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Tw.234 + Bw.401B, Endstelle Mariatrost. (05.07.2015 )
Tw.234 + Bw.401B, Endstelle Mariatrost. (05.07.2015 )
Erwin Schidlofski

Hier 185 396-9 mit einem Kesselwagenzug, dieser Zug stand am 30.6.2015 in Berlin Schönefeld Flughafen.
Hier 185 396-9 mit einem Kesselwagenzug, dieser Zug stand am 30.6.2015 in Berlin Schönefeld Flughafen.
Alexander

Hier 442 334-9 und 442 136-8 als RB14 (RB18920)  Airport-Express  von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Hier 442 334-9 und 442 136-8 als RB14 (RB18920) "Airport-Express" von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Alexander

Hier 442 636-7 und 442 834-8 als RB14 (RB18920)  Airport-Express  von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Hier 442 636-7 und 442 834-8 als RB14 (RB18920) "Airport-Express" von Berlin Schönefeld Flughafen nach Nauen, bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Alexander

Hier 182 002 mit einem RE1 (RE18178) von Frankfurt(Oder) nach Brandenburg Hbf., bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Hier 182 002 mit einem RE1 (RE18178) von Frankfurt(Oder) nach Brandenburg Hbf., bei der Ausfahrt am 30.6.2015 aus Berlin Friedrichstraße.
Alexander

Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe: Zehnwagenzug, bestehend aus einem Vier- und dem Sechswagenzug 2031 (Serie 2000). Der Schaffner am Zugsende studiert im Fernsehen das Geschehen (bzw. das Nichts-geschehen) am Bahnsteig. 29.Oktober 2013. Die Serie 2000 wurde in Varianten 1977-1992 gebaut, teilweise noch in der Seibu-Fabrik selbst. 2017 waren noch 372 Wagen vorhanden; einige wenige sind ausgemustert.
Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe: Zehnwagenzug, bestehend aus einem Vier- und dem Sechswagenzug 2031 (Serie 2000). Der Schaffner am Zugsende studiert im Fernsehen das Geschehen (bzw. das Nichts-geschehen) am Bahnsteig. 29.Oktober 2013. Die Serie 2000 wurde in Varianten 1977-1992 gebaut, teilweise noch in der Seibu-Fabrik selbst. 2017 waren noch 372 Wagen vorhanden; einige wenige sind ausgemustert.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe, am Ende der 47,5 km langen Strecke von Tokyo in die Stadt Kawagoe. Vor dem Einsteigen noch ein paar Brote kaufen und sich dabei vorkommen wie in Paris. Rechts wartet Zug 2031, 29.Oktober 2013.
Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe, am Ende der 47,5 km langen Strecke von Tokyo in die Stadt Kawagoe. Vor dem Einsteigen noch ein paar Brote kaufen und sich dabei vorkommen wie in Paris. Rechts wartet Zug 2031, 29.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park): Kaum ist Zug 2521 in Higashi Murayama angefahren, da taucht in der Ferne schon die Endstation auf. 23.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park): Kaum ist Zug 2521 in Higashi Murayama angefahren, da taucht in der Ferne schon die Endstation auf. 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park):  Eine typische Kurzstrecke von nur 2,4 km Länge. Sie wird als Zugang zu den Golf- und Fahrradrennanlagen im Seibu-Park genutzt, aber da sich viele Firmenangestellte in Tokyo gerne in solchen Grüngebieten am Stadtrand ansiedeln, dient die Linie immer mehr dem Pendlerverkehr. Im Bild wartet der Vierwagenzug 2521 (Serie 2000) in Higashi Murayama auf Abfahrt zu seiner nur wenige Minuten dauernden Reise. 23.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, die Linie zum Seibu-en (Seibu-Park): Eine typische Kurzstrecke von nur 2,4 km Länge. Sie wird als Zugang zu den Golf- und Fahrradrennanlagen im Seibu-Park genutzt, aber da sich viele Firmenangestellte in Tokyo gerne in solchen Grüngebieten am Stadtrand ansiedeln, dient die Linie immer mehr dem Pendlerverkehr. Im Bild wartet der Vierwagenzug 2521 (Serie 2000) in Higashi Murayama auf Abfahrt zu seiner nur wenige Minuten dauernden Reise. 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

152 030-3 mit langem Mischer fährt durch den Bahnhof Nordhausen 16.02.2014.
Woher allerdings der merkwürdige Fleck an der Lok ist weiß ich nicht.
152 030-3 mit langem Mischer fährt durch den Bahnhof Nordhausen 16.02.2014. Woher allerdings der merkwürdige Fleck an der Lok ist weiß ich nicht.
Stephan John

Wenn die Schienen so schön glühen sollte man sie mit Wasser löschen 
;-) Vegetationskontrollprobefahrt am 7.07.2015 kurz vor Stainz
Wenn die Schienen so schön glühen sollte man sie mit Wasser löschen ;-) Vegetationskontrollprobefahrt am 7.07.2015 kurz vor Stainz
Karl Heinz Ferk

Wenn die Probefahrt zum Unkrautspritzzug auch nicht ganz so erfolgreich war , so lies wenigstens die Sonne das ganze in einem besseren Licht erscheinen. X626.205 mit dem Spritzwagen der Stainzer Lokalbahn kurz vor Stainz am 7.07.2015.
Wenn die Probefahrt zum Unkrautspritzzug auch nicht ganz so erfolgreich war , so lies wenigstens die Sonne das ganze in einem besseren Licht erscheinen. X626.205 mit dem Spritzwagen der Stainzer Lokalbahn kurz vor Stainz am 7.07.2015.
Karl Heinz Ferk

312 134 am 10.06.2015 bei Podnart.
312 134 am 10.06.2015 bei Podnart.
M. Schmid

186 284 + 186 282 mit DGS 43139 am 18.10.2014 bei Niederaudorf.
186 284 + 186 282 mit DGS 43139 am 18.10.2014 bei Niederaudorf.
M. Schmid

193 229 mit einem Kesselzug am 29.06.2015 bei Wernstein am Inn.
193 229 mit einem Kesselzug am 29.06.2015 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

1116 077 + 1144 065 am 29.06.2015 bei Wernstein am Inn.
1116 077 + 1144 065 am 29.06.2015 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

Fleischmann N 715278 (analog auch 715208) Baureihe 52 705 mit Wannentender. Foto vom 9. Juli 2015
Fleischmann N 715278 (analog auch 715208) Baureihe 52 705 mit Wannentender. Foto vom 9. Juli 2015
Till Scholtz-Knobloch

185 217-7 mit Kesselzug und seinem Spiegelbild in Bad Kösen am 28.06.2015.
185 217-7 mit Kesselzug und seinem Spiegelbild in Bad Kösen am 28.06.2015.
Andreas Schreiber

EN 453 von Paris nach Moskau bei der Durchfahrt in Bad Kösen mit 101 022 am 28.06.2015
EN 453 von Paris nach Moskau bei der Durchfahrt in Bad Kösen mit 101 022 am 28.06.2015
Andreas Schreiber

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