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deutschland

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Bonner Portlandcement …, Mainz Budenheim, 20.06.1984.
Bonner Portlandcement …, Mainz Budenheim, 20.06.1984.
Christian Wenger

Deutschland / Güterverkehr / Zementzüge

32 1104x726 Px, 02.04.2026

Brohltalbahn D4, Brohl, 07.07.1984.
Brohltalbahn D4, Brohl, 07.07.1984.
Christian Wenger

TW2013 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 7 am 31.3.2026
TW2013 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 7 am 31.3.2026
Colin Zahn

TW2007 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 11 am 31.3.2026
TW2007 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 11 am 31.3.2026
Colin Zahn

Skoda Elektrolokomotive der Baureihe 102 (102 005) am 1.4.2026 im Nürnberger Hauptbahnhof mit ihrem RE1 nach München
Skoda Elektrolokomotive der Baureihe 102 (102 005) am 1.4.2026 im Nürnberger Hauptbahnhof mit ihrem RE1 nach München
Colin Zahn

Ohne Lokfühewre: DBC 193 347 'ATO' verlasst am 1 April 2026 (kein Witz!) Valburg CUP auf einer automatischer Testfahrt nach Meteren.
Ohne Lokfühewre: DBC 193 347 'ATO' verlasst am 1 April 2026 (kein Witz!) Valburg CUP auf einer automatischer Testfahrt nach Meteren.
Leonardus Schrijvers

Seitenblick auf SaarRail 151 161 am 31 März 2026 in Völklingen -die Einsätze dewr Reihe 151 sollen auch hier rach zum Ende gehen.
Seitenblick auf SaarRail 151 161 am 31 März 2026 in Völklingen -die Einsätze dewr Reihe 151 sollen auch hier rach zum Ende gehen.
Leonardus Schrijvers

Bombardier Transportation (BTK) 6442 924-4 am 01.04.2026 als RE 8 auf der Fahrt von Stuttgart über die Frankenbahn nach Würzburg bei Ankunft in der Residenzstadt.
Bombardier Transportation (BTK) 6442 924-4 am 01.04.2026 als RE 8 auf der Fahrt von Stuttgart über die Frankenbahn nach Würzburg bei Ankunft in der Residenzstadt.
Matthias Kümmel

Railpool/TXL 193 996-6  ÖKOLOGIK - KEINE FÜßE, KEIN ABDRUCK  und eine weitere Vectron (ELL) am 01.04.2026 unter der Grombühlbrücke in Würzburg. An diesem Tag fanden im östlichen Gleisvorfeld unter den wachsamen Augen eines Sicherungsposten im laufenden Betrieb Schienenschleifarbeiten statt.
Railpool/TXL 193 996-6 "ÖKOLOGIK - KEINE FÜßE, KEIN ABDRUCK" und eine weitere Vectron (ELL) am 01.04.2026 unter der Grombühlbrücke in Würzburg. An diesem Tag fanden im östlichen Gleisvorfeld unter den wachsamen Augen eines Sicherungsposten im laufenden Betrieb Schienenschleifarbeiten statt.
Matthias Kümmel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Matthias Kümmel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Matthias Kümmel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) schiebt den von ihrer Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) angeführten Zug nach.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) schiebt den von ihrer Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) angeführten Zug nach.
Matthias Kümmel

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