE 112 VASSIJAURE mit einem vollen 8600t schweren in den Bahnhof von Narvik, als sie am Friedhof von Narvik vorbei fuhren.

Am 01.06.2015 drückten LKAB IORE 120 KAISEPAKTE und LKAB IORE 116 STORDALEN ihren grade entladenen Erzzug im Bahnhof von Narvik in Richtung Abstellgleis, um eine Stunde später wieder

Durchfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 111 KATTERAT und LKAB IORE 128 KROKVIK mit einem leeren Erzzug in Narvik in Richtung Schweden/Kiruna.

Am 01.06.2015 stand LKAB IORE 119 KOSKULLSKULLE zusammen mit einer weiteren IORE-Lok vor dem LKAB-Depot in Kiruna und warten auf ihren nächsten Einsatz.

Am 31.05.2015 stand LKAB IORE 121 ROMBAK zusammen mit LKAB IORE 126 SANDSKÄR abgestellt vor der LKAB Werkstatt in Kiruna abgestellt.

Blick vom Stadtrand von Kiruna in Richtung Bahngleise im Bereich des Erzbergwerkes, zu sehen sind IORE 104, 109 und 121 am 22.

IORE 101/108 mit einem Erzzug auf dem Weg von Kiruna nach Narvik bei Torneträsk; 03.11.2015

IORE 101/108 mit einem Erzzug auf dem Weg von Kiruna nach Narvik bei Torneträsk; 03.11.2015

Sommerferien in Skandinavien, 2.

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LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

SJ Rc6 1331 mit dem Nachtzug Narvik - Stockholm am 4.

Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27.

IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert.

IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3.

Auch Mitte Mai 1988 präsentierten sich die Berge entlang des Ofotfjordes noch schneebedeckt.

Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna.

Am 02.09.2015 standen LKAB IORE 114 RAUTAS und LKAB IORE 123 RIKSGRÄNSEN zusammen neben dem Notfallwagen im Depot von Kiruna.

IORE 132 RENSJÖN zusammen mit IORE 131 STRAUMSNES am 01.06.2015 beim Entladen von ihrem Erzzug in Narvik.

IORE 112 VASSIJAURE zusammen mit IORE 107 SVAPPAVAARA am 01.06.2015, als sie neben dem Y1 1292 von LOKE ihren grade entladenen Erzleerzug auf ein Abstellgleis schieben, um eine Stunde später

Ausfahrt von LKAB IORE 120 KAISEPAKTE und LKAB IORE 116 STORDALEN am 01.06.2015 mit einem leeren Erzzug aus dem Bahnhof von Narvik gen Kiruna.

Am 01.06.2015 fuhr SSRT Rc6 1335 mit IC 96 (Boden C - Narvik) am Friedhof von Narvik in den Endbahnhof ein.

Einfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 107 SVAPPAVAARA und LKAB IORE 112 VASSIJAURE mit einem vollen 8600t schweren in den Bahnhof von Narvik, als sie am Friedhof von Narvik vorbei fuhren.

Jernbanenverket Robel am 01.06.2015 auf der kleinen Brücke neben dem Friedhof von Narvik, weil Säcke vom Flachwagen entladen wurden.

Durchfahrt von diesem Robel von Jernbanenverket am 01.06.2015 in Narvik gen Hafen.

Am 01.06.2015 drückten LKAB IORE 120 KAISEPAKTE und LKAB IORE 116 STORDALEN ihren grade entladenen Erzzug im Bahnhof von Narvik in Richtung Abstellgleis, um eine Stunde später wieder

Am Morgen noch im neuen Bahnhof von Kiruna abgestellt, fuhr GC Rc4 1166 (ex.

Durchfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 111 KATTERAT und LKAB IORE 128 KROKVIK mit einem leeren Erzzug in Narvik in Richtung Schweden/Kiruna.

Am 01.06.2015 stand LKAB IORE 119 KOSKULLSKULLE zusammen mit einer weiteren IORE-Lok vor dem LKAB-Depot in Kiruna und warten auf ihren nächsten Einsatz.

Am 31.05.2015 stand LKAB IORE 121 ROMBAK zusammen mit LKAB IORE 126 SANDSKÄR abgestellt vor der LKAB Werkstatt in Kiruna abgestellt.

Blick vom Stadtrand von Kiruna in Richtung Bahngleise im Bereich des Erzbergwerkes, zu sehen sind IORE 104, 109 und 121 am 22.

IORE 101/108 mit einem Erzzug auf dem Weg von Kiruna nach Narvik bei Torneträsk; 03.11.2015

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LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

SJ Rc6 1331 mit dem Nachtzug Narvik - Stockholm am 4.

NSB 67 03 im Mai 1988 im Bahnhof Narvik.

29.05.2007 Norwegen, Bahnhof Straumsnes, an der Erzbahn von Kiruna nach Narvik

Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27.

IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert.

IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3.

Auch Mitte Mai 1988 präsentierten sich die Berge entlang des Ofotfjordes noch schneebedeckt.

Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna.

Am 02.09.2015 standen LKAB IORE 114 RAUTAS und LKAB IORE 123 RIKSGRÄNSEN zusammen neben dem Notfallwagen im Depot von Kiruna.

Einfahrt am Mittag des 02.09.2015 von SJ Rc6 1400 in den Bahnhof von Narvik, als sie den Natttåget 93 (Narvik - Stockholm C bereitstellt.

Nachschuss auf LOKE Y1 1292 am 02.09.2015, als dieser aus dem Bahnhof von Narvik gen Abstellbahnhof fuhr.

Portrait von LOKE Y1 1292 am Morgen des 02.06.2015 im Bahnhof von Narvik.

Einfahrt am Morgen des 02.06.2015 von LOKE Y1 1292 bei Regen in den Bahnhof von Narvik.

Am 02.06.2015 schob T44 280 von Three T mehrere leere Holzwagen durch den Bahnhof von Narvik in Richtung Güterbahnhof/Hafen.

IORE 132 RENSJÖN zusammen mit IORE 131 STRAUMSNES am 01.06.2015 beim Entladen von ihrem Erzzug in Narvik.

IORE 112 VASSIJAURE zusammen mit IORE 107 SVAPPAVAARA am 01.06.2015, als sie neben dem Y1 1292 von LOKE ihren grade entladenen Erzleerzug auf ein Abstellgleis schieben, um eine Stunde später

Am 01.06.2015 stand Y1 1292 von LOKE abgestellt im Abstellbahnhof von Narvik und wartet auf seinen nächsten Einsatz.

Nach dem Umsetzten am 01.06.2015, stand SSRT Rc6 1335 mit der Wagengarnitur vom vorherigen IC 96 (Boden C - Narvik) neben der Denkmallok 5 am Bahnsteig in Narvik und wird in Kürze den Zug aufs

SSRT Rc6 1335 am 01.06.2015 beim Umsetzten an das andere Zugende im Bahnhof von Narvik, nachdem sie mit dem IC 96 (Boden C - Narvik) ankam.

SSRT Rc6 1335 am 01.06.2015 beim Umsetzten an das andere Zugende im Bahnhof von Narvik, nachdem sie mit dem IC 96 (Boden C - Narvik) ankam.

Ausfahrt von LKAB IORE 120 KAISEPAKTE und LKAB IORE 116 STORDALEN am 01.06.2015 mit einem leeren Erzzug aus dem Bahnhof von Narvik gen Kiruna.

Am 01.06.2015 fuhr SSRT Rc6 1335 mit IC 96 (Boden C - Narvik) am Friedhof von Narvik in den Endbahnhof ein.

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Bahnhof Kiruna am 25.06.2022, Bereitstellung der Ofotenbahn in Richtung GäIlivare.

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Mitte Mai 1988 treffen sich die mächtige, über 35 m lange Dm3 978-977-976 der SJ und der NSB-Triebwagen 67 03 im Bahnhof Narvik

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Ein von Arctic Train übernommener ex-NSB BM 69n am 25.

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Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.

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LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

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GC Rc4 1141 mit Güterzug fährt am 08.10.2006 in Narvik ein.

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Im Mai 1988 ist eine Dm3 mit Dm 1219 an der Spitze mit einem Erzzug aus Kiruna in Narvik eingetroffen und wartet auf die Weiterfahrt zum Erzhafen

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Offener Güterwagen in Sonderbauart für den Transport durch IORE-Doppellokomotive von Eisenerz.

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Nachschuss auf LKAB IORE 105 und 104 beim durchfahren des Bahnhof Kiruna am 25.

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NSB- Schneepflug am 29.7.1999 in Narvik.

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Bahnhof Narvik.

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Rangierfahrt Lok Rc6 1393 im Bahnhof Kiruna am 25.

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Die IORE-LOK POLCIRKELN 101, mit IORE-Lok KIRUNA 106, begibt sich mit 68 Waggons Richtung Kiruna.

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Mitte Mai 1988 wurden neben wenigen Dm2 und den EL 15 der NSB ausschließlich die dreiteiligen Dm3 der SJ vor den Erzzügen von Narvik nach Kiruna eingesetzt.

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NSB 67 03 im Mai 1988 im Bahnhof Narvik.

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LKAB Dampflokomotive 5 BIFROST am 29.7.1999 in Narvik.

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Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks bei Rangierfahrten im Narvik-Bahnhof am 26.06.2012

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Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks (10.800 kW) und jeder der Wagen fasst bei gleichem Leergewicht 100 Tonnen Erz.

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Baufahrzeug für den Schienenbereich von Jernbahneverket am 05.07.2014 im Bahnhof Narvik gesehen.

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SJ Rc6 1331 mit dem Nachtzug Narvik - Stockholm am 4.

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Einer der 68 Wagen mit je 100t Eisenerz beladen.

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LKAB DM3 1216/1245/1215 JOSEFINA am 29.07.1999 vor Erzzug in Narvik

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