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Images de rainer ullrich

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BR 50-2652 der DR, der Antriebsstrang der schweren Güterzuglokomotive, als Museumslok ausgestellt seit 2003 am Bahnwerk in Kaiserslautern, April 2011
BR 50-2652 der DR, der Antriebsstrang der schweren Güterzuglokomotive, als Museumslok ausgestellt seit 2003 am Bahnwerk in Kaiserslautern, April 2011
rainer ullrich

BR 50-2652 der DR, wurde 1987 aus der DDR abgekauft und als Museumslok aufgearbeitet, steht seit 2003 am Bahnwerk in Kaiserslautern, April 2011
BR 50-2652 der DR, wurde 1987 aus der DDR abgekauft und als Museumslok aufgearbeitet, steht seit 2003 am Bahnwerk in Kaiserslautern, April 2011
rainer ullrich

BR 50-2652 der DR, Museumslok, steht seit 2003 am Bahnwerk in Kaiserslautern, April 2011
BR 50-2652 der DR, Museumslok, steht seit 2003 am Bahnwerk in Kaiserslautern, April 2011
rainer ullrich

BR 50-2652 der DR, die 1943 gebaute schwere Güterzuglokomotive steht seit 2003 als  Museumslok  am Bahnwerk in Kaiserslautern, April 2011
BR 50-2652 der DR, die 1943 gebaute schwere Güterzuglokomotive steht seit 2003 als Museumslok am Bahnwerk in Kaiserslautern, April 2011
rainer ullrich

der Bahnhof in Emmendingen von der Straßenseite, März 2011
der Bahnhof in Emmendingen von der Straßenseite, März 2011
rainer ullrich

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Emmendingen

1816 1024x768 Px, 05.04.2011

Personenwagen des Museumszuges  Rebenbummler  im Bahnhof Riegel, 2007
Personenwagen des Museumszuges "Rebenbummler" im Bahnhof Riegel, 2007
rainer ullrich

BR 64, bei Rangierfahrt im Bahnhof Riegel am Kaiserstuhl, 2007
BR 64, bei Rangierfahrt im Bahnhof Riegel am Kaiserstuhl, 2007
rainer ullrich

BR 01 1066 der UlmerEisenbahnFreunde kuppelt in Breisach/Rhein nach Umsetzen an den historischen Dampfschnellzug an, Sonderfahrt am 03.10.2010 Landau-Breisach und zurück,
BR 01 1066 der UlmerEisenbahnFreunde kuppelt in Breisach/Rhein nach Umsetzen an den historischen Dampfschnellzug an, Sonderfahrt am 03.10.2010 Landau-Breisach und zurück,
rainer ullrich

BR 01 1066 der UlmerEisenbahnFreunde mit Sonderzug zu Besuch in Breisach am Rhein, das Flaggschiff der deutschen Dampfloks wurde 1940 bei BMAG gebaut, bekam 1957 eine Ölfeuerung, hat 2470 PS, 24m lang, 140Km/h schnell, Dienstgewicht ohne Tender 112t,
Okt.2010
BR 01 1066 der UlmerEisenbahnFreunde mit Sonderzug zu Besuch in Breisach am Rhein, das Flaggschiff der deutschen Dampfloks wurde 1940 bei BMAG gebaut, bekam 1957 eine Ölfeuerung, hat 2470 PS, 24m lang, 140Km/h schnell, Dienstgewicht ohne Tender 112t, Okt.2010
rainer ullrich

Breisach am Rhein,
der historische Dampfschnellzug, Sonderfahrt am 03.10.2010, wartet auf die Abfahrt zurück nach Landau/Pfalz,
Breisach am Rhein, der historische Dampfschnellzug, Sonderfahrt am 03.10.2010, wartet auf die Abfahrt zurück nach Landau/Pfalz,
rainer ullrich

Bahnhof Breisach am Rhein,
historischer Dampfschnellzug, Sonderfahrt am 03.10.2010 in Breisach,
Bahnhof Breisach am Rhein, historischer Dampfschnellzug, Sonderfahrt am 03.10.2010 in Breisach,
rainer ullrich

Bahnhofsgebäude in Breisach am Rhein, Endbahnhof der Breisgau S-Bahn,
Mai 2010
Bahnhofsgebäude in Breisach am Rhein, Endbahnhof der Breisgau S-Bahn, Mai 2010
rainer ullrich

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Breisach

1558 1024x768 Px, 26.09.2010

Riegel am Kaiserstuhl, die Stahlbogenbrücke über den Leopoldskanal verbindet die Rheintalbahn mit der Kaiserstuhlbahn,
Sept.2009
Riegel am Kaiserstuhl, die Stahlbogenbrücke über den Leopoldskanal verbindet die Rheintalbahn mit der Kaiserstuhlbahn, Sept.2009
rainer ullrich

BR 85,
einzig erhaltene Lok dieser Baureihe, nicht betriebsfähig, abgestellt im Bahnbetriebswerk Freiburg/Breisgau,
BR 85, einzig erhaltene Lok dieser Baureihe, nicht betriebsfähig, abgestellt im Bahnbetriebswerk Freiburg/Breisgau,
rainer ullrich

Deutschland / Dampfloks / BR 85 ·DRG-Einheitslok·

4625 1024x768 Px, 08.09.2010

BR 85,
von 1932-33 wurden 10 Stück für die Steilstrecke Höllental/Schwarzwald von Henschel in Kassel gebaut, es war die längste, schwerste und stärkste Einrahmen-Tenderlok der Deutschen Reichsbahn, Ausmusterung 1961, 133t Dienstgewicht, 1500PSi, 3-Zylinder, 80Km/h, alle Maschinen waren in Freiburg beheimatet, einzig erhaltenes nicht betriebsfähiges Exemplar,
BR 85, von 1932-33 wurden 10 Stück für die Steilstrecke Höllental/Schwarzwald von Henschel in Kassel gebaut, es war die längste, schwerste und stärkste Einrahmen-Tenderlok der Deutschen Reichsbahn, Ausmusterung 1961, 133t Dienstgewicht, 1500PSi, 3-Zylinder, 80Km/h, alle Maschinen waren in Freiburg beheimatet, einzig erhaltenes nicht betriebsfähiges Exemplar,
rainer ullrich

Deutschland / Dampfloks / BR 85 ·DRG-Einheitslok·

3993 1024x768 Px, 08.09.2010

Wendezug mit BR 143 kurz vor dem Endbahnhof Seebrugg am Schluchsee/Schwarzwald , vom Ausflugsschiff aus fotografiert,
Juli 2010
Wendezug mit BR 143 kurz vor dem Endbahnhof Seebrugg am Schluchsee/Schwarzwald , vom Ausflugsschiff aus fotografiert, Juli 2010
rainer ullrich

noch 4 km bis zur Rothausbrauerei + Gasthof, allerdings nicht auf der Schiene, hier in Seebrugg am Schluchsee endet die Drei-Seen-Bahn,
Juli 2010
noch 4 km bis zur Rothausbrauerei + Gasthof, allerdings nicht auf der Schiene, hier in Seebrugg am Schluchsee endet die Drei-Seen-Bahn, Juli 2010
rainer ullrich

Regiozug geschoben, kurz nach Freiburg,
Mai 2010
Regiozug geschoben, kurz nach Freiburg, Mai 2010
rainer ullrich

Breisgau S-Bahn,
kurz vor dem Bahnhof Freiburg,
Mai 2010
Breisgau S-Bahn, kurz vor dem Bahnhof Freiburg, Mai 2010
rainer ullrich

keine Modelleisenbahn - das ist die Echte,
Blick von der Burg Hornberg auf das Viadukt der Schwarzwaldbahn
und die Stadt Hornberg,
Mai 2010
keine Modelleisenbahn - das ist die Echte, Blick von der Burg Hornberg auf das Viadukt der Schwarzwaldbahn und die Stadt Hornberg, Mai 2010
rainer ullrich

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