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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Nachschuss auf Flexity Cityflex 892 der Linie 4 beim Verlassen des Königsplatze vom zweigleisigen Haltestellenteil. 

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Nachschuss auf Flexity Cityflex 892 der Linie 4 beim Verlassen des Königsplatze vom zweigleisigen Haltestellenteil. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Combino 825 als Linie 2 erreicht auf der Konrad-Adenauer-Alle die Haltestelle Königsplatz.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 825 als Linie 2 erreicht auf der Konrad-Adenauer-Alle die Haltestelle Königsplatz. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

An der zehngleisigen Haltestelle Königsplatz treffen alle fünf Straßenbahnlinie aufeinander. Die Anlage ist dreieckig mit dem Servicegebäude in der Mitte. Zwei der an den drei Seiten des Dreieckes befindlichen Haltepositionen sind viergleisig. Auch Busse benützen die Anlage mit.

Hier ergibt sich noch ein schöner Kontrast zwischen den schneebedeckten Oberleitungen und der Untersicht des Daches. Kurze Zeit später wurde der Schnee heruntergeholt.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - An der zehngleisigen Haltestelle Königsplatz treffen alle fünf Straßenbahnlinie aufeinander. Die Anlage ist dreieckig mit dem Servicegebäude in der Mitte. Zwei der an den drei Seiten des Dreieckes befindlichen Haltepositionen sind viergleisig. Auch Busse benützen die Anlage mit. Hier ergibt sich noch ein schöner Kontrast zwischen den schneebedeckten Oberleitungen und der Untersicht des Daches. Kurze Zeit später wurde der Schnee heruntergeholt. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Die Männer auf der Hebebühne klopfen den Schnee von den Oberleitungen. Derweil verlässt Combino 825 als Linie 2 die Haltestelle Königsplatz.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Die Männer auf der Hebebühne klopfen den Schnee von den Oberleitungen. Derweil verlässt Combino 825 als Linie 2 die Haltestelle Königsplatz. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Railpool 193 151  AME Raillogistik  am 27.02.2026 mit einem Containerzug unterhalb der Steinburg in der Residenzstadt Würzburg.
Railpool 193 151 "AME Raillogistik" am 27.02.2026 mit einem Containerzug unterhalb der Steinburg in der Residenzstadt Würzburg.
Matthias Kümmel

Railpool 193 151  AME Raillogistik  am 27.02.2026 mit einem Containerzug unterhalb der Steinburg in der Residenzstadt Würzburg.
Railpool 193 151 "AME Raillogistik" am 27.02.2026 mit einem Containerzug unterhalb der Steinburg in der Residenzstadt Würzburg.
Matthias Kümmel

SBB Cargo International 193 474 mit dem Centralbahn-Sonderzug DZ 56735 Köln - Augsburg am 27.02.2026 im Maintal bei Winterhausen. Der Zug beförderte die Fussball-Fans des 1. FC Köln zum Auswärtsspiel beim FC Augsburg.
SBB Cargo International 193 474 mit dem Centralbahn-Sonderzug DZ 56735 Köln - Augsburg am 27.02.2026 im Maintal bei Winterhausen. Der Zug beförderte die Fussball-Fans des 1. FC Köln zum Auswärtsspiel beim FC Augsburg.
Matthias Kümmel

Die Dampflok 52 7409 (DGEG) war am 27.02.2026 unter der Regie von Eurovapor Betriebsgruppe Deutschland und Nostalgiezugreisen aus Mülheim an der Ruhr von Würzburg Hbf nach Darmstadt-Kranichstein unterwegs, als die Fuhre aus vier Silberlingen, einem blauen Speise- und einem grünen Postwagen bei der Abfahrt aus der Residenzstadt fotografiert werden konnte.
Die Dampflok 52 7409 (DGEG) war am 27.02.2026 unter der Regie von Eurovapor Betriebsgruppe Deutschland und Nostalgiezugreisen aus Mülheim an der Ruhr von Würzburg Hbf nach Darmstadt-Kranichstein unterwegs, als die Fuhre aus vier Silberlingen, einem blauen Speise- und einem grünen Postwagen bei der Abfahrt aus der Residenzstadt fotografiert werden konnte.
Matthias Kümmel

Die DB Netz Notfalltechnik Lokomotive 714 114 (NVR: 9980 9 170 014-1 D-DBMP) fuhr am 27.02.2026 ohne den Tunnelrettungszug von Würzburg auf die Schnellfahrstrecke in Richtung Fulda.
Die DB Netz Notfalltechnik Lokomotive 714 114 (NVR: 9980 9 170 014-1 D-DBMP) fuhr am 27.02.2026 ohne den Tunnelrettungszug von Würzburg auf die Schnellfahrstrecke in Richtung Fulda.
Matthias Kümmel

Bahnbetrieb Gera Ludmilla, 232 093-5 ( 9280 1232 093-5 D-GERA ) wartet im Schatten des BWs auf Arbeit am 26.2.2026
Bahnbetrieb Gera Ludmilla, 232 093-5 ( 9280 1232 093-5 D-GERA ) wartet im Schatten des BWs auf Arbeit am 26.2.2026
Mario Ulbricht

In Gera wird gebaut. Die Press ist eifrig am Werk mit ihrer V 100.1, 204 425-3 ( 9280 1203 220-9 D-PRESS ) am 26.2.2026
In Gera wird gebaut. Die Press ist eifrig am Werk mit ihrer V 100.1, 204 425-3 ( 9280 1203 220-9 D-PRESS ) am 26.2.2026
Mario Ulbricht

DB Cargo Ludmilla, 233 127-0 ( 9280 1233 127-0 D-DB ) pausiert in Marktredwitz am 22.2.2026
DB Cargo Ludmilla, 233 127-0 ( 9280 1233 127-0 D-DB ) pausiert in Marktredwitz am 22.2.2026
Mario Ulbricht

Die ALEX - ER 20, 223 081 ( 9280 1223 081-  D-DLB ) beim Umsetzen im verregneten Schwandorf am 23.2.2026
Die ALEX - ER 20, 223 081 ( 9280 1223 081- D-DLB ) beim Umsetzen im verregneten Schwandorf am 23.2.2026
Mario Ulbricht

Bahnbetreib Gera Ludmilla, 232 529-8 ( 9280 1232 529-8 D-GERA ) drückt einen Kesselwagenzug mit Treibstoff ins geraer Tanklager am 15.2.2026
Bahnbetreib Gera Ludmilla, 232 529-8 ( 9280 1232 529-8 D-GERA ) drückt einen Kesselwagenzug mit Treibstoff ins geraer Tanklager am 15.2.2026
Mario Ulbricht

Im Bahnhof Rodleben zweigt links das Anschlussgleis zur DHW - Deutsche Hydrierwerke GmbH ab; 20.02.2026.
Im Bahnhof Rodleben zweigt links das Anschlussgleis zur DHW - Deutsche Hydrierwerke GmbH ab; 20.02.2026.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rodleben

8 1200x793 Px, 27.02.2026

Diese Stopfmaschine der DB Bahnbau Gruppe wurde am 20.02.2026 in Rodleben von der 249 052 Richtung Roßlau überführt.
Diese Stopfmaschine der DB Bahnbau Gruppe wurde am 20.02.2026 in Rodleben von der 249 052 Richtung Roßlau überführt.
Frank Thomas

Siemens stellte neben der 248er auf die 249er aus welche für den Güterverkehr konzipiert ist. Sie schafft 120km/h und kann sowohl mit Strom als auch mit Diesel fahren. Ausgestattet ist sie mit Rangiertritten. Bolt präsentiert sich hier als Rangierbegleiter vor der 249 014.

Berlin 25.09.2024
Siemens stellte neben der 248er auf die 249er aus welche für den Güterverkehr konzipiert ist. Sie schafft 120km/h und kann sowohl mit Strom als auch mit Diesel fahren. Ausgestattet ist sie mit Rangiertritten. Bolt präsentiert sich hier als Rangierbegleiter vor der 249 014. Berlin 25.09.2024
Dennis Fiedler

Blick ins innere eines Zags Kesselwagens aus dem hause Erciyas auf der Innotrans 2024. Dieser Kesselwagen wurde spiralförmig geschweißt. Man verspricht sich dadurch eine größere Stabilität des Güterwagens. 

Berlin 25.09.2025
Blick ins innere eines Zags Kesselwagens aus dem hause Erciyas auf der Innotrans 2024. Dieser Kesselwagen wurde spiralförmig geschweißt. Man verspricht sich dadurch eine größere Stabilität des Güterwagens. Berlin 25.09.2025
Dennis Fiedler

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