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111 183-0 DB in Hochstadt/ Marktzeuln am 29.08.2013.
111 183-0 DB in Hochstadt/ Marktzeuln am 29.08.2013.
Markus K.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hochstadt/Marktzeuln

692 1200x712 Px, 29.08.2013

ICE 3 stand am 13.8.13 in Köln Hbf
ICE 3 stand am 13.8.13 in Köln Hbf
Johannes Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·

467 1200x900 Px, 29.08.2013

296 046-6 und 265 023-2 (Die hinten nachgeschoben hat) in Krummenerl (28.08.2013)
296 046-6 und 265 023-2 (Die hinten nachgeschoben hat) in Krummenerl (28.08.2013)
Dennis Jaroschek

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 296 BR 296 Bergfunk/funkferngesteuerte BR 290

546 1200x797 Px, 29.08.2013

Der MGB Deh 4/4 N° 55 mit dem Regionalzug 530 Visp - Göschenen kurz vor Hospental. 29. August 2013
Der MGB Deh 4/4 N° 55 mit dem Regionalzug 530 Visp - Göschenen kurz vor Hospental. 29. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

542 1200x804 Px, 29.08.2013

Die MGB HGe 4/4 N° 105 mit dem Glacier Express 908 von Zermatt nach St. Moritz überquert kurz vor Hospental die Furkareuss. 29. August 2013
Die MGB HGe 4/4 N° 105 mit dem Glacier Express 908 von Zermatt nach St. Moritz überquert kurz vor Hospental die Furkareuss. 29. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Triebfahrzeuge, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Regional- und Fernzüge / PE Glacier-Express-Züge

817 1200x771 Px, 29.08.2013

HKG 185 603 mit einem Kesselwagenzug durch Luisenthal/Saar in Richtung Saarbrücken. 27.08.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
HKG 185 603 mit einem Kesselwagenzug durch Luisenthal/Saar in Richtung Saarbrücken. 27.08.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Häfen - Und Güterverkehr Köln ·HGK·, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

461 1024x634 Px, 29.08.2013

Im Mai 2009 ist 83-173 der Museumsbahn Mokra Gora in Richtung bosnische Grenze unterwegs. Nach der Fertigstellung der Bergstrecke wurde auch der grenzüberschreitende Abschnitt bis Visegrad wiederaufgebaut. Allerdings findet planmäßiger Verkehr nur zwischen Mokra Gora und Sargan-Vitasi statt (3 Züge täglich mit ex-rumänischen Diesellkomotiven der Reihe L45H, Dampflokomotiven werden nur zu besonderen Anlässen und für Gruppen eingesetzt).
Im Mai 2009 ist 83-173 der Museumsbahn Mokra Gora in Richtung bosnische Grenze unterwegs. Nach der Fertigstellung der Bergstrecke wurde auch der grenzüberschreitende Abschnitt bis Visegrad wiederaufgebaut. Allerdings findet planmäßiger Verkehr nur zwischen Mokra Gora und Sargan-Vitasi statt (3 Züge täglich mit ex-rumänischen Diesellkomotiven der Reihe L45H, Dampflokomotiven werden nur zu besonderen Anlässen und für Gruppen eingesetzt).
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

779  9 1200x869 Px, 29.08.2013

EP07 1008 mit einem IC bei der durchfahrt durch Warnowo in Richtung Swinoujscie (20.08.2013)
EP07 1008 mit einem IC bei der durchfahrt durch Warnowo in Richtung Swinoujscie (20.08.2013)
Dennis Jaroschek

Polen / E-Loks / EP07 1 140, 5 140

514 1200x797 Px, 29.08.2013

EP07 1008 mit einem IC bei der durchfahrt durch Warnowo in Richtung Swinoujscie (20.08.2013)
EP07 1008 mit einem IC bei der durchfahrt durch Warnowo in Richtung Swinoujscie (20.08.2013)
Dennis Jaroschek

Polen / E-Loks / EP07 1 140, 5 140

496 1200x797 Px, 29.08.2013

83-173 fährt im Mai 2009 mit einem Sonderzug von Mokra Gora nach Sargan-Vitasi im Tal des Kamesina-Baches bergwärts. Die Reihe 83 mit der Achsfolge D'1 h2t war die meistgebaute Lokomotive für das jugoslawische Schmalspurnetz und beförderte alle Arten von Zügen. Die ersten Exemplare wurden 1904, die letzten 1949 gebaut.
83-173 fährt im Mai 2009 mit einem Sonderzug von Mokra Gora nach Sargan-Vitasi im Tal des Kamesina-Baches bergwärts. Die Reihe 83 mit der Achsfolge D'1 h2t war die meistgebaute Lokomotive für das jugoslawische Schmalspurnetz und beförderte alle Arten von Zügen. Die ersten Exemplare wurden 1904, die letzten 1949 gebaut.
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

603 709x1024 Px, 29.08.2013

Auf der Rückfahrt von Sargan-Vitasi nach Mokra Gora hat 83-052 den 1.666 m langen Scheiteltunnel passiert (Juli 2005). In Sargan-Vitasi existiert ein Gleisdreieck, damit können die Loks in beiden Richtungen Rauchkammer voraus verkehren.
Auf der Rückfahrt von Sargan-Vitasi nach Mokra Gora hat 83-052 den 1.666 m langen Scheiteltunnel passiert (Juli 2005). In Sargan-Vitasi existiert ein Gleisdreieck, damit können die Loks in beiden Richtungen Rauchkammer voraus verkehren.
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

661 1200x801 Px, 29.08.2013

CD Cargo Rangierlok 708 702-6 in Rakovnik am 22.8.2013.
CD Cargo Rangierlok 708 702-6 in Rakovnik am 22.8.2013.
Jiri Zanka

Tschechien / Dieselloks / 2 708 BR 708

586 1200x919 Px, 29.08.2013

Beinahe wie auf einer Modellbahn: 83-052 im Juli 2005 bei Jatare auf der Museumsbahn Mokra Gora. Bis zum Fotostandpunkt zwei Ebenen höher muss sie noch eine fast komplette Acht durchfahren.
Beinahe wie auf einer Modellbahn: 83-052 im Juli 2005 bei Jatare auf der Museumsbahn Mokra Gora. Bis zum Fotostandpunkt zwei Ebenen höher muss sie noch eine fast komplette "Acht" durchfahren.
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

659 631x1024 Px, 29.08.2013

143 308-5 DB steht abfahrbereit in Freiburg im Breisgau-Hbf mit einem Regionalzug nach Seeburgg (Schwarzwald) bei tollem Sommerwetter am 21.7.2013.
143 308-5 DB steht abfahrbereit in Freiburg im Breisgau-Hbf mit einem Regionalzug nach Seeburgg (Schwarzwald) bei tollem Sommerwetter am 21.7.2013.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

670 1200x800 Px, 29.08.2013

111 127 schiebt den RE Mannheim - Saarbrücken - Trier durch Luisenthal. Als Berufsverkehrverstärker hält der RE im Saarland an vielen kleineren Bahnhöfen, Luisenthal ist aber nicht dabei! 27.08.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus. Im Hintergrund der Rest der Kohleaufbereitungsanlage der Grube Luisenthal.
111 127 schiebt den RE Mannheim - Saarbrücken - Trier durch Luisenthal. Als Berufsverkehrverstärker hält der RE im Saarland an vielen kleineren Bahnhöfen, Luisenthal ist aber nicht dabei! 27.08.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus. Im Hintergrund der Rest der Kohleaufbereitungsanlage der Grube Luisenthal.
Erhard Pitzius

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

707 1024x680 Px, 29.08.2013

143 055-2 DB steht abfahrbereit in Freiburg im Breisgau-Hbf mit einem Regionalzug nach Neustadt (Schwarzwald) bei schönem Sommerwetter am 21.7.2013.
143 055-2 DB steht abfahrbereit in Freiburg im Breisgau-Hbf mit einem Regionalzug nach Neustadt (Schwarzwald) bei schönem Sommerwetter am 21.7.2013.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

643 1200x800 Px, 29.08.2013

83-052 ist im Juli 2005 auf der Museumsbahn Mokra Gora unterwegs. Diese Bahn mit 760 mm Spurweite wurde 1924 eröffnet und war Bestandteil der Verbindung von Belgrad nach Sarajevo. Bis in die sechziger Jahre verkehrten hier neben zahlreichen Güterzügen auch Schnellzüge mit Speise- und Liegewagen. Im Zuge der Einstellung bzw. Umstellung des Schmalspurnetzes auf Normalspur wurde die Strecke 1974 stillgelegt. Ab 1999 begannen im Rahmen eines Tourismusprojektes die Wiederaufbauarbeiten des spektakulärsten Abschnittes zwischen Mokra Gora und Sargan-Vitasi. Zwischen den nur wenige Kilometer voneinander entfernten Bahnhöfen musste ein Höhenunterschied von 240 m überwunden werden (ohne Zahnstange). Dies war nur durch Ausfahren eines Seitentales, Kehrschleifen und -tunnels möglich. Hinter der Station Jatare beschreibt die Bahn zur Höhengewinnung eine Acht, weshalb die Bahn auch als Sargan-Acht bezeichnet wird. Noch eine Bemerkung zum Bahnhof Golubici: Die Station existierte zu Zeiten des planmäßigen Betriebes nicht. Sie wurde 2004 als Kulisse für den Film Das Leben ist ein Wunder des bosnischen Regisseurs Emir Kusturica gebaut. Der Film spielt zur Zeit des Bosnienkrieges 1992 und handelt von einem Ingenieur, der mit dem Wiederaufbau einer Bahnlinie für Tourismuszwecke beauftragt ist - wie passend.
83-052 ist im Juli 2005 auf der Museumsbahn Mokra Gora unterwegs. Diese Bahn mit 760 mm Spurweite wurde 1924 eröffnet und war Bestandteil der Verbindung von Belgrad nach Sarajevo. Bis in die sechziger Jahre verkehrten hier neben zahlreichen Güterzügen auch Schnellzüge mit Speise- und Liegewagen. Im Zuge der Einstellung bzw. Umstellung des Schmalspurnetzes auf Normalspur wurde die Strecke 1974 stillgelegt. Ab 1999 begannen im Rahmen eines Tourismusprojektes die Wiederaufbauarbeiten des spektakulärsten Abschnittes zwischen Mokra Gora und Sargan-Vitasi. Zwischen den nur wenige Kilometer voneinander entfernten Bahnhöfen musste ein Höhenunterschied von 240 m überwunden werden (ohne Zahnstange). Dies war nur durch Ausfahren eines Seitentales, Kehrschleifen und -tunnels möglich. Hinter der Station Jatare beschreibt die Bahn zur Höhengewinnung eine Acht, weshalb die Bahn auch als Sargan-Acht bezeichnet wird. Noch eine Bemerkung zum "Bahnhof" Golubici: Die Station existierte zu Zeiten des planmäßigen Betriebes nicht. Sie wurde 2004 als Kulisse für den Film "Das Leben ist ein Wunder" des bosnischen Regisseurs Emir Kusturica gebaut. Der Film spielt zur Zeit des Bosnienkrieges 1992 und handelt von einem Ingenieur, der mit dem Wiederaufbau einer Bahnlinie für Tourismuszwecke beauftragt ist - wie passend.
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

1209 1200x798 Px, 29.08.2013

Hier 143 011-5 mit einer RB57 (RB26112) von Leipzig Hbf. nach Annaburg, bei der Ausfahrt am 11.7.2013 aus Leipzig Hbf.
Hier 143 011-5 mit einer RB57 (RB26112) von Leipzig Hbf. nach Annaburg, bei der Ausfahrt am 11.7.2013 aus Leipzig Hbf.
Alexander

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen, Leipzig Hauptbahnhof

754 1200x795 Px, 29.08.2013

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